專利名稱：阻尼器用連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明特別涉及活塞桿式的阻尼器用連接裝置。
背景技術(shù)：
在使比較重的可動體在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)動切換的情況下，通過在主體和可動體之間安裝活塞桿式(例如，空氣阻尼器類具有可相對于氣缸進行滑動的活塞桿的結(jié)構(gòu)，以下相同)的阻尼器進行處理不會使可動體因鎖定機構(gòu)的卡緊解除而突然向打開位置方向轉(zhuǎn)動。圖8作為其一個實例，展示了專利文獻1(特開2002-106245)中公開的構(gòu)造。圖8中，標(biāo)記50是作為主體的儀表板、標(biāo)記55是作為可動體的手套箱，標(biāo)記60是具有氣缸61及活塞桿62的空氣阻尼器。這里，手套箱55相對于儀表板50的對應(yīng)配置部可以在打開位置和關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動切換地被支撐的同時，在關(guān)閉位置上通過未示出的鎖定機構(gòu)被卡緊?？諝庾枘崞?0，其氣缸61、活塞桿62分別相對于儀表板50、手套箱55可轉(zhuǎn)動地被安裝且被連接。在該構(gòu)造中，可不使用此前的螺釘和軸部件進行安裝和連接。即，氣缸61具有設(shè)于前端側(cè)的縮頸部61a、及設(shè)于縮頸部61a兩側(cè)的軸部63。而且，氣缸61以縮頸部61a配置于在儀表板50上設(shè)置的凸壁51和凸壁51之間的狀態(tài)，通過與兩側(cè)軸部63對應(yīng)的凸部側(cè)的軸承孔部51a嵌合來可轉(zhuǎn)動地連接。與此相對，活塞桿62具有設(shè)于突出端的嵌合孔64。而且，活塞桿62從凸壁51和凸壁51之間穿過手套箱55的外側(cè)部，且通過使在突出端的嵌合孔64和突出于手套箱55的外側(cè)設(shè)置的嵌合突起56嵌合來可轉(zhuǎn)動地連接。
雖然所述連接構(gòu)造簡易，但存在下述問題。(1)這種阻尼器利用車體設(shè)計而配置于手套箱內(nèi)。在這種做法中，不可采用圖8的構(gòu)造，同時，如果像以往那樣使用螺釘和軸部件來安裝和連接，則外觀降低且難以保持美觀。(2)此種阻尼器最好能夠兼用于各種用途，從這點出發(fā)，可用廣泛使用的軸孔代替圖8中氣缸的縮頸部和軸部來作為氣缸與活塞桿的連接部，且利用該軸孔可進行簡單迅速的連接。(3)活塞桿通過嵌合孔和嵌合突起的嵌合連接到手套箱上。但是，在該構(gòu)造中，由于手套箱較大且與儀表板配置部之間設(shè)有一定的間隙，所以，例如當(dāng)手套箱在橫向承受過大載荷時，嵌合突起有從嵌合孔脫離的可能。而且，氣缸通過軸部和軸承孔部的嵌合而被連接支撐在儀表板上。但是，在該構(gòu)造中，當(dāng)氣缸通過活塞桿承受圖8中左右方向的負(fù)荷時，凸壁發(fā)生位移且軸部具有從軸承孔部脫離的可能。所以希望消除以上不安定因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是以簡易結(jié)構(gòu)解決以上課題，作為阻尼器側(cè)連接部，在維持簡單的軸孔形狀的同時，使連接操作性及使用時的外觀特性優(yōu)良，且不會意外脫離。
為實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的阻尼器用連接裝置，相對于主體在打開位置和關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動切換可動體的埸合使用，是介于所述主體和可動體之間的制動用活塞桿式阻尼器，其將該阻尼器的對應(yīng)處可轉(zhuǎn)動地安裝到所述可動體或所述主體上，其特征在于由具有突出于法蘭部的上側(cè)設(shè)置的帶有環(huán)周槽的軸部和突出于所述法蘭部的下面設(shè)置的卡緊腳的夾具和可與所述環(huán)周槽配合的蓋構(gòu)成，相對于設(shè)置在所述可動體或主體上的安裝孔來卡緊所述卡緊腳，同時，將所述軸部穿過設(shè)置在所述阻尼器側(cè)的軸孔，并通過與所述軸部的環(huán)周槽配合的所述蓋來防止拔出。
在以上結(jié)構(gòu)中，活塞桿式阻尼器具有氣缸和活塞桿。而且，連接裝置如實施例那樣將活塞桿可轉(zhuǎn)動地連接到設(shè)于可動體(或主體)上的安裝孔中，或在將氣缸可轉(zhuǎn)動地連接到設(shè)于主體(或可動體)上的安裝孔中的情況下也可使用。
在以上的本發(fā)明中，最好是所述蓋在內(nèi)側(cè)形成與所述環(huán)周槽配合的配合部，且通過所述環(huán)周槽和配合部的配合以安裝到所述軸部的狀態(tài)，使其覆蓋所述軸部及軸孔而幾乎看不見的形狀(方案2)。構(gòu)成所述阻尼器且形成所述軸孔的活塞桿或氣缸，通過設(shè)置于所述軸部的接觸突起和形成于所述軸孔中且漏過所述接觸突起的切口部將其轉(zhuǎn)動范圍控制在預(yù)定角內(nèi)(方案3)，所述軸部具有可與所述軸孔的內(nèi)周面線接觸的縱肋(方案4)。
在方案1的發(fā)明中，例如，即使阻尼器配置于可動體內(nèi)側(cè)的方式，也可通過在使用狀態(tài)中蓋起到了外罩的功能并覆蓋連接部來保持外觀特性。而且，阻尼器作為連接結(jié)構(gòu)，由于只要形成通常所采用的軸孔就可以，所以可保持泛用性。夾具通過安裝孔與卡緊腳的配合結(jié)構(gòu)而可提供相對于安裝孔的必要充分的安裝強度，且可通過軸部環(huán)周槽和蓋的配合結(jié)構(gòu)而可簡單地使相對于軸孔的必要充分的防拔出強度足夠。
在方案2的發(fā)明中，利用蓋的形狀能夠切實提高上述的外觀特性。
在方案3的發(fā)明中，設(shè)定阻尼器側(cè)的轉(zhuǎn)動范圍時，通過不需要專用部件的簡單構(gòu)成能夠很容易地限制轉(zhuǎn)動范圍。
在方案4的發(fā)明中，阻尼器側(cè)軸孔可減輕相對于軸部的摩擦阻力并可良好地轉(zhuǎn)動。


圖1是展示了使用實施例的連接裝置的連接操作的要部圖解式剖視圖。
圖2是構(gòu)成了活塞桿式阻尼器的一個實例的構(gòu)成圖。
圖3是展示了構(gòu)成所述連接裝置的夾具和蓋的外觀圖。
圖4是展示了所述夾具單體和安裝孔的圖。
圖5是展示了所述蓋單體的圖。
圖6是展示了所述連接裝置的主要動作的要部動作圖。
圖7是展示了所述連接裝置使用時的動作的模式圖。
圖8是用于說明現(xiàn)有問題的參考圖。
圖中1—夾具(連接裝置)，2—蓋(連接裝置)，3—阻尼器，4—氣缸(4a是臂部、4b是軸孔)，5—活塞桿(5a是軸孔)，7—手套箱(相當(dāng)于可動體，7a是側(cè)壁、7b是安裝孔)，8—儀表板(相當(dāng)于主體，8a是支撐部、8b是安裝孔)，10—法蘭部，11—軸部(12是環(huán)周槽，13是突起、14是縱肋)15—卡緊腳(彈性爪)，23—配合孔(相當(dāng)于配合部)。
具體實施例方式
參照附圖來說明本發(fā)明的優(yōu)選方式。再有，圖1(a)展示了通過連接裝置將阻尼器連接到可動體上的操作步驟實例，圖1(b)展示了連接狀態(tài)。圖2展示了阻尼器，(a)是側(cè)視圖，(b)是俯視圖，(c)是剖面放大圖。圖3是展示了構(gòu)成連接裝置的夾具及蓋的外觀圖。圖4(a)到圖4(e)展示了夾具的細(xì)微部分，(a)是主視圖，(b)是側(cè)視圖，(c)是俯視圖，(d)是仰視圖，(e)是(a)的A-A線放大剖視圖。圖4(f)展示了可動體側(cè)的安裝孔。圖5展示了蓋的細(xì)微部分，(a)是主視圖，(b)是俯視圖，(c)是仰視圖，(d)是(a)的B-B線放大剖視圖。圖6展示了阻尼器和夾具的關(guān)系，(a)是從夾具的法蘭部上觀察的圖，(b)是從(a)的A箭頭方向觀察的圖。圖7是展示了連接裝置的使用例的模式圖。在以下說明中將描述裝置構(gòu)造、連接操作、動作順序。
(裝置結(jié)構(gòu))方式例的連接裝置由樹脂制的夾具1及樹脂制的蓋2構(gòu)成，如圖7中所示，其用于將活塞桿式阻尼器3(具有氣缸4及活塞桿5)安裝到作為可在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)動切換地安裝在儀表板8中的可動體的手套箱7上。再有，圖7中，為簡便起見，用虛線表示儀表板8及支撐體8a，用點劃線(關(guān)閉位置)和雙點劃線(打開位置)表示手套箱7。
如圖3和圖4所示，夾具1具有設(shè)于縱向大體為中央處的法蘭部10、突出于法蘭部10的上面設(shè)置的帶有環(huán)周槽12的軸部11、突出于法蘭部10的下面設(shè)置的卡緊腳15。其中，法蘭部10大體成圓盤狀，厚度在左右或前后不同且一方側(cè)比另一方側(cè)較厚地形成。在中心處形成有孔10a，且該孔與軸部11的筒內(nèi)連通。在下面橫穿過孔10a沿前后方向設(shè)有槽10b。軸部11被設(shè)置成其整個尺寸比后述活塞桿5的軸孔5a(該孔的長度)更大，且環(huán)周槽12形成于前端側(cè)，接觸突起13突出地設(shè)置于軸周圍的基端側(cè)，縱肋14被設(shè)置成在軸周圍中與接觸突起13相差約180°的位置上。如圖1(a)所示，環(huán)周槽12被設(shè)置成在軸部11穿過活塞桿5的軸孔5a中的狀態(tài)下正好在高于軸孔5a的位置上。接觸突起13是小凸部，其被設(shè)置成處于與法蘭部10的上面相連接的狀態(tài)?？v肋14在軸部11穿過軸孔5a的狀態(tài)下可與軸孔5a的內(nèi)周面進行線接觸。再有，軸部11的筒內(nèi)的前端側(cè)直徑較小。而且，卡緊腳15具有分別設(shè)于圓筒狀的周圍的一對彈性爪16、及停止旋轉(zhuǎn)用肋部17a-17c。兩彈性爪16相對而設(shè)。各彈性爪16由約成コ形的狹縫18劃分，在作為自由端的上側(cè)具有爪部16a，且以下側(cè)為支點在筒徑向上可彈性搖動。肋17a-17c呈下端側(cè)高度減小的錐形，且具有對應(yīng)于設(shè)于安裝活塞桿5之處(該用例中為手套箱7的側(cè)壁7a)的安裝孔7b的形狀，即形成與設(shè)于安裝孔7b的停止旋轉(zhuǎn)用槽7c、7d對應(yīng)的形狀。
對此，如圖3及圖5所示，蓋2的整體由上壁20及周圍壁21劃分，且形成缺少了圓形容器狀的一部分的形狀。在內(nèi)側(cè)具有與上壁20之間保留有小間隙地設(shè)置的內(nèi)壁22、及設(shè)于該內(nèi)壁22上且與所述軸部11的環(huán)周槽12配合的配合孔23。內(nèi)壁22與蓋2的上壁20大體平行地設(shè)置，且可上下?lián)u動。配合孔23由形成環(huán)周槽12的軸部分可有余地進入的尺寸的入口23a、開口幅度較小的導(dǎo)引部23b、及與導(dǎo)引部23b連接并設(shè)于內(nèi)壁22的中心部且比導(dǎo)引部23b的開口幅度大的孔徑的主穴23c構(gòu)成。
這里，阻尼器3以具有氣缸4及活塞桿5的物體為對象。在該用例中，為圖2所示的空氣阻尼器，且可進行如下動作當(dāng)手套箱7從關(guān)閉位置靠自重向打開方向轉(zhuǎn)動時通過制動作用使其緩緩打開，當(dāng)手套箱7從打開位置向閉方向轉(zhuǎn)動時不施加阻力地使其輕輕關(guān)閉。其結(jié)構(gòu)與例如特愿2004-207078號的結(jié)構(gòu)相同。即，氣缸4具有突出于有底筒狀的外周壁而設(shè)置的臂部4a及在該臂部4a的前端設(shè)置的安裝孔或軸孔4b。活塞桿5沿軸線方向可自由往復(fù)運動地被容納于氣缸4內(nèi)，同時貫穿封閉氣缸4的開口的蓋并向外側(cè)突出。該活塞桿5的通常位于氣缸4內(nèi)的端部形成于大體為圓盤狀的活塞6上，且向氣缸4外突出的那端上設(shè)有軸孔5a?；钊?可將氣缸內(nèi)劃分為兩個空氣室C1、C2，且其具有形成于圓盤狀外周的周向槽6a、嵌裝到周向槽6a上的O形環(huán)6b、多個軸向槽6c、及貫穿左右的未示出的孔。而且，當(dāng)向突出方向，即圖2(c)的箭頭方向拉活塞桿5時，空氣經(jīng)過所述孔從空氣室C1流到空氣室C2以通過空氣來進行制動。當(dāng)向后退方向，即與圖2(c)的箭頭方向相反的方向推活塞桿5時，與氣缸內(nèi)周面滑動接觸的O形環(huán)6b在周向槽6a內(nèi)移向活塞桿5側(cè)，這樣，兩空氣室C1和C2通過軸向槽6c而成為連通狀態(tài)，在兩空氣室C1、C2之間流動的空氣的阻力減少且制動力消失。
(連接操作)在以上的方式例中，氣缸4相對于儀表板8側(cè)的支撐體8a通過穿過軸孔4b的、與現(xiàn)有技術(shù)同樣的未示出的螺釘和軸部件等進行可轉(zhuǎn)動地連接；活塞桿5相對于在手套箱7的側(cè)壁7a(參照圖1)設(shè)置的安裝孔7b通過所述本發(fā)明的連接裝置及軸孔5a可轉(zhuǎn)動地連接。這時，氣缸4配置于手套箱7內(nèi)側(cè)，且在手套箱7被切換到打開位置的狀態(tài)下可看到活塞桿5。再有，本發(fā)明的連接裝置在將氣缸4安裝到儀表板8側(cè)的支撐體8a上時也可使用。這時，軸孔4b與軸孔5a形成有相同形狀，同時，支撐體8a的安裝孔8b與安裝孔7b形成有相同形狀。此外，如圖2和圖6所示，軸孔5a具有為了漏過接觸突起13而切除了圓弧的一部分的切口部5b。該切口部5b作為活塞桿5的轉(zhuǎn)動角度，可在接觸突起13從接觸切口部5b的一方端面時到接觸切口部5b的另一方端面的轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)進行限制。這種切口部5b可如圖1中所示的那樣使軸孔5a形成為完整的環(huán)狀，且也可在該環(huán)狀形成部的下面形成漏過接觸突起13的臺階狀的切口部。
而且，作為連接操作步驟，如圖1(a)所示，可選擇以下方法夾具1在通過軸部11及蓋2連接到活塞桿5的軸孔5a后，再通過卡緊腳15卡緊到手套箱7的安裝孔7b中的方法；夾具1在通過卡緊腳15卡緊到手套箱7的安裝孔7b后，再通過軸部11及蓋2連接到活塞桿5的軸孔5a的方法來。在軸部11和蓋2的配合操作中，在軸部11穿過軸孔5a的狀態(tài)下用蓋2來防止其被拔出。即，蓋2從軸孔5a突出，如果使入口23a與形成有環(huán)周槽11的軸部分相對并將其壓入到軸部11側(cè)中，則形成有環(huán)周槽11的軸部分隨著內(nèi)壁22的搖動而使導(dǎo)引部23b移動，并最終與主穴23c配合。在該配合狀態(tài)下，形成主穴23c的穴邊緣卡入環(huán)周槽11中，此外，由于導(dǎo)引部23b的開口寬度比主穴23c小，所以不能簡單地解除。而且，夾具1，如果從使卡緊腳7的肋17a-17c對應(yīng)于安裝孔7b的槽7c、7d的狀態(tài)來將卡緊腳15壓入安裝孔7b，則彈性爪16一邊直徑縮小一邊通過安裝孔7b，并在完全通過時恢復(fù)到原狀態(tài)，且通過將爪部16a與安裝孔7b的下孔邊緣配合來不可轉(zhuǎn)動地卡緊夾具1。
(動作)經(jīng)過所述操作，如果阻尼器3介于手套箱7和儀表板8側(cè)的支撐體8a之間，則圖7的手套箱7向打開方向轉(zhuǎn)動時，空氣從空氣室C1向空氣室C2的流動通過所述孔來進行，這樣，可施加空氣所產(chǎn)生的制動力。當(dāng)圖7的手套箱7向關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動時，與氣缸內(nèi)周面滑動接觸的O形環(huán)6b經(jīng)過周向槽6a內(nèi)向活塞桿5側(cè)移動，這樣，兩空氣室C1、C2通過軸向槽6c而成為連通狀態(tài)，在兩空氣室C1、C2間流動的空氣阻力減少且不受制動力。而且，在該方式中，由于使用了本發(fā)明的連接裝置，所以即使是阻尼器3配置于手套箱7內(nèi)側(cè)的做法，也可在使用狀態(tài)中通過蓋2起到外罩的作用而覆蓋連接部來保持外觀特性。而且，阻尼器3作為安裝和連接結(jié)構(gòu)，由于只形成通常采用的軸孔5a就可以，所以可保持泛用性。而且，夾具1通過安裝孔7b和卡緊腳15的配合結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Π惭b孔7b給與所需的充分的安裝強度，從而通過軸部11的環(huán)周槽12和蓋2的配合孔23的配合結(jié)構(gòu)，能夠簡單地使相對于軸孔5a的所需的充分的防拔出強度充足。此外，設(shè)定活塞桿5的轉(zhuǎn)動范圍時，僅通過增加接觸突起13和切口部5b便可很容易地控制轉(zhuǎn)動范圍。而且，活塞桿5相對于軸部11的轉(zhuǎn)動，由于軸部11通過縱肋14與軸孔5a的內(nèi)周面進行線接觸，所以減小了摩擦阻力，可良好地轉(zhuǎn)動。
再有，以上實施例并沒有制約本發(fā)明。本發(fā)明的阻尼器用連接裝置只要具備方案1中特定的技術(shù)要素，就可以以此為基礎(chǔ)對活塞桿式阻尼器的結(jié)構(gòu)及可動體等進行各種變更。
權(quán)利要求
1.一種阻尼器用連接裝置，是在相對于主體在打開位置和關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動切換可動體的場合使用、介于所述主體和可動體之間的制動用活塞桿式阻尼器，將該阻尼器的對應(yīng)處可轉(zhuǎn)動地安裝到所述可動體或所述主體上，其特征在于由具有突出于法蘭部上側(cè)設(shè)置的帶有環(huán)周槽的軸部和突出于所述法蘭部下面設(shè)置的卡緊腳的夾具、和可與所述環(huán)周槽配合的蓋構(gòu)成，將所述卡緊腳卡緊于設(shè)置在所述可動體或主體上的安裝孔的同時，將所述軸部穿過設(shè)置在所述阻尼器側(cè)的軸孔，并通過與所述軸部的環(huán)周槽配合的所述蓋來防止拔出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器用連接裝置，其特征在于所述蓋在內(nèi)側(cè)形成與所述環(huán)周槽配合的配合部，在通過所述環(huán)周槽和配合部的配合而安裝到所述軸部的狀態(tài)下，使其覆蓋所述軸部及軸孔而幾乎看不見它們的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的阻尼器用連接裝置，其特征在于構(gòu)成所述阻尼器且形成所述軸孔的活塞桿或氣缸，利用設(shè)置在所述軸部的接觸突起和形成于所述軸孔中且漏過所述接觸突起的切口部而將其轉(zhuǎn)動范圍控制在預(yù)定角度內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任何一項所述的阻尼器用連接裝置，其特征在于所述軸部具有可以與所述軸孔的內(nèi)周面線接觸的縱肋。
全文摘要
本發(fā)明涉及活塞桿式的阻尼器用連接裝置。其作為阻尼器側(cè)連接部，在維持簡單的軸孔形狀的同時，連接操作性及使用時的外觀特性優(yōu)良，且不會意外脫落。該阻尼器用連接裝置為介于主體和轉(zhuǎn)動式的可動體之間的制動用活塞桿式阻尼器，其將阻尼器的對應(yīng)處可轉(zhuǎn)動地安裝到可動體或主體上，由具有突出于法蘭部的上側(cè)設(shè)置的帶有環(huán)周槽的軸部和突出于法蘭部的下面設(shè)置的卡緊腳的夾具、及可與環(huán)周槽配合的蓋構(gòu)成，相對于設(shè)在可動體或主體上的安裝孔來卡緊卡緊腳，同時，將軸部穿過設(shè)在阻尼器側(cè)的軸孔，并通過與環(huán)周槽配合的所述蓋來防止拔出。
文檔編號F16F9/02GK1755160SQ20051010507
公開日2006年4月5日 申請日期2005年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月27日
發(fā)明者柳田洋介 申請人:株式會社利富高