專利名稱：傳動裝置的修正的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械傳動裝置，它包括—輸入軸；—輸出軸；—連續(xù)變速傳送器，該傳送器具有第一傳送軸和第二傳送軸；—第一離合器，用于將輸入軸連接至第一傳送軸；—第二離合器，用于將輸出軸連接至第二傳送軸；—第三離合器，用于將輸出軸連接至第一傳送軸；以及—第四離合器，用于將輸入軸連接至第二傳送軸，其中這些離合器布置成至少與第一和第二傳送軸中的一根軸基本同軸。
對于本發(fā)明提出的上述傳動裝置，可以修正連續(xù)變速傳送器的傳動比。從而可以擴(kuò)展其傳動比范圍的在工業(yè)上是不合適的連續(xù)變速傳送器的范圍，以使傳送器確實(shí)獲得合適的傳動比范圍。
此傳送器的修正是通過適當(dāng)驅(qū)動離合器而產(chǎn)生的。這樣，首先，輸入軸連接至第一傳送軸，輸出軸連接至第二傳送軸。當(dāng)達(dá)到連續(xù)變速傳送器的最大傳動比時，離合器脫開，并將輸入軸連接至第二傳送軸，輸出軸連接至第一傳送軸，從而連續(xù)變速傳送器換向，這樣，傳動比也顛倒。假定連續(xù)變速傳送器具有1∶2的傳動比，則此結(jié)構(gòu)形成1/2∶2的傳動比，它與1∶4相同。
通過將離合器同軸地放置在第一和第二傳送軸中的至少一根軸上，使離合器的尺寸實(shí)際上與連續(xù)變速傳送器的一樣大，而不會由于它們而影響整個機(jī)械傳動裝置的尺寸。因此，不必在整個機(jī)械傳動裝置的尺寸與離合器能傳送的功率之間進(jìn)行折衷，因?yàn)榇斯β适茈x合器尺寸的限制。
第一和第二傳送軸最好是同軸的。
在本發(fā)明提出的傳動裝置的優(yōu)選實(shí)施例中，連續(xù)變速傳送器至少包括一根按壓傳動帶。具有按壓傳動帶的連續(xù)變速傳送器具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即它們具有十分高的效率，能傳送大的功率。但是，其缺點(diǎn)是這樣的傳動裝置具有相對低的傳動比?，F(xiàn)在，通過在本發(fā)明提出的傳動裝置中應(yīng)用這樣的連續(xù)變速傳送器，高效率和大功率的優(yōu)點(diǎn)被保持，此外還同時獲得了大范圍的傳動比。
在本發(fā)明提出的傳動裝置的另一實(shí)施例中，連續(xù)變速傳送器至少包括兩級成串聯(lián)放置的傳送級。通過串聯(lián)地連接兩級傳送級，連續(xù)變速傳送器的傳動比增加，而傳動裝置的外型尺寸能保持有限。
在一個優(yōu)選實(shí)施例中，連續(xù)變速傳送器的傳動比至少在一個位置上是1。于是在此位置上，連續(xù)變速傳動器能方便地借助離合器進(jìn)行切換。
在一個優(yōu)選實(shí)施例中，此傳動比是連續(xù)變速傳送器的傳動比范圍的極限值。
在本發(fā)明提出的傳動裝置的又另一優(yōu)選實(shí)施例中，輸入和輸出軸相互平行地布置，其外端沿同一方向伸展。這意味著，輸入和輸出軸在傳動裝置的一側(cè)伸出，從而能容易地連接至傳動裝置的另一部分。
本發(fā)明的這些和其它特點(diǎn)將參考附圖作進(jìn)一步闡明。


圖1-3示意地表示本發(fā)明提出的機(jī)械傳動裝置的第一實(shí)施例，該機(jī)械傳動裝置位于三個不同位置。
圖4表示本發(fā)明提出的機(jī)械傳動裝置的第二實(shí)施例。
圖5A-5C表示機(jī)械傳動裝置的第三實(shí)施例，該機(jī)械傳動裝置位于三個不同位置。
圖6A-6C表示機(jī)械傳動裝置的第四實(shí)施例，該機(jī)械傳動裝置位于三個不同位置。
圖1表示本發(fā)明提出的機(jī)械傳動裝置1。此機(jī)械傳動裝置1具有輸入軸2和輸出軸3。此輸入軸2和輸出軸3的外端沿同一方向伸展。變速傳送器由兩個級4、5構(gòu)成，并布置在機(jī)械傳動裝置1中。第一級4串聯(lián)地連接至第二級5。
第一級4連接至第一傳送軸6，而第二級5連接至第二傳送軸7。
輸入軸2通過第一多盤離合器8連接至第一傳送軸6。輸入軸2還通過第二多盤離合器9連接至第二傳送軸7。
第一傳送軸6通過第三多盤離合器10及通過齒輪12、13連接至輸出軸3。第二傳送軸7通過第四多盤離合器11及通過齒輪14、15也連接至輸出軸3。
不言而喻，其它類型的離合器也可用于替代多盤離合器。
在圖1所示的位置中，第一離合器8和第四離合器11位于嚙合狀態(tài)，而第二離合器9和第三離合器10位于脫開狀態(tài)。連續(xù)變速傳送器的第一級4和第二級5還具有最小傳動比。
輸入軸2的旋轉(zhuǎn)通過第一離合器傳送給第一傳送軸6。然后旋轉(zhuǎn)第一級4和第二級5，其結(jié)果是第二傳送軸7旋轉(zhuǎn)，并通過第四離合器11，再通過齒輪14和15將此旋轉(zhuǎn)傳送至輸出軸3。
現(xiàn)在為了增加輸入軸2與輸出軸3之間的傳動比，將第一級4連接至第二級5的連接體16沿徑向被向內(nèi)移動。從而第一級4的按壓傳動帶17將嚙合在部分錐形盤18上，該錐形盤18位于沿徑向更向內(nèi)的位置，從而連接體16獲得較大的旋轉(zhuǎn)速度。
通過連接體16沿徑向R的移動，第二級5的按壓傳動帶19也嚙合在位于更向內(nèi)的錐形盤20的一個位置上，從而傳送軸7將再次獲得較大的旋轉(zhuǎn)速度。
隨著連接體16在徑向R的漸增的位移，此連接體趨于與第一傳送軸6和第二傳送軸7基本同軸。在此位置上，第一傳送軸6與第二傳送軸7之間的傳動比等于1。在此位置，如圖2所示，可激勵所有離合器8、9、10、11。于是第一離合器8和第四離合器11脫開，從而輸入軸2在這時通過第二離合器9連接至第二傳送軸7，而輸出軸3通過齒輪12、13和第三離合器10連接至第一傳送軸6。然后連接體16再沿徑向R向外移動至圖3所示的位置。這時，輸入軸2的旋轉(zhuǎn)通過第二離合器9驅(qū)動第二傳送軸7。結(jié)果第二級5被首先驅(qū)動。因?yàn)檫B接體16沿徑向R向外移動，錐形盤20驅(qū)動按壓傳動帶19，從而后者獲得比第二傳送軸7更高的旋轉(zhuǎn)速度。然后，按動傳動帶19的旋轉(zhuǎn)被傳送至第一級4的錐形盤18，它再驅(qū)動按壓傳動帶17。此處再發(fā)生加速，從而第一傳送軸6具有比第二傳送軸7更高的旋轉(zhuǎn)速度。然后第一傳送軸6的這一旋轉(zhuǎn)通過第三離合器10和齒輪12和13被傳送至輸出軸3。
按上述方法，第一和第二級4、5的傳動比就被使用了兩次。假定，第一傳送軸6與第二傳送軸7之間的傳動比能在1/2與1之間變化，在圖1所示的位置上，輸入軸2與輸出軸3之間的傳動比于是等于1∶1/2。通過移動連接體16，第一傳送軸6與第二傳送軸7的傳動比就如圖2所示地改變至1。在此位置，輸入軸2與輸出軸3之間的傳動比等于1。然后發(fā)生切換，第一級4和第二級5被調(diào)節(jié)成，第一傳送6與第二傳送軸7之間的傳動比等于1/2∶1。然而，由于輸入軸2、輸出軸3、第一傳送軸6和第二傳送軸7之間的離合器在此時被切換，輸入軸2與輸出軸3之間的傳動比不等于1/2而是等于2。這樣，輸入軸2和輸出軸3的傳動比范圍建立成等于1∶4。
圖4表示機(jī)械傳動裝置的第二實(shí)施例30。此機(jī)械傳動裝置30的結(jié)構(gòu)大部分與機(jī)械傳動裝置1相對應(yīng)。因此對應(yīng)的零件被相同的標(biāo)號表示。在第一機(jī)械傳動裝置1中，第一傳送軸6通過第二級5而運(yùn)轉(zhuǎn)。從而第二級5的行程受到限制。
這樣，圖4表示了本發(fā)明提出的機(jī)械傳動裝置的第二實(shí)施例30，其中第一傳送軸6在第二級5的位置處中斷，從而后者可作出更大的行程。從而能建立更大的傳動比。中斷的第一傳送軸6的兩個部件61和62之間的連接通過齒輪31、32，輔助軸33及齒輪34和35而耦合。
示于圖4的位置對應(yīng)示于圖1的機(jī)械傳動裝置的位置。
在圖5A至5C中表示了機(jī)械傳動裝置的第三實(shí)施例。此機(jī)械傳動裝置30具有輸入軸31和輸出軸32。第一軸31直接連接至連續(xù)變速傳送器33，它最好由兩級構(gòu)成。此傳送器33的輸出軸34連接至離合器35，離合器35通過齒輪36和37以及差動器38再連接至輸出軸32。還布置在輸入軸上的是第二離合器39，它通過齒輪40和41，通過差動器38同樣連接至輸出軸32。
在圖5A中連續(xù)變速傳送器33具有其最低傳動比。離合器35進(jìn)一步嚙合，而離合器39脫開。輸入軸31的旋轉(zhuǎn)引起連續(xù)變速傳送器33旋轉(zhuǎn)，從而通過離合器35，齒輪36、37和差動器38驅(qū)動輸出軸32。
然后連續(xù)變速傳送器33沿徑向R向內(nèi)移動，從而變速傳送器的傳動比增加。示于圖5B的是這樣的位置，其中變速傳送器33的傳動比是這樣的，以致變速傳送器33的輸入軸31和輸出軸32具有相同的旋轉(zhuǎn)速度。在此位置上第二離合器39能嚙合，而第一離合器35能脫開。這樣，變速傳送器33從驅(qū)動線移開，輸入軸31直接通過離合器39和齒輪40、41以及差動器38(見圖5C)驅(qū)動輸出軸32。在此位置上，機(jī)械傳動裝置33的驅(qū)動損失為最小。
圖6A至6C表示機(jī)械傳動裝置的第四實(shí)施例50。此機(jī)械傳動裝置50具有輸入軸51和輸出軸52。兩級連續(xù)變速傳送器53最好直接連接至第一軸51。第一離合器55和第二離合器56布置在此連續(xù)變速傳送器53的輸出軸54上。第一離合器55通過齒輪57和58，再通過差動器59連接至輸出軸52。第二離合器56通過齒輪60、61，再通過差動器59，同樣連接至輸出軸52。齒輪57和58之間的傳動比與齒輪60和61之間的傳動比互不相同。
還布置在輸入軸51上的是第三離合器62，它通過齒輪63和64以及差動器59連接至輸出軸52。齒輪63和64的傳動比與齒輪57和58的傳動比相同。在圖6A所示的位置上，第一離合器55嚙合，而第二和第三離合器56和62則分別脫開。在此位置上將連續(xù)變速傳送器53沿徑向R向內(nèi)移動。連續(xù)變速傳送器53的傳動比從而增加至圖6B所示位置時的傳動比，在此位置上輸入軸51的旋轉(zhuǎn)速度等于連續(xù)變速傳送器53的輸出軸54的旋轉(zhuǎn)速度。在此位置上第一離合器55脫開，而第三離合器62嚙合。然后將連續(xù)變速傳器53放回至起始位置。在此起始位置上，此時第三離合器62脫開，而第二離合器56嚙合。連續(xù)變速傳送器53在此起始位置上的傳動比，連同齒輪60和61的傳動比與通過離合器62和齒輪63及64的傳動比相同。然后連續(xù)變速傳送器沿徑向R再向內(nèi)移動，從而整個機(jī)械傳動裝置的傳動比進(jìn)一步增加。
同樣，傳動比范圍還能通過增加額外的級而進(jìn)一步增加。在輸入側(cè)每一級必須有一個附加的級，而在輸出側(cè)則必須有一個具有離合器的齒輪級。
權(quán)利要求
1.機(jī)械傳動裝置，包括—輸入軸；—輸出軸；—連續(xù)變速傳送器，該傳送器具有第一傳送軸和第二傳送軸；—第一離合器，用于將輸入軸連接至第一傳送軸；—第二離合器，用于將輸出軸連接至第二傳送軸；—第三離合器，用于將輸出軸連接至第一傳送軸；—第四離合器，用于將輸入軸連接至第二傳送軸，其特征在于，這些離合器布置成至少與第一和第二傳送軸中的一根軸基本同軸。
2.如權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，第一和第二傳送軸是同軸的。
3.如權(quán)利要求1或2所述的傳動裝置，其特征在于，連續(xù)變速傳送器至少包括一條按壓傳動帶。
4.如前述任一權(quán)利要求所述的傳動裝置，其特征在于，連續(xù)變速傳送器至少包括兩級串聯(lián)放置的傳送級。
5.如前述任一權(quán)利要求所述的傳動裝置，其特征在于，連續(xù)變速傳送器的傳動比至少在一個位置上是1。
6.如前述任一權(quán)利要求所述的傳動裝置，其特征在于，輸入和輸出軸相互平行地布置，其外端沿同一方向伸展。
全文摘要
一種機(jī)械傳動裝置，它包括輸入軸(2)，輸出軸(3)，連續(xù)變速傳送器，該傳送器具有第一傳送軸(6)和第二傳送軸(7)；第一離合器(8)，用于將輸入軸(2)連接至第一傳送軸(6)；第二離合器(9)，用于將輸出軸(3)連接至第二傳送軸(7)；第三離合器(10)，用于將輸出軸(3)連接至第一傳送軸(6)；和第四離合器(11)，用于將輸入軸(2)連接至第二傳送軸(7)，其中，這些離合器布置成至少與第一(6)和第二傳送軸(7)中的一根軸基本同軸。
文檔編號F16H37/02GK1564918SQ02819624
公開日2005年1月12日 申請日期2002年10月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月4日
發(fā)明者希爾克·胡根博格 申請人:哈瑪普羅控股有限公司