專利名稱：楔塊式超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車離合器，特別是一種用于摩托車的楔塊式超越離合器。
背景技術(shù)：
目前，用于自動(dòng)變檔型摩托車變檔及電啟動(dòng)的超越離合器普遍采用滾柱式離合器，該種結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)其一，由于滾柱數(shù)量的裝配有限，因而，接觸應(yīng)力高、承載能力低、自鎖性能較差、滾柱易磨損打滑、使用壽命短；其二，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后該超越離合器有反沖現(xiàn)象，并發(fā)出異響，極易損壞鏈條和齒輪；其三，制造工藝復(fù)雜、加工困難、成本高、裝配精度要求較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作可靠性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、成本低、容易加工的楔塊式超越離合器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種楔塊式超越離合器，包括內(nèi)輪、外輪，其特征在于在所述內(nèi)輪和外輪之間的環(huán)形空間內(nèi)設(shè)置有多個(gè)楔塊，該楔塊的側(cè)面開有槽口，還設(shè)置有為固定所述楔塊的保持架和圓環(huán)狀彈簧。
上述保持架套在所述內(nèi)輪上，其周邊設(shè)置有與所述楔塊數(shù)量相對(duì)應(yīng)的豁口，所述楔塊的內(nèi)工作面置于其中與其配合，所述楔塊的外工作面與所述外輪的內(nèi)圓柱面緊密接觸；所述圓環(huán)狀彈簧嵌入所述楔塊側(cè)面的槽口內(nèi)且呈滑動(dòng)配置；所述保持架之上用一檔圈定位以免楔塊滑出。
上述保持架為一次沖壓成型的圓環(huán)形保持架。
上述保持架也可用彈簧鋼絲經(jīng)折疊后圍成的圓筒形保持架。
上述圓環(huán)狀彈簧為圓環(huán)狀螺旋彈簧。
上述楔塊為柱狀楔塊，其內(nèi)工作面為圓柱面，外工作面為曲面，所述槽口沿徑向設(shè)置于所述外工作面上。
上述楔塊的數(shù)量為三個(gè)或三個(gè)以上。
本實(shí)用新型由于采用楔塊作為摩擦元件，因此接觸應(yīng)力小、承載能力自鎖性能都得到了大提高；楔塊采用熱擠壓成型技術(shù)，大大提高了生產(chǎn)效率，適合大批量生產(chǎn)；由于采用楔塊作為摩擦元件，其內(nèi)外輪均為圓形，因此加工工藝性好；本實(shí)用新型的齒輪基體采用粉末冶金整體成型技術(shù)，有效地降低了原材料消耗，節(jié)省了加工工序，縮短了生產(chǎn)周期。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造工藝簡(jiǎn)單，工作可靠性強(qiáng)，承載扭矩大，使用壽命長(zhǎng)，用楔塊代替原滾柱，使離合器能夠靈巧地工作，并且可承受較大的扭矩力和沖擊力，特別適用于摩托車的自動(dòng)變檔裝置及電啟動(dòng)裝置。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2本實(shí)用新型的圓環(huán)形保持架示意圖；圖3為圖2的左視圖；圖4本實(shí)用新型的圓筒形保持架示意圖；圖5為圖4的A向展開圖；圖6為本實(shí)用新型的楔塊結(jié)構(gòu)圖；圖7為圖6的左視圖；圖8為圖6的俯視圖；圖9為本實(shí)用新型的圓環(huán)狀彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本實(shí)用新型的保持架、楔塊和圓環(huán)狀彈簧裝配示意圖；
圖11為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實(shí)施方式
參見上述附圖，本實(shí)用新型一種楔塊式超越離合器，包括內(nèi)輪1、外輪2，其特征在于在所述內(nèi)輪1和套有軸承的外輪2之間的環(huán)形空間內(nèi)設(shè)置有多個(gè)楔塊3，在本例中采用八個(gè)楔塊3，該楔塊3的側(cè)面開有槽口31，此外，還設(shè)置有為固定所述楔塊3的保持架4和圓環(huán)狀彈簧5。
上述保持架4套在所述內(nèi)輪1上，其周邊設(shè)置有與所述楔塊3數(shù)量相對(duì)應(yīng)的豁口41，所述楔塊3的內(nèi)工作面32置于其中與其配合，所述楔塊3的外工作面33與所述外輪2的內(nèi)圓柱面緊密接觸；所述圓環(huán)狀彈簧5嵌入所述楔塊3側(cè)面的槽口31內(nèi)且呈滑動(dòng)配置；所述保持架4之上用一檔圈6定位以免楔塊3滑出。
參見圖2、圖3，上述保持架4為一次沖壓成型的圓環(huán)形保持架。
進(jìn)一步參見圖4、圖5，上述保持架4還可采用彈簧鋼絲經(jīng)折疊圍成的圓筒形保持架，相鄰的被折疊的彈簧鋼絲之間的空隙即為所述的豁口41。
上述圓環(huán)狀彈簧5為圓環(huán)狀螺旋彈簧。
進(jìn)一步參見圖6-8，上述楔塊3為柱狀楔塊，其內(nèi)工作面32為圓柱面，外工作面33為曲面，所述槽口31沿徑向設(shè)置于所述外工作面33上。從圖中我們可以看出，所述楔塊3不是圓柱狀的楔塊，也即所述的內(nèi)工作面32和外工作面33不是對(duì)稱的工作面，內(nèi)工作面32為圓柱面，外工作面33為除圓柱面以外的曲面。
權(quán)利要求1.一種楔塊式超越離合器，包括內(nèi)輪(1)、外輪(2)，其特征在于在所述內(nèi)輪(1)和外輪(2)之間的環(huán)形空間內(nèi)設(shè)置有多個(gè)楔塊(3)，該楔塊(3)的側(cè)面開有槽口(31)，還設(shè)置有為固定所述楔塊(3)的保持架(4)和圓環(huán)狀彈簧(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的楔塊式超越離合器，其特征在于所述保持架(4)套在所述內(nèi)輪(1)上，所述保持架的周邊設(shè)置有與所述楔塊(3)數(shù)量相對(duì)應(yīng)的豁口(41)，所述楔塊(3)的內(nèi)工作面(32)置于其中與其配合，所述楔塊(3)的外工作面(33)與所述外輪(2)的內(nèi)圓柱面緊密接觸；所述圓環(huán)狀彈簧(5)嵌入所述楔塊(3)側(cè)面的槽口(31)內(nèi)且呈滑動(dòng)配置；所述保持架(4)的上部設(shè)置有一檔圈(6)
3.如權(quán)利要求1或2所述的楔塊式超越離合器，其特征在于所述保持架(4)為一次沖壓成型的圓環(huán)形保持架。
4.如權(quán)利要求1或2所述的楔塊式超越離合器，其特征在于所述保持架(4)為用彈簧鋼絲圍成的圓筒形保持架。
5.如權(quán)利要求1或2所述的楔塊式超越離合器，其特征在于所述圓環(huán)狀彈簧(5)為圓環(huán)狀螺旋彈簧。
6.如權(quán)利要求1或2所述的楔塊式超越離合器，其特征在于所述楔塊(3)為柱狀楔塊，其內(nèi)工作面(32)為圓柱面，外工作面(33)為曲面，所述槽口(31)沿徑向設(shè)置于所述外工作面(33)上。
7.如權(quán)利要求1或2所述的楔塊式超越離合器，其特征在于所述楔塊(3)的數(shù)量為三個(gè)或三個(gè)以上。
8.如權(quán)利要求6所述的楔塊式超越離合器，其特征在于所述楔塊(3)的數(shù)量為三個(gè)或三個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種楔塊式超越離合器，包括內(nèi)輪(1)、外輪(2)，其特征在于在所述內(nèi)輪(1)和外輪(2)之間的環(huán)形空間內(nèi)設(shè)置有多個(gè)楔塊(3)，其側(cè)面開有槽口(31)，還設(shè)置有為固定所述楔塊(3)的保持架(4)和圓環(huán)狀彈簧(5)；本實(shí)用新型工作可靠性強(qiáng)、承載能力強(qiáng)、自鎖性能好、使用壽命長(zhǎng)、成本低、容易加工，特別適用于摩托車的自動(dòng)變檔裝置及電啟動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)F16D41/06GK2750114SQ20042006099
公開日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月25日
發(fā)明者王平, 譚海云 申請(qǐng)人:譚海云