用于燒堿生產(chǎn)過(guò)程中升降平臺(tái)的液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓缸領(lǐng)域，具體涉及一種用于燒堿生產(chǎn)過(guò)程中升降平臺(tái)的液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。液壓缸大量應(yīng)用于工程設(shè)備中，例如升降平臺(tái)。
[0003]燒堿生產(chǎn)過(guò)程中，通常需要借助升降平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)原料及成品的垂直運(yùn)輸，用于升降平臺(tái)中的液壓缸主要以雙作用油缸為主。雙作用油缸指:由活塞的兩側(cè)輸入壓力油的液壓缸。由于每一個(gè)油缸中活塞的行程都是有限的，當(dāng)活塞行程達(dá)到終端時(shí)，由于慣性導(dǎo)致活塞會(huì)繼續(xù)向前行駛，活塞沖擊到液壓缸的缸蓋上，進(jìn)而產(chǎn)生異響、噪聲、震動(dòng)等，甚至?xí)?dǎo)致缸蓋或活塞發(fā)生機(jī)械性損傷。
[0004]目前液壓缸是通過(guò)在液壓缸的缸蓋上安裝緩沖墊克服活塞撞擊缸蓋，然而安裝的緩沖墊通常是橡膠墊，由于橡膠墊存在易老化，抗沖擊能力弱等缺點(diǎn)，活塞撞擊液壓缸缸蓋的問(wèn)題一直沒有得到很好的解決，需要每隔一段時(shí)間更換橡膠墊，影響工作效率，另外拆卸雙作用液壓缸非常麻煩。
[0005]由此可見現(xiàn)需要一種能更好的解決液壓缸中活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，避免活塞撞擊缸蓋的液壓缸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種用于燒堿生產(chǎn)過(guò)程中升降平臺(tái)的液壓缸。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
本方案提供的基礎(chǔ)方案為:用于燒堿生產(chǎn)過(guò)程中升降平臺(tái)的液壓缸，包括缸筒、與缸筒可拆卸連接的活動(dòng)缸蓋，所述缸筒的兩端均安裝有液壓管，所述缸筒的其中一端部設(shè)有與之一體成型的固定缸蓋；所述缸筒上設(shè)有泄壓槽，該泄壓槽位于缸筒上靠近固定缸蓋處，且泄壓槽的長(zhǎng)度方向與缸筒的軸向方向相同，泄壓槽的長(zhǎng)度大于活塞的厚度。
[0008]本方案的工作原理及優(yōu)點(diǎn)在于:具體使用本液壓缸時(shí)，活塞將缸筒分為進(jìn)油腔和回油腔。進(jìn)油腔指:缸筒內(nèi)活塞上未安裝活塞桿一側(cè)的腔體?；赜颓恢?缸筒內(nèi)活塞上安裝活塞桿一側(cè)的腔體。向與進(jìn)油腔連通的液壓管中注入液壓油，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)向進(jìn)油腔增壓的目的，活塞桿向缸筒外伸出，活塞逐漸向固定缸蓋靠近，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，泄壓槽的一端位于回油腔中，另一端位于進(jìn)油腔中，泄壓槽將進(jìn)油腔與回油腔連通，此時(shí)進(jìn)油腔中的液壓油從泄壓槽處流向回油腔，此時(shí)進(jìn)油腔中的壓力減小，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)活塞回退的現(xiàn)象，因?yàn)榛钊麕?dòng)活塞桿向外伸出時(shí)，活塞桿一直處于兩端受力狀態(tài)，當(dāng)進(jìn)油腔中的壓力減小時(shí)，活塞桿上靠近活塞處的端部受力變小，而活塞桿與外物接觸處的力并沒有減小，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)活塞桿向缸筒內(nèi)收回的情況，進(jìn)而避免了活塞撞擊缸蓋的情況。
[0009]本方案采用在活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，對(duì)進(jìn)油腔進(jìn)行泄壓，使活塞在活塞桿承受外力的作用下回退，避免活塞在極限位置因?yàn)閼T性或操作人員誤操作向進(jìn)油腔不斷供油出現(xiàn)活塞撞擊缸蓋的情況。而且還克服了傳統(tǒng)利用橡膠墊對(duì)活塞進(jìn)行緩沖避免活塞撞擊缸蓋存在的易老化，抗沖擊力弱的缺陷。
[0010]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述活塞上靠近固定缸蓋側(cè)的端面為圓錐面，所述缸筒上設(shè)有擋環(huán)，該擋環(huán)的內(nèi)孔為與活塞的圓錐面錐度相匹配的錐孔?；钊麠U向缸筒外伸出的過(guò)程中，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，活塞的圓錐面與擋環(huán)的內(nèi)錐孔處形成一層油膜，若活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，則活塞擠壓油膜，通過(guò)油膜分子來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞的阻擋。另外，由活塞的錐度面、缸筒的內(nèi)壁和擋塊形成密閉腔體，活塞繼續(xù)移動(dòng)時(shí)，活塞擠壓密閉腔體內(nèi)的液壓油，密閉腔體內(nèi)的液壓油對(duì)活塞起輔助緩沖的作用。
[0011]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案的又一優(yōu)選方案:所述活塞上設(shè)有凸起，所述活動(dòng)缸蓋上設(shè)有與凸起相匹配的凹槽。向回油腔內(nèi)通入液壓油，活塞桿向缸筒內(nèi)收回的過(guò)程中，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，由于活動(dòng)缸蓋上的凹槽內(nèi)充滿液壓油，凸起插入到該凹槽內(nèi)，凸起使活動(dòng)缸蓋上的凹槽變?yōu)槊芊馇惑w，此時(shí)凹槽內(nèi)的液壓油對(duì)凸起進(jìn)行緩沖，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞進(jìn)行緩沖。特別是在活塞桿受到突然沖進(jìn)時(shí)，活動(dòng)缸蓋上凹槽內(nèi)的液壓油有較強(qiáng)的緩沖效果，避免活塞直接沖擊活動(dòng)缸蓋，產(chǎn)出噪聲和較大的震動(dòng)。
[0012]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案:所述活動(dòng)缸蓋和固定缸蓋上均嵌設(shè)有第一永磁鐵，所述活塞的兩側(cè)均嵌設(shè)有與第一永磁鐵相排斥的第二永磁鐵。
[0013]本方案的優(yōu)點(diǎn):向與進(jìn)油腔連通的液壓管中注入液壓油，活塞桿向缸筒外伸出，活塞逐漸向固定缸蓋靠近，活塞上的第二永磁鐵與固定缸筒上的第一永磁鐵的間距逐漸變小，此時(shí)第一永磁鐵與第二永磁鐵之間的排斥力逐漸增強(qiáng)。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，第一永磁鐵與第二永磁鐵之間的排斥力最大，通過(guò)第一永磁鐵與第二永磁鐵之間產(chǎn)生的排斥力實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞的緩沖。采用磁力進(jìn)行緩沖克服了傳統(tǒng)的橡膠墊存在老化，抗沖擊力弱的缺陷。
[0014]優(yōu)選方案四:作為方案三的優(yōu)選方案:所述凸起數(shù)目為多個(gè)，且多個(gè)凸起在活塞上位于同一個(gè)圓周上均勻分布。多個(gè)凸起在活塞上的同一圓周上均勻分布，活塞受到緩沖時(shí)，受力更加均勻。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明用于燒堿生產(chǎn)過(guò)程中升降平臺(tái)的液壓缸實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中A-A視圖；
圖3是圖1中B處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:缸筒10、固定缸蓋11、泄壓槽12、擋環(huán)13、進(jìn)油腔14、回油腔15、密閉腔體16、活動(dòng)缸蓋20、凹槽21、活塞30、凸起31、第一永磁鐵40、第二永磁鐵50 ο
[0017]實(shí)施例基本如附圖1、圖2和圖3所示:用于燒堿生產(chǎn)過(guò)程中升降平臺(tái)的液壓缸，包括缸筒10、與缸筒10螺栓連接的活動(dòng)缸蓋20。缸筒10的左右兩端均安裝有液壓管，缸筒10的右端部設(shè)有與之