推焦桿應(yīng)急系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體的是推焦桿應(yīng)急系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]推焦車為焦?fàn)t車輛中的主體設(shè)備，該設(shè)備上安裝有推焦桿140，用于推出炭化室焦炭，其驅(qū)動(dòng)方式為電機(jī)-減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，如圖1所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)100通過(guò)第一聯(lián)軸器110與減速器120相連，減速器120通過(guò)第二聯(lián)軸器130與推焦桿140相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)100提供動(dòng)力給推焦桿140，使推焦桿140運(yùn)動(dòng)。為避免在推焦桿140進(jìn)入炭化室后停電無(wú)法收回而燒壞，設(shè)計(jì)了一套應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)200，應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)200通過(guò)齒形離合器150與減速器120相連，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)100無(wú)法運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)200驅(qū)動(dòng)推焦桿140運(yùn)動(dòng)。如圖2所示，該應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)200包括應(yīng)急進(jìn)油管路1、回油管路2、油箱3和液壓馬達(dá)4，所述應(yīng)急進(jìn)油管路I 一端與油箱3連通，另一端與液壓馬達(dá)4相連；回油管路2 —端與液壓馬達(dá)4相連，另一端與油箱3連通；應(yīng)急進(jìn)油管路I上設(shè)有閥組件5 ;液壓馬達(dá)I通過(guò)齒形離合器150與減速器120相連。液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)推焦桿140時(shí)需要先將齒形離合器150嚙合上，才能驅(qū)動(dòng)推焦桿140。通常，推焦桿140運(yùn)行后其離合器兩端位置就會(huì)發(fā)生錯(cuò)位，而該應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)200的液壓馬達(dá)4轉(zhuǎn)速快，容易造成錯(cuò)過(guò)嚙合位置，增大嚙合難度大，而反復(fù)嚙合操作，增加操作時(shí)間，且易損壞齒形離合器150。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種推焦桿應(yīng)急系統(tǒng)，用于驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)低速運(yùn)轉(zhuǎn)齒形離合器，進(jìn)行對(duì)位嚙合，解決齒形離合器嚙合困難的問(wèn)題，縮短操作時(shí)間。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:推焦桿應(yīng)急系統(tǒng)，包括應(yīng)急進(jìn)油管路、回油管路、油箱、液壓馬達(dá)和齒形離合器；所述應(yīng)急進(jìn)油管路的一端與油箱連通、另一端與液壓馬達(dá)連通，應(yīng)急進(jìn)油管路上設(shè)有油栗和第一控制閥組；回油管路的一端與液壓馬達(dá)相連、另一端與油箱連通；所述齒形離合器與液壓馬達(dá)相連；還包括旁通進(jìn)油管路，所述旁通進(jìn)油管路的一端與油箱連通、另一端與應(yīng)急進(jìn)油管路連通，且旁通進(jìn)油管路與應(yīng)急進(jìn)油管路連通處位于液壓馬達(dá)與第一控制閥組之間，所述旁通進(jìn)油管路上設(shè)有手動(dòng)栗和第二控制閥組。
[0005]進(jìn)一步的，所述液壓馬達(dá)為雙向流動(dòng)且雙向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，應(yīng)急進(jìn)油管路包括正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路和反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路，正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路和反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路一端均與油箱連通，另一端分別與液壓馬達(dá)的進(jìn)油孔相連；所述第一控制閥組包括分別作用于正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路和反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路的第一控制閥，并由第一控制閥選擇連通油箱和液壓馬達(dá)之間的應(yīng)急進(jìn)油管路支路；所述旁通進(jìn)油管路包括第一支路和第二支路，第一支路和第二支路的一端均與手動(dòng)栗相連，第一支路的另一端與正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路連通，第二支路的另一端與反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路連通，所述第二控制閥組包括分別作用于第一支路和第二支路上的第二控制閥，并由第二控制閥選擇連通油箱和液壓馬達(dá)之間的旁通進(jìn)油管路支路。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一控制閥為三位四通換向閥。
[0007]進(jìn)一步的，所述第二控制閥為截止閥，截止閥有兩個(gè)，兩個(gè)截止閥分別安裝于第一支路和第二支路上。
[0008]進(jìn)一步的，所述油箱包括應(yīng)急油箱和旁通油箱，所述應(yīng)急油箱與應(yīng)急進(jìn)油管路連通，所述旁通油箱與旁通進(jìn)油管路連通；且所述回油管路包括應(yīng)急回油管路和旁通回油管路，所述應(yīng)急回油管路的一端與液壓馬達(dá)相連、另一端與應(yīng)急油箱連通；所述旁通回油管路的一端與液壓馬達(dá)相連、另一端與旁通油箱連通；還包括分別作用于應(yīng)急回油管路和旁通回油管路的第三控制閥，并由第三控制閥選擇連通回油管路。
[0009]進(jìn)一步的，所述第三控制閥為截止閥，截止閥有兩個(gè)，兩個(gè)截止閥分別安裝于應(yīng)急回油管路和旁通回油管路上。
[0010]進(jìn)一步的，所述正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路和反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路上均設(shè)有第四控制閥。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:推焦桿應(yīng)急系統(tǒng)，在原有的應(yīng)急系統(tǒng)上增加旁通進(jìn)油管路，旁通進(jìn)油管路一端與油箱連通，另一端與應(yīng)急進(jìn)油管路連通，旁通進(jìn)油管路上設(shè)有手動(dòng)栗和第一控制閥組，通過(guò)搖動(dòng)手動(dòng)栗驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，容易找準(zhǔn)齒形離合器的嚙合位置，嚙合容易，縮短了嚙合時(shí)間，同時(shí)不易損壞齒形離合器。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為推焦桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為現(xiàn)有應(yīng)急系統(tǒng)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型示意圖。
[0015]圖中，應(yīng)急進(jìn)油管路1，正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路11，反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路12，回油管路2，應(yīng)急回油管路21，旁通回油管路22，油箱3，應(yīng)急油箱31，旁通油箱32，液壓馬達(dá)4，第一控制閥組5，第一控制閥51，旁通進(jìn)油管路6，第一支路61，第二支路62，油栗71，手動(dòng)栗72，第二控制閥組8，第二控制閥81，第三控制閥91，第四控制閥92，驅(qū)動(dòng)電機(jī)100，第一聯(lián)軸器110，減速器120，第二聯(lián)軸器130，推焦桿140，齒形離合器150，應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)200。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]推焦桿應(yīng)急系統(tǒng)，如圖3所示，包括應(yīng)急進(jìn)油管路1、回油管路2、油箱3、液壓馬達(dá)4和齒形離合器150 ;所述應(yīng)急進(jìn)油管路I的一端與油箱3連通、另一端與液壓馬達(dá)4連通，應(yīng)急進(jìn)油管路I上設(shè)有油栗71和第一控制閥組5 ;回油管路2的一端與液壓馬達(dá)4相連、另一端與油箱3連通；所述齒形離合器150與液壓馬達(dá)4相連；還包括旁通進(jìn)油管路6，所述旁通進(jìn)油管路6的一端與油箱3連通、另一端與應(yīng)急進(jìn)油管路I連通，且旁通進(jìn)油管路6與應(yīng)急進(jìn)油管路I連通處位于液壓馬達(dá)4與第一控制閥組5之間，所述旁通進(jìn)油管路6上設(shè)有手動(dòng)栗72和第二控制閥組8。
[0018]油箱3提供系統(tǒng)運(yùn)行所需的液壓油，應(yīng)急進(jìn)油管路I 一端與油箱3連通，另一端與液壓馬達(dá)4相連，液壓油經(jīng)應(yīng)急進(jìn)油管路I進(jìn)入液壓馬達(dá)4，液壓馬達(dá)4轉(zhuǎn)動(dòng)，為了循環(huán)利用液壓油，還包括回油管路2，回油管路2 —端與液壓馬達(dá)4相連，另一端與油箱3連通；因此，流入液壓馬達(dá)4的液壓油通過(guò)回油管路2回到油箱3。第一控制閥組5對(duì)應(yīng)急進(jìn)油管路I的連通或者關(guān)閉起到控制作用，油栗71工作時(shí)，第一控制閥組5關(guān)閉，液壓油便不能經(jīng)過(guò)應(yīng)急進(jìn)油管路I到達(dá)液壓馬達(dá)4，液壓馬達(dá)4便不轉(zhuǎn)動(dòng)；第一控制閥組5開(kāi)啟，液壓油便能經(jīng)過(guò)應(yīng)急進(jìn)油管路I達(dá)到液壓馬達(dá)4，液壓馬達(dá)4轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓馬達(dá)4通過(guò)齒形離合器150與減速器120相連。液壓馬達(dá)4替代原來(lái)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)100。液壓馬達(dá)4要驅(qū)動(dòng)推焦桿140運(yùn)行，需要首先將齒形離合器150嚙合。但是，齒形離合器150齒間間距小，而液壓馬達(dá)4轉(zhuǎn)速快，容易造成錯(cuò)過(guò)嚙合位置，嚙合難度大，而反復(fù)嚙合操作，增加操作時(shí)間，且易損壞齒形離合器150。因此，包括旁通進(jìn)油管路6，所述旁通進(jìn)油管路6 —端與油箱3連通，另一端與應(yīng)急進(jìn)油管路I連通，且旁通進(jìn)油管路6與應(yīng)急進(jìn)油管路I連通處位于液壓馬達(dá)4與第一控制閥組5之間。旁通進(jìn)油管路6的手動(dòng)栗72起到驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)4轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。人工手動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)4，液壓馬達(dá)4轉(zhuǎn)速慢，容易找準(zhǔn)齒形離合器150的嚙合位置，嚙合容易，縮短了嚙合時(shí)間，同時(shí)不易損壞齒形離合器150。而設(shè)置于旁通進(jìn)油管路6上的第二控制閥組8起到連通或者關(guān)閉旁通進(jìn)油管路6的作用，需要啟用旁通進(jìn)油管路6時(shí)，第二控制閥組8開(kāi)啟，不需要啟用旁通進(jìn)油管路6時(shí)，第二控制閥組8關(guān)閉。
[0019]液壓馬達(dá)4可以為單向流動(dòng)且單向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，也可以為雙向流動(dòng)且雙向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)。若液壓馬達(dá)4為單向流動(dòng)且單向選擇馬達(dá)，那么，應(yīng)急進(jìn)油管路I便為單根應(yīng)急進(jìn)油管，第一控制閥組5為設(shè)置于該單根應(yīng)急進(jìn)油管路I上的球閥或者截止閥；同時(shí)，旁通進(jìn)油管路6也為單根旁通進(jìn)油管，第二控制閥組8為設(shè)置于該單根旁通進(jìn)油管路6上的球閥或者截止閥。若液壓馬達(dá)4為雙向流動(dòng)且雙向選擇馬達(dá)，那么，應(yīng)急進(jìn)油管路I便為兩根應(yīng)急進(jìn)油管，第一控制閥組5包括分別作用于兩根應(yīng)急進(jìn)油管路的第一控制閥51，第一控制閥51起到選擇連通任何一根應(yīng)急進(jìn)油管和關(guān)閉兩根應(yīng)急進(jìn)油管的作用；同時(shí)，旁通進(jìn)油管路6也為兩根旁通進(jìn)油管，第二控制閥組8包括分別設(shè)置于該兩根旁通進(jìn)油管的第二控制閥。
[0020]優(yōu)選的，如圖3所示，所述液壓馬達(dá)4為雙向流動(dòng)且雙向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，應(yīng)急進(jìn)油管路I包括正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路11和反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路12，正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路11和反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路12 —端均與油箱3連通，另一端分別與液壓馬達(dá)4的進(jìn)油孔相連；所述第一控制閥組5包括分別作用于正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路11和反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路12的第一控制閥51，并由第一控制閥51選擇連通油箱3和液壓馬達(dá)4之間的應(yīng)急進(jìn)油管路I支路；所述旁通進(jìn)油管路6包括第一支路61和第二支路62，第一支路61和第二支路62的一端均與手動(dòng)栗72相連，第一支路61的另一端與正轉(zhuǎn)進(jìn)油支路11連通，第二支路62的另一端與反轉(zhuǎn)進(jìn)油支路12連通，所述第二控制閥組8包括分別作用于第一支路61和第二支路62上的第二控制閥81，并由第二控制閥81選擇連通油箱3和液壓馬達(dá)4之間的旁通進(jìn)油管路6支路。
[0021]由上述實(shí)施方式可知，液壓馬達(dá)4可以為單向流動(dòng)且單向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，也可以為雙向流動(dòng)且雙向選擇馬達(dá)。但是，若液壓馬達(dá)4為單向流動(dòng)且單向選擇馬達(dá)，液壓馬達(dá)4只能單向驅(qū)動(dòng)推焦桿140運(yùn)動(dòng)。為了能雙向驅(qū)動(dòng)推焦桿140運(yùn)動(dòng)，作為優(yōu)選，液壓馬達(dá)4為雙向流動(dòng)及雙向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，即液壓馬達(dá)4既能正轉(zhuǎn)，又能反轉(zhuǎn)。為了可驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)4正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此