專利名稱：低阻力球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通用機(jī)械零部件，具體地說(shuō)是低阻力球軸承。
背景技術(shù)：
軸承是人們熟知的通用機(jī)械零部件，被廣泛應(yīng)用在機(jī)械的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間，用以減輕部件與部件之間的摩擦阻力，提高工作效率、使用壽命和減少能源的消耗。但現(xiàn)有技術(shù)的各類軸承其結(jié)構(gòu)多是內(nèi)外軸承套之間設(shè)置一圈滾動(dòng)鋼珠，內(nèi)外軸承套分別與兩個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的物體相固定?，F(xiàn)有技術(shù)的滾動(dòng)軸承在使用中所存在的不足是不能將兩相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的物體的阻力減少到最小，不能使機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率或使用壽命達(dá)到最佳狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩擦阻力小，可將機(jī)械的工作效率提高到最大的低摩擦阻力的低阻力球軸承。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，將現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)外軸套中間設(shè)置單層鋼珠的軸承設(shè)計(jì)成內(nèi)外缸套之間設(shè)置多層軸套，軸套之間均設(shè)置鋼珠，軸套與鋼珠接觸的溝槽由弧形改為方形的新式低阻力鋼珠滾動(dòng)軸承，附圖為低阻力球軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。


參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的低阻力球軸承作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
本實(shí)用新型的一種滑輪組軸承，如附圖所示，其結(jié)構(gòu)是由外軸承套1、中間軸承套2、內(nèi)軸承套4和鋼珠3構(gòu)成，外軸承套1、中間軸承套2、內(nèi)軸承套4由外向內(nèi)分層設(shè)置，鋼珠3分層與開在外軸承套1、中間軸承套2和內(nèi)軸承套4上的方槽5相接。
5、實(shí)施方式本實(shí)用新型的低阻力球軸承，其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附圖所示的結(jié)構(gòu)，按傳統(tǒng)軸承制作工藝制作即可。
本實(shí)用新型的低阻力球軸承和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、磨擦阻力小，各軸承套鑲嵌鋼珠的方槽拐角部可貯存大量的潤(rùn)滑油，有效延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑時(shí)間，因而，在機(jī)械設(shè)備中廣泛使用可提高機(jī)械設(shè)備的工作效率和使用壽命，在交通車輛電動(dòng)工具上使用可降低能耗等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.低阻力球軸承，包括外軸承套、中間軸承套、內(nèi)軸承套和鋼珠，其特征在于外軸承套、中間軸承套、內(nèi)軸承套由外向內(nèi)分層設(shè)置，鋼珠分層與開在外軸承套、中間軸承套和內(nèi)軸承套上的方槽相接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種通用機(jī)械零部件，具體地說(shuō)是一種低阻力球軸承，該軸承的結(jié)構(gòu)是由外軸承套、中間軸承套、內(nèi)軸承套和鋼珠構(gòu)成，外軸承套、中間軸承套、內(nèi)軸承套由外向內(nèi)分層設(shè)置，鋼珠分層與開在外軸承套、中間軸承套和內(nèi)軸承套上的方槽相接。本實(shí)用新型的低阻力球軸承和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、摩擦阻力小，在機(jī)械設(shè)備中廣泛使用可提高機(jī)械設(shè)備的工作效率和使用壽命，在交通車輛電動(dòng)工具上使用可降低能耗等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)F16C19/02GK2573752SQ0226974
公開日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月24日
發(fā)明者梁寶臣 申請(qǐng)人:梁寶臣