機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，在基礎(chǔ)上安裝著可水平移動(dòng)底座，底座上固接著上平臺(tái)，立架上固裝著倒置的立式油缸和機(jī)動(dòng)換向閥，立式油缸活塞桿端部安裝著與機(jī)動(dòng)換向閥相配合的沖程控制器，沖程控制桿的上、下部分別設(shè)置著上、下彈性擋桿，上、下彈性擋桿與機(jī)動(dòng)換向閥上設(shè)置的彈性撥桿相配合，液壓回路中的油泵連接著液控集成體的壓力油進(jìn)口，液控集成體的兩個(gè)控制油口通過(guò)第1、第2控制油路連接著立式油缸，液控集成體的第3控制油路連接著機(jī)動(dòng)換向閥，機(jī)動(dòng)換向閥通過(guò)控制油路連接液控?fù)Q向閥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，滿足各種性質(zhì)油井的開(kāi)采作業(yè)，尤其是稠油開(kāi)采作業(yè)，節(jié)能效果好，性能安全可靠，維修成本低。
【專利說(shuō)明】
機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及石油開(kāi)采設(shè)備，屬于機(jī)械自控液壓傳動(dòng)抽油機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前用于油田開(kāi)采的抽油設(shè)備，普遍采用傳統(tǒng)游梁式機(jī)械傳動(dòng)抽油機(jī)。但其結(jié)構(gòu)龐大、重量大，調(diào)整沖程和調(diào)整平衡都比較困難。目前，油田為了提高效率，普遍采用長(zhǎng)沖程抽油栗。傳統(tǒng)游梁式機(jī)械傳動(dòng)抽油機(jī)由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沖程較為困難，因此設(shè)計(jì)出現(xiàn)了各種類型的長(zhǎng)沖程直線抽油機(jī)。目前各種類型的抽油機(jī)在稀油開(kāi)采中運(yùn)行還可以，但在稠油開(kāi)采中問(wèn)題就比較多，稠油開(kāi)采過(guò)程中，如果遇到向油層里下注的高溫、高壓的干汽跟不上，稠油粘度就會(huì)増大，抽油桿下沖程受阻，速度變慢，失去了原有的平衡，平衡負(fù)載加重，此時(shí)，傳統(tǒng)游梁式抽油機(jī)因是機(jī)械傳動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)沒(méi)等抽油桿下沖程完成，又將抽油桿上提，傳統(tǒng)游梁抽油機(jī)普遍電動(dòng)機(jī)裝機(jī)功率都比較大，大功率電動(dòng)機(jī)將平衡載重強(qiáng)行提起，耗電量大大增加，目前運(yùn)行的各種類直線抽油機(jī)遇到此問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)功率不足，提不動(dòng)平衡箱的現(xiàn)象，同樣該機(jī)此時(shí)耗電量增大。目前各類直線抽油機(jī)為了方便調(diào)整沖次和沖程，普遍采用了變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)造價(jià)高.維修難度大，在惡劣環(huán)境中會(huì)出現(xiàn)參數(shù)漂移的現(xiàn)象，也給操作者和維修增加了較高的技術(shù)難度，絕大部分直線抽油機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)部分都在抽油機(jī)頂部，高空作業(yè)維修難度較大，部件更換修理需吊車配合作業(yè)，另外采用變頻調(diào)速控制的抽油機(jī)，在運(yùn)行過(guò)程中的變頻諧波會(huì)對(duì)油區(qū)供電線產(chǎn)生成干擾，影響到整片區(qū)電網(wǎng)穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其結(jié)構(gòu)合理，不僅體積小，操作方便，可以滿足各種性質(zhì)油井的開(kāi)采作業(yè)，尤其是稠油開(kāi)采作業(yè)，液壓控制隨動(dòng)系統(tǒng)，可以控制因稠油粘度較大，抽油桿隨下沖程速度的變化而變化，節(jié)能效果好，而且性能安全可靠，維修成本低，修井時(shí)利用液壓系統(tǒng)控制移動(dòng)主機(jī)，便可方便地解決修井空間。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，包括在底座上通過(guò)立架固接的上平臺(tái)，在液壓回路上安裝著油栗、控制閥和立式油缸，在立式油缸活塞桿端部安裝著動(dòng)滑輪組，繩索張緊器連接的上、下托動(dòng)繩索通過(guò)動(dòng)滑輪組、定滑輪連接平衡箱上、下部，平衡箱上部連接的傳動(dòng)繩索經(jīng)過(guò)定滑輪連接著懸繩器，在基礎(chǔ)上安裝著可水平移動(dòng)底座，在底座上通過(guò)立架固接著上平臺(tái)，在立架上固裝著倒置的立式油缸和機(jī)動(dòng)換向閥，在立式油缸活塞桿端部安裝著與機(jī)動(dòng)換向閥相配合的沖程控制器，沖程控制器的結(jié)構(gòu)為在立式油缸活塞桿端部固接的橫向懸臂桿上設(shè)置著直立的沖程控制桿，在沖程控制桿的上、下部分別設(shè)置著上、下彈性擋桿，上、下彈性擋桿與機(jī)動(dòng)換向閥上設(shè)置的彈性撥桿相配合，液壓回路中的油栗通過(guò)軟管連接著液控集成體的壓力油進(jìn)口，液控集成體的兩個(gè)控制油口通過(guò)第1、第2控制油路連接著立式油缸，液控集成塊體的第3控制油路連接著機(jī)動(dòng)換向閥，機(jī)動(dòng)換向閥通過(guò)控制油路連接著液控?fù)Q向閥。
[0005]本實(shí)用新型在機(jī)器在立式油缸活塞桿端部裝沖程控制器，沖程控制器上裝有上下沖程調(diào)節(jié)的彈性檔桿。機(jī)動(dòng)換向閥安裝在立架上，機(jī)動(dòng)換向閥的撥桿為彈性撥桿，機(jī)動(dòng)換向閥的彈性撥桿由沖程控制器上的彈性調(diào)節(jié)檔桿撥動(dòng)，由機(jī)動(dòng)換向閥來(lái)控制液壓控制系統(tǒng)換向，實(shí)現(xiàn)油缸活塞桿上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)托動(dòng)繩索，托動(dòng)平衡箱沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。停機(jī)時(shí)液控單向閥關(guān)閉立式油缸活塞桿靜止，安全可靠。
[0006]通過(guò)液壓油栗排量控制可實(shí)現(xiàn)沖次最大至最小任意調(diào)節(jié)，通過(guò)沖程控制器可進(jìn)行沖程最大至最小任意調(diào)節(jié)。通過(guò)液壓系統(tǒng)控制可實(shí)現(xiàn)油缸活塞桿上、下做變速運(yùn)動(dòng)，更主要的是抽油桿下沖程自由下行，解決了在稠油開(kāi)采過(guò)程中所遇到的由于粘度過(guò)大，抽油桿下沖程變慢或停頓等問(wèn)題，節(jié)能效果明顯，性能可靠。停機(jī)時(shí)液控單向閥關(guān)閉立式油缸活塞桿靜止，抽油桿也靜止不動(dòng)，安全可靠。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，不僅體積小，操作方便，滿足了各種性質(zhì)油井的開(kāi)采作業(yè)，尤其是稠油開(kāi)采作業(yè)，通過(guò)液壓控制隨動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了控制因稠油粘度較大、抽油桿隨下沖程速度的變化而變化，節(jié)能效果好，而且性能安全可靠，維修成本低，修井時(shí)利用液壓系統(tǒng)控制移動(dòng)主機(jī)，便可方便地解決修井空間。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為立式油缸活塞桿漏油防護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]—種機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，如圖1、圖2所示，包括在底座3上通過(guò)立架5固接的上平臺(tái)19，在液壓回路上安裝著油栗24、控制閥和立式油缸，在立式油缸活塞桿端部安裝著動(dòng)滑輪組8，繩索張緊器17、18連接的上、下托動(dòng)繩索通過(guò)動(dòng)滑輪組8、定滑輪連接平衡箱7上、下部，平衡箱7上部連接的傳動(dòng)繩索經(jīng)過(guò)定滑輪連接著懸繩器22，在基礎(chǔ)I上安裝著可水平移動(dòng)底座3，在底座3上通過(guò)立架5固接著上平臺(tái)19，在立架5上固裝著倒置的立式油缸10和機(jī)動(dòng)換向閥16，在立式油缸10活塞桿端部安裝著與機(jī)動(dòng)換向閥16相配合的沖程控制器，沖程控制器的結(jié)構(gòu)為在立式油缸活塞桿端部固接的橫向懸臂桿上設(shè)置著直立的沖程控制桿12，在沖程控制桿12的上、下部分別設(shè)置著上、下彈性擋桿13、15，上、下彈性擋桿13、15與機(jī)動(dòng)換向閥16上設(shè)置的彈性撥桿14相配合，液壓回路中的油栗24通過(guò)軟管連接著液控集成體23的壓力油進(jìn)口，液控集成體23的兩個(gè)控制油口通過(guò)第1、第2控制油路25、26連接著立式油缸10，液控集成塊體23的第3控制油路30連接著機(jī)動(dòng)換向閥16，機(jī)動(dòng)換向閥16通過(guò)控制油路連接著液控?fù)Q向閥32?？伤揭苿?dòng)底座的結(jié)構(gòu)為在基礎(chǔ)I的平臺(tái)上配合安裝著底部帶有滾輪，可水平左右移動(dòng)的底座3，在底座3上的右端鉸接著水平油缸2，水平油缸2的活塞桿端與基礎(chǔ)I上的固定支座鉸接。在第1、第2控制油路25、26上分別安裝著三通轉(zhuǎn)閥27，兩只三通轉(zhuǎn)閥27的另一控制口分別通過(guò)第4、第5控制油路28、29連接著水平油缸2。上、下彈性擋桿13、15和彈性撥桿14均由彈簧或橡膠構(gòu)成。液控集成體23的結(jié)構(gòu)為壓力油進(jìn)口的壓力通道通過(guò)單向閥31連接著液控?fù)Q向閥32壓力油進(jìn)口，液控?fù)Q向閥32接出的兩條控制油道分別連接著第1、第2控制油路25、26，在液控?fù)Q向閥32的兩條控制油道上分別連接著第
1、第2回油道33、34，在第I回油道33上安裝著調(diào)速閥35，在第2回油道34上安裝著截止閥36，在液控?fù)Q向閥32的回油口上連接著第3回油道41，在壓力油道四通的一個(gè)接口連接的油道上通過(guò)節(jié)流閥37、減壓閥38連接著機(jī)動(dòng)換向閥16，壓力通道四通的另一個(gè)接口連接的油道通過(guò)安裝的超壓斷電器39和溢流閥40連接著第3回油道41。第1、第2、第3回油道33、34、41連接著回油管，在回油管上安裝著過(guò)濾器42、回油三通轉(zhuǎn)閥43，回油三通轉(zhuǎn)閥43的其余兩個(gè)接口連接的回油管分別通向油箱44的大小箱體。液控?fù)Q向閥32的兩條控制油道分別通過(guò)液控單向閥46連接著手動(dòng)換向閥45，手動(dòng)換向閥45的兩個(gè)控制口分別連接著第1、第2控制油路25、26，在第一控制油路25上安裝著單向節(jié)流閥47。通過(guò)單向節(jié)流閥47來(lái)控制抽油桿下沖程速度。在上平臺(tái)19上安裝著傳動(dòng)繩索定滑輪20和拖動(dòng)繩索定滑輪21，上繩索張緊器18連接的上拖動(dòng)繩索9經(jīng)立式油缸活塞桿前端動(dòng)滑輪組8，向上經(jīng)托動(dòng)繩索定滑輪21，向下連接在平衡箱7的上部，下繩索張緊器17連接的下拖動(dòng)繩索6經(jīng)立式油缸活塞桿前端動(dòng)滑輪組8的后滑輪向下經(jīng)定滑輪傳動(dòng)箱4向上連接在平衡箱7的下部，連接在平衡箱7上部的傳動(dòng)繩索11向上經(jīng)傳動(dòng)繩索定滑輪20向下連接著懸繩器22 ο在立架5上設(shè)置著機(jī)動(dòng)換向閥16，在立式油缸10活塞桿端部安裝著與機(jī)動(dòng)換向閥16相配合的沖程控制器，沖程控制器上裝有調(diào)節(jié)上下沖程的上、下彈性擋桿13、15，機(jī)動(dòng)換向閥16的撥桿設(shè)計(jì)為彈性撥桿14，由沖程控制器上的調(diào)節(jié)上下沖程的上、下彈性擋桿13、15來(lái)?yè)軇?dòng)，控制液控?fù)Q向閥32換向，實(shí)現(xiàn)立式油缸10活塞桿上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了機(jī)械自動(dòng)控制換向。通過(guò)機(jī)動(dòng)換向閥16來(lái)控制液控?fù)Q向閥32換向，是為了僅可能消除換向帶來(lái)的沖擊，所以機(jī)動(dòng)換向閥16的工作壓力和流量是可控的，是來(lái)控制液控?fù)Q向閥32的換向時(shí)間，又利用液控?fù)Q向閥32的中位“H”機(jī)能，可消除由于兩端載荷不同時(shí)帶來(lái)的換向沖擊，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)由于液壓油在不同的環(huán)境和不同溫度條件下出現(xiàn)換向滯后的現(xiàn)象，如果采用鋼性擋桿和撥桿，滯后就會(huì)造成機(jī)動(dòng)換向閥16的損壞。所以經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)，所以設(shè)計(jì)采用了機(jī)動(dòng)換向閥16的彈性撥桿14和沖程控制器的上、下彈性檔桿13、15。最大程度的解決了換向沖擊和沖程控制器過(guò)沖的矛盾，有效的解決了這一難題。上、下拖動(dòng)繩索9、6、傳動(dòng)繩索11均由鋼絲繩芯橡膠帶或板式鏈條或鋼絲繩或高強(qiáng)度尼龍繩或高強(qiáng)度纖維帶構(gòu)成。為了防止油缸10活塞桿伸出口漏油污染環(huán)境，在立式油缸缸筒48下端的缸蓋49上配合安裝著具有存儲(chǔ)泄油空腔的防護(hù)蓋50，在防護(hù)蓋50活塞桿配合孔內(nèi)安裝的油封51與活塞桿相配合，在防護(hù)蓋50的側(cè)壁上設(shè)置著泄油口 52，泄油口 52與油箱44接通。
[0010]平衡箱7下行:油栗24輸出的液動(dòng)力經(jīng)單向閥31、液控?fù)Q向閥32、液控單向閥46、手動(dòng)換向閥45、單向節(jié)流閥47、三通轉(zhuǎn)閥27，進(jìn)入油缸10有桿腔，油缸10活塞桿向上運(yùn)行，此時(shí)，平衡箱7下部托動(dòng)繩索6，一端連接在立架5下部固裝的下繩索張緊器17上，另一端向上，經(jīng)過(guò)油缸10活塞桿端部的動(dòng)滑輪組8向下，經(jīng)定滑輪傳動(dòng)箱4向上，與平衡箱7底部相連接，托動(dòng)平衡箱7下行，與平衡箱7的上部連接的傳動(dòng)繩索11向上，經(jīng)過(guò)上平臺(tái)19上的定滑輪20向下與懸繩器22連接，懸繩器22與油井抽油桿相連，實(shí)現(xiàn)了抽油桿上沖程工況。抽油桿上沖程的速度是由油栗24和調(diào)速閥35控制，液壓系統(tǒng)工作壓力是由溢流閥40控制，當(dāng)油井出現(xiàn)異常如抽油桿被卡此時(shí)超壓斷電器39斷電停機(jī)，使設(shè)備得到有效保護(hù)。
[0011 ] 平衡箱7上行:當(dāng)油缸10活塞桿向上運(yùn)行到?jīng)_程控制器上的下彈性檔桿13踫到機(jī)動(dòng)換向閥16的彈性撥桿14時(shí)機(jī)動(dòng)換向閥16換向，來(lái)自油栗24液動(dòng)力受節(jié)流閥37、減壓閥38控制，使液控?fù)Q向閥32的閥蕊換向速度受到控制從而僅可能消除由于換向帶來(lái)的沖擊。當(dāng)機(jī)器正常工作時(shí)，設(shè)定懸繩器22及抽油桿載荷大于平衡箱7的載荷，截止閥36完全打開(kāi)，來(lái)自油栗24液動(dòng)力經(jīng)單向閥31、液控?fù)Q向閥32、截止閥36、回油精細(xì)過(guò)濾器42、三通轉(zhuǎn)閥43回油箱44。當(dāng)液控?fù)Q向閥32換向后，由于懸繩器22及抽油桿載荷大于平衡箱7載荷，所以懸繩器22及抽油桿自行下行，在下行過(guò)程中與懸繩器22相連的傳動(dòng)繩索11托動(dòng)平衡箱7上行，與平衡箱7下部相連的平衡箱下部下托動(dòng)繩索6，托動(dòng)油缸10活塞桿向下運(yùn)行，油缸10無(wú)桿腔進(jìn)油，有桿腔排油，懸繩器22及抽油桿自由下行的速度，受單向節(jié)流閥47調(diào)控，無(wú)論油缸10活塞桿向上或向下運(yùn)行，用手推動(dòng)手動(dòng)換向閥45隨時(shí)改變液動(dòng)力方向。壓力油通道上都裝有液控單向閥46，隨時(shí)停機(jī)液控單向閥46關(guān)閉，油井抽油桿都會(huì)靜止不動(dòng)，安全可靠。如果要進(jìn)行修井作業(yè)，就將截止閥36完全關(guān)閉，油缸10無(wú)桿腔進(jìn)油，將平衡箱7提起，將懸繩器22及抽油桿脫開(kāi)，將油缸10進(jìn)、排管路上的三通轉(zhuǎn)閥27切換成整機(jī)水平油缸2工作狀態(tài)，根據(jù)工況，整機(jī)隨水平油缸2左右移動(dòng)。油箱44的容積分冬、夏兩季，冬季回油經(jīng)三通轉(zhuǎn)閥43轉(zhuǎn)入1/4升的油箱44，此時(shí)油箱只有四分之一的油進(jìn)行循環(huán)，夏季經(jīng)回油三通轉(zhuǎn)閥43轉(zhuǎn)入油箱44，油箱的油進(jìn)行全循環(huán)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，包括在底座(3)上通過(guò)立架(5)固接的上平臺(tái)(19)，在液壓回路上安裝著油栗(24)、控制閥和立式油缸，在立式油缸活塞桿端部安裝著動(dòng)滑輪組(8)，繩索張緊器(17、18)連接的上、下托動(dòng)繩索通過(guò)動(dòng)滑輪組(8)、定滑輪連接平衡箱(7)上、下部，平衡箱(7)上部連接的傳動(dòng)繩索經(jīng)過(guò)定滑輪連接著懸繩器(22)，其特征是:在基礎(chǔ)(I)上安裝著可水平移動(dòng)底座(3)，在底座(3)上通過(guò)立架(5)固接著上平臺(tái)(19)，在立架(5)上固裝著倒置的立式油缸(10)和機(jī)動(dòng)換向閥(16)，在立式油缸(10)活塞桿端部安裝著與機(jī)動(dòng)換向閥(16)相配合的沖程控制器，沖程控制器的結(jié)構(gòu)為在立式油缸活塞桿端部固接的橫向懸臂桿上設(shè)置著直立的沖程控制桿(12)，在沖程控制桿(12)的上、下部分別設(shè)置著上、下彈性擋桿(13、15)，上、下彈性擋桿(13、15)與機(jī)動(dòng)換向閥(16)上設(shè)置的彈性撥桿(14)相配合，液壓回路中的油栗(24)通過(guò)軟管連接著液控集成體(23)的壓力油進(jìn)口，液控集成體(23)的兩個(gè)控制油口通過(guò)第1、第2控制油路(25、26)連接著立式油缸(10)，液控集成塊體(23)的第3控制油路(30)連接著機(jī)動(dòng)換向閥(16 )，機(jī)動(dòng)換向閥(16)通過(guò)控制油路連接著液控?fù)Q向閥(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是:可水平移動(dòng)底座的結(jié)構(gòu)為在基礎(chǔ)(I)的平臺(tái)上配合安裝著底部帶有滾輪，可水平左右移動(dòng)的底座(3)，在底座(3)上的右端鉸接著水平油缸(2)，水平油缸(2)的活塞桿端與基礎(chǔ)(I)上的固定支座鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是:在第1、第2控制油路(25、26)上分別安裝著三通轉(zhuǎn)閥(27)，兩只三通轉(zhuǎn)閥(27)的另一控制口分別通過(guò)第.4、第5控制油路(28、29)連接著水平油缸(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是:上、下彈性擋桿(13、15)和彈性撥桿(14)均由彈簧或橡膠構(gòu)成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是:液控集成體(23)的結(jié)構(gòu)為壓力油進(jìn)口的壓力通道通過(guò)單向閥(31)連接著液控?fù)Q向閥(32)壓力油進(jìn)口，液控?fù)Q向閥(32)接出的兩條控制油道分別連接著第1、第2控制油路(25、26)，在液控?fù)Q向閥(32)的兩條控制油道上分別連接著第1、第2回油道(33、34)，在第I回油道(33)上安裝著調(diào)速閥(35)，在第2回油道(34)上安裝著截止閥(36)，在液控?fù)Q向閥(32)的回油口上連接著第3回油道(41)，在壓力油道四通的一個(gè)接口連接的油道上通過(guò)節(jié)流閥(37)、減壓閥(38)連接著機(jī)動(dòng)換向閥(16)，壓力通道四通的另一個(gè)接口連接的油道通過(guò)安裝的超壓斷電器(39)和溢流閥(40)連接著第3回油道(41)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是:第1、第2、第3回油道(33、34、41)連接著回油管，在回油管上安裝著過(guò)濾器(42)、回油三通轉(zhuǎn)閥(43)，回油三通轉(zhuǎn)閥(43)的其余兩個(gè)接口連接的回油管分別通向油箱(44)的大小箱體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是:液控?fù)Q向閥(32)的兩條控制油道分別通過(guò)液控單向閥(46)連接著手動(dòng)換向閥(45)，手動(dòng)換向閥(45)的兩個(gè)控制口分別連接著第1、第2控制油路(25、26)，在第一控制油路(25)上安裝著單向節(jié)流閥(47) ο8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是:在上平臺(tái)(19)上安裝著傳動(dòng)繩索定滑輪(20)和拖動(dòng)繩索定滑輪(21)，上繩索張緊器(18)連接的上拖動(dòng)繩索(9)經(jīng)立式油缸活塞桿前端動(dòng)滑輪組(8)，向上經(jīng)托動(dòng)繩索定滑輪(21)，向下連接在平衡箱(7)的上部，下繩索張緊器(17)連接的下拖動(dòng)繩索(6)經(jīng)立式油缸活塞桿前端動(dòng)滑輪組(8)的后滑輪向下經(jīng)定滑輪傳動(dòng)箱(4)向上連接在平衡箱(7)的下部，連接在平衡箱(7)上部的傳動(dòng)繩索(11)向上經(jīng)傳動(dòng)繩索定滑輪(20)向下連接著懸繩器(22)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是:上、下拖動(dòng)繩索(9、6)、傳動(dòng)繩索(11)均由鋼絲繩芯橡膠帶或板式鏈條或鋼絲繩或高強(qiáng)度尼龍繩或高強(qiáng)度纖維帶構(gòu)成。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)控制換向液壓傳動(dòng)抽油機(jī)，其特征是:在立式油缸缸筒(48)下端的缸蓋(49)上配合安裝著具有存儲(chǔ)泄油空腔的防護(hù)蓋(50)，在防護(hù)蓋(50)活塞桿配合孔內(nèi)安裝的油封(51)與活塞桿相配合，在防護(hù)蓋(50)的側(cè)壁上設(shè)置著泄油口(52)，泄油口(52)與油箱(44)接通。
【文檔編號(hào)】F15B13/04GK205422652SQ201620170838
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日
【發(fā)明人】宋志亮, 張醉儒
【申請(qǐng)人】宋志亮