一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及固態(tài)二氧化碳制造機領(lǐng)域，具體是指一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，固態(tài)二氧化碳的制作方法通常是，先將液態(tài)二氧化碳通過節(jié)流膨脹閥進入對料口，其后在擠壓型腔內(nèi)發(fā)生物理變化形成粉末狀固態(tài)二氧化碳，產(chǎn)生的其他二氧化碳通過擠壓型腔上的排氣口排出，達到規(guī)定的進料時間后，通過液壓裝置帶動活塞擠壓粉末狀固態(tài)二氧化碳，于此在擠壓型腔內(nèi)形成高密度的固態(tài)二氧化碳。
[0003]固態(tài)二氧化碳制造機需要配置對液壓裝置的油液進行冷卻的液壓冷卻系統(tǒng)，目前該冷卻系統(tǒng)為采用配套的散熱器進行冷卻。然而固態(tài)二氧化碳制造機生產(chǎn)的物料是固態(tài)二氧化碳，原材料液態(tài)二氧化碳壓縮為固態(tài)二氧化碳的過程中會蒸發(fā)出一部分二氧化碳氣體，該氣體溫度較低，目前通常直接被當(dāng)作廢氣直接排放掉，存在很大的浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，充分利用系統(tǒng)產(chǎn)生的二氧化碳氣體進行液壓冷卻，極大地節(jié)約了系統(tǒng)的能量損耗，避免浪費。
[0005]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0006]一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，具有一以二氧化碳氣體為冷卻介質(zhì)的冷卻渠道，該冷卻渠道具有對應(yīng)制造機的油箱設(shè)置的冷卻段，該冷卻段具有供二氧化碳氣體輸入、輸出的輸入端和輸出端，該輸入端連接制造機的二氧化碳氣體輸出端。
[0007]所述冷卻渠道的對應(yīng)冷卻段前設(shè)有一分支渠道，于該冷卻渠道與分支渠道間設(shè)置有一用于控制二氧化碳氣體流向的閥體。
[0008]所述閥體為二位四通換向閥，該二位四通換向閥的換向輸出的一通連接在冷卻渠道上，另一通連接分支渠道。
[0009]所述液壓冷卻系統(tǒng)還設(shè)有傳統(tǒng)冷卻裝置，該傳統(tǒng)冷卻裝置與冷卻渠道并列設(shè)置。
[0010]所述液壓冷卻系統(tǒng)還設(shè)置有溫控裝置，該溫控裝置包括溫度傳感器和控制器，溫度傳感器設(shè)于液壓油箱處用于檢測油度，溫度傳感器電氣連接控制器，控制器的輸出端連接閥體以控制閥體工作。
[0011]所述液壓冷卻系統(tǒng)還設(shè)有傳統(tǒng)冷卻裝置，該傳統(tǒng)冷卻裝置與冷卻渠道并列設(shè)置；所述控制器設(shè)置有用于控制傳統(tǒng)冷卻裝置啟閉工作的控制端。
[0012]采用上述方案后，本新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:本新型固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，創(chuàng)新地利用制造機排出的低溫二氧化碳氣體來實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的油箱的散熱冷卻作用；較佳地，將二氧化碳氣體冷卻裝置與傳統(tǒng)冷卻裝置并列設(shè)置，并且可根據(jù)運行工況需求選擇需要的冷卻裝置工作。平時采用二氧化碳氣體冷卻裝置冷卻，通過對液壓系統(tǒng)油箱中油溫的監(jiān)測，只有當(dāng)油箱中的油溫高于設(shè)定的監(jiān)測值時再開啟傳統(tǒng)冷卻裝置進行散熱，確保油液在一定的溫度范圍內(nèi)進行工作，這不僅極大地節(jié)約了系統(tǒng)的能量損耗，并且使利用系統(tǒng)產(chǎn)生的二氧化碳氣體進行冷卻的作用能夠發(fā)揮最大、最充分。
【附圖說明】
[0013]圖1是本新型固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)的原理示意圖；
[0014]圖2是二氧化碳氣體冷卻裝置的原理簡圖。
[0015]標(biāo)號說明
[0016]二氧化碳氣體冷卻裝置100
[0017]冷卻渠道I 冷卻段11
[0018]輸入端12 輸出端13
[0019]分支渠道2 二位四通換向閥3
[0020]傳統(tǒng)冷卻裝置200 溫控裝置 300
[0021]油箱400。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本案作進一步詳細的說明。
[0023]本案涉及一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，具有二氧化碳氣體冷卻裝置100。
[0024]如圖2所示，該二氧化碳氣體冷卻裝置100具有一冷卻渠道1，該冷卻渠道I以二氧化碳氣體為冷卻介質(zhì)，來源是固態(tài)二氧化碳制造機產(chǎn)生的低溫二氧化碳氣體。該冷卻渠道I具有冷卻段11、輸入端12及輸出端13。冷卻段11對應(yīng)制造機的油箱400設(shè)置，用于對油箱400進行冷卻作用。輸入端12和輸出端13對應(yīng)冷卻段11的兩端，分別用于供二氧化碳氣體輸入、輸出作用，其中輸入端12連接制造機的二氧化碳氣體輸出端。
[0025]優(yōu)選地，冷卻渠道I的對應(yīng)冷卻段11前設(shè)有一分支渠道2，于該冷卻渠道I與分支渠道2間設(shè)置有一閥體，用于控制二氧化碳氣體流向作用。進一步，所述閥體為二位四通換向閥3，該二位四通換向閥3的換向輸出的一通連接在冷卻渠道I上，另一通連接分支渠道2。于此即當(dāng)遇到溫降過大時，通過二位四通換向閥3換向控制，讓氣體從分支渠道2直接排出。
[0026]優(yōu)選地，本新型液壓冷卻系統(tǒng)還設(shè)有傳統(tǒng)冷卻裝置200，該傳統(tǒng)冷卻裝置200與二氧化碳氣體冷卻裝置100 (即冷卻渠道I)并列設(shè)置。于此冷卻時可以選擇該二者單獨或者一同進行冷卻均可。所述傳統(tǒng)冷卻裝置200指目前制造機液壓冷卻中常用的冷卻設(shè)備，比如風(fēng)冷式熱交換器。
[0027]優(yōu)選地，本新型液壓冷卻系統(tǒng)還設(shè)置有溫控裝置300，實現(xiàn)依據(jù)油箱實時溫度情況控制二氧化碳氣體冷卻裝置100工作。該溫控裝置300具體而言，包括溫度傳感器和控制器。溫度傳感器設(shè)于油箱400處，用于檢測油箱溫度。溫度傳感器電氣連接控制器，控制器的輸出端連接所述閥體，以控制閥體工作。具體實施例中，閥體為二位四通電磁換向閥，控制器采用電控的方式實現(xiàn)操控。
[0028]于此，通過溫度傳感器對油箱400中油溫的檢測，由控制器控制，實現(xiàn)二氧化碳氣體裝置100的二位四通電磁換向閥的啟閉，通過二位四通電磁換向閥的換向來實現(xiàn)切換控制，使二氧化碳氣體流向冷卻渠道I以對油箱400進行冷卻，或者使氣體流向分支渠道2以直接排出。
[0029]進一步，對應(yīng)前述液壓冷卻系統(tǒng)還設(shè)有傳統(tǒng)冷卻裝置200，所述溫控裝置300的控制器還可設(shè)置有用于控制傳統(tǒng)冷卻裝置200啟閉工作的控制端。于此液壓冷卻系統(tǒng)工作時，根據(jù)運行工況需求，平時采用二氧化碳氣體冷卻裝置100冷卻，通過溫控裝置300實時對液壓系統(tǒng)油箱400中油溫的監(jiān)測，只有當(dāng)油箱400中的油溫高于設(shè)定的監(jiān)測值時，溫控裝置300通過控制器開啟傳統(tǒng)冷卻裝置200進行共同散熱，以提高冷卻效率。
[0030]綜上，本新型固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，可將顆粒二氧化碳制造系統(tǒng)中得到的二氧化碳氣體回收利用，根據(jù)液壓系統(tǒng)運行的工況需求，與傳統(tǒng)冷卻裝置組合對液壓系統(tǒng)油液進行散熱，降低了系統(tǒng)能量損耗，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0031]以上所述僅為本新型的優(yōu)選實施例，凡跟本新型權(quán)利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應(yīng)屬于本新型權(quán)利要求的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于:具有一以二氧化碳氣體為冷卻介質(zhì)的冷卻渠道，該冷卻渠道具有對應(yīng)制造機的油箱設(shè)置的冷卻段，該冷卻段具有供二氧化碳氣體輸入、輸出的輸入端和輸出端，該輸入端連接制造機的二氧化碳氣體輸出端。2.如權(quán)利要求1所述的一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻渠道的對應(yīng)冷卻段前設(shè)有一分支渠道，于該冷卻渠道與分支渠道間設(shè)置有一用于控制二氧化碳氣體流向的閥體。3.如權(quán)利要求2所述的一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述閥體為二位四通換向閥，該二位四通換向閥的換向輸出的一通連接在冷卻渠道上，另一通連接分支渠道。4.如權(quán)利要求1或2所述的一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓冷卻系統(tǒng)還設(shè)有傳統(tǒng)冷卻裝置，該傳統(tǒng)冷卻裝置與冷卻渠道并列設(shè)置。5.如權(quán)利要求2所述的一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓冷卻系統(tǒng)還設(shè)置有溫控裝置，該溫控裝置包括溫度傳感器和控制器，溫度傳感器設(shè)于液壓油箱處用于檢測油度，溫度傳感器電氣連接控制器，控制器的輸出端連接閥體以控制閥體工作。6.如權(quán)利要求5所述的一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓冷卻系統(tǒng)還設(shè)有傳統(tǒng)冷卻裝置，該傳統(tǒng)冷卻裝置與冷卻渠道并列設(shè)置；所述控制器設(shè)置有用于控制傳統(tǒng)冷卻裝置啟閉工作的控制端。
【專利摘要】本實用新型公開一種固態(tài)二氧化碳制造機液壓冷卻系統(tǒng)，具有一以二氧化碳氣體為冷卻介質(zhì)的冷卻渠道，該冷卻渠道具有對應(yīng)制造機的油箱設(shè)置的冷卻段，該冷卻段具有供二氧化碳氣體輸入、輸出的輸入端和輸出端，該輸入端連接制造機的二氧化碳氣體輸出端。本新型創(chuàng)新地利用制造機排出的低溫二氧化碳氣體，來實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的油箱的散熱冷卻作用，將顆粒二氧化碳制造系統(tǒng)中得到的二氧化碳氣體回收利用，還可根據(jù)液壓系統(tǒng)運行的工況需求，與傳統(tǒng)冷卻裝置組合對液壓系統(tǒng)油液進行散熱，降低了系統(tǒng)能量損耗，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F15B21/04
【公開號】CN204692245
【申請?zhí)枴緾N201520422645
【發(fā)明人】嚴(yán)東兵, 梅麗芳, 陳水宣, 李葉妮, 謝宇亮
【申請人】廈門理工學(xué)院
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月18日