專利名稱：鉸鏈裝置及使用了該鉸鏈裝置的開閉機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)矩隨旋轉(zhuǎn)角度而改變的鉸鏈裝置，尤其涉及最適用于可以開閉地將后部坐席的乘員觀賞用的懸掛式液晶顯示裝置安裝到汽車的頂棚內(nèi)側(cè)面上的鉸鏈裝置以及使用了該鉸鏈裝置的開閉機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車后部坐席的乘員用顯示器例如在汽車的頂棚上設(shè)置底座部件，在蓋體內(nèi)設(shè)置顯示裝置，設(shè)置有顯示裝置的蓋體用鉸鏈裝置能夠開閉、停止和保持在便于觀看的角度地連接。該鉸鏈裝置優(yōu)選例如這樣的結(jié)構(gòu)在開始的位置施加比較小的轉(zhuǎn)矩(阻力轉(zhuǎn)矩)，在中間位置施加比較大的轉(zhuǎn)矩，在常用位置施加能夠維持停止?fàn)顟B(tài)的最大的轉(zhuǎn)矩。作為這樣的鉸鏈裝置，以往我們知道這樣的裝置具備在旋轉(zhuǎn)方向上設(shè)置了凹陷部和孔的固定部件以及從旋轉(zhuǎn)中心部向外周側(cè)延伸的臂部，具有在臂部的自由端設(shè)置了凸起的用彈性材料形成的制動(dòng)部件和將制動(dòng)部件推壓抵接在固定部件上的彈性部件，制動(dòng)部件的凸起與固定部件滑動(dòng)接觸的區(qū)域施加大的轉(zhuǎn)矩，用圓周方向的凹陷部避開與凸起滑動(dòng)接觸的區(qū)域施加小的轉(zhuǎn)矩，當(dāng)凸起落入孔中再越過(guò)時(shí)施加最大的轉(zhuǎn)矩(參照例如專利文獻(xiàn)1)。
下面根據(jù)圖14說(shuō)明該現(xiàn)有技術(shù)的鉸鏈裝置的作用。
從將顯示裝置11收納到頂棚12中的0°位置到約30°之間(T1之間)為用圓周方向的凹陷部避開與制動(dòng)部件的凸起滑動(dòng)接觸的低轉(zhuǎn)矩區(qū)域，當(dāng)解除鎖定時(shí)，顯示裝置11依靠顯示裝置11的自重落下(打開)約30°左右。接下來(lái)的約30°～105°之間(T2之間)為制動(dòng)部件的凸起與固定部件滑動(dòng)接觸的大轉(zhuǎn)矩區(qū)域，為手動(dòng)動(dòng)作的區(qū)域，自由停止。觀賞顯示裝置11的常用位置(T3位置)為制動(dòng)部件的凸起嵌入固定部件的孔中，通過(guò)使其變成非嵌入(從嵌入騎上越過(guò))產(chǎn)生最大的轉(zhuǎn)矩的區(qū)域，不會(huì)因車輛的振動(dòng)等產(chǎn)生位置變動(dòng)。
專利文獻(xiàn)1日本特開2003-56547號(hào)公報(bào)但是，現(xiàn)有技術(shù)的鉸鏈裝置雖然觀賞的常用位置(角度)為制動(dòng)部件的凸起嵌入固定部件的孔中的位置，但由于該固定部件的孔的設(shè)置數(shù)量受到制約，因此存在能夠觀賞的角度有限的問題，根據(jù)乘員的視線、坐高的不同，存在看不清楚的情況。
并且，現(xiàn)有技術(shù)的鉸鏈裝置雖然從開始到約30°之間(T1之間)為用固定部件的凹陷部避開與制動(dòng)部件的凸起滑動(dòng)接觸的低轉(zhuǎn)矩區(qū)域，但由于該低轉(zhuǎn)矩為一定值，因此靠鉸鏈裝置自重的落下(打開)從開始到約30°為急速落下(打開)，存在品位的問題，而如果為了使其緩慢落下(打開)提高品位增加這之間的轉(zhuǎn)矩的話，又存在有可能即使解除鎖定也不能靠自重落下的問題。
而且，由于現(xiàn)有技術(shù)的鉸鏈裝置的手動(dòng)操作的區(qū)域即自由停止區(qū)域?yàn)橹苿?dòng)部件的凸起與固定部件的平面滑動(dòng)接觸的區(qū)域，因此產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩總是一定，存在手動(dòng)的作動(dòng)感、操作感重的問題。
并且，現(xiàn)有技術(shù)的鉸鏈裝置在低溫時(shí)等潤(rùn)滑油的黏度增加，存在在收納狀態(tài)下即使解除鎖定、顯示裝置也有可能不能靠自重落下(不能打開)的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于這些問題點(diǎn)，其目的是要提供一種能夠使顯示裝置的可以觀賞的角度為任意位置、使所有的乘員能夠以最合適的角度觀賞，并且使顯示裝置靠自重從開始位置落下(打開)到約30°的位置的動(dòng)作穩(wěn)固且緩慢地進(jìn)行以提高品位，并能確實(shí)地靠自重落下(打開)，并且提高了自由停止區(qū)域的作動(dòng)感、操作感，能夠輕松地操作的鉸鏈裝置以及使用了該鉸鏈裝置的開閉機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的鉸鏈裝置為可以開閉地連接一個(gè)部件與另一個(gè)部件的鉸鏈裝置，其特征在于，包括固定在一個(gè)部件上的托架；旋轉(zhuǎn)自由地安裝到該托架上、且固定在另一個(gè)部件上的軸；不能旋轉(zhuǎn)但可以沿軸向移動(dòng)地安裝在該軸上、且與上述托架滑動(dòng)接觸并互相相對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)部件；以及不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地安裝在上述軸上、且將上述制動(dòng)部件推壓抵接在托架上的板簧部件；在上述托架的與制動(dòng)部件的滑動(dòng)接觸面上設(shè)置有一端側(cè)成為圓錐部的凹槽，在上述制動(dòng)部件的與托架的滑動(dòng)接觸面上設(shè)置有與上述托架的滑動(dòng)接觸面、凹槽和圓錐部滑動(dòng)接觸的凸起；該凸起的頂部為平坦部，與該平坦部連續(xù)的至少一端側(cè)為圓錐部。
由此，由于制動(dòng)部件被板簧部件推壓抵接在托架上，因此當(dāng)制動(dòng)部件的凸起位于托架的凹槽內(nèi)時(shí)，成為制動(dòng)部件的凸起的滑動(dòng)接觸被凹槽避開的低轉(zhuǎn)矩區(qū)域，當(dāng)制動(dòng)部件的凸起位于托架的凹槽的圓錐部上時(shí)為轉(zhuǎn)矩逐漸增大的區(qū)域，制動(dòng)部件的凸起與托架滑動(dòng)接觸的位置為高轉(zhuǎn)矩區(qū)域。因此，如果例如使顯示裝置收納在車輛的頂棚內(nèi)的位置為制動(dòng)部件的凸起位于托架的凹槽內(nèi)的位置的話，則由于是低轉(zhuǎn)矩區(qū)域，因此如果解除顯示裝置的鎖定(卡止)，顯示裝置開始靠自重落下(打開)。并且，當(dāng)制動(dòng)部件的凸起到達(dá)托架的凹槽的圓錐部時(shí)，由于轉(zhuǎn)矩逐漸增加，因此顯示裝置落下(打開)的速度逐漸變緩，不久停止。如果從該位置開始手動(dòng)使托架旋轉(zhuǎn)，則由于制動(dòng)部件的凸起騎在托架的滑動(dòng)接觸面上而滑動(dòng)接觸，因此產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩，成為自由停止區(qū)域，后部坐席的乘員能夠使顯示裝置停止在合適的角度進(jìn)行觀賞。這樣一來(lái)，如果采用本發(fā)明的鉸鏈裝置，能夠使顯示裝置的可以觀賞的角度為任意位置，后部坐席的乘員能夠以最合適的角度觀賞。
并且，顯示裝置靠自重從開始落下到一定范圍(通常為約30°)內(nèi)的動(dòng)作能夠確實(shí)且緩慢地進(jìn)行。
并且，由于向自由停止位置的移動(dòng)通過(guò)圓錐部進(jìn)行，因此動(dòng)作感、操作感輕快。
而且，本發(fā)明的鉸鏈裝置的轉(zhuǎn)矩隨托架的凹槽的面積、圓錐部的錐角、制動(dòng)部件的凸起頂部的平坦部的面積和圓錐部的錐角等改變，因此通過(guò)改變它們能夠改變轉(zhuǎn)矩特性。
并且，本發(fā)明的鉸鏈裝置的特征在于，初始設(shè)定使上述制動(dòng)部件的凸起的圓錐部騎在托架的凹槽的端緣。
由此，圓錐部使制動(dòng)部件的凸起落入托架的凹槽中產(chǎn)生使軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩。由此，另一個(gè)部件例如顯示裝置開始時(shí)彈出，因此能夠防止不開始動(dòng)作、顯示裝置不打開例如不能靠自重落下的情況。
并且，本發(fā)明的開閉機(jī)構(gòu)為在板簧部件的彈性系數(shù)各不相同的多個(gè)鉸鏈裝置中，可以開閉地連接一個(gè)部件和另一個(gè)部件；上述鉸鏈裝置為可以開閉地連接一個(gè)部件與另一個(gè)部件的鉸鏈裝置，包括固定在一個(gè)部件上的托架；旋轉(zhuǎn)自由地安裝到該托架上、且固定在另一個(gè)部件上的軸；不能旋轉(zhuǎn)但可以沿軸向移動(dòng)地安裝在該軸上、且與上述托架滑動(dòng)接觸并互相相對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)部件；以及不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地安裝在上述軸上、且將上述制動(dòng)部件推壓抵接在托架上的板簧部件；在上述托架的與制動(dòng)部件的滑動(dòng)接觸面上設(shè)置有一端側(cè)成為圓錐部的凹槽，在上述制動(dòng)部件的與托架的滑動(dòng)接觸面上設(shè)置有與上述托架的滑動(dòng)接觸面、凹槽和圓錐部滑動(dòng)接觸的凸起；該凸起的頂部為平坦部，與該平坦部連續(xù)的至少一端側(cè)為圓錐部。
由此，由于各鉸鏈裝置的板簧部件的彈性系數(shù)不同，因此產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也不同。因此，能夠通過(guò)所使用的開閉部件獲得最適合的轉(zhuǎn)矩。例如，當(dāng)使一個(gè)鉸鏈裝置的板簧部件為彈性系數(shù)小板簧部件，另一個(gè)鉸鏈裝置的板簧部件為彈性系數(shù)大的板簧部件，將它們用于設(shè)置在汽車車廂內(nèi)的頂棚上的顯示裝置時(shí)，在靠自重落下的區(qū)域使板簧部件的彈力小的鉸鏈裝置起作用，在自由停止區(qū)域使板簧部件的彈力大的鉸鏈裝置起作用，如果這樣，既可以在靠自重落下的區(qū)域使動(dòng)作緩慢，又能夠在自由停止區(qū)域增大轉(zhuǎn)矩，使停止確實(shí)。
發(fā)明的效果如果采用本發(fā)明的鉸鏈裝置，具有以下效果(1)如果作為能夠開閉地將顯示裝置安裝到汽車車廂內(nèi)的頂棚上的鉸鏈裝置而采用的話，能夠使顯示裝置的可以觀賞的角度為任意位置，后部坐席的乘員能夠以最合適的角度觀賞；并且，顯示裝置靠自重從開始落下到一定范圍內(nèi)的動(dòng)作能夠確實(shí)且緩慢地進(jìn)行；并且，由于向自由停止位置的移動(dòng)通過(guò)圓錐部進(jìn)行，因此動(dòng)作感、操作感也輕快。
(2)本發(fā)明的鉸鏈裝置可以通過(guò)改變托架的凹槽的面積、圓錐部的錐角、制動(dòng)部件的凸起頂部的平坦部的面積和圓錐部的錐角等來(lái)改變轉(zhuǎn)矩特性。
(3)如果采用本發(fā)明的鉸鏈裝置，能夠防止例如解除鎖定時(shí)顯示裝置不打開——例如不能靠自重落下的情況。
(4)由于零部件數(shù)量少、結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單，因此組裝不費(fèi)勁、容易，而且能夠高精度地組裝，提高質(zhì)量。并且，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件數(shù)量少、主要部分用板體構(gòu)成，因此能夠更輕量、小型化。
(5)由于制動(dòng)部件的凸起與托架的接觸面(頂部的平坦面)平坦，因此不僅能夠增大接觸面積，增大轉(zhuǎn)矩，而且能夠降低凸起和托架的磨損，能夠提高耐用性。
(6)并且，如果采用本發(fā)明的開閉機(jī)構(gòu)，具有如下效果。即，本發(fā)明的鉸鏈裝置由于能夠通過(guò)改變板簧部件的彈性系數(shù)來(lái)改變產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，因此通過(guò)用板簧部件的彈性系數(shù)各不相同的多個(gè)鉸鏈裝置可以開閉地連接一個(gè)部件和另一個(gè)部件，由此能夠產(chǎn)生所希望的轉(zhuǎn)矩。因此，通過(guò)使用的開閉部件能夠獲得所希望的最適合的轉(zhuǎn)矩。例如，當(dāng)使一個(gè)鉸鏈裝置的板簧部件為彈力小的板簧部件，另一個(gè)鉸鏈裝置的板簧部件為彈力大的板簧部件，將它們用于設(shè)置在汽車車廂內(nèi)的頂棚上的顯示裝置時(shí)，在靠自重落下的區(qū)域使板簧部件的彈力小的鉸鏈裝置起作用，在自由停止區(qū)域使板簧部件的彈力大的鉸鏈裝置起作用，如果這樣，既可以在靠自重落下的區(qū)域使動(dòng)作緩慢進(jìn)行，又能夠在自由停止區(qū)域增大轉(zhuǎn)矩，使停止確實(shí)(穩(wěn)固)。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的鉸鏈裝置的透視圖。
圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的鉸鏈裝置的主視圖。
圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的鉸鏈裝置的分解透視圖。
圖4(a)是表示軸的透視圖。
圖4(b)是表示軸的主視圖。
圖5(a)是表示摩擦板的透視圖。
圖5(b)是表示摩擦板的側(cè)視圖。
圖6(a)是表示托架的透視圖。
圖6(b)是表示托架的主視圖。
圖7(a)是表示制動(dòng)部件的透視圖。
圖7(b)是表示制動(dòng)部件的主視圖。
圖8(a)是表示板簧部件的透視圖。
圖8(b)是表示板簧部件的俯視圖。
圖8(c)是表示板簧部件的主視圖。
圖9(a)是表示另外的板簧部件的側(cè)視圖。
圖9(b)是表示另外的板簧部件的主視圖。
圖10(a)是表示平墊片的透視圖。
圖10(b)是表示平墊片的側(cè)視圖。
圖11是說(shuō)明制動(dòng)部件的凸起位于托架的凹槽內(nèi)的狀態(tài)的分解透視圖。
圖12是說(shuō)明制動(dòng)部件的凸起位于托架的圓錐部的狀態(tài)的分解透視圖。
圖13是說(shuō)明制動(dòng)部件的凸起位于托架的滑動(dòng)接觸面的狀態(tài)的分解透視圖。
圖14是表示顯示裝置用鉸鏈裝置可以開閉地安裝在汽車車廂內(nèi)的頂棚上的狀態(tài)的示意圖。
圖15是表示本發(fā)明的鉸鏈裝置的轉(zhuǎn)矩線型圖的圖表。
圖16是表示本發(fā)明的鉸鏈裝置進(jìn)行了彈出初始設(shè)定時(shí)的轉(zhuǎn)矩線型圖的圖表。
圖17是表示本發(fā)明的其他實(shí)施方式的主視圖。
圖18是表示本發(fā)明的其他實(shí)施方式的透視圖。
圖19是表示本發(fā)明的其他實(shí)施方式的分解透視圖。
圖20是表示水平狀態(tài)下使用時(shí)顯示裝置可以向豎起的方向開閉地安裝在裝置主體上的示意圖。
圖21是表示本發(fā)明的其他實(shí)施方式所述的裝置的轉(zhuǎn)矩線型圖的圖表。
符號(hào)說(shuō)明1 軸1a 凸緣部1b 主軸部1c 支持軸部2 摩擦板3 托架3a 凹槽3b 圓錐部3c 滑動(dòng)接觸面3d 凹槽的端緣3g 擋塊3A 水平部3B 垂直部4 制動(dòng)部件4a 凸起4b 凸起頂部的平坦部
4c 圓錐部5 板簧部件5A/5B 板簧部件5b 彎曲部6 平墊片6b 卡止片10 鉸鏈裝置11 顯示裝置12 汽車車廂內(nèi)的頂棚13 裝置主體14 框體15 一個(gè)軸承板16 另一個(gè)軸承板17 扭簧17a 扭簧的一端17b 扭簧的另一端18 卡止部件18a 卡止片18b 非圓形孔20 安裝部件21 左臂21a 非圓形孔22 右臂22a 圓形孔23 E型環(huán)24 銷釘25 墊圈
具體實(shí)施例方式
為了更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的鉸鏈裝置，下面根據(jù)附圖加以說(shuō)明。
圖1為表示本發(fā)明的實(shí)施方式的鉸鏈裝置的透視圖，圖2為表示本發(fā)明的實(shí)施方式的鉸鏈裝置的主視圖，圖3為表示本發(fā)明的實(shí)施方式的鉸鏈裝置的分解透視圖。
該鉸鏈裝置10包括固定在一個(gè)部件例如汽車車廂內(nèi)的頂棚上的托架3，旋轉(zhuǎn)自由地安裝在該托架3上、固定另一個(gè)部件例如顯示裝置的軸1，不能旋轉(zhuǎn)但可以沿軸向移動(dòng)地安裝在該軸1上、與上述托架3滑動(dòng)接觸并彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)部件4，不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地安裝在上述軸1上、將上述制動(dòng)部件4推壓抵接在托架3上的板簧部件5；制動(dòng)部件4在被板簧部件5推壓抵接在托架3上的狀態(tài)下用平墊圈6限制沿軸向的移動(dòng)。
即，軸1相對(duì)于托架3旋轉(zhuǎn)自由；制動(dòng)部件4相對(duì)于軸1不能旋轉(zhuǎn)但可以沿軸向移動(dòng)，因此能夠與軸1一起旋轉(zhuǎn)，并能沿軸向移動(dòng)。板簧部件5不能相對(duì)于軸1旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由，因此能夠與軸1一起旋轉(zhuǎn)并沿軸向移動(dòng)。因此，由于托架3固定在一個(gè)部件上，所以當(dāng)軸1旋轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)部件4與托架3滑動(dòng)接觸并旋轉(zhuǎn)。
更詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明。首先將軸1表示在圖4中。圖4(a)為表示軸的透視圖，(b)為表示軸的主視圖。該軸1由凸緣部1a、主軸部1b和支持軸部1c構(gòu)成。主軸部1b和支持軸部1c為非圓形截面形狀。本例中為W-D形狀。并且，支持軸部1c上設(shè)置有用于固定到另一個(gè)部件上的固定孔1d。
圖5(a)為表示摩擦板的透視圖，圖5(b)為表示摩擦板的側(cè)視圖。該摩擦板2構(gòu)成為圓形，中心形成有與上述軸1的主軸部1b的非圓形截面形狀相對(duì)應(yīng)的非圓形孔2a，供上述軸1的主軸部1b不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地穿插。
圖6(a)為表示托架的透視圖，圖6(b)為表示托架的主視圖。該托架3用固定在一個(gè)部件上的水平部3A和制動(dòng)部件4滑動(dòng)接觸的垂直部3B形成為角狀，垂直部3B的與制動(dòng)部件4的滑動(dòng)接觸面3c上沿以孔3e為中心的同心圓設(shè)置一端成為圓錐部3b的凹槽3a。本例中在點(diǎn)對(duì)稱的位置上設(shè)置一對(duì)。軸1旋轉(zhuǎn)自由地插入孔3e中。并且，水平部3A上設(shè)置有用于固定到一個(gè)部件上的固定孔3f，使用固定孔3f將該水平部3A螺釘固定到一個(gè)部件上，通過(guò)這樣固定安裝該托架3。另外，本例的托架3上還設(shè)置有擋塊3g。
圖7(a)為表示制動(dòng)部件的透視圖，圖7(b)為表示制動(dòng)部件的主視圖。該制動(dòng)部件4為與上述托架3滑動(dòng)接觸改變轉(zhuǎn)矩的部件，為圓形板狀，設(shè)置有與上述托架3的滑動(dòng)接觸面3c和凹槽3a(包括圓錐部3b)滑動(dòng)接觸的凸起4a，該凸起4a的頂部為平坦部4b，與該平坦部4b連續(xù)的兩側(cè)為圓錐部4c。該圓錐部4c也可以僅在一側(cè)。該制動(dòng)部件4在中心設(shè)置有與上述軸1的主軸部1b的非圓形截面形狀相對(duì)應(yīng)的非圓形孔4d，供上述軸1的主軸部1b不能旋轉(zhuǎn)但軸向移動(dòng)自由地穿插。本例的上述凸起4a在以非圓形孔4d為中心的點(diǎn)對(duì)稱位置上設(shè)置有一對(duì)。
圖8(a)為表示板簧部件的透視圖，圖8(b)為表示板簧部件的俯視圖，圖8(c)為表示板簧部件的主視圖。該板簧部件5A(5)在本例中表示為彈簧墊圈。該彈簧墊圈5A用板簧材料形成為圓形，在中心設(shè)置有與上述軸1的主軸部1b的非圓形截面形狀(W-D形狀)相對(duì)應(yīng)的非圓形孔5a，并且為通過(guò)彎曲部5b彎曲形成的墊圈。該彈簧墊圈5A(5)供軸1的主軸部1b不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地插入，將上述制動(dòng)部件4推壓抵接在托架3上。
圖9(a)為表示另外的板簧部件的透視圖，圖9(b)為表示另外的板簧部件的主視圖。本例的板簧部件5B(5)用板簧材料形成為圓形，在中心設(shè)置有與上述軸1的主軸部1b的非圓形截面形狀相對(duì)應(yīng)的非圓形孔5a，并且為彎曲形成(并非圓錐形狀)的彈簧墊圈。
圖8所示的板簧部件5A由于具有彎曲部5b，因此彈力(彈性系數(shù))大，圖9所示的板簧部件5B因?yàn)橹粡澢?，因此彈力弱。上述板簧部?A、5B為板簧部件5的示例，并不局限于此。可以根據(jù)使用的開閉部件的轉(zhuǎn)矩特性適當(dāng)選擇。
圖10(a)為表示平墊片的透視圖，圖10(b)為表示平墊片的側(cè)視圖。該平墊片6在中心設(shè)置有與上述軸1的主軸部1b的非圓形截面形狀(W-D形狀)相對(duì)應(yīng)的非圓形孔6a，供軸1的主軸部1b不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地插入。本例的平墊片6設(shè)置有從外周邊緣向外延伸的卡止片6b，通過(guò)該卡止片6b與托架3的擋塊3g卡止來(lái)制動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
下面說(shuō)明上述各部件的安裝方法。如圖3所示，依次將摩擦板2、托架3、制動(dòng)部件4、板簧部件5和平墊片6套在軸1的主軸部1b上，在推壓抵接在軸1的凸緣部1a上的狀態(tài)下鉚接主軸部1b的端部防止脫落。此時(shí)，在板簧部件5翹曲的狀態(tài)即將制動(dòng)部件4推壓抵接在托架3上的狀態(tài)下鉚接。通過(guò)這樣組裝完成圖1所示的鉸鏈裝置10。此時(shí)，通過(guò)在托架3與摩擦板2之間、托架3與制動(dòng)部件4之間和制動(dòng)部件4與板簧部件5之間涂敷潤(rùn)滑脂能夠提高耐用性。
圖14為表示顯示裝置11用鉸鏈裝置10可以開閉地安裝在汽車車廂內(nèi)的頂棚12上的狀態(tài)的示意圖。如該圖14所示，鉸鏈裝置10的托架3固定在一個(gè)部件——例如汽車車廂內(nèi)的頂棚12上，另一個(gè)部件——例如顯示裝置11固定安裝到軸1的支持軸部1c上。這樣一來(lái)，由于軸1相對(duì)于托架3旋轉(zhuǎn)自由，因此固定在軸1的支持軸部1c上的顯示裝置11可以開閉。
因此，當(dāng)開閉顯示裝置11時(shí)軸1也旋轉(zhuǎn)，但由于制動(dòng)部件4和板簧部件5不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地套在軸1上，因此制動(dòng)部件4和板簧部件5也與軸1一起旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，由于制動(dòng)部件4被板簧部件5推壓抵接在托架3上，因此制動(dòng)部件4與托架3滑動(dòng)接觸而旋轉(zhuǎn)。因此，在該滑動(dòng)接觸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)制動(dòng)部件4的凸起4a位于托架3的凹槽3a中時(shí)，由于制動(dòng)部件4的凸起4a的滑動(dòng)接觸被凹槽3a避開，因此為小轉(zhuǎn)矩；當(dāng)制動(dòng)部件4的凸起4a位于托架3的凹槽3a的圓錐部3b上時(shí)，轉(zhuǎn)矩逐漸增大，制動(dòng)部件4的凸起4a與托架3的滑動(dòng)接觸面滑動(dòng)接觸的位置為大轉(zhuǎn)矩。
但是，如果使例如顯示裝置11收納在汽車的頂棚12內(nèi)的位置為制動(dòng)部件4的凸起4a位于托架3的凹槽3a內(nèi)的位置的話，由于為小轉(zhuǎn)矩的區(qū)域，因此當(dāng)解除顯示裝置11的鎖定(制動(dòng))時(shí)，顯示裝置11開始靠自重落下(打開)。圖11分解表示了制動(dòng)部件4的凸起4a位于托架3的凹槽3a中的狀態(tài)。此時(shí)，如果初始設(shè)定使制動(dòng)部件4的凸起4a的圓錐部4c騎在托架3的凹槽3a的端緣3d上的話，則圓錐部4c在制動(dòng)部件4上作用使凸起4a落入凹槽3a中的力，產(chǎn)生使軸1旋轉(zhuǎn)的力。因此，如果解除顯示裝置11的鎖定的話，則由于上述制動(dòng)部件4的凸起4a從凹槽3a的端緣3d落入凹槽3a中，顯示裝置11彈出，必將開始初始動(dòng)作。雖然該初始并非不要不可，但通過(guò)這樣能夠防止鎖定解除時(shí)不會(huì)靠自重落下，比較理想。當(dāng)制動(dòng)部件4的凸起4a到達(dá)托架3的凹槽3a的圓錐部3b時(shí)，由于轉(zhuǎn)矩逐漸增大，因此顯示裝置11的落下(打開)速度逐漸變緩，不久停止。即，顯示裝置11靠自重的落下緩慢，品位好。圖12分解表示制動(dòng)部件4的凸起4a對(duì)應(yīng)地位于托架3的凹槽3a的圓錐部3b上的狀態(tài)。
如果在該靠自重落下停止的位置手動(dòng)使顯示裝置11旋轉(zhuǎn)的話，則制動(dòng)部件4的凸起4a從托架3的圓錐部3b騎到托架3的滑動(dòng)接觸面3c上與之滑動(dòng)接觸，因此產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩，能夠使顯示裝置11自由停止。圖13分解表示了制動(dòng)部件4的凸起4a位于托架3的滑動(dòng)接觸面3c上的狀態(tài)。本發(fā)明的鉸鏈裝置由于將自由停止區(qū)域作為顯示裝置11的觀賞用區(qū)域，因此通過(guò)自由停止能夠使顯示裝置能夠觀賞的角度為任意的位置，所以后部坐席的乘員總能以最合適的角度觀賞。而且，當(dāng)打開到最大位置時(shí)，本例使平墊片6的卡止片6b卡在托架3的擋塊3g上，不能再打開。另外，該擋塊3g與卡止片6b制動(dòng)的結(jié)構(gòu)并非不要不可。
圖15和圖16為表示上述作用轉(zhuǎn)矩的線型圖的圖表，圖15為表示沒有進(jìn)行彈出的初始設(shè)定時(shí)的情況，圖16為進(jìn)行了彈出初始設(shè)定時(shí)的情況。如果采用圖15所示圖表的轉(zhuǎn)矩線型圖，可以很好理解最初由于顯示裝置自重產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力大于鉸鏈裝置的旋轉(zhuǎn)力，因此合成轉(zhuǎn)矩為負(fù)，顯示裝置慢慢落下，兩者的旋轉(zhuǎn)力在約30°附近相等，合成轉(zhuǎn)矩成為0，顯示裝置停止；然后顯示裝置的旋轉(zhuǎn)力降低，直到90°附近，但鉸鏈裝置的旋轉(zhuǎn)力增大，到80°附近為最大，合成轉(zhuǎn)矩也變得最大，然后維持大的轉(zhuǎn)矩，在該區(qū)域顯示裝置能夠自由停止。
并且，如果采用圖16所示圖表的轉(zhuǎn)矩線型圖，可以很好理解由于鉸鏈裝置上施加了彈出產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力，因此合成轉(zhuǎn)矩也從負(fù)得很多急劇地變成接近0，顯示裝置一旦彈出，然后在圓錐部的作用下靠自重緩慢落下，兩者的旋轉(zhuǎn)力在約30°附近相等，合成轉(zhuǎn)矩成為0，顯示裝置停止；然后起與上述圖15所示的作用相同的作用。
這樣一來(lái)，本發(fā)明的鉸鏈裝置由于能夠使顯示裝置11在從開始到一定的范圍(通常為約30°的位置)內(nèi)依靠自重確實(shí)并且緩慢地進(jìn)行落下的動(dòng)作，通過(guò)初始設(shè)定能夠使顯示裝置11進(jìn)行彈出的初始動(dòng)作，因此顯示裝置11不會(huì)出現(xiàn)靠自重不能落下的情況，而且由于向自由停止區(qū)域的移動(dòng)通過(guò)圓錐部3b進(jìn)行，因此動(dòng)作感、操作感良好。
而且，由于制動(dòng)部件4的凸起4a的頂部為平坦部4b，因此能夠確保與托架3的摩擦面積，摩擦力增大，能夠產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩。因此，由于即使在自由停止區(qū)域也產(chǎn)生大的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，所以顯示裝置11調(diào)整后的角度不會(huì)錯(cuò)位。
如從以上的說(shuō)明能夠理解的那樣，本發(fā)明的鉸鏈裝置由于轉(zhuǎn)矩隨托架3的凹槽3a的面積和圓錐部3b的錐角、制動(dòng)部件4的凸起4a頂部的平坦部4b的面積以及圓錐部4c的錐角等而改變，因此通過(guò)調(diào)整這些參數(shù)能夠改變轉(zhuǎn)矩特性。并且，本發(fā)明的鉸鏈裝置用板簧部件5將制動(dòng)部件4推壓抵接在托架3上。因此當(dāng)板簧部件5的彈力(彈性系數(shù))改變時(shí)，制動(dòng)部件4推壓抵接在托架3上的接觸力也改變，所以轉(zhuǎn)矩也改變，故通過(guò)改變板簧部件5能夠改變轉(zhuǎn)矩特性。
下面說(shuō)明本發(fā)明的開閉機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式。由于本發(fā)明的開閉機(jī)構(gòu)中使用的鉸鏈裝置使用上述實(shí)施方式的鉸鏈裝置，因此使用相同的附圖標(biāo)記說(shuō)明。
本發(fā)明的開閉機(jī)構(gòu)為這樣一種鉸鏈裝置包括固定在一個(gè)部件例如汽車車廂內(nèi)的頂棚上的托架3，旋轉(zhuǎn)自由地安裝在該托架3上、固定有另一個(gè)部件例如顯示裝置的軸1，不能旋轉(zhuǎn)但可以沿軸向移動(dòng)地安裝在該軸1上、與上述托架3滑動(dòng)接觸并彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)部件4，不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地安裝在上述軸1上、將上述制動(dòng)部件4推壓抵接在托架3上的板簧部件5；在上述托架3的與制動(dòng)部件4滑動(dòng)接觸的面上設(shè)置一端成為圓錐部3b的凹槽3a，在上述制動(dòng)部件4的與托架3滑動(dòng)接觸的面上設(shè)置與上述托架3的滑動(dòng)接觸面3c、凹槽3a和圓錐部3b滑動(dòng)接觸的凸起4a，該凸起4a的頂部為平坦部4b，與該平坦部4b連續(xù)的至少一端側(cè)為圓錐部4c。上述板簧部件5的彈性系數(shù)互不相同的多個(gè)鉸鏈裝置中采用可以開閉地連接一個(gè)部件(例如汽車的頂棚)與另一個(gè)部件(例如顯示裝置)的結(jié)構(gòu)。鉸鏈裝置的其他結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式相同。
但是，各鉸鏈裝置由于板簧部件5的彈性系數(shù)不同，因此產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也不同。因此，通過(guò)與使用的開閉部件所需要的轉(zhuǎn)矩相配合地使用多個(gè)鉸鏈裝置，能夠獲得最合適的轉(zhuǎn)矩。
例如，使一個(gè)鉸鏈裝置的板簧部件5的彈性系數(shù)小，另一個(gè)鉸鏈裝置的彈性系數(shù)大，使用這2個(gè)鉸鏈裝置將顯示裝置可以開閉地連接到汽車的頂棚上。此時(shí)，在顯示裝置靠自重落下的區(qū)域使板簧部件5的彈性系數(shù)小的鉸鏈裝置起作用，在自由停止區(qū)域使板簧部件5的彈性系數(shù)大的鉸鏈裝置起作用，如果這樣，既可以在靠自重落下的區(qū)域使動(dòng)作緩慢進(jìn)行，又能夠在自由停止區(qū)域增大轉(zhuǎn)矩，使停止穩(wěn)固。這樣一來(lái)，通過(guò)用2個(gè)鉸鏈裝置分擔(dān)任務(wù)，能夠獲得適合于開閉部件的轉(zhuǎn)矩。上述顯示裝置用2個(gè)鉸鏈裝置這樣分擔(dān)任務(wù)一個(gè)鉸鏈裝置使用彈性系數(shù)小的板簧部件5B(5)，順利地到達(dá)靠顯示裝置11的自重落下(自重打開)時(shí)的停止?fàn)顟B(tài)；另一個(gè)鉸鏈裝置使用彈性系數(shù)大的板簧部件5A(5)，產(chǎn)生顯示裝置觀賞時(shí)所需要的大的轉(zhuǎn)矩。
下面說(shuō)明結(jié)構(gòu)的一例。一個(gè)使用了彈性系數(shù)小的板簧部件5B(5)的鉸鏈裝置使托架3的凹槽3a的圓錐部3b的錐角小(緩)(例如4.5°)，另一個(gè)使用了彈性系數(shù)大的板簧部件5A(5)的鉸鏈裝置使托架3的凹槽3a的圓錐部3b的錐角大(急)(例如6.5°)，在顯示裝置靠自重落下時(shí)，使一個(gè)鉸鏈裝置的制動(dòng)部件4的凸起4a比另一個(gè)鉸鏈裝置早地與托架3的圓錐部3b滑動(dòng)接觸起作用，主要承擔(dān)順利地停止的任務(wù)，然后另一個(gè)鉸鏈裝置的制動(dòng)部件4的凸起4a與托架3的錐角大的圓錐部3b滑動(dòng)接觸，到達(dá)托架3的滑動(dòng)接觸面3c產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩，主要承擔(dān)產(chǎn)生顯示裝置觀賞時(shí)的轉(zhuǎn)矩的任務(wù)。這是因?yàn)橥屑?的錐角大的圓錐部能夠以比較短的距離到達(dá)同樣的高度，因此能夠使其位置比錐角小的圓錐部的位置錯(cuò)后的緣故。
另外，上述實(shí)施方式并不限制本發(fā)明，本發(fā)明能夠在不超出宗旨的范圍內(nèi)作各種改變。例如，在布局上，在為了開閉需要使顯示裝置或蓋體等開閉部件彈起的情況下，如果初始設(shè)定為使制動(dòng)部件4的凸起4a落入托架3的凹槽3a中的狀態(tài)的話，則由于是制動(dòng)部件4的凸起4a的滑動(dòng)接觸被托架3的凹槽3a避開的狀態(tài)，因此能夠降低彈起時(shí)的摩擦力；而如果初始設(shè)定為使制動(dòng)部件4的凸起4a騎在托架3的凹槽3a的端緣3d上的話，則憑借制動(dòng)部件4的凸起4a從凹槽3a的端緣3d落入凹槽3a中的力而彈出打開，因而有效。
作為這樣的使開閉部件彈出進(jìn)行開閉的裝置，可以列舉例如個(gè)人計(jì)算機(jī)、車輛導(dǎo)航裝置、駕駛員身旁的小物箱以及各種顯示裝置。下面說(shuō)明用于這種使開閉部件彈起進(jìn)行開閉的裝置的一例。
圖20為表示用鉸鏈裝置將顯示裝置可以向豎起的方向開閉地安裝在水平狀態(tài)下使用的裝置主體上的示意圖。本例中顯示裝置11設(shè)置在蓋體上，設(shè)置有顯示裝置11的蓋體用鉸鏈裝置10這樣連接在裝置主體13上能夠從水平收納的狀態(tài)彈出豎起，能夠開閉、停止以及保持在便于觀看的角度上。
圖17到圖19表示這種情況下使用的鉸鏈裝置的實(shí)施方式，圖17為其主視圖，圖18為其透視圖，圖19為其分解透視圖，對(duì)于與上述實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)要素添加相同的附圖標(biāo)記，省略其詳細(xì)的說(shuō)明。
固定在一個(gè)部件例如裝置主體13上的框體14形成在兩端豎起的軸承板15、16上。鉸鏈裝置10如上所述地將摩擦板2、托架3、制動(dòng)部件4、板簧部件5和平墊片6依次套在軸1的主軸部1b上，在推壓抵接在軸1的凸緣部1a的狀態(tài)下鉚接主軸部1b的端部，做成防脫的結(jié)構(gòu)。此時(shí)，在板簧部件5翹曲的狀態(tài)即將制動(dòng)部件4推壓抵接在托架3上的狀態(tài)下進(jìn)行鉚接。該鉸鏈裝置10的托架3固定在上述框體14上，軸1的支持軸部1c旋轉(zhuǎn)自由地支持在框體14的一個(gè)軸承板15上。該軸1的支持軸部1c貫穿一個(gè)軸承板15而突出。
在上述軸1的支持軸部1c的托架3與一個(gè)軸承板15之間，安裝有扭簧17。該扭簧17的一端17a卡在不能旋轉(zhuǎn)地套在軸1的支持軸部1c上的卡止部件18的卡止片18a上，另一端17b插入托架3的制動(dòng)孔19中而卡止，給軸1施加旋轉(zhuǎn)力，給顯示裝置11施加打開方向的推力。
卡止部件18上設(shè)置有與軸1的支持軸部1c的非圓形截面形狀相對(duì)應(yīng)的非圓形孔18b，通過(guò)將該非圓形孔18b套在軸1的支持軸部1c上而安裝到軸1的支持軸部1c上，使其不能旋轉(zhuǎn)。本例中軸1的支持軸部1c為W-D形狀，卡止部件18也為與之相對(duì)應(yīng)的非圓形孔18b。
而安裝有另一個(gè)部件例如顯示裝置11的安裝部件20在一端和另一端上設(shè)置有左臂21和右臂22，左臂21的根部不能旋轉(zhuǎn)地安裝在軸1的支持軸部1c從一個(gè)軸承板15突出的部分上，用E型環(huán)23通過(guò)墊圈25防止脫落。即，左臂21上設(shè)置有與軸1的支持軸部1c的非圓形截面的形狀相對(duì)應(yīng)的非圓形孔21a，通過(guò)將該非圓形孔21a套在軸1的支持軸部1c上安裝到軸1的支持軸部1c上，不能旋轉(zhuǎn)。本例中軸1的支持軸部1c為W-D形狀，左臂21也為與之相對(duì)應(yīng)的非圓形孔21a。因此，左臂21與軸1一起旋轉(zhuǎn)。另外，本例中在卡止部件18與軸承板15之間以及軸承板15與左臂21之間安裝有墊圈25。
右臂22的根部用銷釘24旋轉(zhuǎn)自由地安裝到上述框體14的另一個(gè)軸承板16上，用E型環(huán)23通過(guò)墊圈25防止脫落。即，安裝到另一個(gè)軸承板16上的銷釘24為圓形截面形狀，在右臂22上設(shè)置有與該銷釘24的圓形截面形狀相對(duì)應(yīng)的圓形孔22a，右臂22將該圓形孔22a套在銷釘24上安裝，用E型環(huán)23防止脫落，旋轉(zhuǎn)自由。
因此，由于安裝部件20的左臂21不能旋轉(zhuǎn)地安裝到軸1的支持軸部1c上，右臂22用銷釘24旋轉(zhuǎn)自由地安裝到另一個(gè)軸承板16上，所以安裝部件20與軸1的轉(zhuǎn)動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)(開閉)。
因此，如果像圖20那樣將框體14固定到作為一個(gè)部件的裝置主體13上，將顯示裝置11安裝到作為另一個(gè)部件的安裝部件20上的話，則起如下作用。下面說(shuō)明初始設(shè)定使鉸鏈裝置10的制動(dòng)部件的凸起4a落入托架3的凹槽3a中時(shí)的情況。
首先，當(dāng)在顯示裝置11收納到裝置主體13內(nèi)的位置解除顯示裝置11的鎖定時(shí)，最初由于制動(dòng)部件4的凸起4a的滑動(dòng)接觸被托架3的凹槽3a避開，因此大于鉸鏈裝置10與顯示裝置11的合成轉(zhuǎn)矩形成的負(fù)合成轉(zhuǎn)矩的扭簧17的彈力(推動(dòng)力)使顯示裝置11急劇彈出，僅打開H1，然后扭簧17的推力使顯示裝置11繼續(xù)打開，但當(dāng)制動(dòng)部件4的凸起4a到達(dá)托架3的凹槽3a的圓錐部3b時(shí)，轉(zhuǎn)矩逐漸增大，因此顯示裝置11打開的速度逐漸變緩，不久停止(H2區(qū)域)。即，顯示裝置11的打開最初是彈出，速度快，但隨后緩慢，品位變好。當(dāng)從靠該扭簧17的推力打開已停止的位置開始手動(dòng)使顯示裝置11向打開的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于制動(dòng)部件4的凸起4a越過(guò)托架3的圓錐部3b騎到托架3的滑動(dòng)接觸面3c上滑動(dòng)接觸，因此產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩，能夠使顯示裝置11自由停止(H3的區(qū)域)。
圖21為表示上述作用的轉(zhuǎn)矩線型圖。如果采用圖21所示的轉(zhuǎn)矩線型圖，可以很好理解最初由于制動(dòng)部件4的凸起4a落入托架3的凹槽3a避開滑動(dòng)接觸，因此扭簧17的彈力(推力)使顯示裝置急劇彈出，隨后由于圓錐部3b使鉸鏈裝置10的轉(zhuǎn)矩逐漸增大，因此顯示裝置11逐漸緩慢打開，扭簧17與顯示裝置11的重量和鉸鏈裝置10的旋轉(zhuǎn)力在約30°附近相等，合成轉(zhuǎn)矩成為0，顯示裝置11停止；然后鉸鏈裝置10的轉(zhuǎn)矩從30°附近開始比扭簧17的彈力大，顯示裝置11的重量產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩降低，直到90°附近，因此合成轉(zhuǎn)矩逐漸增大，直到90°附近，在90°附近為最大，由于從超過(guò)60°附近開始合成轉(zhuǎn)矩維持在大于扭簧17的彈力的大轉(zhuǎn)矩，因此在這個(gè)區(qū)域顯示裝置11能夠自由停止。
下面說(shuō)明初始設(shè)定使鉸鏈裝置10的制動(dòng)部件4的凸起4a的圓錐部4c騎在托架3的凹槽3a的端緣3d上時(shí)的作用。
此時(shí)如果像圖20所示那樣在顯示裝置11被收納到裝置主體13內(nèi)的位置解除顯示裝置11的鎖定的話，則顯示裝置11在圓錐部4c使制動(dòng)部件4的凸起4a從托架3的凹槽3a的端緣3d落入凹槽3a中的力和扭簧17的彈力(推動(dòng)力)的合力的作用下彈出，然后靠扭簧17的推力使顯示裝置11繼續(xù)打開，但由于當(dāng)制動(dòng)部件4的凸起4a到達(dá)托架3的凹槽3a的圓錐部3b上時(shí)轉(zhuǎn)矩逐漸增大，因此顯示裝置11打開的速度逐漸變緩，不久停止。即，顯示裝置11的打開最初是彈出，速度快，但隨后緩慢，品位變好。當(dāng)從靠該扭簧17的推力打開的停止位置開始手動(dòng)使顯示裝置11向打開的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于制動(dòng)部件4的凸起4a越過(guò)托架3的圓錐部3b騎到托架3的滑動(dòng)接觸面3c上滑動(dòng)接觸，因此產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩，能夠使顯示裝置11自由停止。
在初始設(shè)定使該鉸鏈裝置10中的制動(dòng)部件4的凸起4a的圓錐部4c騎在托架3的凹槽3a的端緣3d上時(shí)，由于解除顯示裝置11的鎖定時(shí)除扭簧17的彈力(推力)外還作用有制動(dòng)部件4的凸起4a落入托架3的凹槽3a內(nèi)的力，因此顯示裝置11的彈出(打開)更確實(shí)，確實(shí)地防止了即使解除鎖定顯示裝置11也不打開的情況。
這樣一來(lái)，即使在例如使顯示裝置11從水平狀態(tài)豎起打開的情況下，由于本發(fā)明的鉸鏈裝置10將自由停止的區(qū)域作為顯示裝置11的操作、觀賞用區(qū)域，因此通過(guò)自由停止能夠使顯示裝置11的操作、能夠觀賞的角度為任意的位置，所以能夠以最合適的角度操作、觀賞。
并且，現(xiàn)有技術(shù)的使用了扭簧的顯示裝置的打開從開始到打開到停止角度一直打開，在停止角度用阻擋結(jié)構(gòu)等急速減速，因此顯示裝置邊振動(dòng)邊停止，在品位上存在欠缺，而本發(fā)明由于最初快速，逐漸變緩地停止，因此品位好。
并且，解除鎖定時(shí)，最初大于鉸鏈裝置與顯示裝置的合成轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的負(fù)的合成轉(zhuǎn)矩的扭簧17的彈力使顯示裝置11必定打開。
尤其是在初始設(shè)定使制動(dòng)部件4的凸起4a的圓錐部4c騎在托架3的凹槽3a的端緣3d上時(shí)，靠圓錐部4c使制動(dòng)部件4的凸起4a從托架3的凹槽3a的端緣3d落入凹槽3a中的力與扭簧17的彈力(推力)的合力彈出，因此解除鎖定時(shí)顯示裝置11必定打開。
而且，如果初始設(shè)定為使制動(dòng)部件4的凸起4a落入托架3的凹槽3a中的狀態(tài)的話，則為制動(dòng)部件4的凸起4a的滑動(dòng)接觸被托架3的凹槽3a避開的狀態(tài)，因此能夠減小彈起時(shí)的摩擦力，能夠減小扭簧17彈起的轉(zhuǎn)矩，由此可以小型化；而且，如果初始設(shè)定為使制動(dòng)部件4的凸起4a的圓錐部4c騎在托架3的凹槽3a的端緣3d上的話，則由于是靠制動(dòng)部件4的凸起4a從凹槽3a的端緣3d落入凹槽3a中的力彈出的，因此能夠進(jìn)一步減小扭簧17的彈起轉(zhuǎn)矩，能夠進(jìn)一步小型化。
并且，能夠用托架3的凹槽3a的圓錐部3b的角度改變開打角度的設(shè)定。
而且，現(xiàn)有技術(shù)的只使用了扭簧的鉸鏈裝置存在顯示裝置(蓋)打開到最后或者打開不穩(wěn)定、不能打開等問題，缺乏高級(jí)感，動(dòng)作感也低，而本發(fā)明不存在這樣的問題，動(dòng)作感好，提高了高級(jí)感。
并且，能夠減小扭簧17的轉(zhuǎn)矩，由此能夠使顯示裝置(蓋)11進(jìn)行開閉動(dòng)作時(shí)減少扭曲或彎曲的產(chǎn)生，動(dòng)作穩(wěn)定，并且成為高品位。
并且，在水平狀態(tài)下使用時(shí)，能夠使駕駛員身旁的小物箱的蓋等起到實(shí)施用扭簧17的彈力與鉸鏈裝置10的旋轉(zhuǎn)力的合力打開最重的部位的支撐，然后使蓋自由停止在任意位置上的作用。
工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的鉸鏈裝置適用于可以開閉地連接一個(gè)部件與另一個(gè)部件，解除鎖定時(shí)彈出，能夠開閉、停止、保持在便于觀看的角度上的鉸鏈裝置；此外也可以用于筆記本電腦、便攜式無(wú)繩電話機(jī)等小型OA設(shè)備或便攜式終端設(shè)備以及坐便器主體與便座、蓋體的連接的鉸鏈裝置等。
權(quán)利要求
1.一種可以開閉地連接一個(gè)部件與另一個(gè)部件的鉸鏈裝置，其特征在于，包括固定在一個(gè)部件上的托架；旋轉(zhuǎn)自由地安裝到該托架上、且固定在另一個(gè)部件上的軸；不能旋轉(zhuǎn)但可以沿軸向移動(dòng)地安裝在該軸上、且與上述托架滑動(dòng)接觸并互相相對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)部件；以及不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地安裝在上述軸上、且將上述制動(dòng)部件推壓抵接在托架上的板簧部件；在上述托架的與制動(dòng)部件的滑動(dòng)接觸面上設(shè)置有一端側(cè)成為圓錐部的凹槽，在上述制動(dòng)部件的與托架的滑動(dòng)接觸面上設(shè)置有與上述托架的滑動(dòng)接觸面、凹槽和圓錐部滑動(dòng)接觸的凸起；該凸起的頂部為平坦部，與該平坦部連續(xù)的至少一端側(cè)為圓錐部。
2.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈裝置，其特征在于，初始設(shè)定使上述制動(dòng)部件的凸起的圓錐部騎在托架的凹槽的端緣。
3.一種開閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，在板簧部件的彈性系數(shù)各不相同的多個(gè)鉸鏈裝置中，可以開閉地連接一個(gè)部件和另一個(gè)部件；上述鉸鏈裝置為可以開閉地連接一個(gè)部件與另一個(gè)部件的鉸鏈裝置，包括固定在一個(gè)部件上的托架；旋轉(zhuǎn)自由地安裝到該托架上、且固定在另一個(gè)部件上的軸；不能旋轉(zhuǎn)但可以沿軸向移動(dòng)地安裝在該軸上、且與上述托架滑動(dòng)接觸并互相相對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)部件；以及不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地安裝在上述軸上、且將上述制動(dòng)部件推壓抵接在托架上的板簧部件；在上述托架的與制動(dòng)部件的滑動(dòng)接觸面上設(shè)置有一端側(cè)成為圓錐部的凹槽，在上述制動(dòng)部件的與托架的滑動(dòng)接觸面上設(shè)置有與上述托架的滑動(dòng)接觸面、凹槽和圓錐部滑動(dòng)接觸的凸起；該凸起的頂部為平坦部，與該平坦部連續(xù)的至少一端側(cè)為圓錐部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠使顯示裝置的可以觀賞的角度為任意位置、使所有的乘員能夠以最合適的角度觀賞，并且使顯示裝置靠自重從開始位置落下(打開)到約30°的位置的動(dòng)作確實(shí)且緩慢地進(jìn)行以提高品位，并能提高自由停止區(qū)域的動(dòng)作感、操作感，能夠輕松地操作的鉸鏈裝置。其中，包括可以開閉地連接一個(gè)部件與另一個(gè)部件的鉸鏈裝置由固定在一個(gè)部件上的托架，旋轉(zhuǎn)自由地穿插到該托架內(nèi)、固定在另一個(gè)部件上的軸，不能旋轉(zhuǎn)但可以在軸向移動(dòng)地安裝在該軸上、與上述托架互相滑動(dòng)接觸并相對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)部件，以及不能旋轉(zhuǎn)但沿軸向移動(dòng)自由地安裝在上述軸上、將上述制動(dòng)部件推壓抵接在托架上的板簧部件。在上述托架的與制動(dòng)部件滑動(dòng)接觸的面上設(shè)置有一側(cè)成為圓錐部的凹槽，在上述制動(dòng)部件的與托架滑動(dòng)接觸的面上設(shè)置有與上述托架的滑動(dòng)接觸面、凹槽和圓錐部滑動(dòng)接觸的凸起；該凸起的頂部為平坦部，與該平坦部連續(xù)的至少一側(cè)為圓錐部。
文檔編號(hào)F16C11/10GK101031730SQ20058003338
公開日2007年9月5日 申請(qǐng)日期2005年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月30日
發(fā)明者齊藤誠(chéng), 荻野隆司, 逸見義宏 申請(qǐng)人:日本發(fā)條株式會(huì)社