專利名稱:變速箱嚙合套的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱嚙合套，包括嚙合套本體，所述嚙合套本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述嚙合套本體的外周壁上設(shè)有用于與撥叉配合的撥叉槽，所述內(nèi)花鍵的所有花鍵齒的兩端分別設(shè)有由圓弧倒角構(gòu)成的圓弧包絡(luò)面，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為弧線。通過在中心通孔內(nèi)設(shè)置內(nèi)花鍵與嚙合齒座配合，配合精度更高，在撥叉的作用下，滑動更加平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確地掛檔操作；通過在內(nèi)花鍵的花鍵齒兩端分別設(shè)置由圓弧倒角構(gòu)成的圓弧包絡(luò)面，當掛檔操作時，即使圓弧包絡(luò)面與嚙合齒座發(fā)生觸碰，也會產(chǎn)生一個切向力的作用，使得嚙合齒座沿著圓弧包絡(luò)面平順滑動，進而保證掛檔操作平穩(wěn)。
【專利說明】變速箱嚙合套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于變速箱的嚙合套。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱嚙合套單自由度滑動配合套裝在嚙合齒座上，并在撥叉的作用下，沿著軸向滑動以實現(xiàn)掛檔和脫檔的操作?，F(xiàn)有的變速箱嚙合套雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是其與嚙合齒座之間存在配合精度不高，導致?lián)懿骝?qū)動嚙合套掛檔時存在卡澀和磕碰的缺陷，不僅使得嚙合套容易磨損而損壞，而且會導致變速箱的操作手感差，使用壽命降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種變速箱嚙合套，能夠更加平穩(wěn)地滑動，且掛檔時更加平穩(wěn)。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種變速箱嚙合套，包括嚙合套本體，所述嚙合套本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述嚙合套本體的外周壁上設(shè)有用于與撥叉配合的撥叉槽，所述內(nèi)花鍵的所有花鍵齒的兩端分別設(shè)有由圓弧倒角構(gòu)成的圓弧包絡(luò)面，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為弧線。
[0006]進一步，所述內(nèi)花鍵為漸開線內(nèi)花鍵。
[0007]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述嚙合套本體的徑向向內(nèi)的方向逐漸減小。
[0008]進一步，所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述花鍵齒的兩側(cè)壁平滑過渡。
[0009]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線的曲率半徑為11-14_。
[0010]進一步，所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述嚙合套本體的軸線垂直的直線上。
[0011]進一步，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵分隔為兩段的分隔槽。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型的變速箱嚙合套，通過在中心通孔內(nèi)設(shè)置內(nèi)花鍵與嚙合齒座配合，配合精度更高，在撥叉的作用下，滑動更加平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確地掛檔操作；通過在內(nèi)花鍵的花鍵齒兩端分別設(shè)置由圓弧倒角構(gòu)成的圓弧包絡(luò)面，當掛檔操作時，即使圓弧包絡(luò)面與嚙合齒座發(fā)生觸碰，也會產(chǎn)生一個切向力的作用，使得嚙合齒座沿著圓弧包絡(luò)面平順滑動，進而保證掛檔操作平穩(wěn)，因此，本實用新型的變速箱嚙合套具有滑動平穩(wěn)且掛檔平順的優(yōu)點。

【附圖說明】

[0014]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0015]圖1為本實用新型變速箱嚙合套實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A詳圖；
[0017]圖3為圖2的B-B剖面圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0019]如圖1所示，為本實用新型變速箱嚙合套實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的變速箱嚙合套，包括嚙合套本體I，所述嚙合套本體I的中心設(shè)有中心通孔2，所述中心通孔2內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵3，所述嚙合套本體I的外周壁上設(shè)有用于與撥叉配合的撥叉槽4，所述內(nèi)花鍵3的所有花鍵齒的兩端分別設(shè)有由圓弧倒角構(gòu)成的圓弧包絡(luò)面5，所述圓弧包絡(luò)面5的對稱線為弧線，且圓弧包絡(luò)面5的對稱線的曲率半徑R為11-14_，本實施例的圓弧包絡(luò)面5的對稱線的曲率半徑R為11mm。優(yōu)選的，內(nèi)花鍵3為漸開線內(nèi)花鍵，加工性能好，且滑動更加平穩(wěn)。
[0020]進一步，圓弧包絡(luò)面5的外徑沿著所述嚙合套本體I的徑向向內(nèi)的方向逐漸減小，且所述圓弧包絡(luò)面5與對應(yīng)的所述花鍵齒的兩側(cè)壁平滑過渡，能夠進一步避免卡澀，使掛檔操作更加平穩(wěn)。所述圓弧包絡(luò)面5中所有圓弧的圓心均位于與所述嚙合套本體I的軸線垂直的直線上。
[0021]進一步，所述中心通孔2內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵3分隔為兩段的分隔槽6，使得分別與嚙合套兩段嚙合的齒輪結(jié)構(gòu)不會相互干涉。
[0022]本實施例的變速箱嚙合套，通過在中心通孔內(nèi)設(shè)置內(nèi)花鍵與嚙合齒座配合，配合精度更高，在撥叉的作用下，滑動更加平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確地掛檔操作；通過在內(nèi)花鍵的花鍵齒兩端分別設(shè)置由圓弧倒角構(gòu)成的圓弧包絡(luò)面，當掛檔操作時，即使圓弧包絡(luò)面與嚙合齒座發(fā)生觸碰，也會產(chǎn)生一個切向力的作用，使得嚙合齒座沿著圓弧包絡(luò)面平順滑動，進而保證掛檔操作平穩(wěn)，因此，本實施例的變速箱嚙合套具有滑動平穩(wěn)且掛檔平順的優(yōu)點。
[0023]本實施例的內(nèi)花鍵3的模數(shù)m=2，齒數(shù)Z=31，嚙合套本體I上設(shè)有深度為0.6-0.9mm的滲碳淬火層，能夠有效增強表面強度和耐磨性能。
[0024]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱嚙合套，其特征在于:包括嚙合套本體，所述嚙合套本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述嚙合套本體的外周壁上設(shè)有用于與撥叉配合的撥叉槽，所述內(nèi)花鍵的所有花鍵齒的兩端分別設(shè)有由圓弧倒角構(gòu)成的圓弧包絡(luò)面，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為弧線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱嚙合套，其特征在于:所述內(nèi)花鍵為漸開線內(nèi)花鍵。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱嚙合套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述嚙合套本體的徑向向內(nèi)的方向逐漸減小。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱嚙合套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述花鍵齒的兩側(cè)壁平滑過渡。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱嚙合套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線的曲率半徑為ll-14mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱嚙合套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述嚙合套本體的軸線垂直的直線上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱嚙合套，其特征在于:所述中心通孔內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵分隔為兩段的分隔槽。
【文檔編號】F16H55-08GK204267664SQ201420641655
【發(fā)明者】肖登強, 歐循明 [申請人]重慶康田齒輪有限公司