用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的曲軸、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及制冷循環(huán)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的曲軸、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及制冷循環(huán)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)為保證壓縮機(jī)構(gòu)容積效率，氣缸內(nèi)壁和活塞外壁之間通常具有間隙。然而，如果裝配后氣缸內(nèi)徑變形或壓縮機(jī)構(gòu)內(nèi)有雜質(zhì)存在，則壓縮機(jī)構(gòu)常常會(huì)在最小間隙處卡機(jī)，從而造成旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)異常。
[0003]而且，活塞與曲軸的偏心部依靠偏心部上的油孔供油，存在油壓低潤滑不良等問題，同時(shí)曲軸的偏心部與活塞內(nèi)壁的接觸面積較大，摩擦因數(shù)較大，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)輸入功率高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型在于提出一種用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的曲軸，所述曲軸可以吸收活塞與曲軸的異常接觸力或者改善曲軸與活塞的潤滑情況。
[0005]本實(shí)用新型還提出一種具有上述曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型又提出一種具有上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的曲軸，包括:本體；和偏心部，所述偏心部套設(shè)在所述本體上，其中所述偏心部上設(shè)有柔性結(jié)構(gòu)和油壓面中的至少一個(gè)，所述柔性結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成當(dāng)受到向內(nèi)方向的外力時(shí)所述柔性結(jié)構(gòu)向內(nèi)變形，所述油壓面被構(gòu)造成繞所述曲軸的旋轉(zhuǎn)中心軸線旋轉(zhuǎn)反方向所述油壓面的先端與所述偏心部的中心軸線之間的距離小于所述油壓面的尾端與所述偏心部的中心軸線之間的距離。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的曲軸，當(dāng)偏心部上設(shè)有上述結(jié)構(gòu)特征的柔性結(jié)構(gòu)時(shí)，可以有效地解決因活塞與氣缸異常接觸而引起的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)卡機(jī)問題；當(dāng)偏心部上設(shè)有上述結(jié)構(gòu)特征的油壓面時(shí)，可以利用高速旋轉(zhuǎn)曲軸的旋轉(zhuǎn)離心力，在油腔尾部形成高壓油楔，進(jìn)而提高入口油壓，改善偏心部與活塞的潤滑環(huán)境。
[0009]具體地，所述偏心部上設(shè)有所述柔性結(jié)構(gòu)，所述柔性結(jié)構(gòu)具有第一端和第二端，所述柔性結(jié)構(gòu)的所述第一端連接在所述偏心部的側(cè)壁上，所述柔性結(jié)構(gòu)的所述第二端與所述偏心部的側(cè)壁彼此間隔開。
[0010]進(jìn)一步地，所述油壓面形成在所述偏心部的與所述柔性結(jié)構(gòu)的所述第二端相對的側(cè)壁上。
[0011]可選地，所述油壓面形成為光滑曲面、或曲面與平面的結(jié)合。
[0012]進(jìn)一步地，所述柔性結(jié)構(gòu)和所述偏心部的中心軸線位于所述本體的中心軸線的同一側(cè)。
[0013]進(jìn)一步地，所述柔性結(jié)構(gòu)的所述第一端和所述第二端分別位于基準(zhǔn)面的兩側(cè)，其中所述基準(zhǔn)面為所述偏心部的中心軸線與所述本體的中心軸線所構(gòu)成的平面。
[0014]進(jìn)一步地，所述柔性結(jié)構(gòu)與所述基準(zhǔn)面的交點(diǎn)中距離所述偏心部的中心軸線最遠(yuǎn)的一點(diǎn)與所述偏心部的中心軸線之間的距離d2滿足:d2多R0，其中，所述RO為所述偏心部的外徑。
[0015]具體地，所述偏心部上設(shè)有所述柔性結(jié)構(gòu)，所述柔性結(jié)構(gòu)具有第一端和第二端，所述柔性結(jié)構(gòu)的所述第一端和所述第二端均連接在所述偏心部的側(cè)壁上，所述柔性結(jié)構(gòu)的除所述第一端和所述第二端之外的其它部分與所述偏心部的側(cè)壁彼此間隔開。
[0016]具體地，所述偏心部上設(shè)有所述油壓面，所述油壓面的在所述偏心部的軸向上的兩端分別鄰近所述偏心部的兩個(gè)端面。
[0017]可選地，所述油壓面的所述兩端分別與所述偏心部的對應(yīng)端面直接鄰接。
[0018]具體地，所述偏心部上設(shè)有所述油壓面，且所述油壓面上形成有與所述本體的中心油孔連通的連通油孔。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:殼體；壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機(jī)構(gòu)具有工作腔；以及根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的曲軸，其中所述曲軸的一端貫穿所述壓縮機(jī)構(gòu)，且所述曲軸的所述偏心部位于所述工作腔內(nèi)。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過設(shè)置上述第一方面的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的曲軸，從而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的整體性能。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型第三方面的制冷循環(huán)裝置，包括根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的制冷循環(huán)裝置，通過設(shè)置上述第二方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，從而提高了制冷循環(huán)裝置的整體性能。
[0023]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0024]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0025]圖2是圖1中所示的壓縮機(jī)構(gòu)的剖面示意圖；
[0026]圖3是圖2中所示的壓縮機(jī)構(gòu)的部分軸向示意圖；
[0027]圖4是圖2中所示的壓縮機(jī)構(gòu)的一個(gè)工作示意圖；
[0028]圖5是圖2中所示的壓縮機(jī)構(gòu)的另一個(gè)工作示意圖；
[0029]圖6是圖2中所示的曲軸和活塞的裝配圖；
[0030]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例一的曲軸的立體圖；
[0031]圖8是圖7中所示的曲軸的主視圖；
[0032]圖9和圖10是圖7中所示的曲軸的兩個(gè)軸向圖；
[0033]圖11是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例二的曲軸的立體圖；
[0034]圖12是圖11中所示的曲軸的軸向示意圖；
[0035]圖13是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例三的曲軸的立體圖；
[0036]圖14是圖13中所示的曲軸的軸向示意圖；
[0037]圖15是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例四的曲軸的立體圖；
[0038]圖16是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例五的曲軸的立體圖；
[0039]圖17是圖16中所示的曲軸的軸向示意圖。
[0040]附圖標(biāo)記:
[0041]1000:旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；
[0042]100:殼體；
[0043]200:壓縮機(jī)構(gòu)；201:主軸承；202:氣缸；203:副軸承；204:滑片；205:活塞；
[0044]300:曲軸；1:本體；2:偏心部；2a:對應(yīng)端面；
[0045]21:柔性結(jié)構(gòu)；211:第一端；212:第二端；
[0046]22:油壓面；22a:第一段；22b:第二段；22c:兩端；221:先端；222:尾端；
[0047]23:連通油孔；3:油腔；3a:楔形空間。
【具體實(shí)施方式】
[0048]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0049]下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本實(shí)用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實(shí)用新型。此外