專利名稱：汽車空調(diào)暖水閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種適用于汽車空調(diào)器的電磁式暖水閥，屬于汽車附件制造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)也是當(dāng)今汽車中的必備設(shè)備，而汽車空調(diào)中的暖水閥又是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的不可缺少的關(guān)鍵部件，而目前國際上有許多種功能、效果各異的汽車空調(diào)用的暖水閥，但大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，有的暖水閥存在起控性能差，漏水、出水量小，嚴(yán)重影響了汽車空調(diào)的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題本實用新型的發(fā)明目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高、成本低的汽車空調(diào)暖水閥。
技術(shù)方案本實用新型是一種汽車空調(diào)暖水閥，由閥座和電磁驅(qū)動裝置所組成，電磁驅(qū)動裝置位于閥座的上方，安裝板位于電磁驅(qū)動裝置與閥座之間，扣架的上部壓在電磁驅(qū)動裝置上，其下部固定在安裝板上，電磁驅(qū)動裝置中線包的中心孔中設(shè)有一個空心管，在空心管內(nèi)設(shè)有一個環(huán)形凸臺，在環(huán)形凸臺的上部設(shè)有定位柱，在環(huán)形凸臺的下部設(shè)有活動柱，定位柱的上端頂在扣架上，下彈簧套在活動柱上，其一頭頂在活動柱上，另一頭頂在環(huán)形凸臺的下部；活動柱的下端設(shè)有密封塞，密封塞蓋在閥座中的閥口上。在定位柱的中部設(shè)有密封圈，在定位柱上套有上彈簧，該上彈簧的一端頂在定位柱上另一端頂在環(huán)形凸臺的上部；或在扣架上設(shè)有固定螺釘，該固定螺釘穿過扣架與定位柱相連，將定位柱固定在扣架上，同時可去掉上彈簧；還可以在扣架上固定一只固定螺母，在定位柱的上端連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘旋在固定螺母中，用調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)定位柱與活動柱之間的距離，同時可去掉上彈簧。
有益效果本實用新型的有益效果是降低了成本，有一個好的電控性能，不漏水(內(nèi)外漏水)，出水量也大，這樣大大地提高了產(chǎn)品的性價比。根據(jù)汽車空調(diào)對暖水閥的要求，只要能達(dá)到目的，結(jié)構(gòu)上越簡單越好這樣加工的成本降低。
1、為了提高電控性能①系統(tǒng)設(shè)計上采用內(nèi)外磁路形式，線圈通電后增大了電磁吸力；②線包設(shè)計是綜合通電電流大小，線圈匝數(shù)，線徑即內(nèi)阻，在特定的使用環(huán)境下的溫升等諸多因素而定；③解決磁路非移動部件的可靠接觸，定位柱與扣架緊密接觸或是靠彈簧與向上的彈力，或定位柱與扣架緊密相聯(lián)是靠螺釘擰緊來解決，或定位柱與扣架緊密接觸是靠螺釘調(diào)節(jié)、螺母擰緊解決，且具有調(diào)活動柱下下位移大小的作用。
2、解決漏水問題①進(jìn)水端與出水端設(shè)計成汽車不工作或環(huán)境溫度高駕乘人員不需取暖時，水閥處於關(guān)閉狀態(tài)，只要密閉管路里水壓為零壓力下密封性能較好，不漏水(本實用新型靠彈簧向下的彈力達(dá)到)，其它狀態(tài)一定不漏水；②除密封塞管路聯(lián)接處解決內(nèi)漏水的問題外，還有密封環(huán)，二層密封圈，防止管路水外漏；③結(jié)構(gòu)形式上的也有專門設(shè)計，如為解決管路內(nèi)漏水的問題，密封塞與管口相接觸的部分不是平面，而是半圓形，這樣密封塞與管口改面接觸為線接觸，這有利于在小壓力情況下，密封性能的提高。
3、出水量的問題，在上述1、2效果的基礎(chǔ)上，活動柱上下移位可適當(dāng)加大，出水量也就大了。


圖1是本實用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的用固定螺釘14固定定位柱5的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型的用調(diào)節(jié)螺釘16固定定位柱5的結(jié)構(gòu)示意圖。
以上圖中有扣架1、線包2、密封圈3、13、上彈簧4、定位柱5、活動柱6、滑管7、密封環(huán)8、密封塞9、閥座10、安裝板11、下彈簧12、固定螺釘14、固定螺母15、調(diào)節(jié)螺釘16、空心管21、環(huán)行凸臺22、閥口101。
具體實施方式
本實用新型的汽車空調(diào)暖水閥，由閥座和電磁驅(qū)動裝置所組成，電磁驅(qū)動裝置位于閥座10的上方，安裝板11位于電磁驅(qū)動裝置與閥座10之間，扣架1為“門”形，其上部壓在電磁驅(qū)動裝置上，其兩邊的下部固定在安裝板11上，電磁驅(qū)動裝置中線包2的中心孔中設(shè)有一個空心管21，在空心管21內(nèi)設(shè)有一個環(huán)形凸臺22，在環(huán)形凸臺22的上部設(shè)有定位柱5，在環(huán)形凸臺22的下部設(shè)有活動柱6，定位柱5的上端頂在扣架1上，下彈簧12套在活動柱6上，其一頭頂在活動柱6上，另一頭頂在環(huán)形凸臺22的下部；活動柱6的下端設(shè)有密封塞9，密封塞9蓋在閥座10中的閥口101上，其中定位柱5固定原方式有許多種，即定位柱5可直接與扣架1相連，也可通過上彈簧4頂在扣架1上，也可通過固定螺釘14固定在扣架1上，也可由調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行固定和調(diào)整，圖1中線包經(jīng)金屬扣架固定在金屬安裝板上，安裝板通過四只自功螺絲固定在塑料閥架上，扣架與金屬安裝板同時兼有外磁路通路的功能定位柱由於彈簧1的作用與扣架底面緊靠活動柱由於彈簧2的作用帶動密封塞緊緊壓在管路口上，此時，冷卻發(fā)動機(jī)管路里高溫水充滿了水閥進(jìn)水端一側(cè)的內(nèi)腔，而出水端因密封塞的阻塞而阻斷了出水，一旦給線包加電，線圈中產(chǎn)生的電磁力驅(qū)動活動柱并帶動密封塞向上運(yùn)動，進(jìn)水端一側(cè)的高溫水就流向出水端，一旦停止加電，電磁力消失，活動柱及其聯(lián)帶的密封塞在彈簧2的作用下壓向出水管路的進(jìn)水管口，暖水閥重新又回到阻塞水流狀態(tài)，這樣線包上外加電與否控制著水流的通與斷。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)暖水閥，由閥座和電磁驅(qū)動裝置所組成，其特征在于電磁驅(qū)動裝置位于閥座(10)的上方，安裝板(11)位于電磁驅(qū)動裝置與閥座(10)之間，扣架(1)的上部壓在電磁驅(qū)動裝置上，其下部固定在安裝板(11)上，電磁驅(qū)動裝置中線包(2)的中心孔中設(shè)有一個空心管(21)，在空心管(21)內(nèi)設(shè)有一個環(huán)形凸臺(22)，在環(huán)形凸臺(22)的上部設(shè)有定位柱(5)，在環(huán)形凸臺(22)的下部設(shè)有活動柱(6)，定位柱(5)的上端頂在扣架(1)上，下彈簧(12)套在活動柱(6)上，其一頭頂在活動柱(6)上，另一頭頂在環(huán)形凸臺(22)的下部；活動柱(6)的下端設(shè)有密封塞(9)，密封塞(9)蓋在閥座(10)中的閥口(101)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)暖水閥，其特征在于在定位柱(5)的中部設(shè)有密封圈(3)，在定位柱(5)上套有上彈簧(4)，該上彈簧(4)的一端頂在定位柱(5)上另一端頂在環(huán)形凸臺(22)的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)暖水閥，其特征在于在扣架(1)上設(shè)有固定螺釘(14)，該固定螺釘(14)穿過扣架(1)與定位柱(5)相連，將定位柱(5)固定在扣架(1)上，同時可去掉上彈簧(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)暖水閥，其特征在于在扣架(1)上固定有固定螺母(15)，在定位柱(5)的上端連接有調(diào)節(jié)螺釘(16)，調(diào)節(jié)螺釘(16)旋在固定螺母(15)中，用調(diào)節(jié)螺釘(16)調(diào)節(jié)定位柱(5)與活動柱(6)之間的距離，同時可去掉上彈簧(4)。
專利摘要汽車空調(diào)暖水閥是一種適用于汽車空調(diào)器的電磁式暖水閥，該閥由閥座和電磁驅(qū)動裝置所組成，其中，電磁驅(qū)動裝置位于閥座10的上方，安裝板11位于電磁驅(qū)動裝置與閥座10之間，扣架1的上部壓在電磁驅(qū)動裝置上，其下部固定在安裝板11上，電磁驅(qū)動裝置中線包2的中心孔中設(shè)有一個空心管21，在空心管21內(nèi)設(shè)有一個環(huán)形凸臺22，在環(huán)形凸臺22的上部設(shè)有定位柱5，在環(huán)形凸臺22的下部設(shè)有活動柱6，定位柱5的上端頂在扣架1上，下彈簧12套在活動柱6上，其一頭頂在活動柱6上，另一頭頂在環(huán)形凸臺22的下部；活動柱6的下端設(shè)有密封塞9，密封塞9蓋在閥座10中的閥口101上。
文檔編號F16K1/00GK2654959SQ20032011097
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月21日
發(fā)明者張福榮 申請人:張福榮