專利名稱：一種新型的鑲式制動(dòng)鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)鼓是用純鑄件加工而成的。這種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的制動(dòng)鼓，受材料性能、鑄造工藝、技術(shù)水平等因素影響，鑄件表面凹凸不平甚至有砂眼、結(jié)疤、結(jié)塊等缺陷，且易造成制動(dòng)鼓在旋轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)平衡差；在機(jī)動(dòng)車輛行駛過程中，制動(dòng)鼓使用頻率高，鑄件因摩擦逐漸變薄而易引起炸裂，使用壽命短、安全事故多。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為克服上述的缺陷，提供一種鑲式制動(dòng)鼓。
本實(shí)用新型的方案是在鑄造制動(dòng)鼓之時(shí)，將杯體環(huán)形圈鑲在制動(dòng)鼓純鑄件的長圓柱體及其上拐彎處，成為鑲式制動(dòng)鼓。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是鋼板加工而成的杯體環(huán)形圈鑲在制動(dòng)鼓純鑄件的長圓柱體及其上拐彎處，外形光潔美觀，且旋轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)平衡好；鑄件加固了圓柱體環(huán)形圈，提高了制動(dòng)鼓的長圓柱體部位的強(qiáng)度和綜合力學(xué)性能，使鑄件不易炸裂，延長了使用壽命增強(qiáng)了使用安全性。


圖1是本實(shí)用新型的正面剖視圖圖2是圖1的俯視圖圖中1是制動(dòng)鼓純鑄件，2是圓柱體環(huán)形圈。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的，它是由制動(dòng)鼓純鑄件和杯體環(huán)形圈兩個(gè)部分組成實(shí)施例1鋼板經(jīng)裁剪、卷圓、對(duì)焊成內(nèi)徑與制動(dòng)鼓鑄件長圓柱體外徑相等的圓柱體環(huán)形圈，然后將其上端部位依鑄件長圓柱體上拐彎處形狀沖壓收邊成杯體環(huán)形圈(2)；將杯體環(huán)形圈(2)放進(jìn)制動(dòng)鼓的鑄造模箱內(nèi)，在鑄造制動(dòng)鼓鑄件之時(shí)，將杯體環(huán)形圈(2)鑲在制動(dòng)鼓純鑄件長圓柱體及其上拐彎處上，即成為鑲式制動(dòng)鼓。
實(shí)施例(2)鋼板經(jīng)裁剪、卷圓、對(duì)焊成內(nèi)徑與制動(dòng)鼓鑄件長圓柱體外徑相等的長圓柱體環(huán)形圈，然后在與鑄件圓柱體相接觸的部位沖通孔；爾后，將其上端部位依鑄件長圓柱體上拐彎處形狀收邊成杯體環(huán)形圈(2)。最后，將杯體環(huán)形圈(2)放進(jìn)制動(dòng)鼓的鑄造模箱內(nèi)，在鑄造制動(dòng)鼓鑄件之時(shí)，將杯體環(huán)形圈(2)鑲在制動(dòng)鼓鑄件圓柱體及其上拐彎處，即成為鑲式制動(dòng)鼓。
通孔形狀設(shè)定為正方形，或長方形，或橢圓形，或圓形。
權(quán)利要求1.鑲式制動(dòng)鼓，是由制動(dòng)鼓純鑄件和杯體環(huán)形圈兩部分組成，其特征在于杯體環(huán)形圈鑲著制動(dòng)鼓純鑄件的長圓柱體及其上拐彎處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲式制動(dòng)鼓，其特征是杯體環(huán)形圈的通孔形狀設(shè)定為正方形，或長方形，或橢圓形，或圓形。
專利摘要本實(shí)用新型是一種鑲式制動(dòng)鼓，涉及制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)。它是在鑄造制動(dòng)鼓時(shí)，將鋼板加工而成的杯體環(huán)形圈鑲在制動(dòng)鼓鑄件長圓柱體及其上拐彎處，從而使制動(dòng)鼓外形光潔美觀，旋轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)平衡好，并整體提高了制動(dòng)鼓的強(qiáng)度和綜合力學(xué)性能，使鑄件不易炸裂，延長了使用壽命，增強(qiáng)了使用安全性。
文檔編號(hào)F16D65/10GK2797754SQ20042011856
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2004年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月13日
發(fā)明者賴建輝 申請(qǐng)人:賴建輝