專利名稱：一個貯存與分配液體的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
此發(fā)明涉及一個為液體而設(shè)計的貯存與分配系統(tǒng)，特別是為使用在汽車維修工業(yè)，巴士和卡車服務(wù)工業(yè)，一般工廠或同等工業(yè)的各類潤滑油或廢物液體。它也可以用來貯存使用過的潤滑油。
背景技術(shù)：
一個使用在汽車維修工業(yè)(例如免下車汽車維修車間，或巴士公司維修間)的典型潤滑油貯存和分配系統(tǒng)(圖1，100)已是之前發(fā)明中的主要前提。在這些明顯地含有巨大化合物的主要前提中，每一種不同種類的潤滑油例如各類汽車工程師學(xué)會等級的機器潤滑油和齒輪油是被貯存在各自的分配槽中。實際上，有二種特別為這兩種油而設(shè)的分配槽，一個貯槽和一個分配槽。這是這些汽車維修間的例常作業(yè)以貯存這些油。當(dāng)分配槽中的油用盡時，在等待加注的當(dāng)時，存貯會被使用。這些潤滑油是以200公升或1000公升的散裝貨物集裝槽(IBCs)的形式供應(yīng)。
在之前的發(fā)明(圖1)，用來轉(zhuǎn)移的潤滑油的油泵浦(101)和連接泵浦與貯槽(103)的相關(guān)管子是被固定在汽車維修間里的特定位置。這個被舉例證明的系統(tǒng)(100)，貯槽(103)是被設(shè)置在分配槽(105)的頂部。貯槽(103)是以一個直徑2″，擁有一個形狀如球形閥(104a)的安全軸向閥門的大水喉(104)連接到各自的分配槽(105)。分配槽(105)的出口(106)是以管子(107)連接到以泵取潤滑油到相關(guān)水喉卷軸(400)的氣動力學(xué)泵浦(108)。不同的潤滑油是以設(shè)有預(yù)先決定分配數(shù)額的儀表的非滴水式油槍(401)分配。通常，永久性管道系統(tǒng)(107)是被用于連接分配槽(105)的出口(106)和相關(guān)可能位于分配槽(105)較遠(yuǎn)位置的氣動力學(xué)泵浦(108)。
雖然如此，各種在汽車維修間的實際情形的調(diào)查中顯示在不同的汽車維修間，潤滑油貯存和分配可能以各類不同的安排操作，并且與之前的發(fā)明(100)有很大的分別。
i)維修車間應(yīng)與分配槽處于一起的化合物被置與分配槽較遠(yuǎn)位置。
ii)而且所述油泵浦，貯槽，分置槽和氣動力學(xué)泵浦可以被發(fā)現(xiàn)各自處于較遠(yuǎn)距離并用管子或水喉連接在一起。
iii)例如，貯槽并不是永久性地被連接到分配槽。它們與汽車維修間的物品一起被存放在別處。當(dāng)分配槽里的存貯用盡時，貯槽會被鏟車推積在分配槽之上。所述存貯以重力方式灌入分配槽?；蛘?，氣動力學(xué)泵浦可從分配槽被分開并被連接到貯槽?？罩玫姆峙洳郾恢糜趧e處作為存貯。
iv)而且常見一個單一油泵浦被使用來泵取各類不同等級的引擎潤滑油，而另一個油泵浦則被使用來泵取各類不同等級的齒輪油，這是因為汽車維修間的操作員設(shè)法節(jié)省油泵浦(圖1)的使用。這方法能依照圖1的舉例證明，以操作管道系統(tǒng)(102)的閥門而達(dá)成。
不可避免地，以各種設(shè)定與不同的情況下操作的潤滑劑貯存和分配系統(tǒng)會造成某一些事物的不穩(wěn)定(就是潤滑劑貯存和分配的系統(tǒng)本身)是常見的。供應(yīng)給這些汽車維修間的潤滑劑供應(yīng)商會發(fā)現(xiàn)他們需要供應(yīng)于不同的時刻不同的運送方法。根據(jù)各汽車維修間的情況，供應(yīng)商將需要以其中一個方法提供i)使用槽車和油泵浦(為擁有永久槽的維修車間)，ii)使用槽車(為擁有他們自己的永久槽和油泵浦的維修車間)，iii)使用容器或IBCs(為從分配槽分開存放貯存的維修車間)。
而且，在汽車維修間轉(zhuǎn)移槽從一個地方到另一個地方是不被討好地因為槽會有損壞的可能并且導(dǎo)致油溢出造成一個非常雜亂汽車維修間。在操作閥門(圖1)時的意外或從長時間共享同樣的油泵浦而發(fā)生的相互污染也會發(fā)生。最后，在汽車維修間整修的情況下或其它原因，修補這些永久系統(tǒng)的費用是低廉的因為許多渠道系統(tǒng)是永久的。
所以這個發(fā)明的整體宗旨是提供一個液體貯存和分配的方法，并且不只是局限在潤滑劑的使用，藉以劃一一個液體運送的一致方法，并能被介紹和被實際運用在任何一種商業(yè)或工業(yè)主義里。
更具體地，這個發(fā)明使用新的排列方式排列現(xiàn)有的組成部分以達(dá)到以上目的，而且此發(fā)明也可以在無障礙狀態(tài)下被安裝，操作和維持。
而且，這個發(fā)明是模件式的，因此比之前發(fā)明中的貯存與分配系統(tǒng)而節(jié)省費用。
另一個能超越在之前的發(fā)明中執(zhí)行同樣目的的現(xiàn)有系統(tǒng)的好處是它的用法，只要是潤滑劑貯存與分配，更能在汽車維修間達(dá)到一個比較干凈的工作環(huán)境。
這個發(fā)明也致力于這個發(fā)明的用途可被汽車服務(wù)業(yè)輕易地被接受。
這個發(fā)明也可以被改良以貯存需要被處置的廢油并且為汽車維修間達(dá)到一個比較干凈的工作環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
一個貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體，并被設(shè)置在一個單一外殼的系統(tǒng)被舉例證明。這個系統(tǒng)是模件式的，方便設(shè)定，使用和維持。而且，它提供了一個統(tǒng)一的運送液體方法的機會。當(dāng)這個系統(tǒng)被汽車維修車間作為潤滑劑貯存和分配系統(tǒng)或廢油貯存和處置系統(tǒng)，它能確保一個干凈的工作環(huán)境。這個系統(tǒng)的模件式性使這個系統(tǒng)的修補費用低廉。這個系統(tǒng)也被安置了附加的安全和保安特點以提升它的用法。


圖1顯示之前發(fā)明中潤滑劑貯存和分配系統(tǒng)的概要圖。
圖2顯示此發(fā)明具體實施的概要圖。
圖3顯示此改良發(fā)明以貯存和處置廢油的概要圖。
具體實施例方式
此新的貯存與分配液體的系統(tǒng)(圖2)由以下方法具體實施第一個槽(202)即貯槽是被設(shè)置在第二個槽(203)既分配槽之上，并在一個單一外殼(201)內(nèi)。這第一個槽(202)即貯槽是由一個通過T字形連接口(205)連接到第一個泵浦(204)的水喉，并被連接到第二個槽(203)，即分配槽。并擁有一個安全軸向閥門(206)位于第一個槽(202)即貯槽之下和一個排水閥(207)位于第二個槽(203)即分配槽之上。更理想的是，所述第一個泵浦(204)是由一個電子馬達(dá)驅(qū)動，而第一個槽(202)即貯槽和第二個槽(203)即分配槽是IBCs，而且安全軸向閥門(206)和排水閥(207)是球形閥。
所述第一個槽(202)即貯槽和第二個槽(203)即分配槽也可以是其它用不同的容量和原料構(gòu)成的槽，或各貯槽或分配槽也可由多個較小的槽由管子或水喉一起連接而成，只要第一個槽(202)即貯槽的容量與第二個槽(203)即分配槽的容量是均衡的。它不理會是否第二個槽(203)即分配槽位置于第一個槽(202)即貯槽以下或以上或旁邊，只要它們是一起被裝置在一個單一外殼(201)內(nèi)。然而，更理想的是第一個槽(202)即貯槽是設(shè)置在第二個槽(203)即分配槽之上，這樣當(dāng)?shù)诙€槽(203)，即分配槽里的液體用盡時，存貯就能通過重力流程流入第二個槽(203)即分配槽內(nèi)。
第二個泵浦(208)，例如一個氣動力學(xué)泵浦是被連接到第二個槽(203)即分配槽以泵出液體并把液體分配到單一外殼(201)的外部。這個第二個泵浦(208)可以電子馬達(dá)驅(qū)動。在一個完整的潤滑劑貯存和分配系統(tǒng)里，一個裝備了一測量器的非滴水式槍(401)的水喉卷軸(400)是被連接到這個第二個泵浦(208)。
氣動力學(xué)泵浦(208)的氣壓測量儀(300)，馬達(dá)驅(qū)動泵浦的緊急停止開關(guān)(301)，氣動力學(xué)泵浦(208)的關(guān)鍵開關(guān)(302)，和連接到馬達(dá)驅(qū)動泵浦(204)的一個檢查閥(306)是除了標(biāo)準(zhǔn)電源開關(guān)(303，304)，包括在潤滑劑貯存和分配的系統(tǒng)的安全特點。有人也許會發(fā)現(xiàn)開關(guān)(301，302，303，304)和氣壓測量儀(300)位于控制板上。一個軸向過濾器(305)也能被連接在馬達(dá)驅(qū)動油泵浦和裝置了2″凸輪鎖的入口(307)，而且也是油泵浦的入口。
這個發(fā)明作為潤滑劑貯存和分配系統(tǒng)由以下方法具體實施在正常的情況下，所述第一個槽(202)即貯槽和第二個槽(203)即分配槽是填滿的；所述排水閥(207)是處于關(guān)閉位置和安全軸向閥門(206)是處于打開位置。當(dāng)在第二個槽(203)即分配槽的潤滑劑被用時，排水閥(207)被開啟以讓所有在第一個槽(202)即貯槽里的潤滑劑流下來并填裝第二輛槽(203)即分配槽。之后排水閥(207)被關(guān)閉并且操作員要求將貯槽存貯加滿。所述安全軸向閥門(206)總是處于打開位置。在這個系統(tǒng)里，它總是在操作員的方便伸手可及的距離并且它會在任何一個緊急的情況下被關(guān)閉譬如液體從第一輛槽(202)即貯槽流進(jìn)一個已添滿的第二輛槽(203)即分配槽或當(dāng)排水閥(207)失靈時。
當(dāng)運送槽車抵達(dá)時，它只需停泊在這個貯存和分配單位(200)并以槽車的水喉連接到入口處(307)。油泵浦(204)被啟動以泵取潤滑劑通過安全軸向閥門(206)進(jìn)入第一個槽(202)即貯槽。當(dāng)加注完成，這個槽車的水喉從入口處(307)被分開。同時，氣動力學(xué)泵浦(208)總被使用為分配潤滑劑進(jìn)入位于存貯和分配系統(tǒng)(200)之外的水喉卷軸(400)。一個選擇性備用氣動力學(xué)泵浦或電泵浦(209)可被安裝在這個存貯與分配系統(tǒng)(200)。關(guān)鍵開關(guān)(302)通過螺線管氣門(308)控制著對氣動力學(xué)泵浦的供氣。這個附加特點是限制潤滑劑的進(jìn)入，如果這個系統(tǒng)只在工作時間被打開。
這個發(fā)明也可被修改成貯存和處置系統(tǒng)(200a)。繼續(xù)與汽車車間的例子，那里也有需要被收集和被處置的廢油。在這種情況下，第一個泵浦(204)即油泵浦和第二個泵浦(208)即氣動力學(xué)泵浦的管道輸送配置簡單地被交換以轉(zhuǎn)換這個貯存和分配系統(tǒng)成為貯存和處置系統(tǒng)。不需要的安全特點譬如關(guān)鍵開關(guān)(302)，螺線管氣門(308)并且氣壓測量儀(300)可以被去除或留下。在這個發(fā)明，最好的是這個系統(tǒng)的所有的配置和特點被保留除了關(guān)鍵開關(guān)(302)，螺線管氣門(308)和氣壓測量儀(300)會在這個被修改的系統(tǒng)中被去除。
為貯存和處置系統(tǒng)的操作，第二個泵浦(208)即氣動力學(xué)泵浦或電泵浦將泵取廢油從外部使用過的集裝槽(402)收集廢油進(jìn)入是第二個槽(203)，即處置槽(203)即這個前者系統(tǒng)的分配槽。當(dāng)?shù)诙€槽(203)即處置槽已被填滿，廢油將被抽入第一個槽(202)即貯槽。在第一個槽(202)即貯槽被填滿之前，操作員將呼號收集。當(dāng)廢油收集槽車抵達(dá)時，槽車的水喉被連接到同一個出口(307)，也是裝備了普遍性的2″凸輪鎖的出口。第一個泵浦(204)即油泵浦泵取在第二個槽(203)即處置槽的廢油進(jìn)入槽車。當(dāng)?shù)诙€槽(203)即處置槽被倒空時，處于關(guān)閉的排水閥(207)被打開讓廢油從第一個槽(202)即貯槽流入第二個槽(203)即處置槽。
整個液體貯存和分配系統(tǒng)的裝置可以在生產(chǎn)時被安裝而且可以轉(zhuǎn)移它到所要安裝的地方。這個獨立的液體存貯和分配系統(tǒng)方便使用，只要把它連接到一個電子出口并連接使到空氣供應(yīng)。
本發(fā)明的具體實施方式
已經(jīng)被說明與描述。但本發(fā)明并不限制于上述所陳述過的構(gòu)造而已，本發(fā)明也可能以其它的特性或制作結(jié)構(gòu)來表現(xiàn)出它的功能。但是，無論如何，一切相似或者被改裝過的，類似本發(fā)明而已經(jīng)公開了的概念將一律被包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一個貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于一個單一外殼，擁有一個第一個槽，即一個貯槽和第二個槽，即一個分配槽或處置槽，并根據(jù)其發(fā)明用法，位于彼此能互相配合的位置；所述外殼包含了第一種能轉(zhuǎn)移液體進(jìn)入第一個槽的方法；所述外殼也包含了第二種能轉(zhuǎn)移液體出于第二個槽的方法；并且所述外殼并包含第三種能轉(zhuǎn)移液體出于第一個槽進(jìn)入第二個槽。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述第一種能轉(zhuǎn)移液體的方法是由一個第一個泵浦通過相關(guān)管子連接或管道輸送連接到第一個槽。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述第二種能轉(zhuǎn)移液體的方法是由一個第二個泵浦通過相關(guān)管子連接或管道輸送連接到第二個槽。
4.根據(jù)權(quán)力要求1或2所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述第一個槽設(shè)置在第二個槽之上。
5.根據(jù)權(quán)力要求1所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述第三個轉(zhuǎn)移液體的方法是通過轉(zhuǎn)動位于用來連接第一個槽和第二個槽的相關(guān)管子或管道的排水閥。
6.根據(jù)權(quán)力要求5所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述排水閥被連接在比較靠近第二個槽，并且所述排水閥的另一末端通過“T”字形連接口被連接到第一個槽和第一個泵浦。
7.根據(jù)權(quán)力要求5所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述其一個安全軸向閥門是被連接到比較靠近第一個槽和所述“T”字形連接口。
8.根據(jù)權(quán)力要求6所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述第一個泵浦是一個機械化油泵浦而第二個泵浦可能是一個氣動力學(xué)泵浦或一個電泵浦。
9.根據(jù)權(quán)力要求1至8所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于有一個相似的選擇性備用氣動力學(xué)泵浦或電泵浦位于所述單一外殼里，并通過相關(guān)管子或管道連接到第二個槽。
10.根據(jù)權(quán)力要求9所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述兩個泵浦的操作可通過安全關(guān)鍵開關(guān)而控制。
11.根據(jù)權(quán)力要求6或8所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述第一個泵浦可能是一個氣動力學(xué)泵浦或一個電泵浦而第二個泵浦是一個電子驅(qū)動的油泵浦。
12.根據(jù)權(quán)力要求11所述其貯存與分配液體的系統(tǒng)，并可轉(zhuǎn)換成一個貯存與處置液體的系統(tǒng)，其特征在于所述電子驅(qū)動的油泵浦可以通過緊急開關(guān)而被停止操作。
全文摘要
所述貯存與分配液體的系統(tǒng)，可轉(zhuǎn)換成一個液體貯存和一個排水系統(tǒng)，并擁有一個依據(jù)其用法設(shè)置在第二分配或處置槽之上的第一貯槽。它擁有一個第一泵浦，即是能在操作員的操作下，把液體泵入貯槽或分配槽的機械化油泵浦。優(yōu)選第二泵浦，即一個氣動力學(xué)泵浦，也被作為所述系統(tǒng)的一部分以分配液體。所述第一泵浦，第二貯槽與分配槽，更適合地被裝配入一個貯存與分配液體系統(tǒng)，并置于同一個單一外殼內(nèi)。所述單一外殼擁有A.C.電源，氣動力學(xué)入口，液體入口和出口的連接。氣壓測量儀，檢測器，緊急和關(guān)鍵開關(guān)也被包含其內(nèi)以作為附加的安全和保安特點。
文檔編號F16N37/00GK1852859SQ200480019296
公開日2006年10月25日 申請日期2004年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月7日
發(fā)明者葉正記 申請人:有利機械(馬)有限公司