專利名稱:一種發(fā)動機操縱系統(tǒng)聯(lián)軸器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機操縱系統(tǒng)聯(lián)軸器。所述聯(lián)軸器包括轉(zhuǎn)接盤(1)、兩個萬向節(jié)(2)、補償器(3)、聯(lián)軸套齒(4)、卡箍(5)。本實用新型可以克服發(fā)動機操縱系統(tǒng)與凸輪箱輸入軸的連接難題，實現(xiàn)對飛機發(fā)動機的狀態(tài)控制。
【專利說明】一種發(fā)動機操縱系統(tǒng)聯(lián)軸器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于航空發(fā)動機設(shè)計技術(shù)，涉及一種發(fā)動機操縱系統(tǒng)聯(lián)軸器。

【背景技術(shù)】
[0002]某型飛機發(fā)動機凸輪箱輸入軸特別短小，而發(fā)動機機體外又設(shè)置有燃油、滑油管路以及其它管線，使得短小的凸輪箱輸入軸陷入約600mm左右的深處，周圍不到50mm的空間，使得發(fā)動機操縱系統(tǒng)與凸輪箱輸入軸的連接特別困難。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是:提供一種發(fā)動機操縱系統(tǒng)聯(lián)軸器，可以克服發(fā)動機操縱系統(tǒng)與凸輪箱輸入軸的連接難題，實現(xiàn)對飛機發(fā)動機的狀態(tài)控制。
[0004]本實用新型采取的技術(shù)方案為:一種發(fā)動機操縱系統(tǒng)聯(lián)軸器，其特征為:所述聯(lián)軸器包括轉(zhuǎn)接盤1、兩個萬向節(jié)2、補償器3、聯(lián)軸套齒4、卡箍5 ;轉(zhuǎn)接盤I 一端為三角形底盤，另一端為圓管形兩個耳片形，耳片端與萬向節(jié)2相連；萬向節(jié)2 —端為圓管形兩個耳片形；萬向節(jié)的另一端為圓管形，一個套在補償器3的外花鍵軸上，并與外花鍵軸的一端鉚接；轉(zhuǎn)接盤I的耳片端與一個萬向節(jié)2的耳片端通過十字頭組件連接，另一個萬向節(jié)2的耳片端通過十字頭與補償器3內(nèi)花鍵的兩個耳片端鉚接；所述十字頭組件由十字頭和銷及螺釘組裝而成；補償器3由外花鍵軸與內(nèi)花鍵套筒組成，內(nèi)外花鍵齒嚙合；聯(lián)軸套齒4 一端套入萬向節(jié)2，另一端套入發(fā)動機凸輪箱輸入軸上；聯(lián)軸套齒4與發(fā)動機凸輪箱輸入軸相連；聯(lián)軸套齒4上套有卡箍5。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型可以克服發(fā)動機操縱系統(tǒng)與凸輪箱輸入軸的連接難題，實現(xiàn)對飛機發(fā)動機的狀態(tài)控制。

【附圖說明】

[0006]圖1為本實用新型一種發(fā)動機操縱系統(tǒng)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]其中，1-轉(zhuǎn)接盤、2-萬向節(jié)、3-補償器、4-聯(lián)軸齒套、5-卡箍。

【具體實施方式】
[0008]下面通過實例，并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說明。
[0009]參看說明書附圖1，其為本實用新型一種最佳實施方式。
[0010]一種發(fā)動機操縱系統(tǒng)聯(lián)軸器，由轉(zhuǎn)接盤1、兩個萬向節(jié)2 (由十字頭和銷、螺釘組裝而成)、補償器(由外花鍵軸和內(nèi)花鍵套筒組成)3、聯(lián)軸套齒4、卡箍5組成。
[0011]轉(zhuǎn)接盤I，采用不銹鋼棒材料機加而成。一端機加成三角形底座，在底座角鉆三個可調(diào)節(jié)的螺栓孔，提供與操縱系統(tǒng)的連接固定；另一端機加為圓管形，再以圓管中心線，對稱機加兩個半圓形耳片，提供與萬向節(jié)2的連接。
[0012]萬向節(jié)2，采用不銹鋼管材料機加而成。一端以鋼管中心線對稱機加成兩個半圓形耳片，提供與轉(zhuǎn)接盤耳片的連接方式；另一端機加成圓管形，與補償器3軸套上鉚接。十字頭組件由十字頭和銷及螺釘組裝而成。十字頭選用自由鍛的不銹鋼塊材料機加而成，在十字頭兩面中心鉆兩個通孔，裝配時將其裝在轉(zhuǎn)接盤I和萬向節(jié)2的耳片中間，然后，在孔中裝配銷和螺釘，使十字頭隨萬向節(jié)2可上下左右靈活運動，不會卡死。
[0013]補償器3，補償器由外花鍵軸和內(nèi)花鍵套筒組成。外花鍵軸采用不銹鋼棒材料機加而成，一端機加成圓管形，與萬向節(jié)2相套并鉚接，另一端采用銑床制成外花鍵軸齒，花鍵按GB1145-74標準機加，花鍵軸齒與內(nèi)花鍵套筒配合加工，保證一定傳動間隙；內(nèi)花鍵套筒采用不銹鋼管材料機加而成，一端采用銑床制成內(nèi)花鍵齒，另一端加工為叉耳形，與萬向節(jié)2耳片連接。然后將花鍵軸插入花鍵套筒內(nèi)即構(gòu)成補償器。其作用為沿軸向可伸長縮短，補償由于熱脹冷縮引起的軸向位移。安裝前在花鍵處涂(7451/QSY16066-77)潤滑脂，保證補償器能光滑的軸向移動。補償器3兩端分別于萬向節(jié)2連接。補償器軸的一端與一個萬向節(jié)套筒裝配并鉚接；補償器內(nèi)花鍵叉耳端與另一個萬向節(jié)耳片連接，在其之間夾一個十字頭組件，再安裝銷和螺釘，十字頭可上下左右隨萬向節(jié)2靈活運動，不會卡死。調(diào)整萬向節(jié)2上螺釘?shù)乃删o度可控制其靈活性。
[0014]聯(lián)軸套齒4，采用不銹鋼管材料機加而成。一端機加制成圓管形，與萬向節(jié)2套上鉚接，另一端采用銑床制成內(nèi)花鍵(花鍵加工應(yīng)與裝配件匹配)，再銑去一個花鍵的槽。安裝時，先將卡箍5套在聯(lián)軸套齒上，然后再與凸輪箱輸入軸套上，并目視檢查套齒套上的完好性，確認連接好后再將卡箍螺釘擰緊，并打好螺釘保險。
[0015]聯(lián)軸器裝配完成后需檢查萬向節(jié)上下左右轉(zhuǎn)動的靈活性，補償器軸向移動的光滑性。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機操縱系統(tǒng)聯(lián)軸器，其特征為:所述聯(lián)軸器包括轉(zhuǎn)接盤(I)、兩個萬向節(jié)(2)、補償器(3)、聯(lián)軸套齒(4)、卡箍(5);轉(zhuǎn)接盤(I) 一端為三角形底盤，另一端為圓管形兩個耳片形，耳片端與萬向節(jié)(2)相連；萬向節(jié)(2) —端為圓管形兩個耳片形；萬向節(jié)的另一端為圓管形，一個套在補償器(3)的外花鍵軸上，并與外花鍵軸的一端鉚接；轉(zhuǎn)接盤(I)的耳片端與一個萬向節(jié)(2)的耳片端通過十字頭組件連接，另一個萬向節(jié)(2)的耳片端通過十字頭與補償器(3)內(nèi)花鍵的兩個耳片端鉚接；所述十字頭組件由十字頭和銷及螺釘組裝而成；補償器⑶由外花鍵軸與內(nèi)花鍵套筒組成，內(nèi)外花鍵齒嚙合；聯(lián)軸套齒⑷一端套入萬向節(jié)(2)，另一端套入發(fā)動機凸輪箱輸入軸上；聯(lián)軸套齒(4)與發(fā)動機凸輪箱輸入軸相連；聯(lián)軸套齒(4)上套有卡箍(5)。
【文檔編號】F16D3-02GK204300159SQ201420696453
【發(fā)明者】王玉鳳, 王金利 [申請人]中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所