一種合模油路塊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓控制裝置，特別是一種合模油路塊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]合模油路塊裝置常用于硫化機(jī)、注塑機(jī)等設(shè)備的液壓控制系統(tǒng)中，現(xiàn)有的合模油路塊裝置通常包括一油路塊和安裝在油路塊外壁上的若干板式液壓閥，板式液壓閥的體積較大，功能也比較單一，當(dāng)合模油路塊裝置控制方式較為復(fù)雜時(shí)，需要較多的板式液壓閥，會(huì)大大增加合模油路塊的體積，油路塊內(nèi)的油路也會(huì)變得非常復(fù)雜，難以設(shè)計(jì)油路和使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積大大減小、便于使用的合模油路塊裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種合模油路塊裝置，包括一油路塊、固定在油路塊上的若干控制閥和若干二通插裝閥，油路塊的內(nèi)部設(shè)有控制油路和驅(qū)動(dòng)油路，油路塊的外壁上開(kāi)設(shè)有分別與各二通插裝閥相匹配的若干第一插裝槽，各二通插裝閥螺接固定各第一插裝槽內(nèi)，其中，
[0006]所述的二通插裝閥包括一筒狀的第一閥體，一第一閥芯由一第一堵頭封裝在第一閥體的內(nèi)腔中，該第一閥芯的中部與第一閥體的內(nèi)壁緊密貼合而將第一閥體的內(nèi)腔分隔成一控制腔和一進(jìn)液腔，第一閥體的外壁上設(shè)有與控制腔相連通的控制口，及均與進(jìn)液腔相連通的進(jìn)液口和出液口；由控制口進(jìn)入控制腔的流體可驅(qū)動(dòng)第一閥芯移動(dòng)以控制進(jìn)液口和出液口之間的通斷及流量大??；所述的控制閥通過(guò)控制油路與二通插裝閥的控制口相連通，所述的進(jìn)液腔通過(guò)進(jìn)液口和出液口串聯(lián)在驅(qū)動(dòng)油路中。
[0007]優(yōu)選的，所述第一閥芯的后部開(kāi)設(shè)有一安裝腔，一第一彈簧插設(shè)在該安裝腔內(nèi)，該第一彈簧的兩端分別固定在第一閥芯和第一堵頭上，用于將第一閥芯壓緊在出液口上以封閉出液口。
[0008]優(yōu)選的，所述的第一插裝槽內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺牙，二通插裝閥的外壁上設(shè)有與所述內(nèi)螺牙相匹配的外螺牙，二通插裝閥的外壁上套設(shè)由若干密封圈。
[0009]優(yōu)選的，所述的控制閥中至少有一為多控電磁換向閥，所述的多控電磁換向閥包括一第二閥體，第二閥體內(nèi)設(shè)有若干第一油路和分別與各第一油路相匹配的若干第二閥芯，各第二閥芯分別由一第二堵頭封裝在第二閥體內(nèi)，第二堵頭的前部開(kāi)設(shè)有一凹槽，凹槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有一永磁件，各第二堵頭的外部分別設(shè)有一電磁線(xiàn)圈，該電磁線(xiàn)圈用于推動(dòng)永磁件使其沿凹槽前后移動(dòng)，第二閥芯固定在永磁件上而可隨永磁件前后移動(dòng)以控制第一油路的啟閉；所述的第一油路通過(guò)控制油路與二通插裝閥的控制口連通。
[0010]優(yōu)選的，所述的多控電磁換向閥中的各第一油路相互連通。
[0011]優(yōu)選的，所述的第二閥芯為錐式閥芯。
[0012]優(yōu)選的，所述永磁件的前端開(kāi)設(shè)有一安裝槽，該安裝槽的截面呈“凸”字形，且其前部的直徑比后部的直徑小，第二閥芯的后部設(shè)有與該安裝槽形狀相匹配的彈性安裝部，該彈性安裝部嵌設(shè)在安裝槽內(nèi)以將第二閥芯固定在永磁件上。
[0013]優(yōu)選的，所述的第二閥芯上套設(shè)有一第二彈簧，該第二彈簧的一端固定在第二閥體上，另一端固定在第二閥芯上，用于將第二閥芯維持在開(kāi)啟或封閉第一油路的狀態(tài)。
[0014]優(yōu)選的，所述的控制閥還包括若干插裝式單向閥和若干插裝式梭閥，所述的插裝式單向閥螺接固定在開(kāi)設(shè)于油路塊外壁上的第二插裝槽內(nèi)，并串聯(lián)在所述的驅(qū)動(dòng)油路中，所述的插裝式梭閥螺接固定在開(kāi)設(shè)于油路塊外壁上的第三插裝槽內(nèi)，并串聯(lián)在所述的控制油路中。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中采用了二通插裝閥來(lái)替代傳統(tǒng)的板式液壓閥，由于二通插裝閥螺接固定在第一插裝槽內(nèi)，有效減小了本合模油路塊裝置的體積，也簡(jiǎn)化了控制油路和驅(qū)動(dòng)油路的復(fù)雜度，便于設(shè)計(jì)油路和使用，另一方面，二通插裝閥與油路塊的該種連接方式也更加牢固和緊密，具有優(yōu)良的密封性，不易出現(xiàn)泄漏。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的分解示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型中二通插裝閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型中多控電磁換向閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型的原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照?qǐng)D1至圖4，一種合模油路塊裝置，包括一油路塊10、固定在油路塊10上的若干控制閥和若干二通插裝閥30，油路塊10的內(nèi)部設(shè)有控制油路11和驅(qū)動(dòng)油路12，油路塊10的外壁上開(kāi)設(shè)有分別與各二通插裝閥30相匹的若干第一插裝槽13，各二通插裝閥30螺接固定各第一插裝槽13內(nèi)，其中，二通插裝閥30包括一筒狀的第一閥體31，一第一閥芯32由一第一堵頭33封裝在第一閥體31的內(nèi)腔中，該第一閥芯32的中部與第一閥體31的內(nèi)壁緊密貼合而將第一閥體31的內(nèi)腔分隔成一控制腔34和一進(jìn)液腔35，第一閥體31的外壁上設(shè)有與控制腔34相連通的控制口 341，及與進(jìn)液腔35相連通的進(jìn)液口 351和出液口352 ；由控制口 341進(jìn)入控制腔34的流體可驅(qū)動(dòng)第一閥芯32移動(dòng)以控制進(jìn)液口 351和出液口 352之間的通斷及流量大??；控制閥通過(guò)控制油路11與二通插裝閥30的控制口 341相連通，進(jìn)液腔35串聯(lián)在驅(qū)動(dòng)油路12中，驅(qū)動(dòng)油路12與油缸71連通，利用油缸71驅(qū)動(dòng)動(dòng)模72的移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)開(kāi)模和合模。本實(shí)用新型中采用了二通插裝閥30來(lái)替代傳統(tǒng)的板式液壓閥，由于二通插裝閥30螺接固定在第一插裝槽13內(nèi)，有效減小了本合模油路塊裝置的體積，也簡(jiǎn)化了控制油路11和驅(qū)動(dòng)油路12的復(fù)雜度，便于設(shè)計(jì)油路和使用，另一方面，二通插裝閥30與油路塊10的該種連接方式也更加牢固和緊密，具有優(yōu)良的密封性，不易出現(xiàn)泄漏。
[0022]第一閥芯32的后部開(kāi)設(shè)有一安裝腔321，一第一彈簧36插設(shè)在該安裝腔321內(nèi)，該第一彈簧36的兩端分別固定在第一閥芯32和第一堵頭33上，用于將第一閥芯32壓緊在出液口 352上以封閉出液口 352。該結(jié)構(gòu)有助于減小能耗、節(jié)約能源，同時(shí)便于控制第一閥芯32的移動(dòng)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了油路。第一插裝槽13內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺牙，二通插裝閥30的外壁上設(shè)有與內(nèi)螺牙相匹配的外螺牙37，且二通插裝閥30的外壁上還套設(shè)由若干密封圈38，便于拆裝二通插裝閥30，也能提高二通插裝閥30和油路塊10之間連接的密封性能，防止泄漏。
[0023]控制閥中至少有一為多控電磁換向閥20，多控電磁換向閥20包括一第二閥體21，第二閥體21內(nèi)設(shè)有若干第一油路211和分別與各第一油路211相匹配的若干第二閥芯22，各第二閥芯22分別由一第二堵頭25封裝在第二閥體21內(nèi)，第二堵頭25的前部開(kāi)設(shè)有一凹槽251，凹槽251內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有一永磁件24，各第二堵頭25的外部分別設(shè)有一電磁線(xiàn)圈26，該電磁線(xiàn)圈26用于推動(dòng)永磁件24使其沿凹槽251前后移動(dòng)，第二閥芯22固定在永磁件24上而可隨永磁件24前后移動(dòng)以控制第一油路211的啟閉；第一油路211通過(guò)控制油路11與二通插裝閥30的控制口 341連通。本多控電磁換向閥20可利用各電磁線(xiàn)圈26分別驅(qū)動(dòng)各第二閥芯22移動(dòng)從而分別控制各第一油路211的通斷，能夠?qū)崿F(xiàn)較為復(fù)雜的控制，且體積較小，能夠有效減小本合模油路塊裝置的體積，便于安裝和使用，另一方面，第二閥體21可采用一體式結(jié)構(gòu)，利用第二堵頭25來(lái)封裝第二閥芯22，使得第二閥體21和第二閥芯22在運(yùn)動(dòng)時(shí)同心度高，第二閥芯22上無(wú)需采用密封件，使得第二閥芯22運(yùn)動(dòng)時(shí)反應(yīng)迅速，增強(qiáng)了本多控電磁換向閥20及合模油路塊裝置的耐壓性能。
[0024]本實(shí)施例中，多控電磁換向閥20中的各第一油路211相互連通，進(jìn)一步提高了本多控電磁換向閥20的控制方式的多樣性，從而能夠進(jìn)一步簡(jiǎn)化油路塊10中的油路結(jié)構(gòu)，便于油路塊10的設(shè)計(jì)和使用。同時(shí)，第二閥芯22