專利名稱：一種拉伸氣彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械類彈性零部件的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其指拉伸氣彈簧的制造技術(shù)。
背景技術(shù)：
氣彈簧技術(shù)的發(fā)明及其應(yīng)用已有幾十年的歷史。將該產(chǎn)品按照應(yīng)力的方向區(qū)分，可以分為壓縮型和拉伸型兩種，它們各有各的應(yīng)用領(lǐng)域?？偟膩碚f，壓縮型氣彈簧的品種繁多，而拉伸型氣彈簧則相對較少。目前國內(nèi)使用的大多數(shù)拉伸型氣彈簧，其結(jié)構(gòu)多數(shù)是在1989年8月9日公開的、專利號為88214885.0、名稱為“拉伸式氣彈簧”的實(shí)用新型專利基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，它以單氣缸變?yōu)殡p套筒雙氣室結(jié)構(gòu)，增補(bǔ)了壓縮氣彈簧功能的不足。但仔細(xì)分析該專利的說明書附圖以及根據(jù)使用后用戶的反饋信息，本申請人發(fā)現(xiàn)了該類產(chǎn)品也存在有幾點(diǎn)不足和缺陷之處一是根據(jù)其附圖1所示，從機(jī)械加工的實(shí)際工藝步驟考慮，由于外缸筒的兩端均已縮口，不但難以加工制造，而且無法維修及更換零部件；二是回彈速度不能根據(jù)實(shí)際需要而調(diào)節(jié)，影響了使用范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大。為此，人們期盼發(fā)明一種制造加工簡單、維修方便，回彈速度可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)的新型拉伸氣彈簧，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷，滿足更多的機(jī)械裝配及制造單位所需。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是向社會(huì)提供一種新型的拉伸氣彈簧，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的加工制造困難、難以維修更換零部件以及拉桿回彈速度不能根據(jù)實(shí)際需要而調(diào)節(jié)的不足和缺陷，滿足更多的機(jī)械裝配及制造單位所需。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是拉伸氣彈簧包括內(nèi)、外缸體和活塞桿，活塞桿桿體部分與外缸體之間設(shè)一導(dǎo)向套，內(nèi)、外缸體的后端由后封頭固定密封，所述后封頭近活塞桿的內(nèi)側(cè)設(shè)有中心小通孔，外側(cè)設(shè)有中心內(nèi)螺紋孔；內(nèi)螺紋孔內(nèi)配有一末端形狀與小通孔端面相匹配的調(diào)節(jié)螺絲。
所述內(nèi)缸體遠(yuǎn)離后封頭的一端由隔離支座支承，導(dǎo)向套與隔離支座之間設(shè)一骨架油封。
所述活塞與內(nèi)缸體內(nèi)壁之間設(shè)雙層的密封圈。
本實(shí)用新型拉伸氣彈簧，在后封頭外側(cè)設(shè)中心內(nèi)螺紋孔，并配備末端形狀與后封頭通孔端面形狀相匹配的調(diào)節(jié)螺絲。用戶可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺絲末端相對于后封頭通孔的封堵程度，來達(dá)到控制排氣通道大小的目的，繼而達(dá)到控制活塞桿回彈速度的功能?；钊麠U的圓柱壁設(shè)有骨架油封，較普通的O型圈密封性能大為提高。本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思新穎，密封性能好，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械產(chǎn)品的制造與安裝。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型拉伸氣彈簧包括內(nèi)外缸體9、3和活塞桿1；內(nèi)外缸體9、3的后端由后封頭13密封，活塞桿1桿體部分與外缸體3之間設(shè)一導(dǎo)向套2，確?；钊麠U1在頻繁的拉伸和收縮過程中，其軸線與內(nèi)缸體9的軸線重合，以減少活塞桿1活塞10與內(nèi)缸體9內(nèi)壁之間的磨損。內(nèi)缸體9遠(yuǎn)離后封頭13的一端由隔離支座6支承，導(dǎo)向套2與隔離支座6之間設(shè)一骨架油封4，防止高壓氮?dú)鈴膬?nèi)缸體9內(nèi)腔氣室經(jīng)活塞桿1桿部泄漏出。后封頭13近活塞桿1的內(nèi)側(cè)設(shè)有中心小通孔14，外側(cè)設(shè)有中心內(nèi)螺紋孔16，兩者前后貫通，使大氣壓與活塞10底面相通。在內(nèi)螺紋孔16配有一調(diào)節(jié)螺絲15，調(diào)節(jié)螺絲15的末端形狀與小通孔14端面相匹配。為了提高本實(shí)用新型產(chǎn)品的密封性能，在隔離支座6支承與外缸體3內(nèi)壁和內(nèi)缸體9內(nèi)壁之間分別設(shè)密封圈5和8?；钊?0與內(nèi)缸體9內(nèi)壁之間設(shè)密封圈11，后封頭13與內(nèi)缸體9內(nèi)壁之間設(shè)密封圈12。
下面繼續(xù)結(jié)合附圖敘述本實(shí)用新型的工作原理。本產(chǎn)品出廠前，先在外缸體3內(nèi)充以高壓氮?dú)?，以提高本產(chǎn)品的彈性系數(shù)。安裝時(shí)，可利用活塞桿1和后封頭13兩端的外螺紋連接于相應(yīng)的安裝位置或部件。當(dāng)活塞桿1受到拉力時(shí)，活塞10左移，逐漸將內(nèi)缸體9內(nèi)高壓氮?dú)饨?jīng)隔離支座6與內(nèi)缸體9內(nèi)壁之間縫隙滲入密封圈8處，在抵消密封圈8的密封彈力后，經(jīng)內(nèi)缸體9靠近隔離支座6端的通孔7，進(jìn)入外缸體3氣室。同時(shí)，外界空氣經(jīng)調(diào)節(jié)螺絲15與內(nèi)螺紋孔16的間隙、小通孔14進(jìn)入活塞10右端面。高壓氮?dú)庾饔糜诨钊?0端面的壓強(qiáng)要大于大氣壓力，本實(shí)用新型的活塞桿1維持向右移動(dòng)的彈力。當(dāng)拉力消失或減小時(shí)，高壓氮?dú)鈱⒒钊麠U1向右推動(dòng)，內(nèi)缸體9氣室體積增大，外缸體3氣室內(nèi)高壓氮?dú)饨?jīng)通孔7并抵消密封圈8的密封彈力后，從隔離支座6與內(nèi)缸體9內(nèi)壁之間縫隙滲回到內(nèi)缸體9氣室。此時(shí)，位于活塞10右側(cè)空間內(nèi)的空氣須經(jīng)調(diào)節(jié)螺絲15與內(nèi)螺紋孔16的間隙排出。由于本調(diào)節(jié)螺絲15的末端形狀與小通孔14端面相匹配，因此通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺絲15在內(nèi)螺紋孔16的位置，可達(dá)到控制排氣通道大小的目的，繼而達(dá)到控制活塞桿1回彈速度的功能。
權(quán)利要求1.一種拉伸氣彈簧，包括內(nèi)、外缸體和活塞桿，活塞桿桿體部分與外缸體之間設(shè)一導(dǎo)向套，內(nèi)、外缸體的后端由后封頭固定密封，其特征在于所述后封頭近活塞桿的內(nèi)側(cè)設(shè)有中心小通孔，外側(cè)設(shè)有中心內(nèi)螺紋孔；內(nèi)螺紋孔內(nèi)配有一末端形狀與小通孔端面相匹配的調(diào)節(jié)螺絲。
2.如權(quán)利要求1所述的拉伸氣彈簧，其特征在于所述內(nèi)缸體遠(yuǎn)離后封頭的一端由隔離支座支承，導(dǎo)向套與隔離支座之間設(shè)一骨架油封。
3.如權(quán)利要求2所述的拉伸氣彈簧，其特征在于所述活塞與內(nèi)缸體內(nèi)壁之間設(shè)雙層的密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拉伸氣彈簧，克服了現(xiàn)有同類產(chǎn)品加工制造困難、難以維修更換零部件以及拉桿回彈速度不能根據(jù)實(shí)際需要而調(diào)節(jié)的不足和缺陷。拉伸氣彈簧包括內(nèi)、外缸體和活塞桿，活塞桿桿體部分與外缸體之間設(shè)一導(dǎo)向套，內(nèi)、外缸體的后端由后封頭固定密封，所述后封頭近活塞桿的內(nèi)側(cè)設(shè)有中心小通孔，外側(cè)設(shè)有中心內(nèi)螺紋孔；內(nèi)螺紋孔內(nèi)配有一末端形狀與小通孔端面相匹配的調(diào)節(jié)螺絲。所述內(nèi)缸體遠(yuǎn)離后封頭的一端由隔離支座支承，導(dǎo)向套與隔離支座之間設(shè)一骨架油封。所述活塞與內(nèi)缸體內(nèi)壁之間設(shè)雙層的密封圈。本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思新穎，密封性能好，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械產(chǎn)品的制造與安裝。
文檔編號F16F9/36GK2703162SQ200420023029
公開日2005年6月1日 申請日期2004年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月20日
發(fā)明者華龍, 董喜剛, 寧成 申請人:董喜剛