工程機械及其風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械產(chǎn)品的風(fēng)冷技術(shù)，具體涉及一種工程機械及其風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在機械產(chǎn)品上，尤其是工程機械上，通常設(shè)置有風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，用于加快工程機械上的液壓油、冷卻液等工作介質(zhì)散熱，使這些工作介質(zhì)的溫度在工程機械作業(yè)過程中維持相對合理的溫度。
[0003]通常，在工程機械上，風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)包括定量液壓泵、液壓馬達、風(fēng)扇、過濾器及溢流閥，定量液壓泵通過液壓油管經(jīng)過濾器與液壓馬達相連，溢流閥與液壓馬達并聯(lián)，液壓馬達的輸出軸與風(fēng)扇的輸入軸相連，作業(yè)時，工程機械上的發(fā)動機驅(qū)動定量液壓泵，定量液壓泵輸出的液壓油經(jīng)過濾器過濾后，進入液壓馬達，在液壓油的壓力作用下，液壓馬達轉(zhuǎn)動，進而驅(qū)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇吹出的空氣帶走液壓油、冷卻液等工作介質(zhì)上所攜帶的熱量，從而使它們降溫；溢流閥用于在系統(tǒng)壓力過高時溢流，起到安全閥的作用。
[0004]在發(fā)動機啟動階段，液壓油、冷卻液等工作介質(zhì)的溫度通常偏低，這些工作介質(zhì)只有達到適當(dāng)?shù)臏囟?，其效果才能達到最佳，因此，在發(fā)動機啟動后，為了使液壓油、冷卻液等工作介質(zhì)的溫度達到合適程度，通常會對工程機械進行預(yù)熱，即發(fā)動機啟動后等待工作介質(zhì)溫度升高至預(yù)定值以后才正式開始作業(yè)。然而，現(xiàn)有風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的定量液壓泵在發(fā)動機啟動時就以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，同時液壓馬達和風(fēng)扇以較高轉(zhuǎn)速工作，此時，風(fēng)扇吹出的空氣對于工程機械的預(yù)熱是有害的；風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)增加了發(fā)動機在啟動階段的負(fù)擔(dān)，并造成不必要的能源浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種新型結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)；在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提出一種具有該風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的工程機械。
[0006]作為第一方面，本實用新型提出了一種風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)；該風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)包括液壓油箱、液壓泵、過濾器、液壓馬達、風(fēng)扇及溢流控制閥組，所述液壓泵的進油口與液壓油箱連接，所述液壓泵的出油口經(jīng)過濾器與液壓馬達連接，所述液壓馬達的輸出軸與風(fēng)扇連接；所述溢流控制閥組與液壓馬達并聯(lián)，所述溢流控制閥組上設(shè)置有第一節(jié)流孔，在預(yù)定狀態(tài)下，部分液壓油經(jīng)所述第一節(jié)流孔流回液壓油箱。
[0007]在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述溢流控制閥組設(shè)置有A油口和B油口，所述A油口與過濾器連接，所述B油口與液壓油箱連接；所述溢流控制閥組包括通斷閥，所述通斷閥的進油口與A油口連接，其出油口經(jīng)所述第一節(jié)流孔與B油口連接，所述通斷閥用于控制液壓油是否經(jīng)所述第一節(jié)流孔回液壓油箱。
[0008]在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述溢流控制閥組包括先導(dǎo)電磁閥和第二節(jié)流孔，所述通斷閥為液控?fù)Q向閥；所述液控?fù)Q向閥的第一液控口與A油口連接，所述液控?fù)Q向閥的第二液控口經(jīng)所述第二節(jié)流孔與A油口連接；所述先導(dǎo)電磁閥的進油口與第二液控口連接，其出油口與B油口連接，所述先導(dǎo)電磁閥用于控制所述液控?fù)Q向閥。
[0009]在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)還包括控制器，所述先導(dǎo)電磁閥為第一電磁換向閥，所述控制器與第一電磁換向閥電連接，所述控制器用于控制所述第一電磁換向閥。
[0010]在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述溢流控制閥組包括過濾裝置，所述過濾裝置設(shè)置于所述A油口與第二節(jié)流孔之間。
[0011]在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述溢流控制閥組包括溢流閥，所述溢流閥的進油口與第二節(jié)流孔連接，其出油口與B油口連接。
[0012]在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器用于檢測工作介質(zhì)的溫度，所述溫度傳感器與控制器電連接，所述控制器根據(jù)工作介質(zhì)的溫度控制所述先導(dǎo)電磁閥。
[0013]在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述溢流控制閥組包括通斷閥和溢流閥，所述通斷閥的進油口與過濾器連接，其出油口與第一節(jié)流孔連接，所述溢流閥與液壓馬達并聯(lián)。
[0014]本實用新型提出的風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)設(shè)置有風(fēng)扇溢流閥組，風(fēng)扇溢流閥組與液壓馬達并聯(lián)，在風(fēng)扇溢流閥組上設(shè)置有第一節(jié)流孔，在發(fā)動機啟動階段，液壓泵輸出的液壓油一部分經(jīng)第一節(jié)流孔直接回液壓油箱，另一部分提供給液壓馬達，此時液壓馬達和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速相對較低，液壓泵的負(fù)載也較低，當(dāng)工作介質(zhì)的溫度上升至一定程度后，液壓泵輸出的液壓油完全供給液壓馬達，液壓馬達以相對較高的轉(zhuǎn)速驅(qū)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動；根據(jù)風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的工作原理可以知道:在發(fā)動機啟動階段，液壓馬達和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速較低，有利于工作介質(zhì)快速上升至工作溫度，減少了待機時間，節(jié)約了能源，同時，啟機時液壓泵負(fù)載較低，發(fā)動機啟機容易，在工作介質(zhì)上升至工作溫度后，液壓馬達和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速升高至正常工作轉(zhuǎn)速，從而對工作介質(zhì)進行散熱冷卻。
[0015]作為第二方面，本實用新型提出了一種工程機械，設(shè)置有發(fā)動機及上述意一項的風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，所述發(fā)動機的輸出軸直接或間接與液壓油泵的輸入軸連接。
[0016]在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述工程機械為壓路機或攤鋪機或平地機或銑刨機。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過采用上述的風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，本實用新型提出的工程機械在發(fā)動機啟動階段可以減少能源浪費，并減少工程機械的預(yù)熱時間。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實用新型具體實施例提供的風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的液壓原理圖之一；
[0020]圖2為本實用新型具體實施例提供的風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的液壓原理圖之二。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]1、液壓泵 2、過濾器 3、液壓馬達 4、溢流控制閥組
[0023]5、控制器 6、溫度傳感器 7、液壓油箱 41、液控?fù)Q向閥
[0024]42、第一節(jié)流孔 43、溢流閥 44、第一電磁換向閥45、第二電磁換向閥
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0026]本實用新型具體實施例提出的工程機械設(shè)置有發(fā)動機及風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，如圖1所示，風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)具體設(shè)置有液壓油箱7、液壓泵1、過濾器2、液壓馬達3、風(fēng)扇、溫度傳感器6、溢流控制閥組4和控制器5，液壓泵I的進油口與液壓油箱7連接，液壓泵I的出油口經(jīng)過濾器2與液壓馬達3連接，液壓馬達3的輸出軸與風(fēng)扇連接；溢流控制閥組4與液壓馬達3并聯(lián)，溢流控制閥組4具體包括液控?fù)Q向閥41、第一節(jié)流孔42、第二節(jié)流孔、過濾裝置、第一電磁換向閥44和溢流閥43 ;溢流控制閥組4設(shè)置有A油口及B油口，其中，A油口與過濾器2連接，B油口與液壓油箱7連接；液控?fù)Q向閥41的進油口及第一液控口均與A油口連接，液控?fù)Q向閥41的第