適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液體冷卻系統(tǒng)，特別是指一種適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1所示，圖為現(xiàn)有的液體冷卻系統(tǒng)，市面上根深蒂固的觀念就是液體回油時(shí)要先散熱，在散熱之后再予以過濾干凈，其后再將過濾完成的液體回油至油箱1，所以現(xiàn)有的液體冷卻系統(tǒng)包括一油箱1，一泵2以一抽取管3抽吸油箱I內(nèi)液體，泵2與油箱I間另以一回油管6連接，回油管6分成第一、二、三回油管6a、6b、6c,第一回油管6a末端接一散熱器7，散熱器7與一過濾器8間以第二回油管6b連接，過濾器8與油箱I間以第三回油管6c連接，如此的做法將散熱器7裝在前面而過濾器8裝在后面，第一回油管6a內(nèi)壓力與第二回油管6b內(nèi)壓力相同，但過濾器8阻塞會(huì)造成背壓。背壓會(huì)往前影響散熱器7，所以散熱器7只能選用耐壓20bar的規(guī)格，相對(duì)的散熱器7能承受壓力與價(jià)格成正比，承受如此高的壓力，價(jià)格就相當(dāng)昂貴。
[0003]因此，針對(duì)上述現(xiàn)有液體冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)所存在的問題點(diǎn)，如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切企盼，亦是相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)，其得以最低的設(shè)備成本達(dá)到可行的過濾、散熱功效。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0006]一種適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)，包括:一油箱；一泵，泵與油箱以一抽取管連接，泵以抽取管抽吸油箱內(nèi)液體；前述泵另以一回油管接至油箱，回油管上接設(shè)有一過濾器及一散熱器，回油管分成一第一回油管、一第二回油管、一第三回油管；所述過濾器在前、散熱器在后，過濾器前端接第一回油管，過濾器與散熱器之間接第二回油管，散熱器后端接第三回油管。
[0007]所述散熱器為一熱交換器。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后本實(shí)用新型適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)，將第一回油管末端接過濾器，過濾器與一散熱器間以第二回油管連接，散熱器與油箱間以第三回油管連接，據(jù)此，液體先經(jīng)過濾器再經(jīng)散熱器，如此就算過濾器阻塞背壓系往前影響，無關(guān)散熱器，散熱器工作壓力可小于等于0.9bar，如此得以選擇適用于包含0.9bar以下工作壓力的散熱器，使其得以最低的設(shè)備成本達(dá)到可行的過濾、散熱功效。
【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有液體冷卻系統(tǒng)的流程圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的系統(tǒng)流程示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體示意圖。其中:
[0012]油箱10泵20抽取管21
[0013]回油管40第一回油管41第二回油管42
[0014]第三回油管43過濾器50散熱器60。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0016]參閱圖2至圖3所示，本實(shí)用新型提供一種適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)，包含有:
[0017]一油箱 10 ;
[0018]一泵20，該泵20與油箱10以一抽取管21連接，泵20以前述抽取管21抽吸油箱10內(nèi)液體；
[0019]泵20與油箱10間另以一回油管40連接，主要在于前述回油管40分成第一回油管41、第二回油管42、第三回油管43，第一回油管41末端接一過濾器50，前述過濾器50與一散熱器60間以第二回油管42連接，散熱器60與油箱10間以第三回油管43連接，據(jù)此，液體先經(jīng)過濾器50再經(jīng)散熱器60，據(jù)此本實(shí)用新型使過濾器50承受壓力，且如果過濾器50阻塞，即此時(shí)第一回油管41內(nèi)的壓力大于第二回油管42內(nèi)的壓力，背壓只會(huì)往前影響而無關(guān)散熱器60,散熱器60的工作壓力小于等于0.9bar,如此得以選擇適用于包含0.9bar以下工作壓力的散熱器60，使其得以最低的設(shè)備成本達(dá)到可行的過濾、散熱功效者。即將過濾器50放在前面，散熱器60放在后面，散熱器60不會(huì)因過濾器50阻塞而造成背壓，所以散熱器60可以選用包含0.9bar以下的規(guī)格，設(shè)備成本可大幅下降，而且一樣可達(dá)到可行過濾散熱功能。
[0020]所述的適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)，其中前述散熱器60可為一熱交換器。
[0021]由其上述可知，本實(shí)用新型適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)，確為業(yè)界首見而符合實(shí)用新型申請(qǐng)的新穎性，而其全面性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，符合實(shí)用新型專利的創(chuàng)造性，回油液體得先過濾再散熱，如此可選用包含0.9bar以下工作壓力的散熱器，得以最低的設(shè)備成本達(dá)到可行的過濾、散熱功效，符合較佳的產(chǎn)業(yè)利用性。
[0022]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)，包括:一油箱；一泵，泵與油箱以一抽取管連接，泵以抽取管抽吸油箱內(nèi)液體；前述泵另以一回油管接至油箱，回油管上接設(shè)有一過濾器及一散熱器，回油管分成一第一回油管、一第二回油管、一第三回油管；其特征在于:所述過濾器在前、散熱器在后，過濾器前端接第一回油管，過濾器與散熱器之間接第二回油管，散熱器后端接第三回油管。
2.如權(quán)利要求1所述適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱器為一熱交換器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用低工作壓力的散熱器液體冷卻系統(tǒng)，其包含有：一油箱，一泵以一抽取管抽吸油箱內(nèi)液體，另者泵與油箱間另以一回油管連接，主要于回油管分成第一、二、三回油管，第一回油管末端接一過濾器，過濾器與一散熱器間以第二回油管連接，散熱器與油箱間以第三回油管連接，據(jù)此，液體先經(jīng)過濾器再至散熱器，使得過濾器阻塞的背壓只會(huì)往前影響，不會(huì)影響其后的散熱器，散熱器工作壓力小于等于0.9bar，如此得以選擇適用于包含0.9bar以下工作壓力的散熱器，使其得以最低的設(shè)備成本達(dá)到可行的過濾、散熱功效。
【IPC分類】F15B21-04
【公開號(hào)】CN204284087
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420558343
【發(fā)明人】陳文彬
【申請(qǐng)人】陳文彬
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年9月26日