專(zhuān)利名稱(chēng)：接觸式異型楔塊逆止器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于低速軸防逆轉(zhuǎn)的接觸式異型楔塊逆止器，適用于上運(yùn)帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、刮板輸送機(jī)及其它有逆止要求的設(shè)備。屬于一種接觸式防逆轉(zhuǎn)裝置。
目前使用的逆止器，其內(nèi)輪為圓柱面，逆止時(shí)楔塊與內(nèi)輪和外圈均為線接觸，使內(nèi)輪受力狀況惡劣，其疲勞強(qiáng)度極限直接制約著設(shè)備的使用壽命，大大縮短了使用壽命；同時(shí)潤(rùn)滑大都采用潤(rùn)滑油脂潤(rùn)滑，單個(gè)J型油封密封，這種結(jié)構(gòu)易漏油，且小型腔滾帶式潤(rùn)滑方式就使得冷卻、潤(rùn)滑極不可靠，使逆止器逆止力矩大打折扣，也大大降低了逆止器的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于克服背景技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理、體積小、重量輕、內(nèi)輪承載受力均勻、密封性好、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)可靠、使用壽命長(zhǎng)的接觸式異型楔塊逆止器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由逆止臂、逆向楔緊裝置兩大部分組成，之間通過(guò)逆止銷(xiāo)軸連接，逆向楔緊裝置由內(nèi)輪、異型楔塊、外圈、定位圈、制動(dòng)片、蓄能彈簧、冷卻潤(rùn)滑裝置等構(gòu)成，異型楔塊位于內(nèi)輪和外圈之間，異型楔塊、定位圈、制動(dòng)片通過(guò)蓄能彈簧連接成一體固定在內(nèi)輪上，其內(nèi)輪工作面呈凹弧狀；在旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)唇形密封圈，在密封圈之間設(shè)有潤(rùn)滑清洗油腔。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)冷卻潤(rùn)滑裝置的端蓋外側(cè)設(shè)有密封罩；冷卻潤(rùn)滑裝置的儲(chǔ)油腔及端蓋儲(chǔ)油槽上各設(shè)有6～10個(gè)排油孔。
工作原理是旋轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，異型楔塊靠軸向定位圈、蓄能彈簧、制動(dòng)片與內(nèi)輪、外圈輕輕接觸；而當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)輪與異型楔塊和外圈與異型楔塊之間的摩擦力帶動(dòng)異型楔塊旋轉(zhuǎn)并使該摩擦力逐漸加大，近乎瞬間形成自鎖楔緊狀態(tài)，而實(shí)現(xiàn)逆止。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、由于內(nèi)輪工作面呈凹弧狀，無(wú)論是工作狀態(tài)還是非工作狀態(tài)，異型楔塊與內(nèi)輪始終是圓弧面接觸，從而有效地改善了內(nèi)輪的承載、受力狀況，減少磨損，大大延長(zhǎng)了使用壽命；2、由于在旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)唇形密封圈，并在端蓋外側(cè)加裝了密封罩保護(hù)裝置，因而密封效果好，潤(rùn)滑油不外泄；3、由于在儲(chǔ)油腔及端蓋儲(chǔ)油槽上開(kāi)設(shè)多個(gè)排油孔，及在密封圈之間及外側(cè)設(shè)有供清洗的潤(rùn)滑油腔，以保證全面可靠地噴射潤(rùn)滑油，以保護(hù)工作部件免受磨損，并能保證最低點(diǎn)處油的排放與逆止臂的安裝位置無(wú)關(guān)，加之通氣器、油線觀測(cè)表和整體油腔設(shè)計(jì)構(gòu)成了完全自封式潤(rùn)滑系統(tǒng)，使冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)更可靠；4、結(jié)構(gòu)緊湊合理、體積小、重量輕，大大降低了對(duì)輸出部件造成的彎矩，從而有效地提高了輸出部件回轉(zhuǎn)部分的使用壽命，減少了故障發(fā)生率。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖圖3為本實(shí)用新型F-F剖視圖圖4為本實(shí)用新型冷卻潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖5為本實(shí)用新型E-E剖視圖圖中逆止臂1、逆向楔緊裝置2、油線觀測(cè)表3、冷卻潤(rùn)滑裝置4、通氣器5、逆止檔板6、螺栓7、螺母8、彈簧墊圈9、逆止銷(xiāo)軸10、內(nèi)輪11、唇形密封圈12、壓注油咀13、端蓋14、外圈15、異型楔塊16、定位圈17、儲(chǔ)油腔18、深溝球軸承19、密封罩20、制動(dòng)片21、旋轉(zhuǎn)軸22、蓄能彈簧23、注油器24、排油孔25、緊固螺栓26、內(nèi)輪工作面27、潤(rùn)滑清洗油腔28
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型它是在現(xiàn)有接觸式逆止器的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，使用時(shí)，該逆止器置于減速機(jī)的輸出軸上，其結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，它是由逆止臂1和逆向楔緊裝置2兩大部分組成，逆止臂1與逆向楔緊裝置2通過(guò)逆止銷(xiāo)軸10連接。如圖3所示，逆向楔緊裝置2由內(nèi)輪11、異型楔塊16、外圈15、定位圈17、蓄能彈簧23、制動(dòng)片21、冷卻潤(rùn)滑裝置4等構(gòu)成，異型楔塊16位于內(nèi)輪11和外圈15之間，端蓋14和外圈15通過(guò)螺栓7、螺母8、彈簧墊圈9固定，由逆止臂1和深溝球軸承19支撐，逆止臂1與逆向楔緊裝置2的端蓋14通過(guò)逆止銷(xiāo)軸10連接。參見(jiàn)圖1，逆止檔板6位于逆止臂1下方，逆止時(shí)承受逆止臂1傳遞的逆止力矩。如圖5所示，異型楔塊16、定位圈17、制動(dòng)片21通過(guò)蓄能彈簧23連接為一體，由緊固螺栓26將其固定于內(nèi)輪11上，隨內(nèi)輪11一起旋轉(zhuǎn)，內(nèi)輪11的工作面27呈凹弧狀，與異形楔塊16配合。冷卻潤(rùn)滑裝置4如圖4所示，它包括注油器24、壓注油嘴13、唇形密封圈12、排油孔25、儲(chǔ)油腔18、油線觀測(cè)表3、通氣器5、密封罩20組成。在旋轉(zhuǎn)軸22兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)唇形密封圈12，在唇形密封圈12之間設(shè)有潤(rùn)滑清洗油腔28，端蓋儲(chǔ)油槽上設(shè)有6～10個(gè)排油孔25，其數(shù)量依椐逆止器規(guī)格設(shè)置。在端蓋14外側(cè)還設(shè)有密封罩20。
權(quán)利要求1.一種接觸式異型楔塊逆止器，它由逆止臂、逆向楔緊裝置兩大部分組成，之間通過(guò)逆止銷(xiāo)軸連接，逆向楔緊裝置由內(nèi)輪、異型楔塊、外圈、定位圈、制動(dòng)片、蓄能彈簧、冷卻潤(rùn)滑裝置構(gòu)成，異型楔塊位于內(nèi)輪和外圈之間，異型楔塊、定位圈、制動(dòng)片通過(guò)蓄能彈簧連接成一體固定在內(nèi)輪上，其特征在于a、內(nèi)輪工作面呈凹弧狀；b、旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)唇形密封圈、唇形密封圈之間設(shè)有潤(rùn)滑清洗油腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸式異型楔塊逆止器，其特征在于冷卻潤(rùn)滑裝置的端蓋外側(cè)設(shè)有密封罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸式異型楔塊逆止器，其特征在于冷卻潤(rùn)滑裝置的端蓋儲(chǔ)油槽上設(shè)有6～10個(gè)排油孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于低速軸防逆轉(zhuǎn)的接觸式異型楔塊逆止器。它是由逆止臂、逆向楔緊裝置兩大部分組成,之間通過(guò)逆止銷(xiāo)軸連接,逆向楔緊裝置由內(nèi)輪、異形楔塊、外圈、定位圈、制動(dòng)片、冷卻潤(rùn)滑裝置等構(gòu)成,異型楔塊位于內(nèi)輪和外圈之間,異型楔塊、定位圈、制動(dòng)片通過(guò)蓄能彈簧連接成一體固定在內(nèi)輪上。其內(nèi)輪工作面呈凹弧狀;旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)唇形密封圈、在唇形密封圈之間設(shè)有潤(rùn)滑清洗油腔。它具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、體積小、使用壽命長(zhǎng)、密封效果好、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D41/02GK2499629SQ01201500
公開(kāi)日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月16日
發(fā)明者霍永榮 申請(qǐng)人:霍永榮