04;
[0037]可以理解的是，在獲取到所述啟動(dòng)信號(hào)后，啟動(dòng)機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)之前，還需要判斷所述機(jī)車(chē)的環(huán)境參數(shù)是否允許啟動(dòng)所述主壓縮機(jī)啟動(dòng)，所述環(huán)境參數(shù)主要指的是所述機(jī)車(chē)的總風(fēng)缸的壓力值，用戶(hù)可以依據(jù)自身需求設(shè)置合適的閾值，將當(dāng)前所述機(jī)車(chē)中的總風(fēng)缸的壓力值與預(yù)設(shè)的所述閾值進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)所述總風(fēng)缸的壓力值小于所述閾值時(shí)，則表明所述機(jī)車(chē)的當(dāng)前環(huán)境允許所述主壓縮機(jī)啟動(dòng)，否則，不允許所述主壓縮機(jī)啟動(dòng)；
[0038]步驟S104:將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給所述機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)，通過(guò)硬線將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給重聯(lián)機(jī)車(chē)中的其他機(jī)車(chē)。
[0039]在步驟S104中，當(dāng)獲取到所述啟動(dòng)信號(hào)，并且所述機(jī)車(chē)的當(dāng)前環(huán)境參數(shù)允許所述主壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，除了控制所述本機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)啟動(dòng)之外，還通過(guò)硬線將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給重聯(lián)機(jī)車(chē)主中的其他機(jī)車(chē)，以方便其他機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)啟動(dòng)。當(dāng)然，其他機(jī)車(chē)在獲取到所述啟動(dòng)信號(hào)后，同樣按照本申請(qǐng)上述實(shí)施例公開(kāi)的步驟S101-S104的動(dòng)作執(zhí)行。
[0040]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，所述WTB總線中的網(wǎng)關(guān)單元負(fù)荷過(guò)大時(shí)，會(huì)造成數(shù)據(jù)傳輸速率降低，而造成所述機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)啟動(dòng)過(guò)慢的問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)采用一硬線代替所述WTB總線和網(wǎng)關(guān)單元，通過(guò)所述硬線連接重聯(lián)機(jī)車(chē)中的各個(gè)機(jī)車(chē)，通過(guò)所述硬線實(shí)現(xiàn)各個(gè)機(jī)車(chē)之間的啟動(dòng)信號(hào)的交互，由于硬線在傳輸數(shù)據(jù)過(guò)程中，不受數(shù)據(jù)量大小的影響，因此，即便所述重聯(lián)機(jī)車(chē)中具有多個(gè)機(jī)車(chē)時(shí)，其數(shù)據(jù)傳輸速率仍會(huì)保持不變，因此能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)機(jī)車(chē)之間的啟動(dòng)信號(hào)的快速傳遞，實(shí)現(xiàn)了所述主壓縮機(jī)的快速啟動(dòng)。
[0041]可以理解的是，根據(jù)所述啟動(dòng)信號(hào)的輸出設(shè)備不同，各個(gè)機(jī)車(chē)對(duì)所述主壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)需要滿(mǎn)足不同的環(huán)境參數(shù)，即，當(dāng)所述啟動(dòng)信號(hào)是由本機(jī)車(chē)中的控制系統(tǒng)輸出的時(shí)，當(dāng)需要依據(jù)該信號(hào)啟動(dòng)所述主壓縮機(jī)時(shí)，所述機(jī)車(chē)的環(huán)境參數(shù)需要滿(mǎn)足一預(yù)設(shè)條件，當(dāng)所述環(huán)境參數(shù)滿(mǎn)足該預(yù)設(shè)條件時(shí)，才可依據(jù)該啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)所述主壓縮機(jī)。當(dāng)所述啟動(dòng)信號(hào)是通過(guò)所述硬線由其他機(jī)車(chē)獲得的時(shí)，當(dāng)需要依據(jù)該信號(hào)啟動(dòng)所述主壓縮機(jī)時(shí)，所述機(jī)車(chē)的環(huán)境參數(shù)需要滿(mǎn)足另一預(yù)設(shè)條件，當(dāng)所述環(huán)境參數(shù)滿(mǎn)足該預(yù)設(shè)條件時(shí)，才可依據(jù)該啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)所述主壓縮機(jī)。具體的，步驟SlOl之后，步驟S103之前，還包括:
[0042]步驟SlOla:判斷所述啟動(dòng)信號(hào)是由所述硬線獲得的還是由機(jī)車(chē)中的控制系統(tǒng)獲得的，如果所述啟動(dòng)信號(hào)是由所述機(jī)車(chē)中的控制系統(tǒng)獲得的，執(zhí)行步驟SlOlb，如果所述啟動(dòng)信號(hào)是由所述硬線獲得的，執(zhí)行步驟SlOlC;
[0043 ]步驟S1I b:將第一預(yù)設(shè)值作為所述閾值；
[0044]步驟SlOlc:將第二預(yù)設(shè)值作為所述閾值；
[0045]當(dāng)所述主壓縮機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)所述啟動(dòng)信號(hào)來(lái)直接自于所述機(jī)車(chē)中的控制系統(tǒng)時(shí)，且當(dāng)所述總風(fēng)缸壓力大于第三預(yù)設(shè)值時(shí)，停止將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給所述機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)，停止將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給重聯(lián)機(jī)車(chē)中的其他機(jī)車(chē)；當(dāng)所述啟動(dòng)信號(hào)來(lái)自于其他機(jī)車(chē)時(shí)，且當(dāng)所述總風(fēng)缸壓力大于第四預(yù)設(shè)值時(shí)，停止將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給所述機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)。
[0046]其中，在通常設(shè)計(jì)中，所述第四預(yù)設(shè)值〉第二預(yù)設(shè)值〉第三預(yù)設(shè)值〉第一預(yù)設(shè)值，用戶(hù)可以依據(jù)自身需求設(shè)置所述第一預(yù)設(shè)值、第二預(yù)設(shè)值、第三預(yù)設(shè)值和第四預(yù)設(shè)值的大小，例如，通常在所述重聯(lián)機(jī)車(chē)中，所述第一預(yù)設(shè)值可以設(shè)置為850Kpa，所述第二預(yù)設(shè)值可以設(shè)置為970Kpa，所述第三預(yù)設(shè)值可以設(shè)置為950Kpa，所述第四預(yù)設(shè)值可以設(shè)置為101Kpa，當(dāng)然，所述第一預(yù)設(shè)值、第二預(yù)設(shè)值、第三預(yù)設(shè)值和第四預(yù)設(shè)值的大小還可以依據(jù)用戶(hù)自身需求進(jìn)行調(diào)整，例如，如果所述機(jī)車(chē)中的設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生改變或者需求發(fā)生改變時(shí)，需要對(duì)所述第一預(yù)設(shè)值、第二預(yù)設(shè)值、第三預(yù)設(shè)值和第四預(yù)設(shè)值進(jìn)行調(diào)整，此時(shí)用戶(hù)可以依據(jù)實(shí)際需求調(diào)整所述第一預(yù)設(shè)值、第二預(yù)設(shè)值、第三預(yù)設(shè)值和第四預(yù)設(shè)值的大小，當(dāng)然，在所述重聯(lián)機(jī)車(chē)中，由于各個(gè)機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)參數(shù)和實(shí)際需求可能會(huì)存在差異，因此，各個(gè)機(jī)車(chē)在應(yīng)用上述方法時(shí)，所用到的所述第一預(yù)設(shè)值、第二預(yù)設(shè)值、第三預(yù)設(shè)值和第四預(yù)設(shè)值可以不同。
[0047]可以理解的是，對(duì)應(yīng)于上述方法，本申請(qǐng)還公開(kāi)了一種重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100，在本實(shí)施例中，所述重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100可以由控制芯片設(shè)置而成，例如所述重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100可以為一 PLC控制器，參見(jiàn)圖3，該裝置應(yīng)用于所述重聯(lián)機(jī)車(chē)的每個(gè)機(jī)車(chē)中，各個(gè)機(jī)車(chē)中的所述重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100的第一端與本機(jī)車(chē)中的控制系統(tǒng)相連，用于通過(guò)所述控制系統(tǒng)獲取所述啟動(dòng)信號(hào)，各個(gè)機(jī)車(chē)中的所述重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100的第二端通過(guò)同一根硬線LI與其他機(jī)車(chē)中的重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100的第二端相連，用于實(shí)現(xiàn)所述啟動(dòng)信號(hào)在各個(gè)機(jī)車(chē)之間進(jìn)行傳輸，所述重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100的第三端與本機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)相連；
[0048]所述重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100，用于判斷是否獲取到用于控制機(jī)車(chē)的主壓縮機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)信號(hào)，如果是，獲取所述本機(jī)車(chē)的總風(fēng)缸壓力，判斷所述總風(fēng)缸壓力是否小于閾值，如果是，將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給所述機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)，通過(guò)LI硬線將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給重聯(lián)機(jī)車(chē)中的其他機(jī)車(chē)。
[0049]本發(fā)明通過(guò)采用一硬線LI代替所述WTB總線和網(wǎng)關(guān)單元，通過(guò)所述硬線LI連接重聯(lián)機(jī)車(chē)中的各個(gè)機(jī)車(chē)，通過(guò)所述硬線LI實(shí)現(xiàn)各個(gè)機(jī)車(chē)之間的啟動(dòng)信號(hào)的交互，由于硬線LI在傳輸數(shù)據(jù)過(guò)程中，不受數(shù)據(jù)量大小的影響，因此，即便所述重聯(lián)機(jī)車(chē)中具有多個(gè)機(jī)車(chē)時(shí)，其數(shù)據(jù)傳輸速率仍會(huì)保持不變，因此能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)機(jī)車(chē)之間的啟動(dòng)信號(hào)的快速傳遞，實(shí)現(xiàn)了所述主壓縮機(jī)的快速打火。
[0050]可以理解的是，與上述方法相對(duì)應(yīng)，所述重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100中，可以包括:
[0051]判斷模塊，用于當(dāng)獲取到所述啟動(dòng)信號(hào)后，判斷所述啟動(dòng)信號(hào)是由所述硬線獲得的還是由機(jī)車(chē)中的控制系統(tǒng)獲得的，如果所述啟動(dòng)信號(hào)是由所述機(jī)車(chē)中的控制系統(tǒng)獲得的，則將第一預(yù)設(shè)值作為閾值，如果所述啟動(dòng)信號(hào)是由所述硬線獲得的，則將第二預(yù)設(shè)值作為所述閾值。所述判斷模塊還用于當(dāng)所述主壓縮機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)所述啟動(dòng)信號(hào)來(lái)直接自于所述機(jī)車(chē)中的控制系統(tǒng)時(shí)，且當(dāng)所述總風(fēng)缸壓力大于第三預(yù)設(shè)值時(shí)，停止將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給所述機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)，停止將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給重聯(lián)機(jī)車(chē)中的其他機(jī)車(chē)；當(dāng)所述啟動(dòng)信號(hào)來(lái)自于其他機(jī)車(chē)時(shí)，且當(dāng)所述總風(fēng)缸壓力大于第四預(yù)設(shè)值時(shí)，停止將所述啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給所述機(jī)車(chē)中的主壓縮機(jī)。
[0052]所述第四預(yù)設(shè)值〉第二預(yù)設(shè)值〉第三預(yù)設(shè)值〉第一預(yù)設(shè)值，所述第一預(yù)設(shè)值、第二預(yù)設(shè)值、第三預(yù)設(shè)值和第四預(yù)設(shè)值可以依據(jù)用戶(hù)需求自行設(shè)定，例如，在本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)的技術(shù)方案中，所述第一預(yù)設(shè)值為850Kpa，所述第二預(yù)設(shè)值為970Kpa，所述第三預(yù)設(shè)值可以設(shè)置為950Kpa，所述第四預(yù)設(shè)值可以設(shè)置為lOlOKpa，當(dāng)然每一機(jī)車(chē)中的重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置100中設(shè)置的所述第一預(yù)設(shè)值、第二預(yù)設(shè)值、第三預(yù)設(shè)值和第四預(yù)設(shè)值與本機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)參數(shù)和需求相匹配。
[0053]可以理解的是，除了采用控制芯片作為所述重聯(lián)機(jī)車(chē)主壓縮機(jī)控制裝置進(jìn)行使用夕卜，本申請(qǐng)還提供了另