專利名稱:一種低形變制動鼓的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及制動器生產(chǎn)領(lǐng)域，具體提供一種低形變制動鼓。其結(jié)構(gòu)包括加強外層及導(dǎo)熱制動內(nèi)層，導(dǎo)熱制動內(nèi)層固定設(shè)置于加強外層內(nèi)側(cè)，其特點是所述導(dǎo)熱制動內(nèi)層由至少三塊導(dǎo)熱制動片拼接而成，導(dǎo)熱制動片靠近加強外層的一側(cè)設(shè)有通風(fēng)凹槽，所述加強外層開有若干通風(fēng)孔，通風(fēng)孔與所述通風(fēng)凹槽相連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的低形變制動鼓具有制作成本低、散熱效果好等特點，能夠避免因制動力熱衰減導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象的出現(xiàn)。
【專利說明】一種低形變制動鼓

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及制動器生產(chǎn)領(lǐng)域，具體提供一種低形變制動鼓。

【背景技術(shù)】
[0002]鼓式制動器是現(xiàn)有最常用的汽車用制動器之一，制動器內(nèi)的驅(qū)動張開裝置驅(qū)動制動蹄張開，使固定連接在制動蹄外圓表面上的摩擦片緊緊地壓在旋轉(zhuǎn)地制動鼓上，依靠摩擦片的外圓表面與制動鼓的內(nèi)圓表面的摩擦力，達到汽車制動的目的。為了獲得較高的摩擦系數(shù)，制動鼓一般采用鑄鐵(以灰鑄鐵為主)材料。鑄鐵材料制成的大件一薄壁制動鼓，因為頻繁的冷熱交替，很容易形成裂紋，并最終碎裂，從而導(dǎo)致突然地剎車失靈。特別對于重載、下長坡的車輛，為了避免長時間剎車導(dǎo)致的制動鼓、摩擦片的高溫而出現(xiàn)熱衰減，車輛需要在行進中通過噴淋裝置把冷卻水噴淋到制動鼓上，然而，高溫下急劇的冷卻會瞬間導(dǎo)致制動鼓的“炸裂”，出現(xiàn)更為嚴(yán)重的后果。
[0003]為了解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了具有兩種材質(zhì)的制動鼓，即通過離心鑄造技術(shù)將摩擦系數(shù)高的鑄鐵材料與強度較高的鑄鋼材質(zhì)復(fù)合在一起。這雖然一定程度改善了制動鼓瞬間“炸裂”的可能性，但仍存在以下不足:一、無法徹底解決散熱、裂紋和摩擦力熱衰減等問題；二、離心鑄造技術(shù)需要價格昂貴的設(shè)備和較高的鑄造技術(shù)，制造成本很高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種低形變制動鼓。該制動鼓具有制作成本低、散熱效果好等特點，能夠避免因制動力熱衰減導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象的出現(xiàn)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種低形變制動鼓，包括加強外層及導(dǎo)熱制動內(nèi)層，導(dǎo)熱制動內(nèi)層固定設(shè)置于加強外層內(nèi)側(cè)，其特點是，所述導(dǎo)熱制動內(nèi)層由至少三塊(如三塊、四塊、五塊等)導(dǎo)熱制動片拼接而成，導(dǎo)熱制動片靠近加強外層的一側(cè)設(shè)有通風(fēng)凹槽，所述加強外層開有若干通風(fēng)孔，通風(fēng)孔與所述通風(fēng)凹槽相連通。
[0006]所述加強外層采用強度較高的材料制成，如鑄鋼。
[0007]所述導(dǎo)熱片采用導(dǎo)熱性好、制動性好的材料制成，如灰鑄鐵。
[0008]為了增加導(dǎo)熱制動片與加強外層的固定位，可以在導(dǎo)熱片的通風(fēng)凹槽內(nèi)設(shè)置若干支撐凸臺。
[0009]導(dǎo)熱制動片與加強外層通過連接件(螺栓或鉚釘)固定連接，連接件固定位位于導(dǎo)熱片邊緣及導(dǎo)熱片的支撐凸臺處。
[0010]本實用新型的低形變制動鼓和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果:
[0011](一)制動過程中，氣流通過相互連通的通風(fēng)凹槽和通風(fēng)孔，將熱量帶出，避免高溫造成摩擦力的熱衰減；
[0012](二)導(dǎo)熱制動內(nèi)層由多塊導(dǎo)熱片拼接而成，能夠有效降低高溫形變對制動鼓造成的影響，避免裂紋、碎裂現(xiàn)象的發(fā)生；
[0013](三)加強外層與導(dǎo)熱制動內(nèi)層通過螺栓(鉚釘)固定連接，制造成本低。

【附圖說明】

[0014]圖1是本實用新型低形變制動鼓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1所示低形變制動鼓的A-A剖視圖；
[0016]圖3是圖1所示低形變制動鼓中導(dǎo)熱制動片的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。
[0018]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0019]下面給出一個最佳實施例:
[0020]如圖1、2所示，本實用新型的低形變制動鼓主要由加強外層1、導(dǎo)熱制動內(nèi)層2構(gòu)成。
[0021]所述加強外層I是由高強度(如鑄鋼)材料鑄造成型的桶狀結(jié)構(gòu)。其側(cè)壁開有若干通風(fēng)孔3 ο
[0022]所述導(dǎo)熱內(nèi)層2設(shè)置在加強外層I內(nèi)壁，由四塊導(dǎo)熱制動片拼接而成。
[0023]如圖3所示，所述導(dǎo)熱制動片是由如灰鑄鐵等耐磨性好、導(dǎo)熱性好的材料制得的弧形片狀構(gòu)件。導(dǎo)熱片靠近加強外層I的一側(cè)有通風(fēng)凹槽4。通風(fēng)凹槽4中設(shè)計有若干支撐凸臺5。所述通風(fēng)凹槽4與通風(fēng)孔3相連通。
[0024]導(dǎo)熱制動片3的邊緣及支撐凸臺5處，以及加強外層I與之對應(yīng)的位置均設(shè)計有螺栓孔6。導(dǎo)熱制動片3與加強外層I通過螺栓或鉚釘相固定。
[0025]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種低形變制動鼓，包括加強外層及導(dǎo)熱制動內(nèi)層，導(dǎo)熱制動內(nèi)層固定設(shè)置于加強外層內(nèi)側(cè)，其特征在于，所述導(dǎo)熱制動內(nèi)層由至少三塊導(dǎo)熱制動片拼接而成，導(dǎo)熱制動片靠近加強外層的一側(cè)設(shè)有通風(fēng)凹槽，所述加強外層開有若干通風(fēng)孔，通風(fēng)孔與所述通風(fēng)凹槽相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低形變制動鼓，其特征在于，導(dǎo)熱制動片的通風(fēng)凹槽內(nèi)設(shè)置有支撐凸臺。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低形變制動鼓，其特征在于，導(dǎo)熱制動片與加強外層通過連接件固定連接，連接件固定位位于導(dǎo)熱制動片邊緣及導(dǎo)熱制動片的支撐凸臺處。
【文檔編號】F16D65-10GK204267570SQ201420750796
【發(fā)明者】周廣如 [申請人]周廣如