雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種緩閉閥門液壓站，更具體地說，它涉及一種雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常用的蓄能式液控緩閉閥門液壓站一般是采用單液壓控制回路，閥門啟閉均采用主電磁閥控制，如果主電磁閥卡住或者損壞，閥門無法關(guān)閉，只有等到更換主電磁閥后才可以將閥門關(guān)閉，在一些緊急情況下，閥門無法關(guān)閉，存在很大的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了蓄能式液控緩閉閥門液壓站使用過程中，主電磁閥卡住或者損壞后，閥門無法關(guān)閉，存在較大的安全隱患的不足，提供了一種雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站，它在使用過程中，即使主電磁閥卡住或者損壞后，閥門也能進行緊急關(guān)閉，降低了安全隱患。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站，包括儲油箱、蓄能器，送油泵、油缸、安裝在油缸內(nèi)用于驅(qū)動閥門開關(guān)的驅(qū)動活塞，蓄能器和送油泵通過管道連通，蓄能器上連接用于控制送油泵啟閉的壓力開關(guān)，蓄能器通過管道連接兩位兩通保壓電磁閥的P 口，保壓電磁閥的A 口連接三位四通電磁滑閥的P 口，電磁滑閥的T 口通過管道連接到儲油箱，電磁滑閥的A 口和B 口分別連接液控單向閥的進油口，液控單向閥的控制端口與另一液控單向閥的進油口連通，液控單向閥出油口分別連接單向節(jié)流閥的進油口，兩單向節(jié)流閥的出油口分別連接油缸的前后兩端，一單向節(jié)流閥與油缸之間的管路上通過管道連接兩位兩通緊急進油電磁閥的A 口，另一單向節(jié)流閥與油缸之間的管路上通過管道連接兩位兩通緊急出油電磁閥的P 口，緊急進油電磁閥的P 口連接蓄能器，緊急出油電磁閥的A 口通過節(jié)流閥連接到儲油箱。
[0005]保壓時，送油泵對蓄能器送油蓄能，當(dāng)蓄能器的壓力達到設(shè)定值時，壓力開關(guān)動作，送油泵停止工作；反之，當(dāng)蓄能器內(nèi)壓力低于設(shè)定值時，壓力開關(guān)動作，送油泵啟動工作對蓄能器送油蓄能。通過這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，確保蓄能器內(nèi)的蓄能壓力。
[0006]開閥時，保壓電磁閥得電換位，電磁滑閥得電從中位換向到右位，液壓油從蓄能器通過保壓電磁閥、電磁滑閥、左側(cè)的液控單向閥、左側(cè)的單向節(jié)流閥，流入油缸的無桿腔內(nèi)，推動驅(qū)動活塞向后移動，實現(xiàn)閥門的開啟，油缸有桿腔內(nèi)的油液通過右側(cè)的單向節(jié)流閥、右側(cè)的液控單向閥、電磁滑閥回油到儲油箱內(nèi)。
[0007]關(guān)閥時，保壓電磁閥得電換位，電磁滑閥得電從中位換向到左位，液壓油從蓄能器通過保壓電磁閥、電磁滑閥、右側(cè)的液控單向閥、右側(cè)的單向節(jié)流閥，流入油缸的有桿腔內(nèi)，推動驅(qū)動活塞向前移動，實現(xiàn)閥門的關(guān)閉，油缸無桿腔內(nèi)的油液通過左側(cè)的單向節(jié)流閥、左側(cè)的液控單向閥、電磁滑閥回油到儲油箱內(nèi)。
[0008]緊急關(guān)閥:閥門在運行全開狀態(tài)下，當(dāng)電磁滑閥或者保壓電磁閥損壞，或者其他元件因鐵肩卡住，導(dǎo)致閥門無法關(guān)閉，此時啟動備用回路，緊急進油電磁閥和緊急出油電磁閥同時得電換向，油液從蓄能器通過緊急進油電磁閥輸送到油缸的有桿腔內(nèi)，推動驅(qū)動活塞向前移動，實現(xiàn)閥門的關(guān)閉，油缸無桿腔內(nèi)的油液通過緊急進油電磁閥、節(jié)流閥回油到儲油箱內(nèi)。
[0009]這種雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站在使用過程中，即使主電磁閥卡住或者損壞后，閥門也能進行緊急關(guān)閉，降低了安全隱患。
[0010]作為優(yōu)選，送油泵連接到儲油箱的管路上安裝有吸油濾油器。吸油濾油器對吸入的油液進行過濾，避免雜質(zhì)輸送到管路內(nèi)出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。
[0011 ] 作為優(yōu)選，保壓電磁閥和電磁滑閥之間的管路上連接手動控制的輔助油泵，輔助油泵通過管道連接到儲油箱內(nèi)。當(dāng)蓄能器或者送油泵出現(xiàn)故障時，手動控制輔助油泵工作，油液通過輔助油泵輸送到電磁滑閥實現(xiàn)閥門的開啟和關(guān)閉。
[0012]作為優(yōu)選，儲油箱上安裝有液位計和液溫計。液位計和液溫計便于掌握儲油箱內(nèi)油液的液位高度和油液的溫度。
[0013]作為優(yōu)選，送油泵為電機驅(qū)動帶動的軸向柱塞泵。軸向柱塞泵工作可靠。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站在使用過程中，即使主電磁閥卡住或者損壞后，閥門也能進行緊急關(guān)閉，降低了安全隱串
■/Q1、O
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、儲油箱，2、蓄能器，3、送油泵，4、油缸，5、驅(qū)動活塞，6、壓力開關(guān)，7、保壓電磁閥，8、電磁滑閥，9、液控單向閥，1、單向節(jié)流閥，11、緊急進油電磁閥，12、緊急出油電磁閥，13、吸油濾油器，14、輔助油泵。
【具體實施方式】
[0017]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述:
[0018]實施例:一種雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站(參見附圖1)，包括儲油箱1、蓄能器2，儲油箱上安裝有液位計和液溫計，送油泵3、油缸4、安裝在油缸內(nèi)用于驅(qū)動閥門開關(guān)的驅(qū)動活塞5，蓄能器和送油泵通過管道連通，蓄能器和送油泵之間的管道上安裝單向閥，蓄能器上連接用于控制送油泵啟閉的壓力開關(guān)6。送油泵為電機驅(qū)動帶動的軸向柱塞泵，送油泵出油端通過管道連接溢流閥，溢流閥和蓄能器之間連接有截止閥，截止閥和溢流閥之間通過管道連接到儲油箱。蓄能器通過管道連接兩位兩通保壓電磁閥7的P 口，蓄能器和保壓電磁閥之間的管道上安裝有壓力表。保壓電磁閥的A 口連接三位四通電磁滑閥8的P 口，電磁滑閥的T 口通過管道連接到儲油箱，電磁滑閥的A 口和B 口分別連接液控單向閥9的進油口，液控單向閥的控制端口與另一液控單向閥的進油口連通，液控單向閥出油口分別連接單向節(jié)流閥10的進油口，兩單向節(jié)流閥的出油口分別連接油缸的前后兩端，一單向節(jié)流閥與油缸之間的管路上通過管道連接兩位兩通緊急進油電磁閥11的A 口，另一單向節(jié)流閥與油缸之間的管路上通過管道連接兩位兩通緊急出油電磁閥12的P 口，緊急進油電磁閥的P 口連接蓄能器，緊急出油電磁閥的A 口通過節(jié)流閥連接到儲油箱。保壓電磁閥和電磁滑閥之間的管路上連接手動控制的輔助油泵14，輔助油泵通過管道連接到儲油箱內(nèi)，輔助油泵和儲油箱之間的管道上安裝有吸油濾油器，輔助油泵和電磁滑閥之間的管道上安裝單向閥。送油泵連接到儲油箱的管路上安裝有吸油濾油器13。
[0019]保壓時，送油泵對蓄能器送油蓄能，當(dāng)蓄能器的壓力達到設(shè)定值時，壓力開關(guān)動作，送油泵停止工作；反之，當(dāng)蓄能器內(nèi)壓力低于設(shè)定值時，壓力開關(guān)動作，送油泵啟動工作對蓄能器送油蓄能。通過這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，確保蓄能器內(nèi)的蓄能壓力。
[0020]開閥時，保壓電磁閥得電換位，電磁滑閥得電從中位換向到右位，液壓油從蓄能器通過保壓電磁閥、電磁滑閥、左側(cè)的液控單向閥、左側(cè)的單向節(jié)流閥，流入油缸的無桿腔內(nèi)，推動驅(qū)動活塞向后移動，實現(xiàn)閥門的開啟，油缸有桿腔內(nèi)的油液通過右側(cè)的單向節(jié)流閥、右側(cè)的液控單向閥、電磁滑閥回油到儲油箱內(nèi)。
[0021]關(guān)閥時，保壓電磁閥得電換位，電磁滑閥得電從中位換向到左位，液壓油從蓄能器通過保壓電磁閥、電磁滑閥、右側(cè)的液控單向閥、右側(cè)的單向節(jié)流閥，流入油缸的有桿腔內(nèi)，推動驅(qū)動活塞向前移動，實現(xiàn)閥門的關(guān)閉，油缸無桿腔內(nèi)的油液通過左側(cè)的單向節(jié)流閥、左側(cè)的液控單向閥、電磁滑閥回油到儲油箱內(nèi)。
[0022]緊急關(guān)閥:閥門在運行全開狀態(tài)下，當(dāng)電磁滑閥或者保壓電磁閥損壞，或者其他元件因鐵肩卡住，導(dǎo)致閥門無法關(guān)閉，此時啟動備用回路，緊急進油電磁閥和緊急出油電磁閥同時得電換向，油液從蓄能器通過緊急進油電磁閥輸送到油缸的有桿腔內(nèi)，推動驅(qū)動活塞向前移動，實現(xiàn)閥門的關(guān)閉，油缸無桿腔內(nèi)的油液通過緊急進油電磁閥、節(jié)流閥回油到儲油箱內(nèi)。
[0023]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項】
1.一種雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站，包括儲油箱、蓄能器，送油泵、油缸、安裝在油缸內(nèi)用于驅(qū)動閥門開關(guān)的驅(qū)動活塞，其特征是，蓄能器和送油泵通過管道連通，蓄能器上連接用于控制送油泵啟閉的壓力開關(guān)，蓄能器通過管道連接兩位兩通保壓電磁閥的P口，保壓電磁閥的A 口連接三位四通電磁滑閥的P 口，電磁滑閥的T 口通過管道連接到儲油箱，電磁滑閥的A 口和B 口分別連接液控單向閥的進油口，液控單向閥的控制端口與另一液控單向閥的進油口連通，液控單向閥出油口分別連接單向節(jié)流閥的進油口，兩單向節(jié)流閥的出油口分別連接油缸的前后兩端，一單向節(jié)流閥與油缸之間的管路上通過管道連接兩位兩通緊急進油電磁閥的A 口，另一單向節(jié)流閥與油缸之間的管路上通過管道連接兩位兩通緊急出油電磁閥的P 口，緊急進油電磁閥的P 口連接蓄能器，緊急出油電磁閥的A 口通過節(jié)流閥連接到儲油箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站，其特征是，送油泵連接到儲油箱的管路上安裝有吸油濾油器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站，其特征是，保壓電磁閥和電磁滑閥之間的管路上連接手動控制的輔助油泵，輔助油泵通過管道連接到儲油箱內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站，其特征是，儲油箱上安裝有液位計和液溫計。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站，其特征是，送油泵為電機驅(qū)動帶動的軸向柱塞泵。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙回路蓄能器式液控緩閉閥門液壓站，旨在解決蓄能式液控緩閉閥門液壓站使用過程中，主電磁閥卡住或者損壞后，閥門無法關(guān)閉，存在較大的安全隱患的不足。該實用新型包括儲油箱、蓄能器，送油泵、油缸、驅(qū)動活塞，蓄能器和送油泵通過管道連通，蓄能器上連接用于控制送油泵啟閉的壓力開關(guān)，蓄能器通過管道連接保壓電磁閥的P口，保壓電磁閥的A口連接電磁滑閥的P口，電磁滑閥的A口和B口分別通過管道連接油缸的前后兩端，油缸后端通過管道連接緊急進油電磁閥的A口，油缸前端通過管道連接緊急出油電磁閥的P口，緊急進油電磁閥的P口連接蓄能器，緊急出油電磁閥的A口通過節(jié)流閥連接到儲油箱。
【IPC分類】F15B1/02, F15B11/00
【公開號】CN204704167
【申請?zhí)枴緾N201520375125
【發(fā)明人】張士來, 江震, 蔡景興, 陳身方
【申請人】浙江偉光泵閥制造有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月3日