泵車用閉式油泵裝置及具有其的泵車閉式液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及泵車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種泵車用閉式油泵裝置及具有其的泵車閉式液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的泵車閉式液壓系統(tǒng)在閉式泵不工作(閉式泵斜盤處于零位，無(wú)壓力輸出)且原動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)功率利用率低，且液壓系統(tǒng)發(fā)熱量大。這是由于此時(shí)雖然閉式泵不工作，但補(bǔ)油泵依然處于工作狀態(tài)。補(bǔ)油泵為定量齒輪泵，只要原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，補(bǔ)油泵都會(huì)有液壓油輸出，輸出液壓油流量與原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，輸出壓力取決于補(bǔ)油泵出口低壓溢流閥的設(shè)定壓力值。此時(shí)，補(bǔ)油泵輸出流量全部通過(guò)低壓溢流閥直接回油箱，溢流產(chǎn)生的熱量造成系統(tǒng)溫度升高，影響液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有的泵車閉式液壓系統(tǒng)包括:原動(dòng)機(jī)I’、閉式泵總成2’、沖洗閥9’和冷卻器10’，其中，閉式泵總成2’包括閉式泵3’、閉式泵變量缸4’、第一高壓溢流閥(5-1)’、第二高壓溢流閥(5-2)’、控制閥6’、低壓溢流閥7’和補(bǔ)油泵8’。
[0004]下面對(duì)現(xiàn)有的泵車閉式液壓系統(tǒng)的工作流程進(jìn)行說(shuō)明:原動(dòng)機(jī)I’驅(qū)動(dòng)閉式泵總成2’運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)控制閥6’動(dòng)作時(shí)閉式泵3’運(yùn)轉(zhuǎn)并向A或B 口輸出液壓油驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或液壓油缸。在現(xiàn)有技術(shù)中為了使閉式泵總成2運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低壓腔的熱油能通過(guò)沖洗閥9’沖洗出去，工作過(guò)程中對(duì)低壓溢流閥7’的設(shè)定壓力有一定要求，設(shè)定值一定要高于沖洗閥9’的沖洗壓力。但是，當(dāng)控制閥6’不動(dòng)作時(shí)，閉式泵3’處于零排量，無(wú)液壓油輸出。由于原動(dòng)機(jī)I’仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，補(bǔ)油泵8’為定量齒輪泵，此時(shí)補(bǔ)油泵8’仍有液壓油輸出。因此，在閉式泵3’不工作且原動(dòng)機(jī)I’處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，沖洗閥9’不工作，補(bǔ)油泵8’輸出的流量全部通過(guò)低壓溢流閥7’流回油箱。此時(shí)補(bǔ)油泵8’作為齒輪泵輸出功率為無(wú)用功，轉(zhuǎn)化為發(fā)熱功率，即溢流產(chǎn)生的熱量提高了泵車液壓系統(tǒng)的油溫，降低了液壓系統(tǒng)的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的旨在至少解決所述技術(shù)缺陷之一。
[0006]為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種泵車用閉式油泵裝置，該裝置可以減少補(bǔ)油泵溢流產(chǎn)生的熱量，提高散熱功率，降低液壓系統(tǒng)的油溫，提高液壓系統(tǒng)的使用壽命O
[0007]本實(shí)用新型另一個(gè)目的在于提出一種泵車閉式液壓系統(tǒng)。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面的實(shí)施例提供一種泵車用閉式油泵裝置，包括:閉式泵總成，所述閉式泵總成包括:由泵車的原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的閉式泵，所述閉式泵的動(dòng)力輸入端連接至泵車的原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端；閉式泵變量缸，所述閉式泵變量缸的活塞桿的一端連接至所述閉式泵，所述閉式泵變量缸的活塞桿的另一端連接至泵車的控制閥，其中，所述閉式泵在所述原動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且所述控制閥動(dòng)作狀態(tài)下輸出液壓油；第一和第二高壓溢流閥，所述第一高壓溢流閥連接至所述閉式泵的一條油管上，所述第二高壓溢流閥連接至所述閉式泵的另一條油管上；由所述原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的補(bǔ)油泵，所述補(bǔ)油泵在所述原動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下輸出液壓油；連接至所述補(bǔ)油泵的低壓溢流閥；調(diào)節(jié)單元，所述調(diào)節(jié)單元的一端與所述補(bǔ)油泵的出口相連，另一端通過(guò)油管連接至所述泵車的冷卻器，所述泵車的冷卻器連接至油箱，其中，在所述原動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且所述控制閥無(wú)動(dòng)作狀態(tài)下，所述調(diào)節(jié)單元將所述補(bǔ)油泵輸出的液壓油通過(guò)所述冷卻器流回油箱。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的泵車用閉式油泵裝置，通過(guò)在補(bǔ)油泵的出口設(shè)置調(diào)節(jié)單元，當(dāng)閉式泵不工作且原動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，補(bǔ)油泵的輸出液壓油以保證閉式泵總成運(yùn)行的最低壓力通過(guò)冷卻器回油箱，從而可以減少補(bǔ)油泵溢流產(chǎn)生的熱量，提高散熱功率，降低液壓系統(tǒng)的油溫，提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0010]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)單元包括:第一電磁閥，所述第一電磁閥的一端連接至所述補(bǔ)油泵的出口 ；節(jié)流閥，所述節(jié)流閥的一端連接至所述第一電磁閥的另一端，所述節(jié)流閥的另一端通過(guò)所述油管連接至所述冷卻器。
[0011]進(jìn)一步，所述補(bǔ)油泵出口的壓力等于或高于25bar。
[0012]由此，在閉式泵工作時(shí)，第一電磁閥切換至連通狀態(tài)，使補(bǔ)油泵輸出的液壓油通過(guò)冷卻器后回油箱。節(jié)流閥可以保證補(bǔ)油泵的出口 G 口壓力不低于25bar，維持補(bǔ)油泵的正常工作。
[0013]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)單元包括:第二電磁閥，所述第二電磁閥的一端連接至所述補(bǔ)油泵的出口 ；第一電比例溢流閥，所述第一電比例溢流閥的一端與連接至所述第二電磁閥的另一端，所述第一電比例溢流閥的另一端通過(guò)油管連接至所述冷卻器。
[0014]進(jìn)一步，所述第一電比例溢流閥的設(shè)定壓力低于所述低壓溢流閥的設(shè)定壓力。
[0015]進(jìn)一步，所述第一電比例溢流閥的壓力等于或高于25bar。
[0016]由此，原動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，第二電磁閥切換至連通狀態(tài)，使補(bǔ)油泵輸出液壓油通過(guò)第一電比例溢流閥，再通過(guò)冷卻器后回油箱。第一電比例溢流閥可以保證補(bǔ)油泵的出口 G 口壓力不低于25bar，維持補(bǔ)油泵的正常工作。
[0017]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)單元包括:第二電比例溢流閥，所述第二電比例溢流閥的一端連接至所述補(bǔ)油泵的出口，另一端通過(guò)油管連接至所述冷卻器。
[0018]進(jìn)一步，所述第二電比例溢流閥的設(shè)定壓力低于所述低壓溢流閥的設(shè)定壓力。
[0019]進(jìn)一步，所述第二電比例溢流閥的壓力等于或高于25bar。
[0020]由此，第二電比例溢流閥的溢流壓力降低，但不低于25bar，使得補(bǔ)油泵的油第二通過(guò)電比例溢流閥，再通過(guò)冷卻器回油箱。
[0021]本實(shí)用新型另一方面的實(shí)施例提供一種泵車閉式液壓系統(tǒng)，包括上述實(shí)施例提供的泵車用閉式油泵裝置。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的泵車閉式液壓系統(tǒng)，可以減少泵車用閉式油泵裝置的補(bǔ)油泵溢流產(chǎn)生的熱量，提高散熱功率，降低液壓系統(tǒng)的油溫，提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0023]本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0024]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0025]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的泵車用閉式油泵液壓系統(tǒng)的示意圖；
[0026]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的泵車用閉式油泵裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的泵車用閉式油泵裝置的示意圖；
[0028]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的泵車用閉式油泵裝置的示意圖；
[0029]圖5為根據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施例的泵車用閉式油泵裝置的示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記:
[0031]原動(dòng)機(jī)I ;
[0032]閉式泵總成2 ;閉式泵；變量缸4 ;第一高壓溢流閥5-1 ;控制閥5-2 ;控制閥6 ;低壓溢流閥7 ;補(bǔ)油泵8 ;
[0033]沖洗閥9 ;冷卻器10 ；
[0034]第一電磁閥11 ;節(jié)流閥12 ;
[0035]第二電磁閥13 ;第一電比例溢流閥14 ；
[0036]第二電比例溢流閥15。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0038]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0039]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種泵車用閉式油泵裝置，該裝置可以將補(bǔ)油泵溢流的液壓油，導(dǎo)流至冷卻器進(jìn)行冷卻，再將冷卻后的液壓油流回油箱，從而減少溢流發(fā)熱，提高散熱功率，降低液壓系統(tǒng)的油溫，提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0040]下面參考圖2至圖4對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的泵車用閉式油泵裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0041]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的泵車用閉式油泵裝置包括:閉式泵總成2和調(diào)節(jié)單元。
[0042]閉式泵總成2包括:閉式泵3、閉式泵變量缸4、第一高壓溢流閥5-1、第二高壓溢流閥5-2、控制閥6、低壓溢流閥7和補(bǔ)油泵。需要說(shuō)明的是，閉式泵3作為主油泵。在原動(dòng)機(jī)I運(yùn)轉(zhuǎn)且控制閥6動(dòng)作的狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)閉式泵3運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出液壓油。補(bǔ)油泵8作為輔油泵，在原動(dòng)機(jī)I運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)補(bǔ)油泵8運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出液壓油。
[0043]具體地，閉式泵3由泵車的原動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)，其中閉式泵3的動(dòng)力輸入端連接至泵車的原動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力輸出端，由原動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0044]閉式泵變量缸4的活塞桿的一端連接至閉式泵3，活塞桿的另一端連接至泵車的控制閥6?？刂崎y6控制閉式泵變量缸4的活塞桿的伸縮動(dòng)作，進(jìn)而可以改變閉式泵3的排量。即，閉式泵3在原動(dòng)機(jī)I運(yùn)轉(zhuǎn)且控制閥6動(dòng)作狀態(tài)下，通過(guò)油管由出口 A和/或出口 B輸出液壓油，以驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或液壓油缸。在閉式泵3工作時(shí)，設(shè)置在油管上的沖洗閥9可以將低壓腔的熱油沖洗出去。
[0045]第一高壓溢流閥5-1連接至閉式泵3的一條油管上，第二高壓溢流閥5-2連接至閉式泵3的另一條油管上。第一高壓溢流閥5-1和第二高壓溢流閥5-2位于閉式泵3至油管出口(A，B)之間，從而可以限制閉式泵3的出口壓力。
[0046]補(bǔ)油泵8由原動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)，即在原動(dòng)機(jī)I運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下輸出