的下端連通，而第四管段432的上端與減震段41連通。
[0040]需要說明的是，第一折彎段42的第一管段421、第二管段422以及彎管423位于同一豎直面上，而第二折彎段43的第三管段431、第四管段432以及彎管433位于另一個同一豎直面上。這樣，第一折彎段42和第二折彎段43分別沿豎直方向(如圖1所示的上下方向)延伸且位于電機20的前后兩側(cè)，降低了壓縮機100在運行過程中、內(nèi)排氣管40在豎直方向的振動傳遞，提高內(nèi)排氣管40的可靠性，從而提高該壓縮機100的運行可靠性。
[0041]進(jìn)一步地，第一管段421和第二管段422在豎直方向上延伸的高度大于第三管段431和第四管段432在豎直方向上延伸的高度。有利地，第一管段421和第二管段422在豎直方向上的長度相等，第三管段431和第四管段432在豎直方向上的長度相等，具體地，如圖2所示，第一管段421和第二管段422的上端與第三管段431和第四管段432的上端均位于同一水平面上，第一管段421的下端低于第三管段431的下端，即第一管段421在豎直方向上的長度大于第三管段431在豎直方向上的長度。
[0042]由此，增加第一管段421和第二管段422的長度可以增加流體在內(nèi)排氣管40中的沿程阻力，從而降低內(nèi)排氣管40的排氣脈動對壓縮機100的排氣管12出口處的脈動壓力的影響，從而提高該壓縮機100的運行可靠性。
[0043]其中，根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一折彎段42和第二折彎段43之間設(shè)有沿水平方向延伸的水平管段44，水平管段44的兩端分別與第一折彎段42和第二折彎段43導(dǎo)通。
[0044]也就是說，第一折彎段42與第二折彎段43之間設(shè)有布置在水平面上的水平管段44，該水平管段44的一端與第二管段422的上端連通，另一端與第三管段431的上端連通。這里需要說明的是，水平管段44指的是該管段為布置在水平面上的管段，而非該管段的具體形狀?？蛇x地，如圖3所示，水平管段44在水平方向上具有多個折彎，多個折彎的曲率不同，即該水平管段44形成為布置在水平面上的多曲率的流線形管段。這樣可以降低壓縮機100在運行中、內(nèi)排氣管40在水平方向上的振動傳遞，提高內(nèi)排氣管40的可靠性，從而提高該壓縮機100的運行可靠性。
[0045]有利地，水平管段44在鄰近排氣管12 —端的折彎的曲率大于水平管段44在遠(yuǎn)離排氣管12—端的折彎的曲率，并且水平管段44的輪廓線的最小半徑大于等于10mm，而內(nèi)排氣管40圓滑過渡，即水平管段44與第一折彎段42以及第二折彎段43之間、第二折彎段43與減震段41之間均為圓弧過渡，這樣可以降低流體在內(nèi)排氣管40中的沿程阻力損失，從而降低內(nèi)排氣管40的排氣脈動對壓縮機100的排氣管12出口處的脈動壓力的影響，從而降低壓縮機100的排氣噪音，提高該壓縮機100的運行可靠性。。
[0046]優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的一個實施例，內(nèi)排氣管40為一體形成的金屬管。這樣可以避免了由于增加部品數(shù)量導(dǎo)致的成本升高。由此，一體形成的結(jié)構(gòu)不僅可以保證內(nèi)排氣管40的結(jié)構(gòu)、性能穩(wěn)定性，并且方便成型、制造簡單，而且省去了多余的裝配件以及連接工序，大大提高了內(nèi)排氣管40的裝配效率，保證壓縮機100的連接可靠性，再者，一體形成的結(jié)構(gòu)的整體強度和穩(wěn)定性較高，組裝更方便，壽命更長。
[0047]根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機100的其他構(gòu)成以及操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0048]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0049]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0050]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0051]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0052]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0053]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項】
1.一種壓縮機，其特征在于，包括: 機殼，所述機殼內(nèi)限定有容納腔，所述機殼外設(shè)有一端與所述容納腔連通的排氣管； 電機，所述電機設(shè)在所述容納腔內(nèi)； 曲軸箱，所述曲軸箱設(shè)在所述容納腔內(nèi)且位于所述電機上方，所述曲軸箱內(nèi)限定有上端敞開的高壓腔，所述曲軸箱上設(shè)有封閉所述高壓腔的箱蓋； 內(nèi)排氣管，所述內(nèi)排氣管設(shè)在容納腔內(nèi)，所述內(nèi)排氣管的一端與所述排氣管連通，另一端與所述箱蓋相連且與所述高壓腔連通，所述內(nèi)排氣管的鄰近所述箱蓋的一端設(shè)有減震段，所述減震段折彎形成為弧形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述減震段形成為繞所述箱蓋半圈的半圓形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述內(nèi)排氣管還包括:第一折彎段和第二折彎段，所述第一折彎段和所述第二折彎段導(dǎo)通且分別形成為折彎結(jié)構(gòu)，所述第一折彎段和所述第二折彎段分別位于所述電機的相對的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機，其特征在于，所述第一折彎段包括第一管段和第二管段，所述第一管段和第二管段分別沿上下方向延伸且所述第一管段和第二管段的下端通過彎管導(dǎo)通， 所述第二折彎段包括第三管段和第四管段，所述第三管段和第四管段分別沿上下方向延伸且所述第三管段和第四管段的下端通過彎管導(dǎo)通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機，其特征在于，所述第一管段和第二管段在豎直方向上延伸的高度大于所述第三管段和第四管段在豎直方向上延伸的高度。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機，其特征在于，所述第一折彎段和所述第二折彎段之間設(shè)有沿水平方向延伸的水平管段，所述水平管段的兩端分別與所述第一折彎段和所述第二折彎段導(dǎo)通。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機，其特征在于，所述水平管段在水平方向上具有多個折彎，多個所述折彎的曲率不同。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于，所述水平管段在鄰近所述排氣管一端的折彎的曲率大于所述水平管段在遠(yuǎn)離所述排氣管一端的折彎的曲率。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的壓縮機，其特征在于，所述內(nèi)排氣管圓滑過渡。10.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的壓縮機，其特征在于，所述內(nèi)排氣管為一體形成的金屬管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓縮機，包括：機殼，所述機殼內(nèi)限定有容納腔，所述機殼外設(shè)有一端與所述容納腔連通的排氣管；電機，所述電機設(shè)在所述容納腔內(nèi)；曲軸箱，所述曲軸箱設(shè)在所述容納腔內(nèi)且位于所述電機上方，所述曲軸箱內(nèi)限定有上端敞開的高壓腔，所述曲軸箱上設(shè)有封閉所述高壓腔的箱蓋；內(nèi)排氣管，所述內(nèi)排氣管設(shè)在容納腔內(nèi)，所述內(nèi)排氣管的一端與所述排氣管連通，另一端與所述箱蓋相連且與所述高壓腔連通，所述內(nèi)排氣管的鄰近所述箱蓋的一端設(shè)有減震段，所述減震段折彎形成為弧形。根據(jù)本實用新型的壓縮機，可以降低壓縮機在運輸過程中、因內(nèi)排氣管受剪切和擠壓造成的應(yīng)力集中，從而提高壓縮機的運輸可靠性，該壓縮機的結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。
【IPC分類】F04B39/12, F04B39/00
【公開號】CN204941850
【申請?zhí)枴緾N201520673847
【發(fā)明人】黃剛, 嚴(yán)志奇
【申請人】安徽美芝制冷設(shè)備有限公司, 美的集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月1日