專利名稱：防振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用作一般工業(yè)機械、汽車上的發(fā)動機支架等、吸收來自發(fā)動機等的振動發(fā)生部的振動來防止向車體等振動承受部傳遞振動的封入液體式的防振裝置。
背景技術(shù)：
例如，在作為車輛的振動發(fā)生部的發(fā)動機和作為振動承受部的車體之間配設(shè)有作為發(fā)動機支架的防振裝置，該防振裝置吸收發(fā)動機產(chǎn)生的振動，將向車體側(cè)傳遞的振動衰減吸收。作為這樣的防振裝置，公知有這樣的封入液體式的防振裝置在裝置內(nèi)部設(shè)有彈性體、以及承壓液室和副液室，而且，這些液室是通過限制通道相互連通。根據(jù)該封入液體式的防振裝置，在安裝的發(fā)動機進行工作而產(chǎn)生了振動時，靠彈性體的減振功能、以及在連通一對液室之間的節(jié)流孔內(nèi)流通的液體的粘性阻力等吸收振動，抑制向車體側(cè)傳遞振動。
作為以往的封入液體式的防振裝置，例如有專利文獻1所示的裝置。該專利文獻1所述的防振裝置，具有筒狀零件、配置在該筒狀零件內(nèi)周側(cè)的安裝零件、彈性地將該安裝零件連接到筒狀零件上的彈性體。該防振裝置設(shè)有將彈性體作為內(nèi)壁的一部分的上液室、將隔膜作為隔壁的一部分的下液室；使這些液室相互連通的第1節(jié)流孔，并設(shè)有在筒狀零件和彈性體之間沿周向配置、分別將彈性體作為內(nèi)壁的一部分的4個周液室C1、C2、D1、D2；在這4個周液室中使相互相鄰的兩個(1組)周液室C1、D1連通的第2節(jié)流孔；使另1組周液室C2、D2連通的第3節(jié)流孔。
上述這種結(jié)構(gòu)的防振裝置，除了由第1節(jié)流孔相互連通的上液室和下液室之外，在筒狀零件和彈性體之間設(shè)有4個周液室C1、C2、D1、D2，由于周液室C1、D1由第2節(jié)流孔相互連通，并且周液室C2、D2由第3節(jié)流孔相互連通，所以，在用作車輛的發(fā)動機的防振裝置時，在輸入了上下方向的振動時，除了能由彈性體的內(nèi)部摩擦或液體的粘性阻力等衰減吸收該振動之外，由彈性體的內(nèi)部的摩擦、或在第2和第3節(jié)流孔中流通的液體的粘性阻力等，也能有效地衰減吸收沿車輛的左右方向或前后方向的振動。
專利文獻1日本特開2004-68938號公報(圖1)但是，上述專利文獻1的防振裝置，若要使多個周液室的內(nèi)容積分別足夠大，則劃分這些周液室間的彈性體的隔壁部分的厚度會變薄，難以使形成在該隔壁部分上的節(jié)流孔的流道長足夠長。因此，專利文獻1的防振裝置存在這樣的問題如果使裝置尺寸大型化，則難以調(diào)整連通周液室的節(jié)流孔的流道長、使其與較低頻率(例如10Hz以下)的振動(副振動)相對應，在沿車輛的左右方向或前后方向輸入的振動是較低頻率時，不能有效地衰減吸收這樣的振動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種考慮上述事實，除了能抑制裝置尺寸變大、且能有效地衰減吸收沿裝置的軸向輸入的主振動之外，即使在沿與該主振動大致正交的方向輸入的副振動的頻率較低的場合，也能有效地衰減吸收該副振動的防振裝置。
為了達到上述目的，本發(fā)明的權(quán)利要求1的防振裝置其特征在于，包括第1安裝構(gòu)件，其形成為大致筒狀，與振動發(fā)生部和振動承受部中的一方連接；第2安裝構(gòu)件，其配置在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)，與振動發(fā)生部和振動承受部中的另一方連接；橡膠制的彈性體，其配置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間，彈性地連接第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件；第1承壓液室，其配置在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)、且設(shè)在上述第2安裝構(gòu)件的軸向外側(cè)，并且該第1承壓液室的內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，并填充有液體；副液室，其填充有液體，并且隔壁的一部分由隔膜形成，其內(nèi)容積隨著液壓的變化而能擴大或縮小；第1限制通道，其使上述第1承壓液室和上述副液室相互連通而能使液體流通；第2承壓液室，其配設(shè)在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間，并且內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，并填充有液體；第2限制通道，使上述第2承壓液室和上述副液室相互連通而能使液體流通。
以下對本發(fā)明的技術(shù)方案1的防振裝置的作用進行說明。
技術(shù)方案1的防振裝置，基本上是，當從振動發(fā)生部側(cè)將振動輸入到第1和第2安裝構(gòu)件的任意一方，由于該輸入的振動使配置在第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件之間的彈性體發(fā)生彈性變形，由基于該彈性體的內(nèi)部摩擦等的衰減作用而吸收振動，減少向振動承受部側(cè)傳遞的振動。此時，輸入的振動不管是與裝置的軸向大致一致的主振幅方向的振動，還是與該主振幅方向大致正交的副振幅方向的振動，都能由彈性體的衰減作用吸收其中的一部分。
另外，技術(shù)方案1的防振裝置，由于是在配設(shè)在第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)、并配設(shè)在第2安裝構(gòu)件的軸向外側(cè)的第1承壓液室通過第1限制通道與副液室連通，所以，當從振動發(fā)生部側(cè)將沿主振幅方向的振動輸入到第1安裝構(gòu)件或第2安裝構(gòu)件時，彈性體沿主振幅方向發(fā)生彈性變形，而且，使第1承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小，所以，液體通過第1限制通道在第1承壓液室和副液室之間相互流通。此時，若將第1限制通道的流道長和橫截面積、即將液體的流通阻力設(shè)定(調(diào)整)成與沿主振幅方向輸入的振動的頻率相對應，則由于通過第1限制通道在第1承壓液室和副液室之間、與輸入振動同步地在第1承壓液室和副液室之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，所以，能由伴隨該液體的共振現(xiàn)象而產(chǎn)生的壓力變化和粘性阻力有效地吸收沿主振幅方向輸入的振動。
另外，技術(shù)方案1的防振裝置，由于配設(shè)在第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件之間的第2承壓液室通過第2限制通道與副液室連通，所以，當從振動發(fā)生部側(cè)將沿上述副振幅方向的振動輸入到第1安裝構(gòu)件或第2安裝構(gòu)件時，彈性體沿副振幅方向發(fā)生彈性變形，而且，使第2承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小，所以液體通過第2限制通道在第2承壓液室和副液室之間相互流通。此時，若將第2限制通道的流道長和橫截面積、即將液體的流通阻力設(shè)定(調(diào)整)成與沿副振幅方向輸入的振動的頻率相對應，則由于通過第2限制通道在第2承壓液室和副液室之間、與輸入振動同步地在第2承壓液室和副液室之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，所以，也能由伴隨該液體的共振現(xiàn)象而產(chǎn)生的壓力變化和粘性阻力有效地吸收沿副振幅方向輸入的振動。
另外，技術(shù)方案1的防振裝置，雖然第2承壓液室配設(shè)在第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件之間，而且內(nèi)壁的至少一部分由彈性體形成，但對于副液室來說，配設(shè)位置不會像第1和第2承壓液室那樣受限制，能設(shè)置在離開彈性體的位置上，所以可以使第2承壓液室和副液室的間隔足夠大，能使連通該第2承壓液室和副液室的第2限制通道的流道長足夠長。其結(jié)果是，即使在沿副振幅方向輸入的振動是較低頻率時，也能有效地衰減吸收這樣的較低頻率的振動。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案2的防振裝置，在技術(shù)方案1所述的防振裝置中，其特征在于，在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)配設(shè)有劃分出上述第2承壓液室和上述副液室、并形成有上述第2限制通道的分隔構(gòu)件。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案3的防振裝置，在技術(shù)方案1或2所述的防振裝置中，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致一致的主振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，由沿該主振幅方向的彈性變形使上述第1承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案4的防振裝置，在技術(shù)方案3所述的防振裝置中，其特征在于， 當由于沿與上述軸向大致正交的副振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，由沿該副振幅方向的彈性變形使上述第2承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案5的防振裝置，在技術(shù)方案4所述的防振裝置中，其特征在于，將上述第2承壓液室設(shè)置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間的沿上述副振幅方向的一端側(cè)，并在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間的沿上述副振幅方向的另一端側(cè)設(shè)置空洞部，該空洞部的內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，使上述彈性體的抵抗沿上述副振幅方向向一端側(cè)輸入的負荷的剛性、和抵抗向另一端側(cè)輸入的負荷的剛性大致平衡。
另外，技術(shù)方案6的防振裝置，在技術(shù)方案1或技術(shù)方案2所述的防振裝置中，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致一致的主振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，則由沿該主振幅方向的彈性變形使上述第1承壓液室和上述第2承壓液室的內(nèi)容積分別擴大或縮小。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案7的防振裝置其特征在于，具有第1安裝構(gòu)件，其形成為大致筒狀，與振動發(fā)生部和振動承受部中的一方連接；第2安裝構(gòu)件，其配置在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)，與振動發(fā)生部和振動承受部中的另一方連接；橡膠制的彈性體，其配置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間，彈性地連接第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件；第1承壓液室，其配置在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)、且設(shè)在上述第2安裝構(gòu)件的軸向外側(cè)，并且該第1承壓液室的內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，并填充有液體；副液室，其填充有液體，并且隔壁的一部分由隔膜形成，其內(nèi)容積隨著液壓的變化而能擴大或縮?。坏?限制通道，其使上述第1承壓液室和上述副液室相互連通而能使液體流通；多個第2承壓液室，其配設(shè)在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間，并且內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，并填充有液體；多個第2限制通道，使上述多個第2承壓液室分別和上述副液室相互連通而能使液體流通。
以下對本發(fā)明的技術(shù)方案7的防振裝置的作用進行說明。
技術(shù)方案7的防振裝置，基本上是，當從振動發(fā)生部側(cè)將振動輸入到第1和第2安裝構(gòu)件的任意一方，則由于該輸入的振動使配置在第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件之間的彈性體發(fā)生彈性變形，由基于該彈性體的內(nèi)部摩擦等的衰減作用吸收振動，減少向振動承受部側(cè)傳遞的振動。此時，輸入的振動不管是與裝置的軸向大致一致的主振幅方向的振動，還是與該主振幅方向大致正交的副振幅方向的振動，都能由彈性體的衰減作用吸收其中的一部分。
另外，技術(shù)方案7的防振裝置，由于是配設(shè)在第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)、并配設(shè)在第2安裝構(gòu)件的軸向外側(cè)的第1承壓液室通過第1限制通道與副液室連通，所以，當從振動發(fā)生部側(cè)將沿上述主振幅方向的振動輸入到第1安裝構(gòu)件或第2安裝構(gòu)件時，彈性體沿主振幅方向發(fā)生彈性變形，而且，使第1承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小，所以，液體通過第1限制通道在第1承壓液室和副液室之間相互流通。此時，若將第1限制通道的流道長和橫截面積、即將液體的流通阻力設(shè)定(調(diào)整)成與沿主振幅方向輸入的振動的頻率相對應，則由于通過第1限制通道在第1承壓液室和副液室之間、與輸入振動同步地在第1承壓液室和副液室之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，所以，能由伴隨該液體的共振現(xiàn)象而產(chǎn)生的壓力變化和粘性阻力有效地吸收沿主振幅方向輸入的振動。
另外，技術(shù)方案7的防振裝置，由于配設(shè)在第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件之間的多個第2承壓液室通過多個第2限制通道分別與副液室連通，所以， 當從振動發(fā)生部側(cè)將沿上述副振幅方向的振動輸入到第1安裝構(gòu)件或第2安裝構(gòu)件時，彈性體沿副振幅方向發(fā)生彈性變形，而且，使多個第2承壓液室中的至少1個第2承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小，所以液體通過第2限制通道在其內(nèi)容積擴大或縮小了的第2承壓液室和副液室之間相互流通。此時，若將多個第2限制通道的流道長和橫截面積、即將液體的流通阻力設(shè)定(調(diào)整)成與沿副振幅方向輸入的振動的頻率相對應的話，則由于通過第2限制通道在第2承壓液室和副液室之間、與輸入的振動同步地相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象(液柱共振)，所以，也能由伴隨該液柱共振而產(chǎn)生的壓力變化和粘性阻力有效地吸收沿副振幅方向輸入的振動。
另外，技術(shù)方案7的防振裝置，雖然多個第2承壓液室分別配設(shè)在第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件之間，而且內(nèi)壁的至少一部分由彈性體形成，但對于副液室來說，配設(shè)位置不會像第1和第2承壓液室那樣受限制，而能設(shè)置在離開彈性體的位置上，所以，可以使第2承壓液室和副液室的間隔足夠大，能使分別連通這些多個第2承壓液室和副液室的多個第2限制通道的流道長足夠長，所以，即使在既要抑制裝置尺寸的擴大、而且沿副振幅方向輸入的振動是較低頻率時，也能有效地衰減吸收這樣的較低頻率的振動。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案8的防振裝置，在技術(shù)方案7所述的防振裝置中，其特征在于，在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)配設(shè)有劃分出上述多個第2承壓液室和上述副液室、并形成有上述多個第2限制通道的分隔構(gòu)件。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案9的防振裝置，在技術(shù)方案7或8所述的防振裝置中，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致一致的主振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，由沿該主振幅方向的彈性變形使上述第1承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案10的防振裝置，在技術(shù)方案9所述的防振裝置中，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致正交的副振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，由沿該副振幅方向的彈性變形使上述第2承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小。
另外，技術(shù)方案11的防振裝置，在技術(shù)方案8或9所述的防振裝置，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致一致的主振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，則由沿該主振幅方向的彈性變形使上述第1承壓液室和上述第2承壓液室的內(nèi)容積分別擴大或縮小。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案12的防振裝置，在技術(shù)方案10或11所述的防振裝置中，其特征在于，在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間設(shè)置一對上述第2承壓液室，將一上述第2承壓液室配置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間的沿上述副振幅方向的一端側(cè)，并將另一上述第2承壓液室配置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間的沿上述副振幅方向的另一端側(cè)。
另外，本發(fā)明的技術(shù)方案13的防振裝置，在技術(shù)方案1至12的任意1項所述的防振裝置中，其特征在于，在上述彈性體上形成將上述第2承壓液室與外部空間隔開，并能向使上述第2承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小的方向進行彈性變形的彈性隔壁部，使上述彈性隔壁部的沿上述副振幅方向的截面形狀為向上述第2承壓液室的室內(nèi)側(cè)鼓出成凸狀的彎曲形狀。
根據(jù)以上說明的本發(fā)明的防振裝置，能抑制裝置尺寸變大、且能有效地衰減吸收沿裝置的軸向輸入的主振動，除此之外，即使在沿與該主振動大致正交的方向輸入的副振動的頻率較低時，也能有效地衰減吸收該副振動。


圖1是表示本發(fā)明的第1實施方式的防振裝置的結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。
圖2是表示圖1所示的防振裝置中的第2分隔構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖3A是與圖1所示的第2分隔構(gòu)件的連通孔相反的一側(cè)的側(cè)視圖。
圖3B是圖1所示的第2分隔構(gòu)件的俯視圖。
圖3C是圖1所示的第2分隔構(gòu)件的連通孔側(cè)的側(cè)視圖。
圖4是圖1所示的裝置主體的IV-IV剖視圖。
圖5是表示本發(fā)明的第2實施方式的防振裝置的結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。
圖6是表示圖5所示的防振裝置中的第2分隔構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖7A是與圖5所示的第2分隔構(gòu)件的連通孔相反的一側(cè)的側(cè)視圖。
圖7B是圖5所示的第2分隔構(gòu)件的俯視圖。
圖7C是圖5所示的第2分隔構(gòu)件的連通孔側(cè)的側(cè)視圖。
圖8是圖5所示的裝置主體的VIII-VIII剖視圖。
圖9是表示本發(fā)明的第3實施方式的防振裝置的結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。
圖10是表示圖9所示的防振裝置的側(cè)剖視圖，表示沿副振幅方向的振動輸入到防振裝置的狀態(tài)。
圖11是表示在沿主振動方向的振動輸入到實施例的防振裝置和比較例的防振裝置的情況下的振動頻率與衰減的關(guān)系、以及振動頻率與動態(tài)彈簧常數(shù)的關(guān)系的曲線圖。
圖12是表示在沿副振幅方向的振動輸入到實施例的防振裝置情況下的振動頻率與衰減的關(guān)系、以及振動頻率與動態(tài)彈簧常數(shù)的關(guān)系的曲線圖。
具體實施例方式
以下參照附圖對本發(fā)明的實施方式的防振裝置進行說明。
(第1實施方式)圖1示出本發(fā)明的第1實施方式的防振裝置。該防振裝置10，例如用作汽車上的發(fā)動機支架，在作為振動承受部的車體上支承作為振動發(fā)生部的發(fā)動機。而且，附圖標記S表示裝置的軸心，將沿該軸心S的方向作為裝置的軸向，將與軸心S正交的方向作為裝置的徑向，以下進行說明。
如圖1所示，防振裝置10具有形成為大致圓柱狀的裝置主體12和用于將該裝置主體12連接固定到車體側(cè)上的托架14。在托架14上形成有圓筒狀的保持架部16，而且，一體地形成有從該保持架部16的下端部向徑向延伸的一對腳部18。在這一對腳部18的前端部分別向各自的軸向貫通形成有連接車體用的安裝孔19。另外，在保持架部16的下端部一體地形成有向內(nèi)周側(cè)彎曲的臺階部20。
在裝置主體12上，在其外周側(cè)設(shè)有軸向兩端部分別開口的薄壁圓筒狀的外筒24，而且，在該外筒24的內(nèi)周側(cè)同軸地配置有形成為大致圓柱狀的安裝零件26。外筒24的下端部向內(nèi)周側(cè)彎曲而形成有臺階部28，并且隔著該臺階部28一體地形成有直徑比上部側(cè)小的圓筒狀的小直徑部30。外筒24以該臺階部28與保持架部16的臺階部20抵接的方式嵌插在保持架部16內(nèi)。此時，由于整個保持架部16或上端部附近被向內(nèi)周側(cè)翻邊固定，從而能以足夠的強度將包括外筒24在內(nèi)的裝置主體12固定在托架14內(nèi)的規(guī)定位置。
在此，在將防振裝置10連接到車體側(cè)時，通過分別將螺栓(未圖示)插入到一對腳部18的安裝孔19中，將螺栓前端部擰入到設(shè)置在車體側(cè)的螺栓孔中，從而通過托架14將防振裝置10連接固定在車體側(cè)。另外，在安裝零件26的上表面部分立設(shè)有沿軸心S向上方突出的螺柱32，通過該螺柱32能將安裝零件26連接固定在車輛的發(fā)動機一側(cè)。
在防振裝置10上，在外筒24的內(nèi)周面上硫化粘接有形成為薄膜狀的橡膠制的覆蓋部34，而且，一體地形成有橡膠制的隔膜36，以封閉小直徑部30內(nèi)的下端部。隔膜36形成為向上方彎曲成凸狀的碗狀，隨著填充在后述的副液室72內(nèi)的液體的壓力變化能沿軸向彈性變形，以擴大或縮小副液室72的內(nèi)容積。
在防振裝置10上，在外筒24的內(nèi)周側(cè)從下端側(cè)向上端側(cè)依次分別嵌插有間隔構(gòu)件38、第1分隔構(gòu)件40、第2分隔構(gòu)件42以及中間筒44。另外，在防振裝置10上，在中間筒44和安裝零件26之間設(shè)有橡膠制的橡膠彈性體22。該橡膠彈性體22整體形成為厚壁圓筒狀，其內(nèi)周面和外周面分別被硫化粘接在中間筒44的內(nèi)周面和安裝零件26的外周面上。由此，安裝零件26和中間筒44由橡膠彈性體22彈性連接。
間隔構(gòu)件38形成為圓筒狀，具有與外筒24的內(nèi)徑相對應的外徑，隔著覆蓋部34而嵌插在外筒24的內(nèi)周側(cè)，間隔構(gòu)件38的下端部與臺階部28抵接。在外筒24內(nèi)，第1分隔構(gòu)件40嵌插在間隔構(gòu)件38的上側(cè)。第1分隔構(gòu)件40形成為內(nèi)周側(cè)的壁厚比外周側(cè)的壁厚厚的圓板狀，在其外周面下端部一體地形成有向外周側(cè)延伸的凸緣狀的延伸部50。第1分隔構(gòu)件40的內(nèi)周側(cè)為節(jié)流孔形成部52，在該節(jié)流孔形成部52的上表面部分沿以軸心S為中心的周向在接近一周的范圍內(nèi)形成環(huán)狀的槽部54。在槽部54的一端部穿設(shè)有貫通到節(jié)流孔形成部52的下表面的連通孔56。
在節(jié)流孔形成部52上，在槽部54的內(nèi)周側(cè)形成有圓形的凹部58，在該凹部58的底板部上形成有貫通到節(jié)流孔形成部52下表面的多個開口部60。在第1分隔構(gòu)件40上設(shè)有固定在節(jié)流孔形成部52上表面部分上的圓板狀的密封板62，該密封板62通過粘接、用螺釘?shù)裙潭ㄔ诠?jié)流孔形成部52上，以使從槽部54和收容室70的上表面?zhèn)冗M行封閉。另外，在密封板62上，在與槽部54的另一端部相對的部位上穿設(shè)有連通孔64，而且，在面向凹部58的部位形成有多個開口部65。
在此，節(jié)流孔形成部52上的連通孔56以及槽部54和密封板62的連通孔64，形成使后述的第1承壓液室76和副液室72連通的限制通道、即第1節(jié)流孔66。另外，由密封板62密封上表面?zhèn)鹊墓?jié)流孔形成部52的凹部58被構(gòu)成為收容橡膠制的可動板68的收容室70?？蓜影?8形成為壁厚一定的圓板狀，其壁厚比沿收容室70的軸向的厚度僅短規(guī)定長度，而且，外徑比收容室70的內(nèi)徑小一些。由此，可動板68能在其壁厚和收容室70的厚度之差的范圍內(nèi)沿軸向移動(振動)。
第1分隔構(gòu)件40以延伸部50的下表面外周部與間隔構(gòu)件38的上端部抵接的方式嵌插在外筒24內(nèi)。由此，在外筒24內(nèi)的下部側(cè)形成由隔膜36和第1分隔構(gòu)件40與外部隔開的空間，該空間成為充滿乙二醇、硅油等液體的副液室72。
另一方面，在橡膠彈性體22的下表面中央部形成有沿與軸垂直方向的截面為圓形的凹部74，節(jié)流孔形成部52從下表面?zhèn)炔迦氲皆摪疾?4內(nèi)。另外，第1分隔構(gòu)件40的延伸部50壓在橡膠彈性體22下表面的凹部74的周緣部上。由此，第1分隔構(gòu)件40封閉凹部74內(nèi)的下表面?zhèn)?，在凹?4內(nèi)形成與外部隔開的空間。該空間成為充滿乙二醇、硅油等液體的第1承壓液室76。該第1承壓液室76和副液室72通過第1節(jié)流孔66相互連通，通過第1節(jié)流孔66，液體能在第1承壓液室76和副液室72之間相互流通。
在此，公知以車輛上的發(fā)動機為振動源而產(chǎn)生的上下方向的振動(主振動)是具有較低頻率(例如8～15Hz)的搖擺振動，但若將該搖擺振動更細地分類，則一般情況下，搖擺振動可以分為具有小于10Hz的頻率的發(fā)動機彈跳振動(以下簡稱為“彈跳振動”)和具有10Hz～15Hz的頻率的縱搖振動。在本實施方式的防振裝置10，連通第1承壓液室76和副液室72的第1節(jié)流孔66的流道長和橫截面積設(shè)定(調(diào)整)成應對彈跳振動的頻率(小于10Hz)。
在外筒24內(nèi)，第2分隔構(gòu)件42嵌插在第1分隔構(gòu)件40的延伸部50的上側(cè)。如圖2以及圖3A～圖3C所示，第2分隔構(gòu)件42形成為厚壁的圓筒狀，其外徑為與外筒24的內(nèi)徑相對應的尺寸。嵌插在外筒24內(nèi)的第2分隔構(gòu)件42，使其下表面部抵接在延伸部50的上表面?zhèn)壬希?，使外周面隔著覆蓋部34壓在外筒24的內(nèi)周面上。
在第2分隔構(gòu)件42的外周面上形成有螺旋狀延伸的外周槽80，如圖3A和圖3C所示，該外周槽80在第2分隔構(gòu)件42的外周面上環(huán)繞設(shè)置接近2周。另外，如圖3B和圖3C所示，在第2分隔構(gòu)件42上形成有從外周槽80的一端部向上方貫通的上側(cè)連通孔82、和從外周槽80的另一端部向下方貫通的下側(cè)連通孔84。另外，如圖1所示，在第1分隔構(gòu)件40的延伸部50上，在從外周端向內(nèi)周側(cè)與下側(cè)連通孔84相對的部位形成有下側(cè)缺口部86，該下側(cè)缺口部86使下側(cè)連通孔84與副液室72連通。
如圖1所示，在中間筒44的上部側(cè)形成有大直徑的圓筒狀的大直徑部88，而且，隔著從該大直徑部88的下端部向內(nèi)周側(cè)延伸的臺階部90，一體地形成有直徑比大直徑部88小的圓筒狀的小直徑部92。在此，大直徑部88具有與外筒24的內(nèi)徑相對應的外徑，小直徑部92具有與第2分隔構(gòu)件42的內(nèi)徑相對應的外徑。中間筒44使小直徑部92的外周面與第2分隔構(gòu)件42的內(nèi)周面抵接，而且，使大直徑部88的外周面隔著覆蓋部34而壓接在外筒24的內(nèi)周面上端部上。另外，中間筒44使臺階部90與第2分隔構(gòu)件42的上表面部抵接。由此，第2分隔構(gòu)件42在臺階部90和第1分隔構(gòu)件40的延伸部50之間向軸向的移動被約束。另外，在臺階部90上在從外周側(cè)向內(nèi)周側(cè)與第2分隔構(gòu)件42的上側(cè)連通孔82相對的部位上形成有上側(cè)缺口部94。
在中間筒44內(nèi)，在大直徑部88的內(nèi)周側(cè)部分上的、在沿徑向的一端部和另一端部上，分別形成有從外周面向內(nèi)周面為凹狀的第1空洞部96和第2空洞部98。這些空洞部96、98沿軸向的截面形狀為大致半圓狀。另外，如圖4所示，空洞部96、98沿徑向的截面形狀形成為從內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)變寬的大致扇形，在橡膠彈性體22上，在第1空洞部96和第2空洞部98之間形成有隔壁部100，該隔壁部100具有從內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)變寬的大致為扇形的截面。另外，如圖1所示，在中間筒44的大直徑部88上，形成有分別朝向第1空洞部96和第2空洞部98、向周向細長的大致長方形的第1開口部110和第2開口部112。
第1空洞部96和第2空洞部98的各外周側(cè)隔著覆蓋部34被外筒24的內(nèi)周面封閉。由此，在第1空洞部96和第2空洞部98內(nèi)形成與外部隔開的空間，第1空洞部96內(nèi)的空間成為充滿乙二醇、硅油等液體的第2承壓液室102。另外，第2空洞部98內(nèi)的空間成為通過在橡膠彈性體22上穿設(shè)的氣孔106與裝置外部連通的空氣室104。
在此，第2分隔構(gòu)件42的外周槽80的外周側(cè)隔著覆蓋部34被外筒24的內(nèi)周面封閉。該外周側(cè)被封閉了的外周槽80，與中間筒44的上側(cè)缺口部94、第2分隔構(gòu)件42的連通孔82、84以及第1分隔構(gòu)件40的下側(cè)缺口部86一起，構(gòu)成使副液室72和第2承壓液室102相互連通的第2節(jié)流孔108。該第2節(jié)流孔108使液體能在第2承壓液室102和副液室72之間相互流通。
在本實施方式的防振裝置10，連通第2承壓液室102和副液室72的第2節(jié)流孔108的流道長和橫截面積，針對沿主振幅方向的振動，被設(shè)定(調(diào)整)成與縱搖振動的頻率(10Hz～15Hz)相對應，同時，針對沿副振幅方向的振動，被設(shè)定(調(diào)整)成與從5Hz～20Hz的頻率范圍中選擇的特定頻率相對應。
如圖1所示，在橡膠彈性體22的上端部，一體地形成有將第2承壓液室102與裝置外部的空間隔開的隔壁部114。該隔壁部114的內(nèi)周側(cè)的端部硫化粘接在安裝零件26的外周面上，而且，外周側(cè)的端部硫化粘接在中間筒44的內(nèi)周面上。隔壁部114的沿其徑向的截面形狀為向裝置外部的空間鼓出成凸狀的彎曲形狀。
另外，在防振裝置10，若橡膠彈性體22向徑向上的、隔著安裝零件26排列第2承壓液室102和空氣室104的方向(第2容積擴大或縮小方向)彈性變形，則第2承壓液室102和空氣室104的內(nèi)容積分別擴大或縮小。在此，為了使橡膠彈性體22抵抗沿第2容積擴大或縮小的方向而向第2承壓液室102一側(cè)輸入的輸入載荷的剛性、和抵抗向空氣室104一側(cè)輸入的輸入載荷的剛性大致相等，可以調(diào)整第2承壓液室102和空氣室104的隔壁部分的壁厚等。而且，本實施方式的防振裝置10可以調(diào)整安裝方向，使其在安裝在車輛上的狀態(tài)下，上述第2容積擴大或縮小的方向?qū)嶋H上與后述的副振幅方向一致。
在防振裝置10，若間隔構(gòu)件38、第1分隔構(gòu)件40、第2分隔構(gòu)件42以及由橡膠彈性體22連接的安裝零件26和中間筒44嵌插在外筒24內(nèi)的規(guī)定位置，則通過向內(nèi)周側(cè)使整個外筒24翻邊，從而能相對于外筒24固定間隔構(gòu)件38、第1分隔構(gòu)件40、第2分隔構(gòu)件42以及中間筒44。由此完成裝置主體12的組裝，該裝置主體12如以上所述嵌插在托架14的保持架部16內(nèi)，被翻邊固定。
以下對上述那種結(jié)構(gòu)的本實施方式的防振裝置10的作用進行說明。在防振裝置10，當與安裝零件26連接的發(fā)動機進行工作時，則來自發(fā)動機的振動通過安裝零件26傳遞到橡膠彈性體22。此時，橡膠彈性體22起到吸振主體的作用，借助隨著橡膠彈性體22的變形而產(chǎn)生的內(nèi)部摩擦等的衰減作用，吸收輸入的振動。
此時，從發(fā)動機輸入到防振裝置10的主要的振動可以例舉出有由于發(fā)動機內(nèi)的活塞在汽缸內(nèi)往復移動而產(chǎn)生的振動(主振動)和由于發(fā)動機內(nèi)的曲軸的旋轉(zhuǎn)速度發(fā)生變化而產(chǎn)生的振動(副振動)。在發(fā)動機是串聯(lián)型發(fā)動機時，上述主振動的振幅方向(主振幅方向)大致與車輛的上下方向一致，另外，上述副振動的振幅方向(副振幅方向)大致與和主振動的振幅方向正交的車輛的前后方向(發(fā)動機橫置時)或左右方向(發(fā)動機縱置時)一致。無論輸入的振動是沿主振幅方向的主振動，還是沿副振動方向的副振動，橡膠彈性體22都能利用其內(nèi)部摩擦等的衰減作用而將這些振動吸收。
另外，在防振裝置10，第1承壓液室76在外筒24的內(nèi)周側(cè)，配置在安裝零件26的軸向下側(cè)，而且，該第1承壓液室76通過第1節(jié)流孔66與副液室72連通，從而當沿主振幅方向的主振動從發(fā)動機側(cè)輸入到安裝零件26時，則由于橡膠彈性體22沿主振幅方向發(fā)生彈性變形，而且使第1承壓液室76的內(nèi)容積擴大或縮小，所以，液體通過第1節(jié)流孔66在第1承壓液室76和副液室72之間相互流通。
此時，由于第1節(jié)流孔66的流道長和橫截面積設(shè)定成與彈跳振動的頻率相對應，所以，在輸入的主振動是彈跳振動時，由于與輸入的振動同步地通過第1節(jié)流孔66在第1承壓液室76和副液室72之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象(液柱共振)，所以，由伴隨該液柱共振而產(chǎn)生的液體的壓力變化和粘性阻力，能特別有效地吸收沿主振幅方向輸入的彈跳振動。
另外，防振裝置10，當輸入的主振動的頻率比搖擺振動的頻率高、其振幅小時，例如，在輸入的振動是怠速振動(例如20～30Hz)，其振幅是0.1mm～0.2mm左右時，調(diào)整成與搖擺振動相對應的第1節(jié)流孔66為堵塞狀態(tài)，在第1節(jié)流孔66中，液體難以流動，但由于可動板68在收容室70內(nèi)與輸入的振動同步地沿軸向振動，所以，液體通過收容室70的內(nèi)壁面與可動板68之間的間隙以及開口部60、65，在第1承壓液室76和副液室72之間流通，因此，能抑制動態(tài)彈簧常數(shù)隨著第1承壓液室76內(nèi)的液體壓力的上升而上升，在輸入了這樣的高頻振動時，也能將橡膠彈性體22的動態(tài)彈簧常數(shù)保持較低，通過該橡膠彈性體22的彈性變形等也能有效地吸收高頻振動。
另外，防振裝置10，由于第2承壓液室102配設(shè)在外筒24和安裝零件26之間，而且第2承壓液室102通過第2節(jié)流孔108與副液室72連通，所以，當沿副振幅方向的副振動從發(fā)動機側(cè)輸入到安裝零件26時，橡膠彈性體22沿副振幅方向發(fā)生彈性變形，而且使第2承壓液室102的內(nèi)容積擴大或縮小，因此，液體通過第2節(jié)流孔108在第2承壓液室102和副液室72之間相互流通。
在此，由于第2節(jié)流孔108的流道長和橫截面積設(shè)定成相對沿副振幅方向的振動，與從5Hz～20Hz中選擇的特定頻率相對應，因此，在輸入的副振動具有特定頻率時，由于通過第2節(jié)流孔108而在第2承壓液室102和副液室72之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，所以，由伴隨該液體的共振現(xiàn)象而產(chǎn)生的壓力變化和粘性阻力等，能特別有效地吸收沿副振幅方向輸入的特定頻率的振動。
另外，在防振裝置10，雖然第2承壓液室102配設(shè)在外筒24和安裝零件26之間，但在輸入了沿主振動方向的振動時，若橡膠彈性體22發(fā)生彈性變形，則隨著該橡膠彈性體22的彈性變形，第2承壓液室102發(fā)生變形，該第2承壓液室102的內(nèi)容積增加或減小。此時，雖然第2承壓液室102產(chǎn)生的內(nèi)容積的變化量比第1承壓液室76的內(nèi)容積的變化量小很多，但第2承壓液室102的內(nèi)容積可靠地產(chǎn)生與橡膠彈性體22的變形量相對應的變化。
因此，在防振裝置10，即使在沿主振幅方向的主振動從發(fā)動機側(cè)輸入到安裝零件26時，橡膠彈性體22也能沿主振幅方向發(fā)生彈性變形，而且第2承壓液室102的內(nèi)容積擴大或縮小，因此，產(chǎn)生液體通過第2節(jié)流孔108在第2承壓液室102和副液室72之間相互流通的現(xiàn)象。
此時，由于第2節(jié)流孔108的流道長和橫截面積設(shè)定成相對沿主振幅方向的振動與縱搖振動的頻率相對應，所以，在輸入的副振動具有縱搖振動的頻率時，由于通過第2節(jié)流孔108在第2承壓液室102和副液室72之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，所以，由伴隨該液體的共振現(xiàn)象而產(chǎn)生的壓力變化、粘性阻力等，能特別有效地吸收沿主振幅方向輸入的縱搖振動。
另外，在防振裝置10，由于在外筒24的內(nèi)周側(cè)劃分出第2承壓液室102和副液室72，而且配設(shè)形成有第2節(jié)流孔108的第2分隔構(gòu)件42，所以能使第2承壓液室102和副液室72的間隔足夠大，能使為連通該第2承壓液室102和副液室72而設(shè)置在第2分隔構(gòu)件42上的第2節(jié)流孔108的流道長足夠長，所以，與以往的那樣、設(shè)置多個分別以橡膠彈性體作為內(nèi)壁的一部分的液室、在橡膠彈性體上形成連通這些液室的節(jié)流孔的情況相比，由于能很容易地調(diào)整成使第2節(jié)流孔108的流道長與10Hz以下的較低頻率相對應，所以，即使在沿副振幅方向輸入的副振動具有較低頻率時，也能使其與這樣的較低頻率的副振動相對應，只要調(diào)整第2節(jié)流孔108的流道長，就能有效地衰減吸收較低頻率的副振動。
另外，防振裝置10，由于為了使橡膠彈性體22上的、抵抗沿副振幅方向而向第2承壓液室102一側(cè)輸入的輸入載荷和抵抗向空氣室104一側(cè)輸入的輸入載荷的剛性大致相等，通過調(diào)整第2承壓液室102和空氣室104的隔壁部分的壁厚等，在輸入副振動時，能使安裝零件26沿副振幅方向向第2承壓液室102一側(cè)的相對變位量與向空氣室104一側(cè)的相對變位量大致相等，所以能防止發(fā)生副振動的發(fā)動機的變位在第2承壓液室102一側(cè)和空氣室104一側(cè)的任意一方變得過大。
而且，在本實施方式的防振裝置10，雖然是通過托架14將外筒24連接到車體側(cè)，而且將安裝零件26連接到發(fā)動機側(cè)，但這也可以相反，可以將外筒24連接到發(fā)動機側(cè)，將安裝零件26連接到車體側(cè)。
(第2實施方式)以下對本發(fā)明的第2實施方式的防振裝置進行說明。
圖5示出本發(fā)明的第2實施方式的防振裝置。該防振裝置210，例如用作汽車上的發(fā)動機支架，在作為振動承受部的車體上支承成為振動發(fā)生部的發(fā)動機。而且，附圖標記S表示裝置的軸心，將沿該軸心S的方向作為裝置的軸向，將與軸心S正交的方向作為裝置的徑向，以下進行說明。
如圖5所示，防振裝置210具有形成為大致圓柱狀的裝置主體212和用于將該裝置主體212連接固定在車體側(cè)上的托架214。在托架214上形成有圓筒狀的保持架部216，并一體地形成有從該保持架部216的下端部向徑向延伸的一對腳部218。在這一對腳部218的前端部分別向各自的軸向貫通形成有分別連接車體用的安裝孔219。另外，在保持架部216的下端部一體地形成有向內(nèi)周側(cè)彎曲的臺階部220。
在裝置主體212的外周側(cè)設(shè)有軸向兩端部分別開口的薄壁圓筒狀的外筒224，而且，在該外筒224的內(nèi)周側(cè)同軸地配置有形成為大致圓柱狀的安裝零件226。外筒224的下端部向內(nèi)周側(cè)彎曲而形成有臺階部228，而且，通過該臺階部228一體地形成有直徑比上部側(cè)小的為圓筒狀的小直徑部230。外筒224以使該臺階部228與保持架部216的臺階部220抵接的方式嵌插在保持架部216內(nèi)。此時，由于整個保持架部216或上端部附近被向內(nèi)周側(cè)翻邊，能以足夠的強度將包含外筒224在內(nèi)的裝置主體212固定在托架214內(nèi)的規(guī)定位置上。
在此，在將防振裝置210連接到車體側(cè)時，通過將各螺栓(未圖示)插入到一對腳部218的安裝孔219中、將螺栓的前端部擰入到設(shè)置在車體側(cè)的螺栓孔中，從而通過托架214將防振裝置210連接固定在車體側(cè)。另外，在安裝零件226的上表面部分立設(shè)有沿軸心S向上方突出的螺柱232，通過該螺柱232能將安裝零件226連接固定在車輛的發(fā)動機一側(cè)。
在防振裝置210上，在外筒224的內(nèi)周面上硫化粘接有形成為薄膜狀的橡膠制的覆蓋部234，而且，一體地形成有橡膠制的隔膜236，以封閉小直徑部230內(nèi)的下端部。隔膜236形成為向上方彎曲成凸狀的碗狀，隨著填充在后述的副液室272內(nèi)的液體的壓力變化能沿軸向發(fā)生彈性變形，以擴大或縮小副液室272的內(nèi)容積。
在防振裝置210上、在外筒224的內(nèi)周側(cè)從下端側(cè)向上端側(cè)依次分別嵌插間隔構(gòu)件238、第1分隔構(gòu)件240、第2分隔構(gòu)件242以及中間筒244。另外，在防振裝置210上、在中間筒244和安裝零件226之間設(shè)有橡膠制的橡膠彈性體222。該橡膠彈性體222整體形成為厚壁圓筒狀，其內(nèi)周面和外周面分別被硫化粘接在中間筒244的內(nèi)周面和安裝零件226的外周面上。由此，安裝零件226和中間筒244由橡膠彈性體222彈性連接。
間隔構(gòu)件238形成為圓筒狀，具有與外筒224的內(nèi)徑相對應的外徑，隔著覆蓋部234嵌插在外筒224的內(nèi)周側(cè)，間隔構(gòu)件238的下端部抵接到臺階部228。在外筒224內(nèi)，第1分隔構(gòu)件240嵌插在間隔構(gòu)件238的上側(cè)。第1分隔構(gòu)件240形成為內(nèi)周側(cè)的壁厚比外周側(cè)的壁厚厚的圓板狀，在其外周面下端部一體地形成有向外周側(cè)延伸的凸緣狀的延伸部250。第1分隔構(gòu)件240的內(nèi)周側(cè)為節(jié)流孔形成部252，在該節(jié)流孔形成部252的上表面部分沿以軸心S為中心的周向在接近一周的范圍形成環(huán)狀的槽部254。在槽部254的一端部穿設(shè)有貫通到節(jié)流孔形成部252下表面的連通孔256。
在節(jié)流孔形成部252上，在槽部254的內(nèi)周側(cè)形成有圓形的凹部258，在該凹部258的底板部上形成有貫通到節(jié)流孔形成部252下表面的多個開口部260。在第1分隔構(gòu)件240上設(shè)有固定在節(jié)流孔形成部252上表面部分上的圓板狀的密封板262，該密封板262通過粘接、螺釘?shù)裙潭ㄔ诠?jié)流孔形成部252上，以使從槽部254和收容室270的上表面?zhèn)冗M行封閉。另外，在密封板262上，在與槽部254的另一端部相對的部位上穿設(shè)有連通孔264，而且，在面向凹部258的部位形成有多個開口部265。
在此，節(jié)流孔形成部52上的連通孔256、以及槽部254和密封板262的連通孔264，形成使后述的第1承壓液室276和副液室272連通的限制通道、即第1節(jié)流孔266。另外，由密封板262密封上表面?zhèn)鹊墓?jié)流孔形成部252的凹部258成為收容橡膠制的可動板268的收容室270?？蓜影?68形成為壁厚一定的圓板狀，其壁厚比沿收容室270的軸向厚度僅短規(guī)定的長度，而且，其外徑比收容室270的內(nèi)徑小一點。由此，可動板268能在其壁厚和收容室270的厚度之差的范圍內(nèi)沿軸向移動(振動)。
第1分隔構(gòu)件240以延伸部250的下表面外周部抵在間隔構(gòu)件238的上端部上的方式嵌插在外筒224內(nèi)。由此，在外筒224內(nèi)的下部側(cè)形成由隔膜236和第1分隔構(gòu)件240與外部隔開的空間，該空間成為充滿乙二醇、硅油等液體的副液室272。
另一方面，在橡膠彈性體222的下表面中央部形成有沿與軸垂直方向的截面為圓形的大致圓錐臺狀的凹部274，節(jié)流孔形成部252從下表面?zhèn)炔迦朐谠摪疾?74內(nèi)。另外，第1分隔構(gòu)件240的延伸部250壓在橡膠彈性體222下表面的凹部258的周緣部上。由此，第1分隔構(gòu)件240封閉凹部274內(nèi)的下表面?zhèn)?，在凹?74內(nèi)形成與外部隔開的空間。該空間成為充滿乙二醇、硅油等液體的第1承壓液室276。該第1承壓液室276和副液室272通過第1節(jié)流孔266而相互連通，通過第1節(jié)流孔266，液體能在第1承壓液室276和副液室272之間相互流通。
在此，公知以車輛上的發(fā)動機為振動源而產(chǎn)生的上下方向的振動(主振動)是具有較低頻率(例如8～15Hz)的搖擺振動，但若將該搖擺振動更細地分類，則一般情況下，搖擺振動可以分為具有小于10Hz的頻率的發(fā)動機彈跳振動(以下簡稱為“彈跳振動”)、和具有10Hz～15Hz的頻率的縱搖振動。在本實施方式的防振裝置210中，連通第1承壓液室276和副液室272的第1節(jié)流孔266的流道長和橫截面積被設(shè)定(調(diào)整)成與彈跳振動的頻率(小于10Hz)相對應。
在外筒24內(nèi)，第2分隔構(gòu)件242嵌插在第1分隔構(gòu)件240的延伸部250的上側(cè)。如圖6所示，第2分隔構(gòu)件242形成為厚壁的圓筒狀，其外徑為與外筒224的內(nèi)徑相對應的尺寸。嵌插在外筒224內(nèi)的第2分隔構(gòu)件242，使其下表面部抵接在延伸部250的上表面?zhèn)壬?，并使外周面隔著覆蓋部234壓在外筒224的內(nèi)周面上。
如圖7A～圖7C所示，在第2分隔構(gòu)件242上，在外周面上形成有在接近1周范圍內(nèi)以螺旋狀延伸的第1外周槽280，在沿周向與該第1外周槽280不同的部位上，形成有在接近1周范圍內(nèi)以螺旋狀延伸的第2外周槽281。另外，在第2分隔構(gòu)件242上形成有從第1外周槽280的一端部向上方貫通的上側(cè)連通孔282和從第1外周槽280的另一端部向下方貫通的下側(cè)連通孔284，而且形成有從第2外周槽281的一端部向上方貫通的上側(cè)連通孔283和從第2外周槽281的另一端部向下方貫通的下側(cè)連通孔285。在第1分隔構(gòu)件240的延伸部250上，在從外周端向內(nèi)周側(cè)與下側(cè)連通孔284相對的部位形成有下側(cè)缺口部286，而且，在與該下側(cè)缺口部286大致相差180°相位的部位、在從外周端向內(nèi)周側(cè)與下側(cè)連通孔285相對的部位，形成有下側(cè)缺口部287。這些下側(cè)缺口部286、287分別使下側(cè)連通孔284和下側(cè)連通孔285與副液室272連通。
如圖5所示，在中間筒244的上部側(cè)形成有大直徑的圓筒狀的大直徑部288，而且，隔著從該大直徑部288的下端部向內(nèi)周側(cè)延伸的臺階部290一體地形成有直徑比大直徑部288小的圓筒狀的小直徑部292。在此，大直徑部288具有與外筒224的內(nèi)徑相對應的外徑，小直徑部292具有與第2分隔構(gòu)件242的內(nèi)徑相對應的外徑。中間筒244使小直徑部292的外周面與第2分隔構(gòu)件242的內(nèi)周面抵接，并使大直徑部288的外周面隔著覆蓋部234壓在外筒224的內(nèi)周面上端部上。另外，中間筒244，使臺階部290抵接在第2分隔構(gòu)件242的上表面部上。由此，第2分隔構(gòu)件242在臺階部290和第1分隔構(gòu)件240的延伸部250之間向軸向的移動被約束。另外，在臺階部290上在從外周側(cè)向內(nèi)周側(cè)分別與第2分隔構(gòu)件242的上側(cè)連通孔282以及上側(cè)連通孔283相對的部位上形成有上側(cè)缺口部294以及上側(cè)缺口部295。
在中間筒244內(nèi)，在大直徑部288的內(nèi)周側(cè)部分上的、沿徑向的一端部和另一端部上分別形成有從外周面向內(nèi)周側(cè)為凹狀的第1空洞部296和第2空洞部298。這些空洞部296、298沿軸向的截面形狀為大致半圓狀。另外，如圖8所示，空洞部296、298沿徑向的截面形狀形成為從內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)變寬的大致扇形，在橡膠彈性體222上，在第1空洞部296和第2空洞部298之間形成有隔壁部300，該隔壁部300具有從內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)變寬的大致為扇形的截面。另外，如圖5所示，在中間筒244的大直徑部288上，形成有分別朝向第1空洞部296和第2空洞部298、周向細長的大致為長方形的第1開口部310和第2開口部312。
第1空洞部296和第2空洞部298各自的外周側(cè)隔著覆蓋部234由外筒224的內(nèi)周面封閉。由此，在第1空洞部296和第2空洞部298內(nèi)形成與外部隔開的空間，第1空洞部296內(nèi)的空間成為充滿乙二醇、硅油等液體的第2承壓液室302A。另外，第2空洞部298內(nèi)的空間也成為充滿乙二醇、硅油等液體的第2承壓液室302B。
在此，第2分隔構(gòu)件242的外周槽280的外周側(cè)隔著覆蓋部234由外筒224的內(nèi)周面封閉。該外周側(cè)被封閉了的外周槽280，與中間筒244的上側(cè)缺口部294、連通孔282、284以及第1分隔構(gòu)件240的下側(cè)缺口部286一起，構(gòu)成使副液室272和第2承壓液室302A相互連通的第2節(jié)流孔308A。該第2節(jié)流孔308A使液體能在第2承壓液室302A和副液室272之間相互流通。
在本實施方式的防振裝置210中，連通第2承壓液室302A、302B和副液室272的第2節(jié)流孔308A、308B的流道長和橫截面積，針對沿主振幅方向的振動被設(shè)定(調(diào)整)成與縱搖振動的頻率(10Hz～15Hz)相對應，同時，針對沿副振幅方向的振動而被設(shè)定(調(diào)整)成與從5Hz～20Hz的頻率范圍中選擇的特定的頻率相對應。
如圖5所示，在橡膠彈性體222的上端部一體地形成有將一第2承壓液室302A與裝置外部的空間隔開的隔壁部314A，而且一體地形成有將另一第2承壓液室302B與裝置外部的空間隔開的隔壁部314B。這些隔壁部314A、314B的各內(nèi)周側(cè)的端部被硫化粘接在安裝零件226的外周面上，并且其外周側(cè)的端部被硫化粘接在中間筒244的內(nèi)周面上。隔壁部314A、314B沿其徑向的截面形狀為向裝置外部的空間鼓出成凸狀的彎曲形狀。
另外，第2分隔構(gòu)件242的外周槽281的外周側(cè)隔著覆蓋部234由外筒224的內(nèi)周面封閉。該外周側(cè)被封閉了的外周槽281，與中間筒244的上側(cè)缺口部295、連通孔283、285以及第1分隔構(gòu)件240的下側(cè)缺口部287一起，構(gòu)成使副液室272和第2承壓液室302B相互連通的第2節(jié)流孔308B。該第2節(jié)流孔308B使液體能在第2承壓液室302B和副液室272之間相互流通。另外，第2節(jié)流孔308B的流道長和橫截面積被調(diào)整成和與第1承壓液室302A相等的頻率的振動相對應。
在防振裝置210，若橡膠彈性體222向徑向上的、隔著安裝零件226排列第2承壓液室302A和第2承壓液室302B的方向(第2容積擴大或縮小方向)發(fā)生彈性變形，則第2承壓液室302A和第2承壓液室302B的內(nèi)容積分別擴大或縮小。而且，本實施方式的防振裝置210可以調(diào)整安裝方向，使其在安裝在車輛上的狀態(tài)下，上述第2容積擴大或縮小的方向?qū)嶋H上與后述的副振幅方向一致。
在防振裝置210中，當由間隔構(gòu)件238、第1分隔構(gòu)件240、第2分隔構(gòu)件242以及由橡膠彈性體222連接的安裝零件226和中間筒244嵌插在外筒224內(nèi)的規(guī)定位置時，則通過向內(nèi)周側(cè)使整個外筒224翻邊，能相對于外筒224固定間隔構(gòu)件238、第1分隔構(gòu)件240、第2分隔構(gòu)件242以及中間筒244。由此完成裝置本休212的組裝，該裝置主體212如以上所述嵌插在托架214的保持架部216內(nèi)，并被翻邊固定。
以下對上述那種結(jié)構(gòu)的本實施方式的防振裝置210的作用進行說明。在防振裝置210中，當與安裝零件226連接的發(fā)動機進行工作時，則來自發(fā)動機的振動通過安裝零件226傳遞到橡膠彈性體222。此時，橡膠彈性體222起到吸振主體的作用，借助伴隨著橡膠彈性體222的變形而產(chǎn)生的內(nèi)部摩擦等的衰減作用，吸收輸入的振動。
此時，從發(fā)動機輸入的主要振動可以例舉出有由于發(fā)動機內(nèi)的活塞在汽缸內(nèi)往復移動而產(chǎn)生的振動(主振動)和由于發(fā)動機內(nèi)的曲軸的旋轉(zhuǎn)速度發(fā)生變化而產(chǎn)生的振動(副振動)。在發(fā)動機是串聯(lián)型發(fā)動機時，上述主振動的振幅方向(主振幅方向)大致與車輛的上下方向一致，另外，上述副振動的振幅方向(副振幅方向)大致與和主振動的振幅方向正交的車輛的前后方向(發(fā)動機橫置)或左右方向(發(fā)動機縱置)一致。在此，無論輸入的振動是沿主振幅方向的主振動，還是沿副振動方向的副振動，橡膠彈性體222都能利用其內(nèi)部摩擦等的衰減作用而將其吸收。
另外，在防振裝置210中，第1承壓液室276在外筒224的內(nèi)周側(cè)，配置在安裝零件226的軸向下側(cè)，而且，由于該第1承壓液室276通過第1節(jié)流孔266與副液室272連通，所以，若沿主振幅方向的主振動從發(fā)動機側(cè)輸入到安裝零件226，則由于橡膠彈性體222沿主振幅方向發(fā)生彈性變形，并使第1承壓液室276的內(nèi)容積擴大或縮小，所以，液體通過第1節(jié)流孔266在第1承壓液室276和副液室272之間相互流通。此時，由于第1節(jié)流孔266的流道長和橫截面積設(shè)定(調(diào)整)成與彈跳振動相對應，所以，在輸入的主振動是彈跳振動時，由于與輸入的振動同步地通過第1節(jié)流孔266在第1承壓液室276和副液室272之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象(液柱共振)，所以，由伴隨該液柱共振而產(chǎn)生的液體的壓力變化和粘性阻力，能特別有效地吸收沿主振幅方向輸入的彈跳振動。
另外，防振裝置210中，當輸入的主振動的頻率比搖擺振動的頻率高、其振幅小時，例如，在輸入的振動是怠速振動(例如20～30Hz)，其振幅是0.1mm～0.2mm左右時，調(diào)整成與搖擺振動相對應的第1節(jié)流孔266為堵塞狀態(tài)，在第1節(jié)流孔266中，液體難以流動，但由于可動板268在收容室270內(nèi)與輸入的振動同步地沿軸向振動，所以，液體通過收容室270的內(nèi)壁面與可動板268之間的間隙以及開口部260、265，在第1承壓液室76和副液室72之間流通，因此，能抑制動態(tài)彈簧常數(shù)隨著第1承壓液室276內(nèi)的液體壓力的上升而上升，在輸入了這樣的高頻振動時，也能使橡膠彈性體222的動態(tài)彈簧常數(shù)保持較低，通過橡膠彈性體222的彈性變形等也能有效地吸收高頻振動。
另外，在防振裝置210中，由于兩個第2承壓液室302A、302B配設(shè)在外筒224和安裝零件226之間，而且第2承壓液室302A、302B通過兩個第2節(jié)流孔308A、308B分別與副液室272連通，所以，當沿副振幅方向的副振動從發(fā)動機側(cè)輸入到外筒224或安裝零件226時，橡膠彈性體222沿副振幅方向發(fā)生彈性變形，并使兩個第2承壓液室302A、302B的內(nèi)容積擴大或縮小，因此，液體通過兩個第2節(jié)流孔308A、308B在這些第2承壓液室302A、302B和副液室272之間相互流通。
在此，由于針對沿副振幅方向的振動，第2節(jié)流孔308A、308B的流道長和橫截面積被設(shè)定成與從5Hz～20Hz中選擇的特定的頻率相對應，因此，在輸入的副振動具有特定頻率時，由于通過第2節(jié)流孔308A、308B而在第2承壓液室302A、302B和副液室272之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，所以，由伴隨該液體的共振現(xiàn)象而產(chǎn)生的壓力變化和粘性阻力等，能特別有效地吸收沿副振幅方向輸入的特定頻率的振動。
另外，在防振裝置210中，雖然第2承壓液室302A、302B配設(shè)在外筒224和安裝零件226之間，但在輸入了沿主振動方向的振動時，若橡膠彈性體222發(fā)生彈性變形，則隨著該橡膠彈性體222的彈性變形，第2承壓液室302A、302B分別發(fā)生變形，該第2承壓液室302A、302B的內(nèi)容積增加或減小。此時，雖然第2承壓液室302A、302B產(chǎn)生的內(nèi)容積的變化量比第1承壓液室276的內(nèi)容積的變化量小很多，但第2承壓液室302A、302B可靠地產(chǎn)生與橡膠彈性體222的變形量相對應的內(nèi)容積變化。
因此，防振裝置210，即使在沿主振幅方向的主振動從發(fā)動機側(cè)輸入到安裝零件226時，橡膠彈性體222也能沿主振幅方向發(fā)生彈性變形，而且第2承壓液室302A、302B的內(nèi)容積擴大或縮小，因此，產(chǎn)生液體通過第2節(jié)流孔308A、308B在第2承壓液室302A、302B和副液室272之間相互流通的現(xiàn)象。
此時，由于針對沿主振幅方向的振動，第2節(jié)流孔308A、308B的流道長和橫截面積被設(shè)定成與縱搖振動的頻率相對應，所以，在輸入的副振動具有縱搖振動的頻率時，由于通過第2節(jié)流孔308A、308B在第2承壓液室302A、302B和副液室272之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，所以，由伴隨該液體的共振現(xiàn)象而產(chǎn)生的壓力變化、粘性阻力等，能特別有效地吸收沿主振幅方向輸入的縱搖振動。
另外，防振裝置210，由于兩個第2承壓液室302A、302B隔著安裝零件226而沿車輛的前后方向或左右方向(副振幅方向)直線排列，所以，與在外筒24和安裝零件26之間僅配設(shè)1個第2承壓液室102的第1實施方式的防振裝置10(參照圖1)相比，由于能使對沿副振幅方向輸入的振動的、由液柱共振獲得的衰減力大約增加2倍左右，所以，能有效地衰減吸收沿該副振幅方向輸入的振動。
而且，本實施方式的防振裝置210，雖然第2節(jié)流孔308A、308B這兩個孔都調(diào)整成與共同的振動頻率域(例如6Hz～10Hz)相對應，但也可以使第2節(jié)流孔308A、308B的流道長和橫截面積為相互不同的尺寸，以使第2節(jié)流孔308A對應的振動頻率域和第2節(jié)流孔308B對應的振動頻率域各不相同。
另外，防振裝置210，雖然兩個第2承壓液室302A、302B和安裝零件226沿車輛的前后方向以及左右方向的任意一個方向直線排列，但也可以沿車輛的前后方向直線排列一第2承壓液室302A和第1安裝零件226，并沿車輛的左右方向直線排列另一第2承壓液室302B和第1安裝零件226。由此，從車輛的前后方向以及左右方向的任意一個方向輸入的振動，也能由液柱共振有效地衰減吸收。此時，在外筒224和安裝零件226之間配設(shè)4個第2承壓液室，若將其中的兩個第2承壓液室沿車輛的前后方向直線排列，并將剩下的兩個第2承壓液室沿車輛的左右方向直線排列，則由于也能增大相對于從車輛的前后方向和左右方向的任意一個方向輸入的振動的衰減力，所以，能特別有產(chǎn)地衰減吸收這些振動。
另外，防振裝置210，由于在外筒224的內(nèi)周側(cè)劃分出第2承壓液室302A、302B和副液室272，并配設(shè)形成有第2節(jié)流孔308A、308B的第2分隔構(gòu)件242，所以能使第2承壓液室302A、302B和副液室272的間隔足夠大，能使為了連通該第2承壓液室302A、302B和副液室272而設(shè)在第2分隔構(gòu)件242上的兩個第2節(jié)流孔308A、308B的流道長足夠長，所以，與以往的那樣、設(shè)置將橡膠彈性體作為各內(nèi)壁的一部分的多個液室、在橡膠彈性體上形成連通這些液室的節(jié)流孔的情況相比，由于能很容易地調(diào)整成使第2節(jié)流孔308A、308B的流道長與包含10Hz以下的較低頻率的頻域(例如6Hz～20Hz以下)的振動相對應，所以，即使在沿副振幅方向輸入的副振動是較低頻率時，只要調(diào)整第2節(jié)流孔308A、308B的流道長、使其與這樣的較低頻率的副振動相對應的話，就能有效地衰減吸收較低頻率的副振動。
而且，在本實施方式的防振裝置210中，雖然是通過托架214將外筒224連接到車體側(cè)，并將安裝零件226連接到發(fā)動機側(cè)，但這也可以相反，可以將外筒224連接到發(fā)動機側(cè)，將安裝零件226連接到車體側(cè)。
(第3實施方式)以下對本發(fā)明的第3實施方式的防振裝置進行說明。
圖9和圖10示出本發(fā)明的第3實施方式的防振裝置。而且，在本實施方式的防振裝置320中，對結(jié)構(gòu)和作用與第2實施方式的防振裝置210(參照圖5)相同的部分標注相同附圖標記，且省略其說明。
如圖9所示，與第2實施方式的防振裝置210同樣，在防振裝置210上、在中間筒244和安裝零件226之間設(shè)有橡膠彈性體322，在該橡膠彈性體322的上端部一體地形成有將一第2承壓液室302A與裝置外部隔開的隔壁部322A，并一體地形成有將另一第2承壓液室302B與裝置外部的空間隔開的隔壁部322B。這些隔壁部322A、322B各自的內(nèi)周側(cè)的端部被硫化粘接在安裝零件226的外周面上，而且，其外周側(cè)的端部被硫化粘接在中間筒244的內(nèi)周面上。另外，隔壁部322A、322B的沿其徑向的截面形狀為向第2承壓液室302A、302B的室內(nèi)側(cè)鼓出成凸狀的彎曲形狀，與第2實施方式的防振裝置210的隔壁部314A、314B的彎曲方向相反。
以下對上述那種結(jié)構(gòu)的本實施方式的防振裝置320的動作和作用進行說明。
在本實施方式的防振裝置320中，由于橡膠彈性體322上的隔壁部322A、322B的徑向截面形狀分別為向第2承壓液室302A、302B的室內(nèi)側(cè)鼓出成凸狀的彎曲形狀，所以，在輸入了沿前后方或左右方向的副振動時，與第2實施方式的防振裝置210相比，由于能使通過第2節(jié)流孔308A、308B在第2承壓液室302A、302B和副液室272之間流通的液體的流量增加，所以能使對副振動的衰減效果比防振裝置210更好。
參照圖10對上述橡膠彈性體322上的隔壁部322A、322B的形狀的作用進行說明。在圖10中，用實線表示在向防振裝置320輸入副振動時，安裝零件226沿副振幅方向向一端側(cè)(在圖10中為左端側(cè))移動了的狀態(tài)，用雙點劃線(假想線)表示安裝零件226沿副振幅方向處于大致中立的位置的狀態(tài)。
如圖10所示，防振裝置320，隨著副振動的輸入，安裝零件226沿副振動方向向一端側(cè)移動，而且配置在一端側(cè)的第2承壓液室302A沿副振幅方向被壓縮，并且配置在另一端側(cè)的第2承壓液室302B擴大。此時，在防振裝置320中，一端側(cè)的隔壁部322A發(fā)生彈性變形，以增加進入第2承壓液室302A內(nèi)的進入量(彎曲量)，同時，另一端側(cè)的隔壁部322B發(fā)生彈性變形，以減少進入第2承壓液室302B內(nèi)的進入量(彎曲量)。由此，與圖5所示的防振裝置210相比，防振裝置320在輸入副振動時，能有效地促進沿副振幅方向被壓縮變形的一第2承壓液室302A、302B內(nèi)容積的減少，且有效地促進沿副振幅方向擴大變形的另一第2承壓液室302A、302B內(nèi)容積的增加。
此結(jié)果，根據(jù)本實施方式的防振裝置320，基本上與第2實施方式的防振裝置210同樣，由橡膠彈性體322的衰減作用、通過第1節(jié)流孔266在第1承壓液室276和副液室272之間流通的液體所產(chǎn)生的液柱共振的作用、通過第2節(jié)流孔308A、308B在第2承壓液室302A、302B和副液室272之間流通的液體所產(chǎn)生的液柱共振的作用等，能分別吸收沿上下方向的振動(主振動)以及沿前后方向或左右方向的振動(副振動)。
再有，根據(jù)本實施方式的防振裝置320，在輸入了副振動時，與第2實施方式的防振裝置210相比，由于能增加通過第2節(jié)流孔308A、308B在第2承壓液室302A、302B和副液室272之間流通的液體的流通量，所以，在副振動具有從5Hz～20Hz的頻率范圍中選擇的特定頻率、隨著該副振動的輸入而在第2節(jié)流孔308A、308B內(nèi)流通的液體產(chǎn)生液柱共振的情況下，能增大由該液柱共振獲得的對副振動的衰減效果。
而且，在將第1實施方式的防振裝置10的隔壁部114置換成具有向第2承壓液室102內(nèi)鼓出成凸狀的彎曲形狀的隔壁部時，在輸入了副振動時，也能由該置換了隔壁部的防振裝置增加通過第2節(jié)流孔108在第2承壓液室102和副液室72之間流通的液體的流通量，所以，與第1實施方式的防振裝置210相比，可獲得能增大對具有特定頻率的副振動的衰減效果。
實施例為了確認本發(fā)明的防振裝置的作用和效果，分別制造具有與圖9和圖10所示的防振裝置320基本相同結(jié)構(gòu)的防振裝置(實施例)、和從本發(fā)明的防振裝置320中省略了第2承壓液室302A、302B和第2節(jié)流孔308A、308B的以往結(jié)構(gòu)的防振裝置(比較例)，使用這些實施例的防振裝置和比較例的防振裝置，進行輸入振動試驗，以下對其結(jié)果進行說明。
圖11分別表示對實施例的防振裝置和比較例的防振裝置輸入了作為主振幅方向設(shè)定的沿上下方向具有±1mm的振幅的振動(主振動)時的振動頻率Fr和衰減C的關(guān)系、以及振動頻率Fr和動態(tài)彈簧常數(shù)Kd的關(guān)系。
另外，圖12分別表示對實施例的防振裝置和比較例的防振裝置輸入了作為副振幅方向設(shè)定的沿前后方向具有±1mm的振幅的振動(副振動)時的振動頻率Fr和衰減C的關(guān)系、以及振動頻率Fr和動態(tài)彈簧常數(shù)Kd的關(guān)系。
首先，對由實施例的防振裝置和比較例的防振裝置獲得的、對沿上下方向的振動的衰減進行說明。如圖11所表明的那樣，由實施例的防振裝置獲得的衰減CVR1，在5Hz～20Hz這樣較寬的頻率范圍內(nèi)，比由比較例的防振裝置獲得的衰減CVR2大。
而且，衰減CVR2僅在8Hz附近出現(xiàn)由液柱共振的作用獲得的峰值(極大)，與此相對，衰減CVR1在8Hz附近和15Hz附近這兩個頻率分別出現(xiàn)由液柱共振的作用獲得的峰值。
在此，可以認為，8Hz附近的衰減CVR1的峰值是由連通第1承壓液室和副液室的第1節(jié)流孔內(nèi)的液柱共振獲得的，15Hz附近的衰減CVR1的峰值是由分別連通兩個第2承壓液室和副液室的兩個第2節(jié)流孔內(nèi)的液柱共振獲得的。另外，在實施例的防振裝置，由于在5Hz～20Hz的頻率范圍內(nèi)，經(jīng)常產(chǎn)生液體通過兩個第2節(jié)流孔在第2承壓液室和副液室之間流通的現(xiàn)象，所以可以認為衰減CVR1比衰減CVR2大。
以下對由實施例的防振裝置和比較例的防振裝置獲得的、對于沿上下方向的振動的動態(tài)彈簧常數(shù)進行說明。如圖11表明的那樣，由實施例的防振裝置獲得衰減KVR1，與比較例的防振裝置的動態(tài)彈簧常數(shù)KVR2相比，在超過15Hz的頻域，隨著頻率的增加，出現(xiàn)KVR1比KVR2漸漸變大的傾向。這可以認為是由于在實施例的防振裝置，在超過15Hz的頻域，隨著頻率的增加，第2節(jié)流孔產(chǎn)生了堵塞，通過第2節(jié)流孔的液體的流通阻力隨著頻率的增加而增大的緣故。
另一方面，如圖12所表明的那樣，由實施例的防振裝置獲得的衰減CFR，在12Hz附近出現(xiàn)陡峭的峰值，可以理解為在沿前后方向輸入的振動的頻率在12Hz附近時，在第2節(jié)流孔流通的液體產(chǎn)生液柱共振現(xiàn)象，能由該液柱共振特別有效地吸收具有12Hz附近的頻率的前后方向的振動。當然，通過適當?shù)卣{(diào)整橡膠彈性體的沿前后方向的剛性、第2節(jié)流孔的流道長和橫截面積，能將該共振頻率調(diào)整為所希望的頻率。
權(quán)利要求
1.一種防振裝置，其特征在于，具有第1安裝構(gòu)件，其形成為大致筒狀，與振動發(fā)生部和振動承受部中的一方連接；第2安裝構(gòu)件，其配置在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)，與振動發(fā)生部和振動承受部中的另一方連接；橡膠制的彈性體，其配置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間，彈性地連接第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件；第1承壓液室，其配置在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)、且設(shè)在上述第2安裝構(gòu)件的軸向外側(cè)，并且該第1承壓液室的內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，并填充有液體；副液室，其填充有液體，并且隔壁的一部分由隔膜形成，其內(nèi)容積隨著液壓的變化而能擴大或縮?。坏?限制通道，其使上述第1承壓液室和上述副液室相互連通而能使液體流通；第2承壓液室，其配設(shè)在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間，并且內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，并填充有液體；第2限制通道，使上述第2承壓液室和上述副液室相互連通而能使液體流通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防振裝置，其特征在于，在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)配設(shè)有劃分出上述第2承壓液室和上述副液室、并形成有上述第2限制通道的分隔構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防振裝置，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致一致的主振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，由沿該主振幅方向的彈性變形使上述第1承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防振裝置，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致正交的副振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，由沿該副振幅方向的彈性變形使上述第2承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防振裝置，其特征在于，將上述第2承壓液室設(shè)置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間的沿上述副振幅方向的一端側(cè)，并在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間的沿上述副振幅方向的另一端側(cè)設(shè)置空洞部，該空洞部的內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，使上述彈性體的抵抗沿上述副振幅方向向一端側(cè)輸入的負荷的剛性、和抵抗向另一端側(cè)輸入的負荷的剛性大致平衡。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防振裝置，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致一致的主振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，則由沿該主振幅方向的彈性變形使上述第1承壓液室和上述第2承壓液室的內(nèi)容積分別擴大或縮小。
7.一種防振裝置，其特征在于，具有第1安裝構(gòu)件，其形成為大致筒狀，與振動發(fā)生部和振動承受部中的一方連接；第2安裝構(gòu)件，其配置在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)，與振動發(fā)生部和振動承受部中的另一方連接；橡膠制的彈性體，其配置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間，彈性地連接第1安裝構(gòu)件和第2安裝構(gòu)件；第1承壓液室，其配置在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)、且設(shè)在上述第2安裝構(gòu)件的軸向外側(cè)，并且該第1承壓液室的內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，并填充有液體；副液室，其填充有液體，并且隔壁的一部分由隔膜形成，其內(nèi)容積隨著液壓的變化而能擴大或縮??；第1限制通道，其使上述第1承壓液室和上述副液室相互連通而能使液體流通；多個第2承壓液室，其配設(shè)在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間，并且內(nèi)壁的至少一部分由上述彈性體形成，并填充有液體；多個第2限制通道，使上述多個第2承壓液室分別和上述副液室相互連通而能使液體在多個第2承壓液室與上述副液室之間流通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防振裝置，其特征在于，在上述第1安裝構(gòu)件的內(nèi)周側(cè)配設(shè)有劃分出上述多個第2承壓液室和上述副液室、并形成有上述多個第2限制通道的分隔構(gòu)件。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的防振裝置，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致一致的主振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，由沿該主振幅方向的彈性變形使上述第1承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的防振裝置，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致正交的副振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，由沿該副振幅方向的彈性變形使上述第2承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的防振裝置，其特征在于，當由于沿與上述軸向大致一致的主振幅方向的振動輸入到上述第1安裝構(gòu)件或上述第2安裝構(gòu)件而上述彈性體發(fā)生彈性變形時，則由沿該主振幅方向的彈性變形使上述第1承壓液室和上述第2承壓液室的內(nèi)容積分別擴大或縮小。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的防振裝置，其特征在于，在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間設(shè)置一對上述第2承壓液室，將一上述第2承壓液室配置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間的沿上述副振幅方向的一端側(cè)，并將另一上述第2承壓液室配置在上述第1安裝構(gòu)件和上述第2安裝構(gòu)件之間的沿上述副振幅方向的另一端側(cè)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項所述的防振裝置，其特征在于，在上述彈性體上形成將上述第2承壓液室與外部空間隔開，并能向使上述第2承壓液室的內(nèi)容積擴大或縮小的方向進行彈性變形的彈性隔壁部，使上述彈性隔壁部的沿上述副振幅方向的截面形狀為向上述第2承壓液室的室內(nèi)側(cè)鼓出成凸狀的彎曲形狀。
全文摘要
一種防振裝置，能抑制裝置尺寸變大、且能有效地衰減吸收沿裝置的軸向輸入的主振動，除此之外，即使在沿與該主振動大致正交的方向輸入的副振動的頻率較低時，也能有效地衰減吸收該副振動。防振裝置(210)，由于兩個第2承壓液室(302A、302B)配設(shè)在外筒(224)和安裝零件(226)之間，并且兩個第2承壓液室(302A、302B)通過兩個第2節(jié)流孔(308A、308B)而與副液室(272)連通，所以，當沿與軸向正交的副振幅方向的副振動從發(fā)動機側(cè)輸入到安裝零件(226)時，橡膠彈性體(222)沿副振幅方向發(fā)生彈性變形，并使第2承壓液室(302A、302B)的內(nèi)容積擴大或縮小，液體通過第2節(jié)流孔(308A、308B)在第2承壓液室(302A、302B)之間相互流通。此時，由于與輸入的副振動同步地、通過第2節(jié)流孔(308A、308B)在第2承壓液室(302A、302B)和副液室(272)之間相互流通的液體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，所以，能由伴隨該液體的共振現(xiàn)象而產(chǎn)生的壓力變化、粘性阻力等，特別有效地吸收沿副振幅方向輸入的低頻振動。
文檔編號F16F13/18GK101031734SQ20058003308
公開日2007年9月5日 申請日期2005年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月29日
發(fā)明者小島宏, 大坪義貴 申請人:株式會社普利司通