專利名稱：齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，應(yīng)用在大減速比需求、得到所欲求的輸出扭力與輸出轉(zhuǎn)速、降低齒輪箱內(nèi)齒輪數(shù)，以減小齒輪箱體積，亦因多齒嚙合而得以降低齒輪模數(shù)、增強(qiáng)齒輪強(qiáng)度及降低齒輪制造難度與成本；特別是指一種通過調(diào)整第一齒輪(即固定齒輪)與第二齒輪(即偏移齒輪)間的差齒及偏心軸的運(yùn)用，在不須如習(xí)知正齒輪等傳統(tǒng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)須有多級齒輪數(shù)及增加齒輪齒數(shù)的前提下，僅需變更差齒，即可得到所欲求的大減速比。
本實(shí)用新型的次要目的是提供一種齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，通過固定齒輪與偏移齒輪的多齒嚙合，達(dá)到降低齒輪模數(shù)、增強(qiáng)齒輪強(qiáng)度、降低齒輪制造難度及成本的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是它包括有一第一齒輪是一固定齒輪；一偏心軸是一內(nèi)接于軸承的偏移軸；一第二齒輪是一偏移齒輪，其是套接于該偏心軸的外圍以與該第一齒輪相嚙合，其中該第二齒輪的齒數(shù)必少于該第一齒輪的齒數(shù)。
該第一齒輪是內(nèi)設(shè)于一齒輪箱中的固定齒輪，而該第二齒輪是相同內(nèi)設(shè)于該齒輪箱中，且與該第一齒輪相嚙合的偏移齒輪。
該齒輪箱一端是銜接馬達(dá)，而另端則固接如電動(dòng)車的車輪等的負(fù)載。
該偏心軸為一非對稱軸面的偏移軸，該偏心軸外套接該第二齒輪，該偏心軸與該第二齒輪間可置一軸承以減低摩擦，該第二齒輪則與該第一齒輪相嚙合。
該第二齒輪的齒數(shù)必少于該第一齒輪的齒數(shù)，依該第一齒輪齒數(shù)與該第二齒輪齒數(shù)的差齒可推得一減速比，而通過該減速比的設(shè)定調(diào)整則可得所欲求的齒輪扭力及齒輪轉(zhuǎn)速。
該減速比是為(該第一齒輪齒數(shù)減去該第二齒輪齒數(shù))∶(第一齒輪齒數(shù))，其中該減速比的比率與扭力成正比，但與轉(zhuǎn)速成反比。
該第二齒輪為一偏移齒輪，若該第一齒輪與該第二齒輪的差齒為1，則減速比＝1∶第一齒輪齒數(shù)；若該第一齒輪與該第二齒輪的差齒為2，則減速比＝2∶第一齒輪齒數(shù)；而若該第一齒輪與該第二齒輪的差齒為3，則減速比＝3∶第一齒輪齒數(shù)；依此類推，即差齒越小，則減速比愈大，相對的扭力愈大，而轉(zhuǎn)速愈小。
該減速比＝差齒數(shù)∶第一齒輪齒數(shù)；通過該第一齒輪齒數(shù)減該第二齒輪齒數(shù)所得的差齒數(shù)及該第一齒輪齒數(shù)的變更設(shè)定，可得不同的減速比，進(jìn)而得到不同的輸出扭力及輸出轉(zhuǎn)速。
該第一齒輪與該第二齒輪是多齒嚙合，因此，多齒嚙合可減少齒輪級數(shù)，以減少齒輪箱體積、降低模數(shù)、增強(qiáng)齒輪強(qiáng)度及降低制造難度與成本。
本實(shí)用新型所提供的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，是將習(xí)知傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造加以改良，而采用差齒與偏心軸控制機(jī)制，以輕易簡單，即能獲得高減速比，同時(shí)，因多齒嚙合，而能降低模數(shù)、增強(qiáng)齒輪強(qiáng)度及降低制造難度與成本。
下面結(jié)合較佳實(shí)施例和附圖
進(jìn)一步說明。
參閱圖3所示，是本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造立體分解圖，當(dāng)馬達(dá)激活，一偏心軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，并以旋轉(zhuǎn)偏移方式帶動(dòng)一第二齒輪(偏移齒輪)4，該第二齒輪(偏移齒輪)4繞行于一第一齒輪(固定齒輪)3，因該第二齒輪(偏移齒輪)4的齒數(shù)少于該第一齒輪(固定齒輪)3，故于繞行時(shí)，該第二齒輪(偏移齒輪)4將產(chǎn)生與該偏心軸5轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的逆轉(zhuǎn)，此時(shí)該第二齒輪(偏移齒輪)4即可動(dòng)力輸出至一動(dòng)力輸出軸7動(dòng)作，并推動(dòng)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，由于該動(dòng)力輸出軸7與該第二齒輪(偏移齒輪)4可構(gòu)成一楔形聯(lián)結(jié)器，如此可將該第二齒輪(偏移齒輪)4的偏移旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；就本實(shí)用新型技術(shù)舉例而言，若要獲得1/30減速比，假設(shè)該第二齒輪(偏移齒輪)4的齒數(shù)為29齒，而假設(shè)該一第一齒輪(固定齒輪)3的齒數(shù)為30，兩者差齒為1，則該減速比＝差齒數(shù)/固定齒輪3＝1/30；由此可知，運(yùn)用本實(shí)用新型技術(shù)，即差齒與偏心軸的運(yùn)用，使得高減速比可輕易獲得，進(jìn)而降低齒輪的級數(shù)，而降低齒輪箱的體積，使在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上更加簡易；同時(shí)，因本實(shí)用新型是使用多齒嚙合，故能降低模數(shù)、增強(qiáng)齒輪強(qiáng)度、降低制造難度與制造成本。
綜合以上說明，本實(shí)用新型不但具有其優(yōu)越功效，亦為熟悉此技藝的人士所不易思及，且已達(dá)到具體實(shí)施的程度，從未先見于國內(nèi)外刊物或已公開使用，本實(shí)用新型實(shí)具有新穎性、創(chuàng)新性及實(shí)用性。
凡熟悉本技藝的人士根據(jù)本實(shí)用新型所為的諸多修飾，皆屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是它包括有一第一齒輪是一固定齒輪；一偏心軸是一內(nèi)接于軸承的偏移軸；一第二齒輪是一偏移齒輪，套接于該偏心軸的外圍，并與該第一齒輪相嚙合，該第二齒輪的齒數(shù)少于該第一齒輪的齒數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是該第一齒輪是內(nèi)設(shè)于一齒輪箱中的固定齒輪，該第二齒輪是相同內(nèi)設(shè)于該齒輪箱中，且與該第一齒輪相嚙合的偏移齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是該齒輪箱一端是銜接馬達(dá)的主動(dòng)動(dòng)力源，另端固接于電動(dòng)車的車輪被動(dòng)組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是該偏心軸為一非對稱軸面的偏移軸，該偏心軸與該第二齒輪間設(shè)置有一減低摩擦的軸承，該第二齒輪與該第一齒輪相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是該第二齒輪的齒數(shù)少于該第一齒輪的齒數(shù)，該第一齒輪齒數(shù)與該第二齒輪齒數(shù)的差齒推得一減速比，通過該減速比的設(shè)定調(diào)整，得到所欲求的齒輪扭力及齒輪轉(zhuǎn)速。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是該減速比是該第一齒輪齒數(shù)減去該第二齒輪齒數(shù)與該第一齒輪齒數(shù)的比值，該減速比的比率與扭力成正比，但與轉(zhuǎn)速成反比。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是該第二齒輪是一偏移齒，該第一齒輪與該第二齒輪的差齒為1，則該減速比＝1∶第一齒輪齒數(shù)；該第一齒輪與該第二齒輪的差齒為2，則該減速比＝2∶第一齒輪齒數(shù)；若該第一齒輪與該第二齒輪的差齒為3，則該減速比＝3∶第一齒輪齒數(shù)；依此類推。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是該差齒越小，則減速比愈大，相對的扭力愈大，而轉(zhuǎn)速愈小。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是該減速比＝差齒數(shù)第一齒輪齒數(shù)；通過該第一齒輪齒數(shù)減該第二齒輪齒數(shù)所得的差齒數(shù)，及該第一齒輪齒數(shù)的變更設(shè)定，得到不同的減速比，得到不同的輸出扭力及輸出轉(zhuǎn)速。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其特征是該第一齒輪與該第二齒輪是多齒嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型是一種齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，通過調(diào)整一第一齒輪(即固定齒輪)與一第二齒輪(即偏移齒輪)間的差齒及偏心軸的運(yùn)用，使其僅須變更差齒設(shè)定，就可以得到所欲求的減速比，進(jìn)而得到所欲求的輸出扭力及輸出轉(zhuǎn)速，且由于其中第一齒輪與第二齒輪是多齒嚙合，可減少齒輪級數(shù)，以減少齒輪箱體積、降低模數(shù)、增強(qiáng)齒輪強(qiáng)度、降低齒輪制造難度及成本。
文檔編號F16H1/24GK2597754SQ02294550
公開日2004年1月7日 申請日期2002年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月25日
發(fā)明者許朝任 申請人:東莞貫新幼童用品有限公司