專利名稱：軸承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承裝置，特別是涉及一種能使其內(nèi)部的潤滑油不易流失，且使用壽命長，以及兼具節(jié)省制造成本等功效的軸承裝置。
一般軸承裝置為了能達(dá)到較隹的儲油及導(dǎo)油效果，均會于軸承內(nèi)壁面上設(shè)油溝或儲油槽，如

圖1所示，該軸承1內(nèi)壁面凹陷設(shè)有一儲油槽10，除了提供轉(zhuǎn)動軸12轉(zhuǎn)動時潤滑之用以外，更借由該儲油槽10，而使得軸承1所釋出的多馀潤滑油能暫存于該儲油槽10內(nèi)而不致外漏，以提高軸承1的使用壽命。
前述的軸承1雖可釋出潤滑油暫存于儲油槽10內(nèi)，然而當(dāng)轉(zhuǎn)動軸12轉(zhuǎn)動時，由于儲油槽10中的潤滑油與轉(zhuǎn)動軸直接接觸，如此，將會使得儲油槽10內(nèi)的潤滑油被帶出軸承1外，而造成潤滑油向外濺出，因此大部份均會在軸承1頂緣及底緣設(shè)置油封14，以防止儲存于儲油槽10內(nèi)的潤滑油向外飛濺；但是，此舉不但造成整體的制造成本提高，也使得轉(zhuǎn)動軸12增加了與油封14之間的摩擦力，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動軸12轉(zhuǎn)動不順暢。
本發(fā)明的目的在于提供一種能使其內(nèi)部的潤滑油不易流失，且使用壽命長，以及兼具節(jié)省制造成本等功效的軸承裝置。
依據(jù)上述的目的，本發(fā)明提供一種軸承裝置，其具有一本體，該本體上設(shè)有一可供轉(zhuǎn)動軸穿置的軸孔；其特征在于該本體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)槽，且該內(nèi)槽與前述軸孔之間不相連通。
所述的軸承裝置，其特征在于該內(nèi)槽是設(shè)于本體的軸孔內(nèi)壁面上，并以一具有內(nèi)軸孔的內(nèi)軸承容置于本體的軸孔中，而將該內(nèi)槽封閉，使該內(nèi)槽與內(nèi)軸承的內(nèi)軸孔不相連通。
所述的軸承裝置，其特征在于該本體具有一第一軸承，以及套設(shè)于第一軸承的軸孔內(nèi)的第二軸承，該第一軸承與第二軸承之間具有間隙，并于該第一、二軸承的頂緣及底緣對應(yīng)間隙處塞設(shè)有封閉件，使前述內(nèi)槽設(shè)于該間隙內(nèi)而與第二軸承的軸孔不相連通。
所述的軸承裝置，其特征在于該本體是由多數(shù)具開孔的環(huán)片疊置組成并設(shè)有一軸孔，且每一環(huán)片的接觸面上均凹陷設(shè)有凹槽，使前述內(nèi)槽即設(shè)于凹槽內(nèi)而與軸孔不相連通。
所述的軸承裝置，其特征在于該本體為一球形，其軸孔內(nèi)壁中所設(shè)的內(nèi)槽是呈弧狀。
所述的軸承裝置，其特征在于該本體的外壁面另設(shè)置一軸套，并且該軸套的內(nèi)壁面開設(shè)有環(huán)狀的儲油槽。
本發(fā)明的軸承裝置主要在本體內(nèi)壁中設(shè)有一內(nèi)槽，并令該內(nèi)槽與本體的軸孔間不相連通，如此，當(dāng)轉(zhuǎn)動軸運轉(zhuǎn)時，本體所釋出的潤滑油除了可潤滑轉(zhuǎn)動軸以外，更可于轉(zhuǎn)動軸停止轉(zhuǎn)動后，回流儲存于該內(nèi)槽中，進而達(dá)到可循環(huán)使用的功效，同時借由內(nèi)槽與內(nèi)軸承的內(nèi)軸孔是呈不相連通的態(tài)樣，如此當(dāng)轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時即不會直接將內(nèi)槽中的潤滑油直接帶離并飛濺于本體外，因此，即可減少潤滑油的損耗量，進而更延長了軸承裝置的使用壽命。再者，由于本發(fā)明軸承裝置的潤滑油不會直接被轉(zhuǎn)動軸帶離飛濺出本體外，因此本發(fā)明軸承裝置即不需于其本體外部增設(shè)油封，以節(jié)省制造成本，也因如此，使得轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時的摩擦阻力相對減少，而有效提高轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時的順暢性。
由上述的說明，而將本發(fā)明與現(xiàn)有的軸承裝置作一比較，當(dāng)可得知本發(fā)明借由在本體內(nèi)壁中設(shè)有一內(nèi)槽，并令該內(nèi)槽與本體的軸孔間是呈不相連通的態(tài)樣，使得當(dāng)轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時，本體所釋出的潤滑油除了可潤滑轉(zhuǎn)動軸以外，更可于轉(zhuǎn)動軸停止轉(zhuǎn)動后，回流儲存于該內(nèi)槽中，進而達(dá)到可循環(huán)使用的功效；同時借由內(nèi)槽與內(nèi)軸承的內(nèi)軸孔是呈不相連通的態(tài)樣，如此當(dāng)轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時即不會直接將內(nèi)槽中的潤滑油直接帶離并飛濺于本體外，因此，即可減少潤滑油的損耗量，進而更延長了軸承裝置的使用壽命。
再者，由于本發(fā)明的軸承裝置的潤滑油不會直接被轉(zhuǎn)動軸帶離飛濺出本體外，因此本發(fā)明軸承裝置即不需于其本體外部增設(shè)油封，以節(jié)省制造成本，也因如此，使得轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時的摩擦阻力相對減少，而有效提高轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時的順暢性。
下面通過最隹實施例及附圖對本發(fā)明的軸承裝置進行詳細(xì)說明，附圖中圖1是一般散熱風(fēng)扇的部份組合剖視示意圖。
圖2是本發(fā)明第一較隹實施例的組合剖視示意圖。
圖3是本發(fā)明第二較隹實施例的組合剖視示意圖。
圖4是本發(fā)明第三較隹實施例的組合剖視示意圖。
圖5、6是本發(fā)明第四、第五較隹實施例的組合剖視示意圖。
如圖2所示，本實施例所顯示的軸承裝置2是具有一本體20，該本體20上設(shè)有一可供轉(zhuǎn)動軸22(如圖中假想線所示)穿置的軸孔200，特別是，該本體20內(nèi)壁中是設(shè)有一內(nèi)槽202，該內(nèi)槽202是設(shè)于本體20的軸孔200內(nèi)壁面上，并令一具有內(nèi)軸孔240的內(nèi)軸承24是容置于本體20的軸孔200中，而將該內(nèi)槽202予以封閉，使該內(nèi)槽202與內(nèi)軸承24的內(nèi)軸孔240呈不相連通的態(tài)樣。
如圖2所示，當(dāng)轉(zhuǎn)動軸22在內(nèi)軸孔240中轉(zhuǎn)動時，本體20內(nèi)部及內(nèi)軸承24內(nèi)部的潤滑油將會于轉(zhuǎn)動軸22轉(zhuǎn)動時釋出，以潤滑轉(zhuǎn)動軸22，另外，當(dāng)轉(zhuǎn)動軸22停止轉(zhuǎn)動時，該等由本體20內(nèi)部及內(nèi)軸承24內(nèi)部的潤滑油即會回流并儲存于內(nèi)槽202中，以供轉(zhuǎn)動軸22再次轉(zhuǎn)動時，內(nèi)槽202中的潤滑油，可再供轉(zhuǎn)動軸22潤滑之用，進而達(dá)到可循環(huán)使用的功效。同時借由內(nèi)槽202與內(nèi)軸承24的內(nèi)軸孔240呈不相連通的態(tài)樣，如此，轉(zhuǎn)動軸22即不會直接與內(nèi)槽202中的潤滑油相接觸，且當(dāng)轉(zhuǎn)動軸22轉(zhuǎn)動時也不會直接將內(nèi)槽202中的潤滑油牽引至轉(zhuǎn)動軸22，其只會依其轉(zhuǎn)動時所需的潤滑油量，而使本體20內(nèi)部、內(nèi)軸承24內(nèi)部，以及內(nèi)槽202中的潤滑油可流至轉(zhuǎn)動軸22，因此內(nèi)槽202中的潤滑油則不會被轉(zhuǎn)動軸直接帶離并飛濺于本體20外，因此，即可減少潤滑油的損耗量，進而更延長了軸承裝置2的使用壽命。再者，由于本發(fā)明的軸承裝置2的潤滑油不會直接被轉(zhuǎn)動軸帶離飛濺出本體20外，因此本發(fā)明軸承裝置2即不需于其本體20外部增設(shè)油封，以節(jié)省制造成本，也因如此，使得轉(zhuǎn)動軸22轉(zhuǎn)動時的摩擦阻力相對減少，而有效提高轉(zhuǎn)動軸22轉(zhuǎn)動時的順暢性。
如圖3所示，本實施例所顯示的軸承裝置3是與前一實施例大致相同，不同之處是在于該本體30為一球形，其軸孔300內(nèi)壁中所設(shè)的內(nèi)槽302是呈弧狀，而應(yīng)用在無方向軸承的技術(shù)領(lǐng)域上，因此當(dāng)轉(zhuǎn)動軸32在內(nèi)軸承34的內(nèi)軸孔340中轉(zhuǎn)動時，本體30內(nèi)部及內(nèi)軸承34內(nèi)部的潤滑油即會釋出，而當(dāng)轉(zhuǎn)動軸32停止轉(zhuǎn)動時潤滑油即會回流并儲存于內(nèi)槽302中，進而達(dá)到可循環(huán)使用的功效。
如圖4所示，本實施例所顯示的軸承裝置4，同樣具有一本體40；其中，該本體40是包括有一第一軸承44，以及套設(shè)于第一軸承44的軸孔440內(nèi)的第二軸承46，該第一軸承44與第二軸承46之間是具有間隙47，并于該第一、二軸承44、46的頂緣及底緣對應(yīng)間隙47處塞設(shè)有封閉件48，而使前述間隙47即形成與第二軸承46的軸孔460呈不相連通態(tài)樣的內(nèi)槽402；因此當(dāng)轉(zhuǎn)動軸42在第二軸承46的軸孔460內(nèi)轉(zhuǎn)動時，第一、二軸承44、46內(nèi)部的潤滑油即會釋出，而當(dāng)轉(zhuǎn)動軸42停止轉(zhuǎn)動時潤滑油即會回流并儲存于內(nèi)槽402中，也可達(dá)到循環(huán)使用的功效，而本實施例是提供另外一種不同的實施態(tài)樣。
如圖5所示，本實施例所顯示的軸承裝置5，同樣具有一本體50；其中，該本體50是由多數(shù)具開孔510的環(huán)片51疊置組成而設(shè)有一軸孔500，并令每一環(huán)片51的接觸面上均凹陷設(shè)有凹槽512，因此當(dāng)該等環(huán)片51疊置組成本體50時，前述凹槽512即會形成與本體50的軸孔500呈不相連通態(tài)樣的內(nèi)槽502；所以，當(dāng)轉(zhuǎn)動軸52在軸孔500中進行轉(zhuǎn)動及停止的動作時，本體50內(nèi)部的潤滑油也可達(dá)到如前述實施例般循環(huán)使用的功效，同時更使本實施例又能提供另外一種不同的實施態(tài)樣。
如圖6所示，本實施例所顯示的軸承裝置6與上一實施例大致相同，對于本實施例與上一實施例的相同處于此不再贅言，惟其不同處在于，該由多數(shù)片環(huán)片61疊置組成的本體60的外壁面另設(shè)置一軸套63，并令該軸套63的內(nèi)壁面更開設(shè)有環(huán)狀的儲油槽64。當(dāng)轉(zhuǎn)動軸62于轉(zhuǎn)動停止后潤滑油也可儲存于儲油槽64中，如此，該儲油槽64即可提供另一個潤滑油的儲存空間，進而使軸承裝置6可容納的潤滑油量也相對增加，進而使本實施例軸承裝置6的使用壽命更加的延長，同時更使本發(fā)明又能提供另外一種不同的實施例。
權(quán)利要求
1.一種軸承裝置，其具有一本體，該本體上設(shè)有一可供轉(zhuǎn)動軸穿置的軸孔；其特征在于該本體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)槽，且該內(nèi)槽與前述軸孔之間不相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承裝置，其特征在于該內(nèi)槽是設(shè)于本體的軸孔內(nèi)壁面上，并以一具有內(nèi)軸孔的內(nèi)軸承容置于本體的軸孔中，而將該內(nèi)槽封閉，使該內(nèi)槽與內(nèi)軸承的內(nèi)軸孔不相連通。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承裝置，其特征在于該本體具有一第一軸承，以及套設(shè)于第一軸承的軸孔內(nèi)的第二軸承，該第一軸承與第二軸承之間具有間隙，并于該第一、二軸承的頂緣及底緣對應(yīng)間隙處塞設(shè)有封閉件，使前述內(nèi)槽設(shè)于該間隙內(nèi)而與第二軸承的軸孔不相連通。
4.如權(quán)利要求1所述的軸承裝置，其特征在于該本體是由多數(shù)具開孔的環(huán)片疊置組成并設(shè)有一軸孔，且每一環(huán)片的接觸面上均凹陷設(shè)有凹槽，使前述內(nèi)槽即設(shè)于凹槽內(nèi)而與軸孔不相連通。
5.如權(quán)利要求2所述的軸承裝置，其特征在于該本體為一球形，其軸孔內(nèi)壁中所設(shè)的內(nèi)槽是呈弧狀。
6.如權(quán)利要求4所述的軸承裝置，其特征在于該本體的外壁面另設(shè)置一軸套，并且該軸套的內(nèi)壁面開設(shè)有環(huán)狀的儲油槽。
全文摘要
一種軸承裝置,具有一本體,該本體上設(shè)有一軸孔;該本體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)槽,并以一具有內(nèi)軸孔的內(nèi)軸承容置于本體的軸孔中,而將該內(nèi)槽封閉,使該內(nèi)槽與內(nèi)軸承的內(nèi)軸孔不相連通。當(dāng)轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時,本體所釋出的潤滑油可潤滑轉(zhuǎn)動軸,于轉(zhuǎn)動軸停止轉(zhuǎn)動后,潤滑油可回流儲存于該內(nèi)槽中,轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時內(nèi)槽中的潤滑油不會直接被轉(zhuǎn)動軸帶離飛濺出本體外,因此不需于其本體外部增設(shè)油封。
文檔編號F16C33/04GK1388326SQ01118280
公開日2003年1月1日 申請日期2001年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月25日
發(fā)明者陳建榮 申請人:元山科技工業(yè)股份有限公司