專利名稱:一種雙色成型的卡扣的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙色成型的卡扣，包括卡扣本體，卡扣本體包括由硬膠制作的卡扣體、卡座以及連接卡扣體與卡座的連接部，連接部靠近卡扣體的一端固定設(shè)置有由軟膠制作的緩沖件。本實(shí)用新型采用雙色成型的方式把由硬膠制作的卡扣本體與由軟膠制作的緩沖件結(jié)合在一起，解決了緩沖件用久后易脫落的問題，減少后續(xù)裁切泡棉及組裝泡棉的工序，節(jié)省成本；緩沖件設(shè)計(jì)成喇叭狀，內(nèi)飾件與鈑金件裝配時(shí)軟膠的回彈量大，軟膠在受壓的時(shí)候喇叭口外翻，在每次受壓完松開后軟膠可回彈到原來的喇叭狀態(tài)，緩沖效果良好，可適用于較大公差范圍的裝配。
【專利說明】
一種雙色成型的卡扣
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙色成型的卡扣。
【背景技術(shù)】
[0002]卡扣是汽車上的常用配件，用于連接固定內(nèi)飾件與鈑金件?？墼谶B接固定時(shí)會(huì)在卡扣位于內(nèi)飾件與鈑金件之間的部位增加起緩沖及消音作用的墊片，常用做法是通過將泡棉之類的材料裁剪成適合的形狀，然后套到卡扣上，再進(jìn)行組裝，使用久了之后泡棉墊片容易脫落，使內(nèi)飾件與鈑金件之間產(chǎn)生碰撞并發(fā)出響聲，因此需頻繁更換，使用不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種緩沖件不易脫落，使用方便的雙色成型的卡扣。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下。
[0005]—種雙色成型的卡扣，包括卡扣本體，卡扣本體包括由硬膠制作的卡扣體、卡座以及連接卡扣體與卡座的連接部，連接部靠近卡扣體的一端固定設(shè)置有由軟膠制作的緩沖件。
[0006]進(jìn)一步地，所述緩沖件呈喇叭狀，緩沖件的喇叭口朝向卡扣體，緩沖件的窄口端套設(shè)于卡扣體一端的外緣。
[0007]進(jìn)一步地，所述卡扣本體與緩沖件一體成型。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接部為階梯狀圓柱體，連接部靠近卡座一端的直徑小于連接部靠近卡扣體一端的直徑。
[0009 ] 進(jìn)一步地，所述卡扣本體由ABS硬膠、PMMA硬膠或PVC硬膠制成。
[0010]進(jìn)一步地，所述緩沖件由熱塑性硫化膠制成。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型采用雙色成型的方式把由硬膠制作的卡扣本體與由軟膠制作的緩沖件結(jié)合在一起，解決了緩沖件用久后易脫落的問題，減少后續(xù)裁切泡棉及組裝泡棉的工序，節(jié)省成本;緩沖件設(shè)計(jì)成喇叭狀，內(nèi)飾件與鈑金件裝配時(shí)軟膠的回彈量大，軟膠在受壓的時(shí)候喇叭口外翻，在每次受壓完松開后軟膠可回彈到原來的喇叭狀態(tài)，具有良好的緩沖效果，可適用于較大公差范圍的裝配，裝配更緊密。
【附圖說明】

[0012]利用附圖對實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的另一視角結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]附圖標(biāo)記包括有:
[0016]1-卡扣體2-卡座
[0017]3-連接部4-緩沖件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，見附圖1-2。
[0019]如圖1和圖2所示，一種雙色成型的卡扣，包括卡扣本體，卡扣本體包括由硬膠制作的卡扣體1、卡座2以及連接卡扣體I與卡座2的連接部3，連接部3靠近卡扣體I的一端固定設(shè)置有由軟膠制作的緩沖件。
[0020]如圖2所示，所述緩沖件4呈喇叭狀，緩沖件4的喇叭口朝向卡扣體I，緩沖件4的窄口端套設(shè)于卡扣體I一端的外緣。緩沖件4設(shè)計(jì)成喇叭口的形狀，內(nèi)飾件與鈑金件裝配時(shí)軟膠的回彈量大，軟膠在受壓時(shí)喇叭口外翻，受本身形狀及軟膠彈性的影響，每次受壓完松開后軟膠可以回彈到原來的喇叭狀態(tài)；由于軟膠具有一定彈性變形，可適用于較大公差范圍的裝配。
[0021]本實(shí)施例中，所述卡扣本體與緩沖件4一體成型。本實(shí)用新型采用由軟膠制作的緩沖件4替代泡棉，在內(nèi)飾件與鈑金件之間起到緩沖及消音作用，并采用雙色成型的方式把硬膠與軟膠結(jié)合在一起，增加了連接強(qiáng)度，避免緩沖件4用久后脫落。
[0022]如圖1所示，所述連接部3為階梯狀圓柱體，連接部3靠近卡座2—端的直徑小于連接部3靠近卡扣體I 一端的直徑。連接部3靠近卡座2—端的直徑較小，有利于安裝與拆卸;連接部3靠近卡扣體I 一端的直徑較大，與緩沖件4相配合，在制作時(shí)可相應(yīng)增加緩沖件4的尺寸，從而達(dá)到更好地緩沖及消音效果。
[0023]本實(shí)施例中，所述卡扣本體由ABS硬膠、PMMA硬膠或PVC硬膠制成。本實(shí)用新型的卡扣為塑料卡扣，具有不導(dǎo)電性、耐腐蝕性好、熱傳導(dǎo)性低、無磁性、強(qiáng)度-重量比高的優(yōu)點(diǎn)，且價(jià)格低廉。
[0024]本實(shí)施例中，所述緩沖件4由熱塑性硫化膠制成，具有優(yōu)良的柔韌性、抗沖及防震性。本領(lǐng)域技術(shù)人員也可根據(jù)需要采用其他軟膠制作緩沖件4。
[0025]本實(shí)用新型使用時(shí)，卡座2內(nèi)嵌于內(nèi)飾件內(nèi)，卡扣體I連接鈑金件，緩沖件4位于內(nèi)飾件和鈑金件之間，起緩沖及消音作用；亦可將卡座2內(nèi)嵌于鈑金件內(nèi)，卡扣體I連接內(nèi)飾件。
[0026]本實(shí)用新型采用雙色成型的方式把由硬膠制作的卡扣本體與由軟膠制作的緩沖件4結(jié)合在一起，解決了緩沖件4用久后易脫落的問題，減少后續(xù)裁切泡棉及組裝泡棉的工序，無需頻繁更換緩沖件4，節(jié)省了成本;緩沖件4設(shè)計(jì)成喇叭狀，具有良好的緩沖效果，使裝配更緊密，可適用于較大公差范圍的裝配，使用方便。
[0027]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙色成型的卡扣，包括卡扣本體，其特征在于:卡扣本體包括由硬膠制作的卡扣體、卡座以及連接卡扣體與卡座的連接部，連接部靠近卡扣體的一端固定設(shè)置有由軟膠制作的緩沖件，緩沖件呈喇叭狀，緩沖件的喇叭口朝向卡扣體，緩沖件的窄口端套設(shè)于卡扣體一端的外緣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙色成型的卡扣，其特征在于:所述卡扣本體與緩沖件一體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙色成型的卡扣，其特征在于:所述連接部為階梯狀圓柱體，連接部靠近卡座一端的直徑小于連接部靠近卡扣體一端的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙色成型的卡扣，其特征在于:所述卡扣本體由ABS硬膠、PMMA硬膠或PVC硬膠制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙色成型的卡扣，其特征在于:所述緩沖件由熱塑性硫化膠制成。
【文檔編號】F16B5/12GK205715110SQ201620170773
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月7日
【發(fā)明人】莊吳釧, 李叔明
【申請人】東莞廣澤汽車飾件有限公司