專利名稱：無行程開關(guān)無堵轉(zhuǎn)的可控燃氣表電機閥的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種可控燃氣表的控制閥結(jié)構(gòu)，具體涉及可控燃氣表的一種電機驅(qū)動閥(以下簡稱電機閥)。
二背景技術(shù)：
在可控燃氣表中采用高可靠并方便于控制的電機閥，是對電機閥適應(yīng)現(xiàn)有市場需求的基本要求?，F(xiàn)市場上使用的電機閥為達到控制目的，設(shè)置有給出閥桿位置信號的行程開關(guān)。此種閥在開啟到位后，由于驅(qū)動電機的動能釋放，會使傳動系統(tǒng)受到較大的堵轉(zhuǎn)沖擊力，堵轉(zhuǎn)沖擊力是損壞構(gòu)件的不可靠因素，同時沖擊力會使整個傳動系統(tǒng)因彈性變形而形成能量積累，能量的釋放會使驅(qū)動電機反向運行，造成電機閥自動關(guān)閉。行程開關(guān)在長時間(長達10年以上)的使用中也會受到機械損傷，也可能受到氣體腐蝕的影響，這些均為現(xiàn)市場上使用的電機閥的不可靠因素。特別是當此種電機閥安裝于密封的可控燃氣表內(nèi)部時，電機閥的不可靠會造成可控燃氣表的不可靠。行程開關(guān)的設(shè)置還同時增加了電機閥的結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝的復雜性。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種不設(shè)置行程開關(guān)，并且無堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，更可靠、更適于安裝在密閉的可控燃氣表內(nèi)的電機閥。
為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種無行程開關(guān)無堵轉(zhuǎn)的可控燃氣表電機閥，它包括具有密封口3的閥體1、密封件2、具有齒條結(jié)構(gòu)6的閥桿4、彈性裝置5、定位軸7、推動齒輪8、機架9、及主動齒輪10，密封件3和閥桿4組成閥芯，推動齒輪8定位于在機架9上固定的定位軸7上并與齒條結(jié)構(gòu)6嚙合，由電機通過減速機構(gòu)驅(qū)動的主動齒輪10具有與推動齒輪8進入嚙合狀態(tài)或脫離嚙合狀態(tài)的功能，且只能朝驅(qū)動開閥的方向單向旋轉(zhuǎn)，其特征在于在具有齒條結(jié)構(gòu)6的閥桿4和機架9之間設(shè)置使推動齒輪8與齒條結(jié)構(gòu)6不脫離嚙合的彈性裝置5。
上述技術(shù)方案中，所述齒條結(jié)構(gòu)為可由推動齒輪驅(qū)動的直線運動結(jié)構(gòu)。
本實用新型的工作原理是電機閥在作開閥動作時，在給定的開閥時間內(nèi)，由電機通過減速機構(gòu)驅(qū)動主動齒輪與推動齒輪嚙合，驅(qū)動推動齒輪，推動齒輪通過對閥桿上的齒形結(jié)構(gòu)的驅(qū)動，使閥芯向開閥方向運動，當運動到齒條結(jié)構(gòu)一端上的最后一個齒在彈性裝置的作用下，依次與推動齒輪的齒進行嚙合和退出嚙合的循環(huán)動作時，閥芯開啟到位，此時整個傳動系統(tǒng)無堵轉(zhuǎn)，并且處于低功耗運行狀態(tài)。開閥完成，電機停轉(zhuǎn)后，在彈性裝置的反作用力下，齒條結(jié)構(gòu)的最后一個齒與推動齒輪的齒處于嚙合狀態(tài)，由于主動輪只能向驅(qū)動開閥方向單向旋轉(zhuǎn)，所以齒條結(jié)構(gòu)不可驅(qū)動推動齒輪反向旋轉(zhuǎn)，所以閥芯處于相對確定的開閥位置。電機閥在作關(guān)閉動作時，電機通過減速機構(gòu)驅(qū)動主動齒輪與推動齒輪脫離嚙合，使推動齒輪處于周向不定位狀態(tài)，從而使閥芯也處于軸向的不定位狀態(tài)，所以彈性裝置的反作用力可將閥芯自動推到閉閥位置，并以彈性將密封件封在閥口位置。
由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、取消了行程開關(guān)，消除了行程開關(guān)故障對電機閥可靠性的負面影響，提高了電機閥的可靠性。
2、本實用新型運行中無堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，消除了其構(gòu)件受到堵轉(zhuǎn)沖擊引起的損壞。也不會形成傳動系統(tǒng)因彈性變形形成的能量積累，所以消除了傳動系統(tǒng)剛性回彈引起自動關(guān)閉電機閥的可能，從而進一步提高了電機閥的可靠性。
四

附圖-為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)剖視示意圖，圖示為電機閥的開啟狀態(tài)。
上述附圖中有閥體1、密封件2、閥體上的密封口3、閥桿4、彈性裝置5、齒條結(jié)構(gòu)6、定位軸7、推動齒輪8、機架9、主動齒輪10。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步描述。
實施例參見附圖1所示，電機閥包括由直流電機驅(qū)動的只可單向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動開閥的主動齒輪10、固定于機架9上的定位軸7上定位有推動齒輪8、推動齒輪8與閥桿4上的齒條結(jié)構(gòu)6嚙合，彈性裝置套裝于閥桿4，在機架9與齒條結(jié)構(gòu)6之間設(shè)置。閥桿4在閥體1內(nèi)的一端固定有密封件2、閥體1上具有密封口3。圖中主動齒輪10還能完成與推動齒輪8進入嚙合和脫離嚙合的動作。在圖中主動齒輪10與推動齒輪8處于嚙合狀態(tài)，電機閥處于開閥狀態(tài)，圖中被壓縮的彈性裝置5的推力保證了齒條結(jié)構(gòu)6一端的最后一個齒與推動齒輪8的嚙合，由于主動輪10只可單向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動推動齒輪8開閥，所以齒條結(jié)構(gòu)6不可能驅(qū)動推動齒輪8反向旋轉(zhuǎn)，這樣閥桿4的位置相對確定，電機閥的開閥狀態(tài)就處于相對確定。如果主動齒輪10在電機的驅(qū)動下與推動齒輪8脫離嚙合，此時推動齒輪8處于周向的不定位狀態(tài)，因此被壓縮的彈性裝置5會推動閥桿4，帶動密封件2，封閉密封口3，完成關(guān)閥動作。
權(quán)利要求1.一種無行程開關(guān)無堵轉(zhuǎn)的可控燃氣表電機閥，它包括具有密封口(3)的閥體(1)、密封件(2)、具有齒條結(jié)構(gòu)(6)的閥桿(4)、彈性裝置(5)、定位軸(7)、推動齒輪(8)、機架(9)及主動齒輪(10)，密封件(3)和閥桿(4)組成閥芯，推動齒輪(8)定位于在機架(9)上固定的定位軸(7)上并與齒條結(jié)構(gòu)(6)嚙合，由電機通過減速機構(gòu)驅(qū)動的主動齒輪(10)具有與推動齒輪(8)進入嚙合狀態(tài)或脫離嚙合狀態(tài)的功能，且只能朝驅(qū)動開閥的方向單向旋轉(zhuǎn)，其特征在于在具有齒條結(jié)構(gòu)(6)的閥桿(4)和機架(9)之間設(shè)置使推動齒輪(8)與齒條結(jié)構(gòu)(6)不脫離嚙合的彈性裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無行程開關(guān)無堵轉(zhuǎn)的可控燃氣表電機閥，其特征在于所述齒條結(jié)構(gòu)(6)為可由推動齒輪(8)驅(qū)動的做直線運動的結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種無行程開關(guān)無堵轉(zhuǎn)的可控燃氣表電機閥。該閥在具有齒條結(jié)構(gòu)的閥桿與機架之間設(shè)置的彈性裝置使推動齒輪與齒條結(jié)構(gòu)在傳動時始終能可靠嚙合。此閥只需給定開閥的驅(qū)動電機的供電時間，無須設(shè)置給出閥桿位置信號的行程開關(guān)。此閥消除了開閥到位時因堵轉(zhuǎn)形成的沖擊力所引起的構(gòu)件損壞和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)剛性回彈導致的不可靠，消除了行程開關(guān)故障對可靠性的影響，且功耗低，可設(shè)計得比較小巧，結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝的復雜性下降。且更適合用于安裝在密閉的可控燃氣表內(nèi)。
文檔編號F16K31/04GK2632407SQ0323476
公開日2004年8月11日 申請日期2003年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月5日
發(fā)明者朱建 申請人:朱建