一種熱泵壓縮機用油冷卻器的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種新型熱栗尤其是高溫熱栗壓縮機用油冷卻器，屬于熱栗壓縮機領域提高效率和可靠性的一種新型裝置。
[0003]【背景技術】:
[0004]在制冷(熱)系統(tǒng)中，壓縮機起到“心臟”的作用，吸入蒸發(fā)器中的低溫低壓氣體并壓縮成高溫高壓氣體后，輸送到冷凝器中；潤滑油則是壓縮機的“血液”，對壓縮機中的軸承進行潤滑和冷卻，另外，針對不同類型的壓縮機，潤滑油還起到提供動力、密封等其它作用。
[0005]壓縮機的潤滑油路系統(tǒng)，一般由油栗、油冷卻器、油過濾器等組成。潤滑油經過油栗，壓力提升后供給壓縮機的各軸承，對其進行潤滑，并帶走轉動副所產生的熱量，升溫后的潤滑油進入油冷卻器，經過冷卻后返回壓縮機供油管路系統(tǒng)完成潤滑油的循環(huán)。
[0006]油冷卻器的冷卻方式一般采用傳統(tǒng)的工質冷卻或水冷卻兩種。傳統(tǒng)的工質冷卻方式，是從系統(tǒng)冷凝器中引出制冷劑，經過節(jié)流后進入油冷卻器，對潤滑油進行冷卻。對于熱栗尤其高溫熱栗用壓縮機而言，隨著系統(tǒng)冷凝溫度的提高，受制冷劑特性的影響，制冷劑節(jié)流后的制冷能力會變差，并且傳熱溫差也會越來越小，而導致油冷卻器的冷卻效果顯著降低而最終加劇軸承的損壞，甚至根本滿足不了油冷卻器的冷卻能力而導致壓縮機因油溫持續(xù)上升而停止運行；傳統(tǒng)的水冷卻方式雖然不受系統(tǒng)應用工況的限制，但隨著系統(tǒng)運行時間的增長，油冷卻器的水側會結水垢，從而逐漸降低傳熱和冷卻效果，并且對于熱栗尤其高溫熱栗用壓縮機而言，隨著系統(tǒng)冷凝溫度的提高，油冷卻器負荷增大，油冷卻器內水的平均溫度會升高，這會加劇水側的結垢，急劇降低油冷卻器的冷卻效果，為減小水垢造成的影響，必須定期停機并除垢，增加了系統(tǒng)的維護費用。
[0007]【實用新型內容】:
[0008]本實用新型的目的在于克服上述已有技術的不足而提供一種提高熱栗尤其是高溫熱栗用壓縮機潤滑油的冷卻效果，延長其軸承使用壽命，降低使用和維護費用，提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性的熱栗壓縮機用油冷卻器。
[0009]本實用新型的目的可以通過如下措施來達到:一種熱栗壓縮機用油冷卻器，它包括筒體，筒體的左右兩側分別設有左管板和右管板，其特征在于筒體上設有供液管、出氣管、放氣口和排污口，左管板的左側設有左油室，左油室上設有放氣口和排污放油口，筒體內左管板和右管板之間設有換熱管和分液板，右管板的右側設有上部右油室和下部右油室，上部右油室上設有出油口、放氣口，下部右油室設有進油口、排污放油口，換熱管分別與左油室、上部右油室和下部右油室相通。
[0010]為了進一步實現本實用新型的目的，所述的供液管和滿液式蒸發(fā)器相接，并且供液管與滿液式蒸發(fā)器的連接口位于滿液式蒸發(fā)器的最低液面以下，所述的出氣管和滿液式蒸發(fā)器相接，并且供液管與滿液式蒸發(fā)器的連接口位于滿液式蒸發(fā)器最高液面以上。
[0011]本實用新型同已有技術相比可產生如下積極效果:本實用新型利用來自于滿液式蒸發(fā)器的制冷劑液體作為冷卻介質，對壓縮機的潤滑油進行冷卻，即便在高溫熱栗系統(tǒng)極高的冷凝溫度工況下(例如70°c及其以上)，此時系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度也會低于或接近于傳統(tǒng)空調系統(tǒng)的冷凝溫度(40°C)，因此，油冷卻器中液體制冷劑的冷卻能力還優(yōu)于或接近于空調系統(tǒng)傳統(tǒng)的工質冷卻油冷卻器，提高了熱栗尤其是高溫熱栗壓縮機潤滑油的冷卻效果，改善了壓縮機各軸承的工作條件，延長其使用壽命；充分利用壓縮機潤滑油的熱量，提高系統(tǒng)的制熱效率；免去了水冷油冷卻器需要定期停機對其水側除垢的麻煩及費用，提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性。
[0012]【附圖說明】:
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的側視圖；
[0015]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖；
[0016]圖4為圖3的側視圖。
[0017]【具體實施方式】:下面結合附圖對本實用新型的最佳實施方式做詳細說明:
[0018]實施例:一種熱栗壓縮機用油冷卻器(參見圖1、圖2)，它包括筒體5，筒體5的左右兩側分別設有左管板4和右管板8，筒體5上設有供液管15、出氣管16、放氣口 6和排污口 7，左管板4的左側設有左油室1，左油室I上設有放氣口 2和排污放油口 3，筒體5內左管板4和右管板8之間設有換熱管17和分液板18，右管板8的右側設有上部右油室10-1和下部右油室10-2，上部右油室10-1上設有出油口 13、放氣口 9，下部右油室10-2設有進油口 12、和排污放油口 11，換熱管17分別與左油室1、上部右油室10-1和下部右油室10-2相通。
[0019]使用時(參見圖3、圖4)，進油口 12和壓縮機的油栗出口相接，出油口 13和壓縮機的供油管路系統(tǒng)相接，供液管15和出氣管16分別和滿液式蒸發(fā)器14相接，與其形成一個連通器，要求供液管15的連接口位于滿液式蒸發(fā)器14最低液面以下，出氣管16的連接口位于滿液式蒸發(fā)器14最高液面以上。壓縮機的潤滑油經進油口 12進入油冷卻器的管程，與經供液管15進入油冷卻器殼程的制冷工質進行熱交換，潤滑油溫度降低后經出油口 13返回壓縮機的供油管路系統(tǒng)，吸收潤滑油的熱量而產生的氣態(tài)制冷劑經出氣管16返回滿液式蒸發(fā)器。
[0020]以上的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，其它優(yōu)選實施方式在此不一一累述，且并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落于本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種熱栗壓縮機用油冷卻器，它包括筒體(5)，筒體(5)的左右兩側分別設有左管板(4)和右管板(8)，其特征在于筒體(5)上設有供液管(15)、出氣管(16)、放氣口(6)和排污口( 7)，左管板(4)的左側設有左油室(I)，左油室(I)上設有放氣口( 2)和排污放油口( 3)，筒體(5)內左管板(4)和右管板(8)之間設有換熱管(17)和分液板(18)，右管板(8)的右側設有上部右油室(10-1)和下部右油室(10-2)，上部右油室(10-1)上設有出油口( 13)、放氣口(9)，下部右油室(10-2)設有進油口(12)、排污放油口(11)，換熱管(17)分別與左油室(I )、上部右油室(10-1)和下部右油室(10-2)相通。2.根據權利要求1所述的一種熱栗壓縮機用油冷卻器，其特征在于所述的供液管(15)和滿液式蒸發(fā)器(14)相接，并且供液管(15)與滿液式蒸發(fā)器(14)的連接口位于滿液式蒸發(fā)器(14)的最低液面以下，所述的出氣管(16)和滿液式蒸發(fā)器(14)相接，并且供液管(15)與滿液式蒸發(fā)器(14)的連接口位于滿液式蒸發(fā)器(14)最高液面以上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種熱泵壓縮機用油冷卻器，其筒體（5）上設有供液管（15）、出氣管（16）、放氣口（6）和排污口（7），左管板（4）的左側設有左油室（1），左油室（1）上設有放氣口（2）和排污放油口（3），筒體（5）內左管板（4）和右管板（8）之間設有換熱管（17）和分液板（18），右管板（8）的右側設有上部右油室（10-1）和下部右油室（10-2），上部右油室（10-1）上設有出油口（13）、放氣口（9），下部右油室（10-2）設有進油口（12）、排污放油口（11），換熱管（17）分別與左油室（1）、上部右油室（10-1）和下部右油室（10-2）相通，本實用新型提高熱泵用壓縮機潤滑油的冷卻效果，延長其軸承使用壽命，降低使用和維護費用，提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性。
【IPC分類】F04B39/02, F25B31/00, F04B39/06
【公開號】CN204783555
【申請?zhí)枴緾N201520472197
【發(fā)明人】張戰(zhàn), 孔令友, 陳金花, 王海洋
【申請人】煙臺藍德空調工業(yè)有限責任公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月30日