專利名稱:輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置，供料機構(gòu)、傳輸機構(gòu)、定位機構(gòu)及注油機構(gòu)，該傳輸機構(gòu)包括將輪形構(gòu)件直立并供其滾動的軌道，該軌道的初始端與供料機構(gòu)相銜接且軌道隨著遠離初始端距離的增加高度逐漸降低，軌道與注油機構(gòu)對應(yīng)的位置開設(shè)有注油口，輪形構(gòu)件在軸向孔與注油口相對應(yīng)時位于軌道的位置作為注油位，定位機構(gòu)將輪形構(gòu)件逐個定位于注油位。采用上述方案，本實用新型提供一種自動為輪形構(gòu)件軸向孔進行加油的輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置。
【專利說明】輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置，具體涉及一種用于為箱包上的小型輪形構(gòu)件的軸向孔加油的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]箱包是對袋子的統(tǒng)稱，是用來裝東西的各種包包的統(tǒng)稱，包括一般的購物袋、手提包、手拿包、錢包、背包、單肩包、挎包、腰包和多種拉桿箱等。為適應(yīng)現(xiàn)在人群的不同實用需求，箱包新增了諸多功能，例如在書包、拉桿箱等上加裝滾輪減輕使用者搬運負擔(dān)。
[0003]在輪形構(gòu)件與其他部件進行裝配之前，往往需要先在輪形構(gòu)件軸向設(shè)置的孔內(nèi)加入潤滑油，例如與轉(zhuǎn)軸配合的中心孔，使裝配更加省力的同時增加日后使用的順暢性，原先在這些孔內(nèi)加潤滑油往往是通過人工將潤滑油擠入孔內(nèi)，加油效率慢的同時容易產(chǎn)生疏漏。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種自動為小型輪形構(gòu)件軸向孔進行加油的輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:包括供料機構(gòu)、傳輸機構(gòu)、定位機構(gòu)及注油機構(gòu)，該傳輸機構(gòu)包括將輪形構(gòu)件直立并供其滾動的軌道，該軌道的初始端與供料機構(gòu)相銜接且軌道隨著遠離初始端距離的增加高度逐漸降低，所述的軌道與注油機構(gòu)對應(yīng)的位置開設(shè)有注油口，所述的輪形構(gòu)件在軸向孔與注油口相對應(yīng)時位于軌道的位置作為注油位，所述的定位機構(gòu)將輪形構(gòu)件逐個定位于注油位。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，供料機構(gòu)給予軌道提供輪形構(gòu)件，軌道將輪形構(gòu)件直立并通過高度逐漸降低使其能沿著軌道在重力作用下的情況下自動沿軌道滾動，而定位機構(gòu)保證輪形構(gòu)件逐個定位于注油位通過注油機構(gòu)穿過注油口進行注油，實現(xiàn)自動為小型輪形構(gòu)件軸向孔進行加油的功能。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的定位機構(gòu)包括定位機架，及設(shè)置于定位機架的前定位桿、后定位桿、驅(qū)動前定位桿和后定位桿伸縮的定位桿驅(qū)動機構(gòu)，所述的前定位桿可穿過軌道并攔截于位于注油位的輪形構(gòu)件相對軌道初始端的另一側(cè)，所述的后定位桿可穿過軌道并攔截于位于將要到達注油位的下一輪形構(gòu)件相對軌道初始端的另一側(cè)。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，前定位桿阻擋于位于注油位的輪形構(gòu)件前方，使其定位能夠完成注油，在注油完成前定位桿回縮，該輪形構(gòu)件自動沿軌道繼續(xù)滾動，后定位桿在輪形構(gòu)件自動沿軌道繼續(xù)滾動的同時阻擋于將要到達注油位的下一輪形構(gòu)件的前方，直至前定位桿伸展后重新阻擋于注油位，后定位桿回縮使該輪形構(gòu)件自動滾動于注油位實現(xiàn)下一個輪形構(gòu)件的定位。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的定位桿驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動桿及驅(qū)動驅(qū)動桿擺動的擺動驅(qū)動組件，所述的驅(qū)動桿中部鉸接于定位機架且兩端分別與前定位桿及后定位桿聯(lián)動設(shè)置，所述的驅(qū)動桿帶動前定位桿伸展阻擋于軌道內(nèi)的同時帶動后定位桿回縮至軌道夕卜，帶動前定位桿回縮至軌道外的同時帶動后定位桿伸展阻擋于軌道內(nèi)。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動桿同時驅(qū)動前定位桿和后定位桿，避免過多的設(shè)置驅(qū)動源，只需設(shè)置驅(qū)動驅(qū)動桿擺動的一個驅(qū)動源即可，驅(qū)動桿帶動前定位桿伸展阻擋于軌道實現(xiàn)注油位的輪形構(gòu)件的定位，而將要達到注油位的下一個輪形構(gòu)件因為與注油位的輪形構(gòu)件相抵觸實現(xiàn)自動定位，當(dāng)前定位桿回縮至軌道外的同時后定位桿伸展阻擋于軌道內(nèi)將位于注油位的輪形構(gòu)件與下一個輪形構(gòu)件進行分離，分離后，前定位桿再次伸展阻擋于軌道內(nèi)的同時后定位桿再次回縮至軌道外，下一個輪形構(gòu)件解除鎖定自動滾動至注油位，實現(xiàn)整個注油工序的循環(huán)，而輪形構(gòu)件前方與軌道之間對稱設(shè)置有兩處間隙，可分別各設(shè)置一個定位桿，驅(qū)動組件可以為與驅(qū)動桿鉸接的氣缸及可正反轉(zhuǎn)的電機等多種方式實現(xiàn)。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的注油機構(gòu)包括注油機架，及設(shè)置于注油機架上的噴嘴、噴嘴安裝塊、供噴嘴安裝塊沿靠近或遠離注油口的方向滑移的導(dǎo)軌、驅(qū)動噴嘴安裝塊滑移的噴嘴驅(qū)動機構(gòu)、給噴嘴供油的供油組件。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，噴嘴通過噴嘴安裝塊的滑移，當(dāng)輪形構(gòu)件位于注油位并定位時,伸入注油口對其的軸向孔進行注油,注油完成后遠離注油口，實現(xiàn)注油動作，噴嘴驅(qū)動機構(gòu)可以為與噴嘴安裝塊螺紋配合的電機，也可以為氣缸軸與噴嘴安裝塊固定的氣缸等多種方式實現(xiàn)，供油組件可以單純?yōu)樨Q向設(shè)置的油罐，也可為定量定時噴送潤滑油的類似組件。
[0013]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的供油組件包括供油總成及儲油筒，所述的供油總成內(nèi)設(shè)置有第一活塞腔、第二活塞腔、第一通道及第二通道，所述的第一活塞腔內(nèi)設(shè)置有第一活塞，所述的第一通道一端與儲油筒聯(lián)通作為進油口，另一端與位于第一活塞的一側(cè)的第一活塞腔相聯(lián)通，該部分的第一活塞腔作為第一活塞腔的第一部分，所述的第二通道一端與噴嘴聯(lián)通作為出油口，另一端與位于第一活塞相對第一通道的另一側(cè)的第一活塞腔相聯(lián)通，該部分的第一活塞腔作為第一活塞腔的第二部分，所述的第二活塞腔其內(nèi)設(shè)置有第二活塞及驅(qū)動第二活塞滑移的活塞驅(qū)動組件并分別于第一通道及第二通道相聯(lián)通，所述的第二活塞在噴嘴需要進油時阻塞于第二通道與出油口之間的同時將進油口通過第一通道、第二活塞腔及第二通道與第一活塞腔的第二部分聯(lián)通，所述的第二活塞在噴嘴需要出油時阻塞于第一通道和第二通道之間，并將進油口通過第一通道與第一活塞腔的第一部分相聯(lián)通的同時將出油口通過第二通道與第一活塞腔的第二部分相聯(lián)通。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，第二活塞在噴嘴需要進油時阻塞于第二通道與出油口之間的同時將進油口通過第一通道、第二活塞腔及第二通道與第一活塞腔的第二部分聯(lián)通，這樣由進油口的潤滑油會堆積至第一活塞腔的第二部分，使第一活塞回位并到達定量儲存潤滑油的功能，當(dāng)儲存完成后，第二活塞在噴嘴需要出油時阻塞于第一通道和第二通道之間，并將進油口通過第一通道與第一活塞腔的第一部分相聯(lián)通的同時將出油口通過第二通道與第一活塞腔的第二部分相聯(lián)通，進油口進入的油會進入第一活塞腔的第一部分擠壓第一活塞，將位于第一活塞腔的第二部分的潤滑油從出油口擠出，以完成整個定量送油的過程。
[0015]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的供料機構(gòu)為振動盤。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，振動盤可將輪形構(gòu)件自動直立排列推送至軌道，技術(shù)成熟，適合大批量生產(chǎn)。
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述。

【附圖說明】

[0018]圖1為本實用新型【具體實施方式】一的立體圖；
[0019]圖2為本實用新型【具體實施方式】一中傳輸機構(gòu)、定位機構(gòu)及注油機構(gòu)的配合示意圖；
[0020]圖3為圖2中A的放大圖；
[0021]圖4為本實用新型【具體實施方式】二的立體圖；
[0022]圖5為本實用新型【具體實施方式】二中供油組件的工作狀態(tài)圖一；
[0023]圖6為本實用新型【具體實施方式】二中供油組件的工作狀態(tài)圖二。

【具體實施方式】
[0024]如圖1一圖3所示，本實用新型公開了一種輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置，包括供料機構(gòu)1、傳輸機構(gòu)2、定位機構(gòu)3及注油機構(gòu)4,該傳輸機構(gòu)2包括將輪形構(gòu)件直立并供其滾動的軌道21，該軌道21的初始端與供料機構(gòu)I相銜接且軌道21隨著遠離初始端距離的增加高度逐漸降低，軌道21與注油機構(gòu)4對應(yīng)的位置開設(shè)有注油口 211，輪形構(gòu)件在軸向孔與注油口 211相對應(yīng)時位于軌道21的位置作為注油位，定位機構(gòu)3將輪形構(gòu)件逐個定位于注油位，供料機構(gòu)I給予軌道21提供輪形構(gòu)件，軌道21將輪形構(gòu)件直立并通過高度逐漸降低使其能沿著軌道21在重力作用下的情況下自動沿軌道21滾動，而定位機構(gòu)保證輪形構(gòu)件逐個定位于注油位通過注油機構(gòu)穿過注油口進行注油，實現(xiàn)自動為小型輪形構(gòu)件軸向孔進行加油的功能。
[0025]定位機構(gòu)3包括定位機架31，及設(shè)置于定位機架31的前定位桿32、后定位桿33、驅(qū)動前定位桿32和后定位桿33伸縮的定位桿驅(qū)動機構(gòu)，前定位桿32可穿過軌道21并攔截于位于注油位的輪形構(gòu)件相對軌道21初始端的另一側(cè)，后定位桿33可穿過軌道21并攔截于位于將要到達注油位的下一輪形構(gòu)件相對軌道21初始端的另一側(cè)，前定位桿32阻擋于位于注油位的輪形構(gòu)件前方，使其定位能夠完成注油，在注油完成前定位桿32回縮，該輪形構(gòu)件自動沿軌道繼續(xù)滾動，后定位桿33在輪形構(gòu)件自動沿軌道21繼續(xù)滾動的同時阻擋于將要到達注油位的下一輪形構(gòu)件的前方，直至前定位桿32伸展后重新阻擋于注油位，后定位桿33回縮使該輪形構(gòu)件自動滾動于注油位實現(xiàn)下一個輪形構(gòu)件的定位。
[0026]定位桿驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動桿34及驅(qū)動驅(qū)動桿34擺動的擺動驅(qū)動組件，驅(qū)動桿34中部鉸接于定位機架且兩端分別與前定位桿32及后定位桿33聯(lián)動設(shè)置，前定位桿32上設(shè)置有穿設(shè)于驅(qū)動桿34的第一聯(lián)動軸321，驅(qū)動桿34沿長度方向設(shè)置有供第一聯(lián)動軸321滑移的第一聯(lián)動槽341，后定位桿33與驅(qū)動桿34對應(yīng)的位置設(shè)置有穿設(shè)于驅(qū)動桿34的第二聯(lián)動軸331，驅(qū)動桿34沿長度方向設(shè)置有供第二聯(lián)動軸331滑移的第二聯(lián)動槽342，驅(qū)動桿34帶動前定位桿32伸展阻擋于軌道21內(nèi)的同時帶動后定位桿回縮至軌道21外，帶動前定位桿32回縮至軌道21外的同時帶動后定位桿33伸展阻擋于軌道21內(nèi)，驅(qū)動桿34同時驅(qū)動前定位桿32和后定位桿33，避免過多的設(shè)置驅(qū)動源，只需設(shè)置驅(qū)動驅(qū)動桿34擺動的一個驅(qū)動源即可，驅(qū)動桿34帶動前定位桿32伸展阻擋于軌道21實現(xiàn)注油位的輪形構(gòu)件的定位，而將要達到注油位的下一個輪形構(gòu)件因為與注油位的輪形構(gòu)件相抵觸實現(xiàn)自動定位，當(dāng)前定位桿32回縮至軌道外的同時后定位桿33伸展阻擋于軌道21內(nèi)將位于注油位的輪形構(gòu)件與下一個輪形構(gòu)件進行分離，分離后，前定位桿32再次伸展阻擋于軌道21內(nèi)的同時后定位桿33再次回縮至軌道21外，下一個輪形構(gòu)件解除鎖定自動滾動至注油位，實現(xiàn)整個注油工序的循環(huán)，而輪形構(gòu)件前方與軌道21之間對稱設(shè)置有兩處間隙，可分別各設(shè)置一個定位桿，擺動驅(qū)動組件可以為與驅(qū)動桿34鉸接的氣缸及可正反轉(zhuǎn)的電機等多種方式實現(xiàn)，在本實用新型【具體實施方式】中采用與驅(qū)動桿34鉸接的驅(qū)動桿氣缸35，該驅(qū)動桿氣缸的氣缸軸351上設(shè)置有穿過驅(qū)動桿的第三聯(lián)動軸352，驅(qū)動桿34沿長度方向設(shè)置有供第三聯(lián)動軸352滑移的第三聯(lián)動槽343。
[0027]注油機構(gòu)4包括注油機架41，及設(shè)置于注油機架41上的噴嘴42、噴嘴安裝塊43、供噴嘴安裝塊43沿靠近或遠離注油口 211的方向滑移的導(dǎo)軌44、驅(qū)動噴嘴安裝塊43滑移的噴嘴驅(qū)動機構(gòu)、給噴嘴42供油的供油組件，噴嘴42通過噴嘴安裝塊43的滑移，當(dāng)輪形構(gòu)件位于注油位并定位時，伸入注油口 211對其的軸向孔進行注油，注油完成后遠離注油口211，實現(xiàn)注油動作，噴嘴驅(qū)動機構(gòu)可以為與噴嘴安裝塊43螺紋配合的電機，也可以為氣缸軸與噴嘴安裝塊42固定的氣缸等多種方式實現(xiàn)，在本實用新型【具體實施方式】中采用氣缸軸與噴嘴安裝塊42固定的噴嘴氣缸44，供油組件為豎向設(shè)置的油罐47。
[0028]供料機構(gòu)I為振動盤11，振動盤11可將輪形構(gòu)件自動直立排列推送至軌道，技術(shù)成熟，適合大批量生產(chǎn)。
[0029]如圖四所示，本實用新型公開了另一種【具體實施方式】，該加油裝置除了供油組件，其余裝置均相同，該供油組件包括供油總成45及儲油筒46，供油總成45內(nèi)設(shè)置有第一活塞腔451、第二活塞腔452、第一通道453及第二通道454，第一活塞腔451內(nèi)設(shè)置有第一活塞455，第一通道453 —端與儲油筒46聯(lián)通作為進油口 4531，該儲油筒46設(shè)置有將潤滑油進行抽離的泵，另一端與位于第一活塞455的一側(cè)的第一活塞腔451相聯(lián)通，該部分的第一活塞腔451作為第一活塞腔451的第一部分4511，第二通道454 —端與噴嘴42聯(lián)通作為出油口 4541，另一端與位于第一活塞455相對第一通道453的另一側(cè)的第一活塞腔451相聯(lián)通，該部分的第一活塞腔451作為第一活塞腔451的第二部分4512，第二活塞腔452其內(nèi)設(shè)置有第二活塞456及驅(qū)動第二活塞456滑移的活塞驅(qū)動組件并分別于第一通道453及第二通道454相聯(lián)通，第二活塞456在噴嘴42需要進油時阻塞于第二通道454與出油口 4541之間的同時將進油口 4531通過第一通道453、第二活塞腔452及第二通道454與第一活塞腔451的第二部分4512聯(lián)通，第二活塞456在噴嘴42需要出油時阻塞于第一通道453和第二通道454之間，并將進油口 4541通過第一通道453與第一活塞腔451的第一部分4511相聯(lián)通的同時將出油口 4541通過第二通道454與第一活塞腔451的第二部分4512相聯(lián)通，第二活塞456在噴嘴42需要進油時阻塞于第二通道454與出油口 4541之間的同時將進油口 4531通過第一通道453、第二活塞腔452及第二通道454與第一活塞腔451的第二部分4512聯(lián)通，這樣由進油口 4531的潤滑油會堆積至第一活塞腔451的第二部分4512，使第一活塞455回位并到達定量儲存潤滑油的功能，如圖5所示；當(dāng)儲存完成后，第二活塞456在噴嘴42需要出油時阻塞于第一通道453和第二通道454之間，并將進油口 4531通過第一通道453與第一活塞腔451的第一部分451相聯(lián)通的同時將出油口 4541通過第二通道454與第一活塞腔451的第二部分4512相聯(lián)通，進油口 4531進入的油會進入第一活塞腔451的第一部分4511擠壓第一活塞455將位于第一活塞腔4512的第二部分的潤滑油從出油口4541擠出，如圖6所示，以完成整個定量送油的過程，活塞驅(qū)動組件為通過氣壓調(diào)節(jié)第二活塞456位置的調(diào)節(jié)氣缸48。
【權(quán)利要求】
1.一種輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置，其特征在于:包括供料機構(gòu)、傳輸機構(gòu)、定位機構(gòu)及注油機構(gòu)，該傳輸機構(gòu)包括將輪形構(gòu)件直立并供其滾動的軌道，該軌道的初始端與供料機構(gòu)相銜接且軌道隨著遠離初始端距離的增加高度逐漸降低，所述的軌道與注油機構(gòu)對應(yīng)的位置開設(shè)有注油口，所述的輪形構(gòu)件在軸向孔與注油口相對應(yīng)時位于軌道的位置作為注油位，所述的定位機構(gòu)將輪形構(gòu)件逐個定位于注油位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置，其特征在于:所述的定位機構(gòu)包括定位機架，及設(shè)置于定位機架的前定位桿、后定位桿、驅(qū)動前定位桿和后定位桿伸縮的定位桿驅(qū)動機構(gòu)，所述的前定位桿可穿過軌道并攔截于位于注油位的輪形構(gòu)件相對軌道初始端的另一側(cè)，所述的后定位桿可穿過軌道并攔截于位于將要到達注油位的下一輪形構(gòu)件相對軌道初始端的另一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置，其特征在于:所述的定位桿驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動桿及驅(qū)動驅(qū)動桿擺動的擺動驅(qū)動組件，所述的驅(qū)動桿中部鉸接于定位機架且兩端分別與前定位桿及后定位桿聯(lián)動設(shè)置，所述的驅(qū)動桿帶動前定位桿伸展阻擋于軌道內(nèi)的同時帶動后定位桿回縮至軌道外，帶動前定位桿回縮至軌道外的同時帶動后定位桿伸展阻擋于軌道內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置，其特征在于:所述的注油機構(gòu)包括注油機架，及設(shè)置于注油機架上的噴嘴、噴嘴安裝塊、供噴嘴安裝塊沿靠近或遠離注油口的方向滑移的導(dǎo)軌、驅(qū)動噴嘴安裝塊滑移的噴嘴驅(qū)動機構(gòu)、給噴嘴供油的供油組件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置，其特征在于:所述的供油組件包括供油總成及儲油筒，所述的供油總成內(nèi)設(shè)置有第一活塞腔、第二活塞腔、第一通道及第二通道，所述的第一活塞腔內(nèi)設(shè)置有第一活塞，所述的第一通道一端與儲油筒聯(lián)通作為進油口，另一端與位于第一活塞的一側(cè)的第一活塞腔相聯(lián)通，該部分的第一活塞腔作為第一活塞腔的第一部分，所述的第二通道一端與噴嘴聯(lián)通作為出油口，另一端與位于第一活塞相對第一通道的另一側(cè)的第一活塞腔相聯(lián)通，該部分的第一活塞腔作為第一活塞腔的第二部分，所述的第二活塞腔其內(nèi)設(shè)置有第二活塞及驅(qū)動第二活塞滑移的活塞驅(qū)動組件并分別于第一通道及第二通道相聯(lián)通，所述的第二活塞在噴嘴需要進油時阻塞于第二通道與出油口之間的同時將進油口通過第一通道、第二活塞腔及第二通道與第一活塞腔的第二部分聯(lián)通，所述的第二活塞在噴嘴需要出油時阻塞于第一通道和第二通道之間，并將進油口通過第一通道與第一活塞腔的第一部分相聯(lián)通的同時將出油口通過第二通道與第一活塞腔的第二部分相聯(lián)通。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的輪形構(gòu)件軸向孔的加油裝置，其特征在于:所述的供料機構(gòu)為振動盤。
【文檔編號】F16N27-00GK204268041SQ201420732374
【發(fā)明者】柯益申, 陳言信 [申請人]瑞安市華亨箱包配件有限公司