專利名稱：帶有一個(gè)浮式制動(dòng)鉗和多個(gè)直接支承在制動(dòng)器支架上的外側(cè)制動(dòng)塊的盤(pán)式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特別是用于汽車的帶有一個(gè)浮式制動(dòng)鉗的盤(pán)式制動(dòng)器，所述浮式制動(dòng)鉗以可移動(dòng)的方式支承在一個(gè)可相對(duì)于車輛固定安裝的制動(dòng)器支架上。
背景技術(shù)：
設(shè)計(jì)用于高行駛速度的汽車，總是需要高效的制動(dòng)能力。為了實(shí)現(xiàn)較高制動(dòng)功率，理論上要求增大制動(dòng)塊的摩擦面。由此高效制動(dòng)首先還要求一個(gè)盡可能大的制動(dòng)盤(pán)直徑。另一方面應(yīng)不增大車輪的直徑。因?yàn)楝F(xiàn)代的車型設(shè)計(jì)更多地要求較小的車輪和由此同樣較小的制動(dòng)盤(pán)，由此得出得結(jié)果是，在切線方向上加長(zhǎng)制動(dòng)塊。
到目前為止已知的浮式制動(dòng)鉗-盤(pán)式制動(dòng)器，尤其帶有框架形的其中切向的制動(dòng)塊的長(zhǎng)度大于徑向的制動(dòng)塊高度的1.5倍的浮式制動(dòng)鉗的制動(dòng)器，由于所述的幾何關(guān)系，屬于這樣的盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)范圍，其中當(dāng)制動(dòng)襯層的壓靠在所屬的制動(dòng)盤(pán)上時(shí)會(huì)使所述盤(pán)式制動(dòng)器出現(xiàn)不利的性能。這導(dǎo)致不利的特別是與制動(dòng)舒適性有關(guān)的伴生現(xiàn)象，如熱抖動(dòng)、冷抖動(dòng)和制動(dòng)塊的切向斜磨損。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)此的補(bǔ)救，現(xiàn)在已知，將否則過(guò)長(zhǎng)制動(dòng)塊分為多個(gè)切向順序排列的制動(dòng)塊。
由EP 0 412 541已知一個(gè)適于高制動(dòng)功率的盤(pán)式制動(dòng)器，其制動(dòng)鉗設(shè)計(jì)成一個(gè)浮式框架，所述浮式框架在一個(gè)與車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接的制動(dòng)器底板上可軸向移動(dòng)地被引導(dǎo)并且沿軸向伸出制動(dòng)盤(pán)的外邊緣以外。浮式框架包圍著四個(gè)設(shè)置在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊并傳遞壓緊力。在所謂的制動(dòng)系統(tǒng)中，背離活塞的在制動(dòng)器的外側(cè)的制動(dòng)塊(將所述力)傳遞到浮式框架上并且從那里到達(dá)制動(dòng)器底板上。通過(guò)這樣將力間接地傳遞到制動(dòng)器底板上，施加到浮式框架上的轉(zhuǎn)矩傳遞到制動(dòng)塊上，由此使制動(dòng)器的剛性降低，而會(huì)形成較高的噪聲以及出現(xiàn)制動(dòng)塊斜磨損。因此對(duì)于承受非常高的負(fù)荷的情況，此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)較少。制動(dòng)器底板在車輪的軸向內(nèi)側(cè)與車輛連接。為了使兩個(gè)軸向外側(cè)的制動(dòng)塊的周向力由浮式框架承受，制動(dòng)器底板具有一個(gè)唯一的與制動(dòng)盤(pán)的外邊緣搭接的支承臂。支承臂由此穿過(guò)由浮式框架圍成的空間的中部延伸。
一個(gè)與上述內(nèi)容類似的結(jié)構(gòu)在US-PS US 6357559中公開(kāi)，其中由外制動(dòng)塊承受的力同樣通過(guò)浮式框架間接傳遞到制動(dòng)器底板上。
在DE-OS 4126196中公開(kāi)了一個(gè)既在活塞側(cè)也在背離活塞側(cè)分別帶有兩個(gè)制動(dòng)塊的浮式制動(dòng)鉗。在這種結(jié)構(gòu)中未設(shè)有超過(guò)制動(dòng)器底板伸出的臂。而是在一個(gè)堅(jiān)固的支架上的剛性的框架式制動(dòng)鉗在活塞側(cè)懸掛在制動(dòng)器支架上。
由DE-OS 10006464已知，多個(gè)帶有浮式制動(dòng)鉗的制動(dòng)器共同設(shè)置在一個(gè)制動(dòng)盤(pán)上，類似于在DE_PS 19626901中所述的方案結(jié)合有固定式制動(dòng)鉗制動(dòng)器。附加地，在DE-OS 10006464中還建議，兩個(gè)浮式制動(dòng)鉗還配設(shè)有一個(gè)共同的制動(dòng)器支架。由此得到一個(gè)比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)此外還具有很高的重量并迫使兩個(gè)制動(dòng)鉗要分別裝配。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明因此由獨(dú)立權(quán)利要求的前序部分給出的類型的浮式制動(dòng)鉗的盤(pán)式制動(dòng)器出發(fā)。本發(fā)明的目的是，對(duì)于這種的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)一個(gè)具有較小重量的結(jié)構(gòu)并且同時(shí)實(shí)現(xiàn)裝配的改善和制動(dòng)器功能的改進(jìn)。
所述目的通過(guò)由權(quán)利要求1特征部分給出的特征組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的原理是，在設(shè)置有至少四個(gè)制動(dòng)塊的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器中將作用在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)力直接導(dǎo)入制動(dòng)器底板內(nèi)，并且為所有制動(dòng)塊設(shè)置一個(gè)共同的制動(dòng)鉗。由于所述制動(dòng)鉗產(chǎn)生用于所有制動(dòng)塊的軸向的作用力，而制動(dòng)器底板基本上直接承受切向力，所述制動(dòng)鉗在功能上與制動(dòng)器底板分離。
這種對(duì)制動(dòng)力的直接承受原則上可以通過(guò)制動(dòng)器底板的四個(gè)臂實(shí)現(xiàn)，如DE-OS 10006464所示的那樣。為了在提高強(qiáng)度的情況下進(jìn)一步簡(jiǎn)化支架的成形并同時(shí)減少重量，在本發(fā)明的改進(jìn)方案中，采用根據(jù)權(quán)利要求2的特征組合是適當(dāng)?shù)?。此處兩個(gè)已知的中間臂合并成一個(gè)單獨(dú)的臂。
本發(fā)明本身還適用于受到切向壓力(push)的制動(dòng)塊。特別是對(duì)于沿切向延伸的較長(zhǎng)的制動(dòng)塊更加希望所述制動(dòng)塊(還)沿切向受到拉力。為此在本發(fā)明的改進(jìn)方案中提出根據(jù)權(quán)利要求3的特征組合。制動(dòng)塊以其鉤部相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)入側(cè)上作用在槽內(nèi)并且將施加在制動(dòng)塊上的拉力直接傳遞到支架轉(zhuǎn)入側(cè)的臂上，并將所述力相對(duì)于切向后面的制動(dòng)塊傳遞到支架的中間臂上。
已知在一制動(dòng)過(guò)程中受到高負(fù)載的制動(dòng)器的單個(gè)構(gòu)件會(huì)發(fā)生變形，從而制動(dòng)器支架的臂彈性地略微彎曲并且制動(dòng)塊的背板略微地伸長(zhǎng)。在根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器中可充分利用這樣的事實(shí)，即制動(dòng)塊起初受到拉力，而然后在較大的載荷的情況下，相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)在轉(zhuǎn)出側(cè)抵靠到所屬的支承臂上并由此也受到壓力作用。通過(guò)將力分配到兩個(gè)前后順序設(shè)置的制動(dòng)塊上，還可得到減小的最大制動(dòng)力，從而制動(dòng)塊至少在制動(dòng)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)方向向前時(shí)只需受拉力。由此得到改善的制動(dòng)器舒適性，所述制動(dòng)器傾向于發(fā)出較少的噪音。
如果支承裝置中的制動(dòng)塊在制動(dòng)盤(pán)的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上傳遞拉力，原則上還可得到其它的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然需注意下述情況。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)塊施加拉力，制動(dòng)塊在轉(zhuǎn)入側(cè)設(shè)置鉤部是必要的，所述鉤部作用在制動(dòng)器底板和/或制動(dòng)鉗上相應(yīng)的沉割部中。通過(guò)這種鉤部，制動(dòng)塊以及由此還有制動(dòng)器自身在空間上被延長(zhǎng)。此延長(zhǎng)數(shù)倍于為制動(dòng)器提供的安裝空間。根據(jù)權(quán)利要求4所述的特征組合這樣對(duì)此進(jìn)行補(bǔ)救，即在主要地起作用的制動(dòng)盤(pán)向前旋轉(zhuǎn)方向的情況下，制動(dòng)塊受到拉力，而在很少作用的向后旋轉(zhuǎn)方向上制動(dòng)塊受到壓力。由此在動(dòng)態(tài)制動(dòng)過(guò)程期間通過(guò)拉力載荷保持有效的優(yōu)點(diǎn)，而在通常的靜態(tài)制動(dòng)時(shí)在制動(dòng)盤(pán)的向后旋轉(zhuǎn)方向(例如在坡路上的塞車)的情況下，制動(dòng)塊的壓力載荷不會(huì)導(dǎo)致明顯的缺點(diǎn)，而帶來(lái)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和安裝空間減小的優(yōu)點(diǎn)。
為了以簡(jiǎn)單的裝置實(shí)現(xiàn)前述的效果，在本發(fā)明的改進(jìn)方案中應(yīng)用根據(jù)權(quán)利要求5的特征是適宜的。這里制動(dòng)塊相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的向前旋轉(zhuǎn)方向僅在轉(zhuǎn)入側(cè)具有鉤部，同時(shí)在制動(dòng)塊周向上相對(duì)的側(cè)部只設(shè)有在用于制動(dòng)盤(pán)向后旋轉(zhuǎn)方向時(shí)傳遞壓力的支承面。但應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，制動(dòng)系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成在制動(dòng)盤(pán)的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上總是制動(dòng)塊施加拉力。本發(fā)明也允許應(yīng)用已知的壓拉原理，在該原理中充分利用轉(zhuǎn)入側(cè)的一個(gè)或多個(gè)臂的彎曲，以便在制動(dòng)力較高的情況下通過(guò)轉(zhuǎn)出側(cè)相應(yīng)的臂承擔(dān)載荷的一部分。在本發(fā)明的范圍內(nèi)還可以有這樣的組合，其中例如對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)應(yīng)用不同的原理，例如活塞側(cè)的制動(dòng)塊的一個(gè)純拉力載荷和制動(dòng)盤(pán)背離活塞側(cè)的制動(dòng)塊的壓-拉載荷。
在本發(fā)明的改進(jìn)方案中，目的是允許制動(dòng)塊這樣地作用在制動(dòng)器支架上，即制動(dòng)塊在制動(dòng)過(guò)程中不被徑向抬起。因?yàn)樵诒景l(fā)明中單個(gè)制動(dòng)塊的中軸線不再相對(duì)于制動(dòng)鉗的中軸線對(duì)稱地布置，所以這種抬起運(yùn)動(dòng)應(yīng)該是令人擔(dān)憂的。由此，彼此不同的徑向力作用在各制動(dòng)塊的端部，所述徑向力可在制動(dòng)塊上產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，由此可產(chǎn)生抬起的力。此處為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的另外一個(gè)改進(jìn)，推薦根據(jù)權(quán)利要求6的特征組合。通過(guò)其中所述的特征可實(shí)現(xiàn)使制動(dòng)塊的中軸線對(duì)準(zhǔn)制動(dòng)盤(pán)的徑向軸線，從制動(dòng)塊可在制動(dòng)盤(pán)的周向上精確地對(duì)齊。由此基本上消除了作用在制動(dòng)塊上的徑向力。各(制動(dòng)塊的)角度取決于兩個(gè)制動(dòng)塊的中軸線的距離，其中所述角度隨著中線距離的增加而增大。如果制動(dòng)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)方向改變，也可避免這種徑向力。
在切向上前后順序設(shè)置的制動(dòng)塊的成角度的布置的有如下優(yōu)點(diǎn)，即基本上避免了抬起制動(dòng)塊的徑向力。因?yàn)樵谥苿?dòng)塊和支架或制動(dòng)鉗之間的支承面分別在徑向上并由此相對(duì)于兩個(gè)前后順序設(shè)置的制動(dòng)塊彼此間成角度地分布，原則上制動(dòng)塊也僅在各自的徑向上裝入或拆下。這意味著，必須分別以不同的角度將制動(dòng)塊裝入制動(dòng)器底板中或從其中拆下。這種制動(dòng)塊的裝配或拆卸形式是很復(fù)雜的。由此對(duì)于根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器對(duì)于彼此成角度設(shè)置的制動(dòng)塊也希望實(shí)現(xiàn)制動(dòng)塊的共同裝配。為此在本發(fā)明的改進(jìn)方案中采用根據(jù)權(quán)利要求7的特征組合是適宜的。通過(guò)將制動(dòng)塊可移動(dòng)地固定在浮式制動(dòng)鉗上，可通過(guò)制動(dòng)鉗的徑向運(yùn)動(dòng)將所有的制動(dòng)塊同時(shí)裝入到所屬的支承面或槽中，其中在制動(dòng)鉗徑向運(yùn)動(dòng)期間制動(dòng)塊同時(shí)進(jìn)行一周向的運(yùn)動(dòng)。此時(shí)制動(dòng)塊可以在裝配之前就已彼此成角度地掛在制動(dòng)鉗內(nèi)。此原理當(dāng)然不僅適用于裝配，也適用于拆卸，從而所有的制動(dòng)塊可以共同從制動(dòng)器底板中拆下。如果所有的制動(dòng)塊在兩側(cè)都設(shè)有鉤部并由此只承受拉力，或者如果根據(jù)權(quán)利要求4和5的特征組合，制動(dòng)塊僅在向前方向上承受拉力，此原理仍適用。由此本發(fā)明的一個(gè)特別重要的改進(jìn)方案是，一方面分別設(shè)置在一個(gè)平面內(nèi)的制動(dòng)塊彼此成角度而另一方面所有的(例如四個(gè))制動(dòng)塊可與制動(dòng)鉗一起通過(guò)其徑向運(yùn)動(dòng)裝配或拆卸。
實(shí)際上這可以這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)，即根據(jù)按權(quán)利要求8的特征，在制動(dòng)塊的鉤部上和/或槽的壁部設(shè)置有導(dǎo)向斜面或其它用于支承的面，通過(guò)所述面，制動(dòng)塊在浮式制動(dòng)鉗徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)通過(guò)一個(gè)切向運(yùn)動(dòng)穿入槽內(nèi)。此時(shí)這樣來(lái)選擇制動(dòng)塊的切向運(yùn)動(dòng)方向，即鉤部在裝入后貼靠在所屬的槽壁上，通過(guò)所述鉤部相應(yīng)制動(dòng)塊的拉力可以直接傳遞到槽壁上。
如果在制動(dòng)盤(pán)的每一側(cè)至少一個(gè)制動(dòng)塊在向后旋轉(zhuǎn)方向時(shí)也應(yīng)承受拉力，則在本發(fā)明的改進(jìn)方案中采用根據(jù)權(quán)利要求9的特征組合是適宜的。其中附加的優(yōu)點(diǎn)是，在這種情況下相關(guān)的制動(dòng)塊可設(shè)計(jì)成對(duì)稱的，從而制動(dòng)塊在裝配時(shí)可容易地和其它制動(dòng)塊互換。如果所有相應(yīng)于按權(quán)利要求12的特征的制動(dòng)塊在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向都承受拉力并因此在兩側(cè)都設(shè)有鉤部部，則可特別有利地使用所述特征組合，因?yàn)檫@樣所有的制動(dòng)塊可具有相同的對(duì)稱結(jié)構(gòu)并可彼此互換，如權(quán)利要求10所建議的那樣。在所有制動(dòng)塊在兩側(cè)分別設(shè)有一鉤部的情況下，通過(guò)相應(yīng)地調(diào)整鉤部的位置和以及槽的位置和寬度，可在一個(gè)方向上僅向槽壁傳遞拉力，而在相反方向上僅傳遞壓力。
為了可以更好地分配由制動(dòng)盤(pán)施加在制動(dòng)器上的力，在本發(fā)明的改進(jìn)方案中采用根據(jù)權(quán)利要求11的特征組合是適宜的。由此在徑向指向外的鉤部在周向上拉伸地作用制動(dòng)鉗過(guò)渡橋的側(cè)面上，由此所述制動(dòng)鉗承受制動(dòng)力，所述制動(dòng)鉗以合適的方式將所述制動(dòng)力傳遞到制動(dòng)器底板上。對(duì)于制動(dòng)塊在向前旋轉(zhuǎn)方向僅承受拉力的情況，將作用在制動(dòng)鉗上的力傳遞到否則未加載的轉(zhuǎn)出的臂上。對(duì)于這種結(jié)構(gòu)，制動(dòng)鉗在軸向上在制動(dòng)塊上的凸臺(tái)上被導(dǎo)向是適宜的，所謂的鉤部位于所述制動(dòng)塊的端部。但也可以放棄上述特征組合，且在徑向向上突出的鉤部?jī)H用于在制動(dòng)鉗軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)制動(dòng)鉗進(jìn)行(切向的)側(cè)向的引導(dǎo)。為此制動(dòng)鉗在外側(cè)分支(拳形側(cè))的范圍內(nèi)通過(guò)由臂固定的制動(dòng)塊間接地相對(duì)于臂在切向被引導(dǎo)。
本質(zhì)上可以沿軸向貫穿地引導(dǎo)制動(dòng)鉗殼體下方的制動(dòng)器支架的中間臂。為了更好地利用在徑向上狹小的結(jié)構(gòu)空間，在本發(fā)明的改進(jìn)方案中采用根據(jù)權(quán)利要求13的特征組合是適宜的。由此，下面多次被稱為殼體的制動(dòng)鉗沒(méi)有彎曲跨過(guò)中間臂而是在切向上與中間臂的兩側(cè)相連。為此得到附加的可能性，其中在制動(dòng)塊上向上伸出的鉤部作用在開(kāi)口的側(cè)面上，并且這樣制動(dòng)鉗可在中間臂的范圍內(nèi)承受制動(dòng)塊的拉力。一個(gè)這樣的開(kāi)口還附加地帶來(lái)材料的節(jié)省并且附加地通過(guò)通風(fēng)保證的熱量的排出。
通常制動(dòng)鉗在活塞側(cè)通過(guò)導(dǎo)向銷相對(duì)于制動(dòng)器底板被引導(dǎo)。本質(zhì)上還可以這樣堅(jiān)固地設(shè)計(jì)一種這種的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，即制動(dòng)鉗在背離活塞的一側(cè)不必設(shè)有附加的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。為了節(jié)省材料和重量，在本發(fā)明的改進(jìn)方案中應(yīng)用根據(jù)權(quán)利要求14的特征組合是適宜的。這里制動(dòng)塊朝向制動(dòng)鉗的側(cè)面在制動(dòng)鉗軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)鉗的徑向引導(dǎo)。為了在任何情況下都保持制動(dòng)鉗沿徑向與制動(dòng)塊相接合，并避免在制動(dòng)鉗和制動(dòng)塊之間以及制動(dòng)塊和制動(dòng)器底板之間的撞擊噪音，還附加地設(shè)有一種所謂殼體彈簧，所述彈簧從下方支承在制動(dòng)器底板上并且將制動(dòng)鉗拉靠在制動(dòng)塊上的突起上。為了減小摩擦，這里制動(dòng)鉗和制動(dòng)塊之間的導(dǎo)向面可選得很小。由此在本發(fā)明的改進(jìn)方案中根據(jù)權(quán)利要求23的特征組合是適宜的。這里在制動(dòng)塊突起的范圍內(nèi)設(shè)有一個(gè)向外開(kāi)口的袋形開(kāi)口，從而通過(guò)所述開(kāi)口中斷貼靠在制動(dòng)塊上制動(dòng)鉗的支承面并且在兩個(gè)相對(duì)的凸起部上引導(dǎo)制動(dòng)鉗。
為了使外側(cè)的制動(dòng)塊彈性地懸掛在制動(dòng)鉗上，在發(fā)明的改進(jìn)方案中采用根據(jù)權(quán)利要求15的特征是適宜的。有利地設(shè)有兩個(gè)活塞，所述活塞在活塞側(cè)作用在所屬的制動(dòng)塊上并由此產(chǎn)生必要的作用力。為了能夠加工活塞的缸體，通常在浮式制動(dòng)鉗的外側(cè)分支中存在相應(yīng)的孔。本身已知的是通過(guò)背板上的彈簧將活塞側(cè)的制動(dòng)塊彈性地固定在向背板開(kāi)口的活塞內(nèi)，而在發(fā)明的改進(jìn)方案中權(quán)利要求15建議，所述孔的側(cè)面用于將彈簧固定在外側(cè)制動(dòng)塊的背側(cè)上。所述孔有利地是圓形的，以便通過(guò)一鉆頭的軸向運(yùn)動(dòng)，可同時(shí)加工孔以及用于活塞的缸體。通過(guò)鉆頭的相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，孔還可具有長(zhǎng)孔的形式，只要這種形式對(duì)于固定外側(cè)(拳形側(cè))的制動(dòng)塊是有利的，其中所述制動(dòng)塊在拳形側(cè)通過(guò)彈簧卡入孔內(nèi)。
本發(fā)明適用于不同形式的浮式制動(dòng)鉗。它既可用于一個(gè)拳式制動(dòng)鉗也用于一個(gè)框形制動(dòng)鉗。對(duì)于所述實(shí)施例中，在根據(jù)按權(quán)利要求16的特征的有利的改進(jìn)方案中，前提是，即制動(dòng)鉗由一個(gè)拳形制動(dòng)鉗和框形制動(dòng)鉗的組合結(jié)構(gòu)形成，其中拳形制動(dòng)鉗還包括一個(gè)框形的對(duì)提高制動(dòng)鉗的剛性有所貢獻(xiàn)的腹板。這就是下面用到的稱呼“框形浮式制動(dòng)鉗”的含義。
已經(jīng)確定，在浮式制動(dòng)鉗，特別是拳形制動(dòng)鉗中，制動(dòng)鉗或殼體的切向傾斜位置會(huì)影響到制動(dòng)的舒適性。在一些生產(chǎn)企業(yè)在批量生產(chǎn)中對(duì)所述制動(dòng)鉗的傾斜位置進(jìn)行測(cè)量，用于了解生產(chǎn)制造的波動(dòng)并且可在超過(guò)極限值時(shí)介入加工過(guò)程。對(duì)于一個(gè)單缸體-制動(dòng)鉗，所述傾斜位置的數(shù)值在一個(gè)很小的公差帶內(nèi)變動(dòng)。在根據(jù)本發(fā)明的浮式制動(dòng)鉗中，由于相互共同作用的構(gòu)件的較大的數(shù)量所述公差帶顯著變大。因此在批量生產(chǎn)中希望避免由于相差較大的公差位置出現(xiàn)舒適性問(wèn)題。在本發(fā)明的改進(jìn)方案中建議應(yīng)用如權(quán)利要求17所述的特征組合。所述建議是，設(shè)有機(jī)械地作用的限制或排除在支架臂或制動(dòng)器支架和浮式制動(dòng)鉗之間的位置的偏差的調(diào)整裝置。
為了改善調(diào)整的精確性，在改進(jìn)方案中應(yīng)用如權(quán)利要求18所述的特征是適宜的，因?yàn)樵谥苿?dòng)器所述的范圍內(nèi)，制動(dòng)鉗和支架臂之間的位置變動(dòng)是最大的，并且可以最方便地調(diào)整制動(dòng)鉗或殼體的希望位置。如上面已經(jīng)說(shuō)明的那樣，根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器至少在向前旋轉(zhuǎn)方向優(yōu)選地向制動(dòng)塊只施加拉力并由此實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的舒適性的改善。但這意味著，只要?dú)んw沒(méi)有由于一個(gè)傾斜位置而貼靠到轉(zhuǎn)出側(cè)的支架臂上，所述轉(zhuǎn)出側(cè)的支架臂則不承受切向力。換一種說(shuō)法對(duì)于對(duì)制動(dòng)過(guò)程特別重要的向前行駛的行駛方向，轉(zhuǎn)出側(cè)的制動(dòng)臂保持不動(dòng)，而另外兩個(gè)(對(duì)制動(dòng)塊施加拉力的)制動(dòng)臂則被彎曲。由此在加載的條件下殼體靠近轉(zhuǎn)出側(cè)的臂，所述臂通過(guò)所使用的調(diào)整裝置迫使在該臂和殼體之間形成一個(gè)預(yù)定的距離。對(duì)于向后行駛，存在相應(yīng)的相反的關(guān)系，從而調(diào)整裝置應(yīng)作用在轉(zhuǎn)出側(cè)(和向前行駛時(shí)轉(zhuǎn)入側(cè))的支架臂上。
根據(jù)權(quán)利要求19的特征，當(dāng)所述浮式制動(dòng)鉗是一拳形制動(dòng)鉗時(shí)，調(diào)整裝置作用在制動(dòng)鉗過(guò)渡橋的側(cè)面上。但調(diào)整的原理對(duì)于其它的制動(dòng)鉗制動(dòng)器如一框形制動(dòng)器也適用。
調(diào)整裝置本身可以固定在臂上或制動(dòng)鉗的過(guò)渡橋上，其中有利地應(yīng)用如權(quán)利要求20所述的特征。調(diào)整裝置優(yōu)選地固定在制動(dòng)鉗上，因?yàn)榇颂幉牧系膹?qiáng)度較大。此時(shí)根據(jù)權(quán)利要求21調(diào)整裝置可以由一個(gè)可調(diào)整的根據(jù)測(cè)到的制動(dòng)鉗狀態(tài)來(lái)調(diào)整的調(diào)整螺釘組成。另一種可能性是，也可在殼體內(nèi)的一個(gè)孔內(nèi)插入一個(gè)其長(zhǎng)度取決于制動(dòng)鉗位置的測(cè)量值的銷。這里存在具有不同的根據(jù)測(cè)量值而采用的長(zhǎng)度的銷可供使用。
在這種情況下，應(yīng)用根據(jù)權(quán)利要求21的特征是特別有效的，其中調(diào)整裝置設(shè)置在兩個(gè)在周向上指向外側(cè)的面上。此時(shí)用作調(diào)整裝置的可插入的銷釘設(shè)有止擋，通過(guò)所述止擋，銷釘在周向相對(duì)于制動(dòng)鉗的位置固定。一個(gè)這樣的止擋可以例如由一個(gè)臺(tái)階圓柱體的一個(gè)臺(tái)階構(gòu)成。在此從止擋上突起的沿切向指向外側(cè)的第一臺(tái)階具有不同的長(zhǎng)度，其中各長(zhǎng)度由銷釘上合適的記號(hào)示出。
本發(fā)明并不限于既在活塞側(cè)也在外側(cè)使用兩個(gè)制動(dòng)塊。只要相應(yīng)地提高制動(dòng)器底板的支架的數(shù)量，且其中臂的數(shù)量總是比在一側(cè)的制動(dòng)塊的數(shù)量大一，則例如可以在一側(cè)使用多于兩個(gè)制動(dòng)塊。將多個(gè)制動(dòng)塊設(shè)置在活塞側(cè)也不是一定必須的。這里僅設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的制動(dòng)塊也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。相應(yīng)的情況也適用于所應(yīng)用的活塞的數(shù)量。本發(fā)明重要的是，外側(cè)制動(dòng)塊可直接支承在制動(dòng)器底板的臂上且所有的制動(dòng)塊通過(guò)唯一一個(gè)制動(dòng)鉗致動(dòng)。


下面根據(jù)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的兩個(gè)實(shí)施例。
其中圖1a以一個(gè)從外側(cè)看的透視圖顯示一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器的一第一實(shí)施例的整體視圖，圖1b示出根據(jù)圖1a的浮式制動(dòng)器從活塞側(cè)看的視圖，圖1c示出圖1a的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器的視圖，其中去掉了浮式制動(dòng)鉗，圖1d示出跟據(jù)圖1b的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器從一個(gè)不同的視角觀察的視圖，其中去掉了浮式制動(dòng)鉗，圖2示出浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器在圖1a中示出的側(cè)面從外側(cè)觀察的視圖，圖3示出浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器在圖1b中示出的側(cè)面的視圖，圖4示出根據(jù)圖1的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器的俯視圖，圖5示出在圖1c中兩個(gè)外側(cè)制動(dòng)塊的一第一位置的視圖，圖6示出在圖1c中兩個(gè)外側(cè)制動(dòng)塊的一第二位置的側(cè)視圖，圖7示出一個(gè)指向活塞側(cè)的剖視圖，帶有用于相對(duì)于制動(dòng)器支架對(duì)齊制動(dòng)鉗的裝置，和圖8示出帶有根據(jù)圖8的裝置的于圖4對(duì)應(yīng)的俯視圖，圖9一個(gè)改進(jìn)的襯片保持彈簧，圖10a至圖10d示出一個(gè)與根據(jù)圖1a至圖1d的制動(dòng)器的實(shí)施例相應(yīng)的，與所述第一實(shí)施例不同的第二實(shí)施例，圖10e示出一個(gè)帶有如在圖10a中局部地示出的集成的蓋板的殼體保持彈簧，圖11示出浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器在圖10a中顯示的側(cè)面的部分剖開(kāi)的視圖，圖12示出圖10c示出的兩個(gè)外側(cè)制動(dòng)塊的一第一位置的視圖，圖13示出圖10c示出的兩個(gè)外側(cè)制動(dòng)塊的一第二位置的視圖，圖14用于調(diào)整一個(gè)制動(dòng)鉗的傾斜位置的調(diào)整裝置，
圖15一個(gè)裝入制動(dòng)鉗的調(diào)整裝置的局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1顯示了一個(gè)設(shè)有一框架30的在一個(gè)支架5上可移動(dòng)地被引導(dǎo)的拳式制動(dòng)鉗31。制動(dòng)器支架5可借助于固定孔32固定在一個(gè)車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)上。在支架5上的導(dǎo)向銷33、34用于在支架5上引導(dǎo)制動(dòng)鉗31，其中制動(dòng)鉗30附加地還可支承在外制動(dòng)塊3、4的背板35上。沿軸向從固定板36伸出的支架5的支架臂6、7和8基本上成U形并且跨騎作用在未示出的制動(dòng)盤(pán)上。臂6、7、8在其各分支的自由端上具有槽19(下面多次被稱為拉削成形部)，制動(dòng)塊1至4沿徑向指向下的鉤部38作用在所述槽內(nèi)。這樣由制動(dòng)塊1至4施加的拉力還有壓力可傳遞到槽19相應(yīng)的壁部上(這種所謂的壓/拉原理是已知的，例如由DE28 04 808 A1)。
如圖1c和1d所示，制動(dòng)塊1至4的背板35具有彈簧11、12，利用所述彈簧可將背板保持在制動(dòng)鉗31上。此時(shí)內(nèi)側(cè)彈簧11的分支的端部從內(nèi)部(如圖1d所示)支承在制動(dòng)活塞40、41的外殼面上。外側(cè)彈簧12的分支的自由端作用在用于加工屬于制動(dòng)活塞40、41的缸體的孔42、43的邊緣上。這樣孔42，43就具有雙重功能。由此所有的制動(dòng)塊1至4彈性地懸掛在制動(dòng)鉗31上。在該實(shí)施例中彈簧11、12具有兩個(gè)相對(duì)的分支。但彈簧可以設(shè)有三個(gè)和更多的分支，如圖9所示的那樣。
如圖1a和圖1b所示，制動(dòng)鉗過(guò)渡橋26在其周向的中部區(qū)域內(nèi)具有一個(gè)開(kāi)口27，制動(dòng)器支架5的中間臂7伸入該開(kāi)口中。
如圖2所示，制動(dòng)塊1至4不僅具有沿徑向指向下的鉤部38而且具有指向相反方向的鉤部44。利用這些鉤部，所述制動(dòng)塊可在切向上作用在制動(dòng)鉗31指向該方向的切向外側(cè)20，21上，并由此被施加拉力。但所述鉤部44也可僅用于在制動(dòng)鉗軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)在切向上引導(dǎo)制動(dòng)鉗。
此外，還可在制動(dòng)器支架上實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)塊的壓/拉支承。其中在制動(dòng)器支架或者支架臂上通過(guò)切削加工形成拉削成形部或槽19，制動(dòng)塊1至4利用側(cè)面的凸臺(tái)(鉤部)38形鎖合地作用在所述拉削成形部或槽內(nèi)。盤(pán)式制動(dòng)器由此有利地在每個(gè)制動(dòng)盤(pán)摩擦面上分別具有兩個(gè)成排設(shè)置的制動(dòng)塊1、2或3、4。制動(dòng)塊1-4在一個(gè)開(kāi)口的制動(dòng)器支架5內(nèi)根據(jù)壓/拉原理，但利用三個(gè)超過(guò)制動(dòng)盤(pán)伸出的支架臂6、7、8被引導(dǎo)。
此外圖2示出制動(dòng)鉗過(guò)渡橋26的外邊緣24如何徑向支承在外側(cè)制動(dòng)塊1和2的側(cè)部凸臺(tái)15上。相應(yīng)的情況也適用于制動(dòng)鉗的內(nèi)邊緣25在制動(dòng)鉗過(guò)渡橋26的開(kāi)口27上的作用，所述內(nèi)邊緣同樣支承在外側(cè)制動(dòng)塊1、2的側(cè)部凸臺(tái)15上。由此制動(dòng)鉗31在其背離活塞的區(qū)域在軸向上在制動(dòng)塊的側(cè)部凸臺(tái)15上被引導(dǎo)。
圖3以與圖1b的視圖相應(yīng)的視圖(也是從內(nèi)向活塞側(cè)看)以放大的比例示出了根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器的第一實(shí)施例。設(shè)置在制動(dòng)鉗的內(nèi)分支上的凸起22、23位于不可見(jiàn)的活塞40，41在其中被引導(dǎo)的缸體的前面。
圖4示出一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)器的第一實(shí)施例處于圖1a中所示位置的俯視圖。
如圖5所示，制動(dòng)塊1-4以其中心或?qū)ΨQ軸線9、10(見(jiàn)圖5)這樣地設(shè)置，使得所述軸線總是與所屬的制動(dòng)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)軸線A相交成好像兩個(gè)獨(dú)立的制動(dòng)鉗相互并排裝配一樣。由此在制動(dòng)操作中避免了制動(dòng)塊1-4沿徑向抬起。當(dāng)用于支承制動(dòng)塊的拉削成形部在切向上成一條直線(即彼此不成角度)設(shè)置在制動(dòng)器支架內(nèi)時(shí)，由于此時(shí)繞制動(dòng)塊支承點(diǎn)的不利的力矩平衡，可能會(huì)發(fā)生不希望的制動(dòng)塊1-4的徑向抬起。
根據(jù)發(fā)明，用于可移動(dòng)地支承制動(dòng)塊1-4的拉削成形部(槽19)在周向上相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的軸線A徑向地設(shè)置。由此相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)軸線A，單個(gè)的拉削成形部扇形地展開(kāi)成V形。
制動(dòng)塊1-4通過(guò)彈簧11、12無(wú)撞擊地保持在所屬的制動(dòng)活塞或框形滑動(dòng)制動(dòng)鉗的拳形側(cè)上的凹口內(nèi)。相對(duì)于車輛位于軸向外側(cè)的浮式制動(dòng)鉗的端側(cè)在裝配狀態(tài)可設(shè)有一個(gè)大面積的蓋板13，以達(dá)到最優(yōu)的有利效果。如圖10e所示，蓋板13特別地可與一多件式的片形殼體保持彈簧45設(shè)計(jì)成一體的，所述彈簧用于將浮式制動(dòng)鉗31壓緊在制動(dòng)器支架5上。這里固定在浮式制動(dòng)鉗31上的彈簧以其自由端作用在臂6和8的下部。
由于制動(dòng)塊成角度的設(shè)置，在轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出側(cè)，通過(guò)沿徑向向制動(dòng)器支架上導(dǎo)入而不采取其它措施，帶有制動(dòng)塊的預(yù)裝配的浮式制動(dòng)鉗的裝配原則上是不可能的，因?yàn)檫@里沿裝配方向14會(huì)遇到沉割部。制動(dòng)塊1-4可通過(guò)其分別在制動(dòng)活塞或在浮式制動(dòng)鉗內(nèi)的固定，通過(guò)彈簧11，12向側(cè)向移動(dòng)一段路程S。所述側(cè)向移動(dòng)根據(jù)圖5和圖6是由制動(dòng)塊的側(cè)向凸臺(tái)15上的(特別是在鉤部38上)裝配斜面或?qū)蛐泵?7強(qiáng)制進(jìn)行的，所述凸臺(tái)在按箭頭14的方向徑向裝入帶有制動(dòng)塊的浮式制動(dòng)鉗時(shí)遇到支架5內(nèi)的拉削成形部19。通過(guò)在制動(dòng)塊1-4的側(cè)部凸臺(tái)上傾斜的導(dǎo)向斜面或滑動(dòng)面17，制動(dòng)塊在浮式制動(dòng)鉗裝配期間在周向上向外移動(dòng)一確定的尺寸18，直到各制動(dòng)塊可以其側(cè)向凸臺(tái)卡入傾斜的拉削成形部19。根據(jù)本發(fā)明的盤(pán)式制動(dòng)器的所述裝配過(guò)程以圖5-6中的制動(dòng)塊或制動(dòng)器支架的示例說(shuō)明。
此外制動(dòng)塊在周向上的所述側(cè)向可運(yùn)動(dòng)性根據(jù)圖2這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)，即徑向指向外的制動(dòng)塊鉤部44分別僅貼靠在浮式制動(dòng)鉗31的切向外側(cè)20，21上。在所述內(nèi)置的指向上方的側(cè)鉤部上，在浮式制動(dòng)鉗和制動(dòng)塊之間必須存在當(dāng)裝配預(yù)裝配的浮式制動(dòng)鉗和制動(dòng)器支架時(shí)制動(dòng)塊為克服沉割部進(jìn)行側(cè)向偏移必需的間隙“S”。
制動(dòng)塊1至4的固定彈簧11、12在浮式制動(dòng)鉗裝配時(shí)相應(yīng)地在切向上偏移并且在裝配后在軸向和徑向上使制動(dòng)塊對(duì)中。通過(guò)制動(dòng)塊這種在將預(yù)裝配的浮式制動(dòng)鉗裝配到制動(dòng)器支架上時(shí)使得可以進(jìn)行側(cè)向偏移的特別的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)用于帶有制動(dòng)器支架上的制動(dòng)塊的預(yù)裝配的浮式制動(dòng)鉗的具有一徑向裝配方向14(圖5)的一個(gè)成本較低的裝配方案。
一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的浮式制動(dòng)鉗31的有利的改進(jìn)方案如此實(shí)現(xiàn)，即浮式制動(dòng)鉗附加地設(shè)計(jì)成框架形并且在制動(dòng)盤(pán)的每側(cè)具有至少兩個(gè)制動(dòng)塊1至4。由此提高了可達(dá)到的制動(dòng)功率和整個(gè)盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)舒適性。這里單個(gè)制動(dòng)塊的摩擦面在其幾何形狀上設(shè)計(jì)成近似正方形并且具有對(duì)于制動(dòng)功能有利的尺寸。由此首先由多活塞盤(pán)式制動(dòng)器已知的切向伸長(zhǎng)的每個(gè)盤(pán)摩擦面的制動(dòng)塊被分為兩個(gè)小的制動(dòng)塊。這種制動(dòng)塊的幾何結(jié)構(gòu)在舒適性、磨損和制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)摩擦副的共同作用上具有積極的效果。引導(dǎo)尚旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)穿過(guò)在制動(dòng)過(guò)程中壓合在一起的制動(dòng)塊的過(guò)程這樣被優(yōu)化，即制動(dòng)塊由于其切向長(zhǎng)度減小可較好地與制動(dòng)盤(pán)上由于溫度和壓力產(chǎn)生幾何形狀變化相適應(yīng)。進(jìn)而，對(duì)于整個(gè)盤(pán)式制動(dòng)器在制動(dòng)盤(pán)上形成不均勻的厚度變化的趨勢(shì)也具有正面的效果。
在具有所有這些正面效果的情況下，作為帶有優(yōu)選地受拉力的支承在制動(dòng)器支架中的制動(dòng)塊的制動(dòng)器設(shè)計(jì)方案，保持了制動(dòng)塊和制動(dòng)器支架基本的匹配。附加地，仍可實(shí)現(xiàn)每個(gè)制動(dòng)盤(pán)摩擦面較大的制動(dòng)襯層面積(＞100cm2)而不會(huì)帶來(lái)負(fù)面的影響。
由于周向制動(dòng)力分布在多個(gè)特別是四個(gè)制動(dòng)塊上，降低了每個(gè)制動(dòng)襯層傳遞的最大周向力。由此制動(dòng)塊可設(shè)計(jì)成只承受純拉力載荷，這帶來(lái)明顯的舒適性的改善。這里對(duì)單個(gè)制動(dòng)塊在其摩擦面的幾何尺寸上進(jìn)行優(yōu)化，其中摩擦面寬度基本上相應(yīng)于摩擦面的高度。另外制動(dòng)塊對(duì)中地設(shè)置在制動(dòng)器支架內(nèi)。
盤(pán)式制動(dòng)器的改進(jìn)方案設(shè)想應(yīng)用帶有更多數(shù)量的制動(dòng)塊的浮式制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)形式。例如一個(gè)這樣的浮式制動(dòng)鉗在每個(gè)制動(dòng)盤(pán)側(cè)上可接納三個(gè)制動(dòng)塊，其中制動(dòng)塊如上所述在制動(dòng)器支架上可移動(dòng)地被引導(dǎo)并且在周向上支承。為此制動(dòng)器支架具有四個(gè)超過(guò)制動(dòng)盤(pán)伸出的支架臂。特別是在此在實(shí)現(xiàn)壓/拉原理的情況下制動(dòng)塊可移動(dòng)地支承在制動(dòng)器支架或支架臂上。
本發(fā)明的其它重要的細(xì)節(jié)特征可由圖1至圖6中的實(shí)施例得出。
如圖7和8所示，為了限定制動(dòng)鉗31的斜向位置，在制動(dòng)鉗31內(nèi)擰入一或兩個(gè)自鎖螺釘50。螺釘頭51設(shè)計(jì)成球形的并且在受到周向上(例如在向前方向V上)的載荷時(shí)與未加載的轉(zhuǎn)出側(cè)的支架臂6接觸。通過(guò)螺釘50的擰入深度可調(diào)整下面多次稱為殼體的制動(dòng)鉗的切向傾斜位置。對(duì)此決定性的是圖7中左邊的轉(zhuǎn)出側(cè)的螺釘，因?yàn)闅んw在向前行駛時(shí)總是貼合在轉(zhuǎn)出側(cè)的支架臂上。轉(zhuǎn)出側(cè)的支架臂在上述制動(dòng)鉗具有向前旋轉(zhuǎn)方向時(shí)不需要傳遞襯層的任何軸向力。所述力在向前行駛時(shí)只由臂7和8傳遞。臂6可只用于承受切向的殼體支承力。由此可很精確地調(diào)整并持久固定殼體的切向傾斜位置。
在轉(zhuǎn)出側(cè)的螺釘被調(diào)整后，還可定位圖7中右邊的轉(zhuǎn)入側(cè)的螺釘50，如果它存在的話。此時(shí)的目的是，實(shí)現(xiàn)一個(gè)較小的切向間隙(小的制動(dòng)鉗前/后運(yùn)動(dòng))。這里間隙最好為0.1-0.4mm.
傾斜位置的調(diào)整有利地在一個(gè)測(cè)量和調(diào)整裝置上或內(nèi)實(shí)現(xiàn)。這里可在一個(gè)裝置內(nèi)將一個(gè)帶有襯套的殼體的整體結(jié)構(gòu)設(shè)置在帶有導(dǎo)向銷的支架上，對(duì)其進(jìn)行測(cè)量并通過(guò)調(diào)整螺釘將其帶入希望的斜向位置。為此優(yōu)選地應(yīng)采用大的(厚的)拳形側(cè)的襯層替代件，以與一個(gè)制動(dòng)盤(pán)替代件結(jié)合模擬支架上的最佳的殼體位置。此過(guò)程由于周期時(shí)間和質(zhì)量的原因基本上自動(dòng)地進(jìn)行。
可選地，可以在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺上調(diào)整螺釘，而不必專門(mén)與支架匹配并從而帶來(lái)公差較大的缺點(diǎn)。
相對(duì)于已知的解決方案技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)在于大大減小了傾斜位置的位置公差。與上述制動(dòng)器支架和未加載的轉(zhuǎn)出側(cè)的支架臂6相結(jié)合，可得到新的調(diào)整殼體傾斜位置的可能性。這引出了襯層磨損和舒適性上的重要的優(yōu)點(diǎn)。
為了進(jìn)一步提高舒適性，如圖9所示，外側(cè)的拳形側(cè)的襯層保持彈簧12與圖1c不同地可設(shè)有一第三彈簧臂53，在活塞側(cè)的彈簧11可同樣地設(shè)置。由此避免了壓靠在拉削成形部19上的襯層的擺動(dòng)。當(dāng)圖1a和圖2中的殼體保持彈簧45可能無(wú)法完全地完成此任務(wù)時(shí)，這是特別適用的。
圖10a至10d示出本發(fā)明的一與根據(jù)圖1a至1d的實(shí)施例基本相同的第二實(shí)施例。因此下面應(yīng)僅對(duì)第二實(shí)施例與第一實(shí)施例地不同之處加以說(shuō)明。兩個(gè)實(shí)施例中相同的構(gòu)件具有相同標(biāo)號(hào)。圖10a剖開(kāi)地示出殼體保持彈簧45，從而僅部分地示出了蓋板13。由此敞開(kāi)地示出了兩個(gè)設(shè)置在拳形制動(dòng)鉗31的外側(cè)分支中的孔42、43，兩個(gè)外側(cè)制動(dòng)塊3、4的彈簧11、12卡入所述孔的邊緣內(nèi)?？?2、43同時(shí)使得可加工圖中未示出的制動(dòng)鉗31的活塞40、41(見(jiàn)圖10d)在其中被引導(dǎo)的缸體。所述孔同樣可制成圓形或具有其它合適的允許導(dǎo)入一用于加工所述缸體的刀具的形狀。
在圖10e中單獨(dú)示出了殼體保持彈簧45，所述彈簧作用在制動(dòng)鉗31的外側(cè)分支上且以其外側(cè)端部從下支承在制動(dòng)器底板5的臂6和8上，由此制動(dòng)鉗外側(cè)部被徑向向下拉靠在制動(dòng)塊3，4上。
相對(duì)于根據(jù)圖1的實(shí)施例，第二實(shí)施例的其它主要變化可由圖10c得出。比較圖10c和圖1c，制動(dòng)塊1至4的背板僅在右側(cè)的轉(zhuǎn)入側(cè)—即圖10c中的右側(cè)—設(shè)有鉤部38。因此拉削成形部19只在此處設(shè)計(jì)成槽，所述槽的內(nèi)部槽壁卡住鉤部38，并由此使得作用在制動(dòng)塊上的力可作為拉力傳遞到臂7和臂8上。在位于轉(zhuǎn)出側(cè)的圖10c中左側(cè)的制動(dòng)塊1至4的端部沒(méi)有鉤部而僅具有可承受壓力的凸臺(tái)。由此實(shí)現(xiàn)，制動(dòng)塊在向前旋轉(zhuǎn)方向上只承受拉力，而在向后旋轉(zhuǎn)方向上只承受壓力。但在向前旋轉(zhuǎn)方向上制動(dòng)塊可既承受拉力也承受壓力(壓-拉原理)。
根據(jù)圖10c的第二實(shí)施例與根據(jù)圖1c的第一實(shí)施例的另一個(gè)重要區(qū)別在于制動(dòng)鉗31在制動(dòng)塊3，4上的支承。如結(jié)合根據(jù)圖2的實(shí)施例所述的那樣，在第一實(shí)施例中制動(dòng)鉗31支承在制動(dòng)塊的側(cè)向凸臺(tái)15上，而制動(dòng)鉗現(xiàn)在如結(jié)合圖11詳細(xì)說(shuō)明的那樣，支承在制動(dòng)塊的專門(mén)的凸起55上圖11基本上對(duì)應(yīng)于圖2，因此這里只說(shuō)明與該圖的不同之處。在圖11中再兩個(gè)位置斷開(kāi)地示出從外側(cè)觀察的制動(dòng)鉗。斷開(kāi)的位置示出了帶有凸起55的制動(dòng)塊3、4的一個(gè)局部，制動(dòng)鉗同樣斷開(kāi)示出地貼靠在所述凸起上。凸起和制動(dòng)塊在圖10c中也可很好地看出。此外在凸起的高度上設(shè)置有向外開(kāi)口的凹陷部56，在所述凹陷部中可裝入傳感器。這樣每個(gè)凸起55具有兩個(gè)制動(dòng)鉗31支承在其上的支承面57。
此外圖11中還示出了用于調(diào)整制動(dòng)鉗可能的傾斜位置的調(diào)整裝置50，所述傾斜位置已經(jīng)結(jié)合圖7和8進(jìn)行了說(shuō)明。但在所述圖中可調(diào)整的凸臺(tái)51由一個(gè)可擰入制動(dòng)鉗31的調(diào)整螺釘50的頭部形成，而在圖11中可調(diào)整的凸臺(tái)51由一個(gè)可插入的銷的頭部51形成，所述頭部從制動(dòng)鉗中伸出的長(zhǎng)度通過(guò)在銷頭部上的環(huán)形槽的相應(yīng)數(shù)量來(lái)表示。這樣來(lái)進(jìn)行制動(dòng)鉗相對(duì)于支架5的對(duì)齊，即測(cè)量制動(dòng)鉗的位置并且據(jù)此將一帶有合適的頭部長(zhǎng)度的銷裝入制動(dòng)鉗內(nèi)。如圖8所示，調(diào)整裝置50優(yōu)選安裝在制動(dòng)鉗背離活塞的一側(cè)，因?yàn)榇颂幵诰哂袃A斜位置時(shí)移動(dòng)是最大的。
代替上述自鎖螺釘，還可以使用不同長(zhǎng)度的銷釘作為調(diào)整裝置50，如圖14所示的那樣。調(diào)整可以按照與對(duì)于螺釘所采取的調(diào)整方式類似的方式進(jìn)行。在一設(shè)備中對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)量之后，自動(dòng)裝入合適的銷。銷釘具有一球形的表面和表示銷頭部長(zhǎng)度的環(huán)繞的槽。銷兩側(cè)平齊地裝入制動(dòng)鉗，如上面已經(jīng)說(shuō)明的那樣。圖15以剖視和斷開(kāi)的視圖示出一個(gè)安裝在制動(dòng)鉗31內(nèi)的支承在臂6上的銷51。
第二實(shí)施例的圖12和13與第一實(shí)施例的圖5和圖6相對(duì)應(yīng)。區(qū)別之處基本上在于，制動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)是不對(duì)稱的，并且在轉(zhuǎn)出側(cè)不具有鉤部38，并且因此所述的拉削成形部19沒(méi)有設(shè)計(jì)成槽狀。圖12和13示出了在將未示出的制動(dòng)鉗安裝在制動(dòng)器支架5上時(shí)制動(dòng)塊3、4的運(yùn)動(dòng)。其中可以看出，如圖13所示，制動(dòng)塊3、4以其鉤部38還位于拉削成形部19或者槽19的上方，并且然后如圖12所示在制動(dòng)鉗徑向下降時(shí)同時(shí)沿周向進(jìn)行一運(yùn)動(dòng)，通過(guò)這種運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)塊以其鉤部38穿入所屬的槽內(nèi)。在拆卸彈性地懸掛在制動(dòng)鉗31內(nèi)的制動(dòng)塊時(shí)，制動(dòng)塊的運(yùn)動(dòng)相應(yīng)地相反，從而制動(dòng)塊從根據(jù)圖12的位置變換到根據(jù)圖13的位置中。
權(quán)利要求
1.浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，具有一個(gè)制動(dòng)器底板(5)；一個(gè)超過(guò)一個(gè)制動(dòng)盤(pán)的外邊緣延伸的并且在制動(dòng)器底板(5)上軸向可移動(dòng)地被引導(dǎo)的浮式制動(dòng)鉗(31)；設(shè)置在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的由一浮式制動(dòng)鉗(31)包圍的制動(dòng)塊(1、2、3、4)，其中至少兩個(gè)制動(dòng)塊(1、2)設(shè)置在制動(dòng)盤(pán)的軸向內(nèi)側(cè)，且至少兩個(gè)制動(dòng)塊(3、4)設(shè)置在軸向外側(cè)，其中內(nèi)側(cè)的制動(dòng)塊(1、2)在制動(dòng)器底板(5)上可移動(dòng)地被引導(dǎo)，其特征在于，兩個(gè)外側(cè)的制動(dòng)塊(3、4)由超過(guò)制動(dòng)盤(pán)伸出的制動(dòng)器底板的臂(6、7、8)支承，且浮式制動(dòng)鉗(31)同時(shí)作用在兩個(gè)外側(cè)制動(dòng)塊上。
2.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，制動(dòng)器底板具有至少三個(gè)，特別是恰好三個(gè)跨騎作用在所述制動(dòng)盤(pán)上的在軸向上延伸的臂(6、7、8)，所述臂直接承受由制動(dòng)塊(1、2、3、4)施加的力。
3.如權(quán)利要求2所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，三個(gè)臂(6、7、8)中至少轉(zhuǎn)入側(cè)的臂(8)和中間臂(7)設(shè)有槽(19)，基本上在徑向延伸的、優(yōu)選地徑向指向內(nèi)側(cè)的制動(dòng)塊(1、2、3、4)的側(cè)向鉤部(38)作用在所述槽中。
4.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，臂和制動(dòng)塊設(shè)計(jì)成在制動(dòng)盤(pán)具有向前旋轉(zhuǎn)方向時(shí)使制動(dòng)塊(1、2、3、4)在周向僅承受拉力，而在向后旋轉(zhuǎn)方向上只承受壓力。
5.如權(quán)利要求2所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，三個(gè)臂(6、7、8)中僅有轉(zhuǎn)入側(cè)的臂(8)和中間臂(7)分別設(shè)有一個(gè)槽(19)，至少兩個(gè)外側(cè)的制動(dòng)塊(3、4)以一個(gè)所屬的側(cè)向鉤部(38)這樣作用在所述槽內(nèi)，使得在制動(dòng)盤(pán)以向前旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)塊承受拉力，且制動(dòng)塊在周向上相對(duì)的一側(cè)優(yōu)選地設(shè)計(jì)成不帶鉤部的。
6.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，位于一個(gè)平面內(nèi)的制動(dòng)塊(1、2或3、4)彼此成角度地設(shè)置，且用于傳遞力的彼此對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊和臂的支承面也同樣成角度設(shè)置。
7.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，在活塞側(cè)的制動(dòng)塊(1、2)和在浮式制動(dòng)鉗(31)相對(duì)的外側(cè)的制動(dòng)塊均至少側(cè)向可移動(dòng)地固定在浮式制動(dòng)鉗內(nèi)。
8.如權(quán)利要求6所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，所述制動(dòng)塊尤其是其鉤部(38)和/或制動(dòng)器支架(5)尤其是其臂(6、7、8)這樣地設(shè)有導(dǎo)向斜面(17)，即在將制動(dòng)鉗(31)安裝在制動(dòng)器支架(5)上時(shí)，制動(dòng)塊(1、2、3、4)不僅在徑向上與制動(dòng)鉗一起而且還與在背離制動(dòng)鉗中垂線的方向上與所述制動(dòng)鉗相反地切向移動(dòng)，并且在此時(shí)將鉤部穿入所屬的槽內(nèi)。
9.如權(quán)利要求3所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，三個(gè)臂的中間的臂(7)設(shè)有兩個(gè)彼此沿軸向平行的分布的槽(19)，相鄰的制動(dòng)塊(1、2或3、4)的側(cè)向鉤部(38)作用在所述槽內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，所有位于制動(dòng)器內(nèi)的制動(dòng)塊(1、2、3、4)具有同樣的對(duì)稱的尺寸。
11.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，制動(dòng)塊(1、2、3、4)設(shè)有沿徑向指向外側(cè)的附加的鉤部(44)，所述鉤部作用在所屬的浮式制動(dòng)鉗(31)的棱邊(20、21)上，并在此將施加在制動(dòng)塊(1、2、3、4)上的拉力傳遞到浮式制動(dòng)鉗上。
12.如權(quán)利要求3所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，這樣相對(duì)于作用在槽內(nèi)的鉤部(38)的間距來(lái)確定槽(19)的間距和寬度，使經(jīng)由鉤部?jī)H向制動(dòng)塊的臂(1、2、3、4)上施加拉力。
13.如權(quán)利要求2所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，浮式制動(dòng)鉗(31)在其中部區(qū)域(26)有一個(gè)開(kāi)口(27)，所述中間臂(7)伸入所述開(kāi)口中。
14.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，至少外側(cè)制動(dòng)塊(3、4)設(shè)有在徑向上指向制動(dòng)鉗的凸起(55)，制動(dòng)鉗(31)在所述凸起上在軸向上被引導(dǎo)。
15.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，浮式制動(dòng)鉗(31)設(shè)有兩個(gè)缸體，浮式制動(dòng)鉗在其背離所述缸體的外側(cè)分支上具有兩個(gè)優(yōu)選為圓形的孔(42、43)，且制動(dòng)塊(1、2、3、4)通過(guò)固定在其支承板上的彈簧(11、12)彈性地保持在在缸體內(nèi)被引導(dǎo)的活塞(40、41)的或者所述孔的壁上。
16.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，浮式制動(dòng)鉗(31)為拳式制動(dòng)鉗，且拳式制動(dòng)鉗具有一個(gè)框架形的腹板(30)，所述腹板包圍作用在兩個(gè)外側(cè)臂(6、8)上。
17.如權(quán)利要求1所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，設(shè)置有調(diào)整裝置(50、51)，通過(guò)所述調(diào)整裝置，可相對(duì)于支架臂中的至少一個(gè)臂(6)的位置調(diào)整制動(dòng)鉗(31)的位置。
18.如權(quán)利要求17所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，所述調(diào)整裝置(50、51)設(shè)置在至少一個(gè)所述臂特別是轉(zhuǎn)出側(cè)的臂(6)的自由端的范圍內(nèi)。
19.如權(quán)利要求17所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，浮式制動(dòng)鉗(31)是一拳式制動(dòng)鉗，外側(cè)臂(6、8)在達(dá)到軸向側(cè)面(20、21)的高度之前延伸到達(dá)拳形制動(dòng)鉗的過(guò)渡橋(26)上，且至少一個(gè)軸向側(cè)面(20、21)設(shè)有調(diào)整裝置(50，51)，通過(guò)所述調(diào)整裝置在周向上可確定制動(dòng)鉗(31)相對(duì)于臂的位置。
20.如權(quán)利要求18所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，調(diào)整裝置(50、51)固定在制動(dòng)鉗(31)上并且設(shè)計(jì)成在切向可調(diào)整的凸臺(tái)(51)，所述凸臺(tái)指向所屬的支架臂(6、8)上的支承面的方向。
21.如權(quán)利要求20所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，調(diào)整裝置(50、51)通過(guò)一個(gè)可擰入制動(dòng)鉗(31)的過(guò)渡橋(26)內(nèi)的調(diào)整螺釘或一個(gè)可插入過(guò)渡橋內(nèi)的開(kāi)口的具有可選擇的長(zhǎng)度的銷形成。
22.如權(quán)利要求21所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，兩個(gè)彼此相對(duì)的軸向過(guò)渡橋面(20、21)設(shè)有調(diào)整裝置(50、51)，調(diào)整裝置是設(shè)有一止擋的可插入的銷，其中形成凸臺(tái)(51)的從制動(dòng)鉗過(guò)渡橋(26)伸出的銷的端部設(shè)有標(biāo)記，所述標(biāo)記優(yōu)選為環(huán)繞的槽且所述槽的數(shù)量取決于凸臺(tái)的高度。
23.如權(quán)利要求13所述的浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，其特征在于，在凸起(55)的范圍內(nèi)在制動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有一個(gè)用于接納一傳感器的凹陷部(56)。
全文摘要
浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，具有一個(gè)制動(dòng)器底板(5)；一個(gè)超過(guò)一個(gè)制動(dòng)盤(pán)的外邊緣延伸的且在制動(dòng)器底板(5)上軸向可移動(dòng)地被引導(dǎo)的浮式制動(dòng)鉗(31)；設(shè)置在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的由浮式制動(dòng)鉗(31)包圍的制動(dòng)塊(1、2、3、4)，其中至少兩個(gè)制動(dòng)塊(1、2)設(shè)置在制動(dòng)盤(pán)的軸向內(nèi)側(cè)，且至少兩個(gè)制動(dòng)塊(3、4)設(shè)置在軸向外側(cè)，其中內(nèi)側(cè)的制動(dòng)塊(1、2)在制動(dòng)器底板(5)上可移動(dòng)地被引導(dǎo)。本發(fā)明的目的是，對(duì)于這種浮式制動(dòng)鉗制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)一具有較小重量的結(jié)構(gòu)并且同時(shí)實(shí)現(xiàn)改進(jìn)的裝配和制動(dòng)功能的改進(jìn)。此目的這樣實(shí)現(xiàn)，即兩個(gè)外側(cè)的制動(dòng)塊(3、4)由超過(guò)制動(dòng)盤(pán)伸出的制動(dòng)器底板的臂(6、7、8)支承，且浮式制動(dòng)鉗(31)同時(shí)作用在兩個(gè)外側(cè)制動(dòng)塊上。本發(fā)明有利的改進(jìn)方案在從屬權(quán)利要求中說(shuō)明。
文檔編號(hào)F16D55/224GK1653281SQ03810863
公開(kāi)日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2003年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月14日
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