專利名稱:一種汽車差速器用螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)的組合式十字軸總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車差速器用螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)的組合式十字軸總成，其特征在于：內(nèi)螺紋短軸與外螺紋短軸的螺紋配合連接，內(nèi)螺紋短軸通過與外螺紋短軸配合橫向固定連接在長軸的中部位置，橫向的內(nèi)螺紋短軸、外螺紋短軸與豎向的長軸組成十字軸結(jié)構(gòu)，長軸穿過行星齒輪和行星齒輪墊片固定連接在差速器殼內(nèi)部。其通過在兩個(gè)短軸的前端設(shè)計(jì)出互相配合的螺紋結(jié)構(gòu)，在裝配到差速器殼后三根軸通過兩根短軸前端的螺紋聯(lián)接形成一個(gè)整體的十字軸，不需要在其他零件上設(shè)計(jì)出專門的定位結(jié)構(gòu)并且組合后的十字軸整體剛性較好。
【專利說明】一種汽車差速器用螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)的組合式十字軸總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車差速器用螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)的組合式十字軸總成，屬于汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)的【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于汽車驅(qū)動(dòng)橋差速器結(jié)構(gòu)及性能的需求，十字軸被廣泛采用。
[0003]十字軸主要位于差速器殼內(nèi)與行星齒輪配合，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)為分體式差速器殼與整體式十字軸配合使用，目前，本行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了組合式十字軸的結(jié)構(gòu)形式，但普遍采用的結(jié)構(gòu)是拼裝形式，一方面，需要在其他零件上設(shè)計(jì)出短軸的限位結(jié)構(gòu)；另一方面，構(gòu)成拼接式十字軸的三個(gè)軸無剛性連接，整體剛性欠佳。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車差速器用螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)的組合式十字軸總成，其通過在兩個(gè)短軸的前端設(shè)計(jì)出互相配合的螺紋結(jié)構(gòu)，在裝配到差速器殼后三根軸通過兩根短軸前端的螺紋聯(lián)接形成一個(gè)整體的十字軸，不需要在其他零件上設(shè)計(jì)出專門的定位結(jié)構(gòu)并且組合后的十字軸整體剛性較好。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車差速器用螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)的組合式十字軸總成，其特征在于:內(nèi)螺紋短軸與外螺紋短軸的螺紋配合連接，內(nèi)螺紋短軸通過與外螺紋短軸配合橫向固定連接在長軸的中部位置，橫向的內(nèi)螺紋短軸、外螺紋短軸與豎向的長軸組成十字軸結(jié)構(gòu)，長軸穿過行星齒輪和行星齒輪墊片固定連接在差速器殼內(nèi)部。
[0006]本實(shí)用新型的積極效果是其通過在兩個(gè)短軸的前端設(shè)計(jì)出互相配合的螺紋結(jié)構(gòu)，在裝配到差速器殼后三根軸通過兩根短軸前端的螺紋聯(lián)接形成一個(gè)整體的十字軸，不需要在其他零件上設(shè)計(jì)出專門的定位結(jié)構(gòu)并且組合后的十字軸整體剛性較好。

【附圖說明】

[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:如圖1所示，一種汽車差速器用螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)的組合式十字軸總成，其特征在于:內(nèi)螺紋短軸2與外螺紋短軸3的螺紋配合連接，內(nèi)螺紋短軸2通過與外螺紋短軸3配合橫向固定連接在長軸I的中部位置，橫向的內(nèi)螺紋短軸2、外螺紋短軸3與豎向的長軸I組成十字軸結(jié)構(gòu)，長軸I穿過行星齒輪5和行星齒輪墊片6固定連接在差速器殼4內(nèi)部。
[0009]在裝配差速器總成時(shí)，先將長軸I裝入差速器殼4中的相應(yīng)位置，然后將內(nèi)螺紋短軸2裝入差速器殼4中，其前端的小圓柱與長軸I的相應(yīng)孔配合，最后裝入外螺紋短軸3，其前端的小圓柱也與長軸I的相應(yīng)孔配合，同時(shí)通過其尾端的開槽旋轉(zhuǎn)外螺紋短軸3使其前端的螺紋與內(nèi)螺紋短軸2的螺紋旋合，并以一定的扭矩緊固，這樣，三根軸最終形成一個(gè)整體的組合式十字軸，不需要在其他零件上設(shè)計(jì)出專門的短軸定位結(jié)構(gòu)且三根軸形成一體后，整體剛性較好。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車差速器用螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)的組合式十字軸總成，其特征在于:內(nèi)螺紋短軸與外螺紋短軸的螺紋配合連接，內(nèi)螺紋短軸通過與外螺紋短軸配合橫向固定連接在長軸的中部位置，橫向的內(nèi)螺紋短軸、外螺紋短軸與豎向的長軸組成十字軸結(jié)構(gòu)，長軸穿過行星齒輪和行星齒輪墊片固定連接在差速器殼內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】F16H48-38GK204284347SQ201420686337
【發(fā)明者】王巖, 孫國暉 [申請(qǐng)人]中國第一汽車股份有限公司