專利名稱：機(jī)械雙螺桿傳動消能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及有害機(jī)械能的消除技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在市場上普通使用的消能器只能起到緩沖作用，當(dāng)碰撞后使機(jī)械能轉(zhuǎn)為熱能來消除有害機(jī)械能，例如汽車碰撞消能裝置是在保險杠上設(shè)置緩沖裝置或防撞欄等，這種裝置能在一定情況下起緩沖使用，但無法在汽車撞擊時有效地減少汽車和人員傷害，人們都希望，能在車輛如汽車、火車等相撞時，有一種裝置能最大限度地減少對車、人的傷害。
技術(shù)方案本實(shí)用新型的目的是提供一種克服上述缺陷，能對有害機(jī)械能進(jìn)行消除的機(jī)械雙螺桿傳動消能器。
本實(shí)用新型包括箱體，它還包括有一對頭數(shù)相等直徑不等的螺桿，每只螺桿上的螺紋分為正、反雙旋向。
螺紋齒形可以為矩形或梯形。
兩螺桿的傳動比為1∶1。
箱體上設(shè)有連接固定用腳，其壁上設(shè)有軸承，螺桿付設(shè)在箱體內(nèi)。
本實(shí)用新型由于采用了新的設(shè)計結(jié)構(gòu)，不遵守機(jī)械能守恒定律和杠桿原理，能快速且非常有效地消除有害機(jī)械能，如機(jī)械振動、機(jī)械沖擊、機(jī)械碰撞、機(jī)械制動，船舶消搖，采用本實(shí)用新型制造的特殊消能器，還可以消除地震波、抗沖擊等。本實(shí)用新型構(gòu)思獨(dú)特，消除有害機(jī)械能效果特佳，且加工制作簡單，適應(yīng)范圍廣。


附圖1為本實(shí)用新型螺桿付嚙合時結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是主動螺桿，2是從動螺桿，3、4是螺桿1上的正、反雙旋向螺紋，5、6是螺桿2上的正、反雙旋向螺紋。
附圖2是圖1的側(cè)視圖具體實(shí)施方案如圖所示，本實(shí)用新型包括箱體，它還包括頭數(shù)相等、直徑不等的螺桿付，當(dāng)主動螺桿1工作時傳動從動螺桿2，螺桿2和螺桿1的傳動比為1∶1，螺桿1上的螺紋3和4分成正、反雙旋向設(shè)置，螺桿2上的螺紋5和6也為正、反雙旋向設(shè)置，螺桿2上的螺紋5和6與螺桿1上的螺紋3和4的旋向互為反方向。螺紋齒形可采用矩形或梯形。箱體上設(shè)有連接固定物體用的腳或耳，其壁上設(shè)有軸承，螺桿付可設(shè)在箱體內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械雙螺桿傳動消能器，它包括箱體，其特征在于，它還包括一對頭數(shù)相等直徑不等的螺桿，每只螺桿上的螺紋分為正、反雙旋向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動消能器，其特征在于，所述的螺紋齒形可以為矩形或梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動消能器，其特征在于，箱體上設(shè)有連接固定用腳、箱體壁上設(shè)有軸承，螺桿付設(shè)在其內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動消能器，其特征在于，兩螺桿的傳動比為1∶1。
專利摘要機(jī)械雙螺桿傳動消能器涉及消能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及有害機(jī)械能的消除技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，它還包括一對頭數(shù)相等直徑不等的螺桿，每只螺桿上的螺紋分為正、反雙旋向，能快速且非常有效地消除有害機(jī)械能，如機(jī)械振動、機(jī)械沖擊、機(jī)械碰撞、機(jī)械制動，船舶消搖，采用本實(shí)用新型制造的特殊消能器，還可以消除地震波、抗沖擊等。本實(shí)用新型構(gòu)思獨(dú)特，消除有害機(jī)械能效果特佳，且加工制作簡單，適應(yīng)范圍廣。
文檔編號F16H25/00GK2570539SQ0226438
公開日2003年9月3日 申請日期2002年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月13日
發(fā)明者李輝宇, 楊新功, 楊文梅 申請人:李輝宇, 楊新功, 楊文梅