帶有容積、壓力和泄漏檢測功能的彈簧增壓閉式液壓油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及了一種增壓液壓油箱，特別是涉及了一種帶有容積、壓力和泄漏檢測功能的彈簧增壓閉式液壓油箱，用于車輛、機器人等行走機械裝置內(nèi)向液壓系統(tǒng)提供液壓油供應(yīng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓系統(tǒng)具有功率/質(zhì)量比高、輸出力大等優(yōu)點，因此在移動、行走機械裝置中也有較為廣泛的應(yīng)用，如機器人關(guān)節(jié)驅(qū)動、大型車輛轉(zhuǎn)彎裝置，以及挖掘機、裝載機等工程機械。這些裝置相比底面固定設(shè)備通常在重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊等方面有更高需求。
[0003]這些裝置中的常規(guī)液壓油箱均為開式油箱，在開式油箱中液壓介質(zhì)并未完全充滿油箱，油箱內(nèi)的空氣與油箱外界大氣相連。當(dāng)油箱中油液減少時容積下降，空氣進(jìn)入油箱；反之容積上升，空氣排出油箱。在這種開式油箱中，存在液壓介質(zhì)容易混入空氣以及被空氣中的顆粒污染的問題，而且在行走裝置工作時油箱晃動，有可能使液壓系統(tǒng)混入大量空氣，使液壓系統(tǒng)性能及可靠性下降。另外，行走裝置液壓系統(tǒng)的泵源通常需要一定的入口壓力，以降低液壓介質(zhì)在進(jìn)入液壓泵時產(chǎn)生空化、氣蝕等不利作用。
[0004]在現(xiàn)今機械設(shè)備不斷智能化的發(fā)展趨勢上，油箱相關(guān)的狀態(tài)監(jiān)測功能對于增強設(shè)備智能化、提高工作可靠性等方面有重要作用。
[0005]因此現(xiàn)在缺少一種與空氣隔離、具有增壓作用、具有一定的油箱工作狀態(tài)監(jiān)測功能的閉式油箱，用于行走裝置的液壓系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提出了一種帶有容積、壓力和泄漏檢測功能的彈簧增壓閉式液壓油箱。本發(fā)明液壓油箱結(jié)構(gòu)緊湊、與空氣隔絕、可對所容納液壓介質(zhì)進(jìn)行增壓并可適應(yīng)所容納液壓介質(zhì)容量變化；同時該油箱具備的傳感器可實時監(jiān)測油箱內(nèi)液壓介質(zhì)的容積、壓力，還可監(jiān)測此增壓油箱是否發(fā)生泄漏。
[0007]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明包括上板、油箱桶、底板以及裝配在油箱桶內(nèi)的活塞，油箱桶的頂端連接上板，油箱桶的底端與底板連接密封，活塞與上板之間裝有彈簧；包括拉線傳感器、第一活塞密封圈、第二活塞密封圈和底板靜密封圈；油箱桶外側(cè)面上設(shè)有環(huán)形輻板狀散熱片，與底板連接的油箱桶底端端面設(shè)有環(huán)形密封槽，環(huán)形密封槽內(nèi)裝有底板靜密封圈，活塞的側(cè)壁開有兩道環(huán)形密封槽，兩道環(huán)形密封槽內(nèi)分別裝有第一活塞密封圈和第二活塞密封圈；彈簧兩端分別與活塞和上板相連，拉線傳感器安裝在上板頂面，拉線傳感器的拉線穿過上板與活塞固定連接相連；活塞底面端面邊緣設(shè)有環(huán)形凸起，底板上加工有兩個分別用作油箱進(jìn)油口和出油口的通孔，所述油箱以底板底面為安裝面采用板式安裝的方式連接外部液壓系統(tǒng)閥塊。
[0008]所述的活塞的底板上還分別安裝有第一微型壓力傳感器和第二微型壓力傳感器，第一微型壓力傳感器與活塞端面的液壓介質(zhì)容腔相連接，第二微型壓力傳感器與活塞側(cè)壁兩道密封槽之間的中間容腔連接。
[0009]所述的活塞加工有液壓流道，所述的第一微型壓力傳感器經(jīng)活塞內(nèi)的一液壓流道與活塞端面的液壓介質(zhì)容腔相連接，所述的第二微型壓力傳感器經(jīng)活塞內(nèi)的另一液壓流道與活塞側(cè)壁兩道密封槽之間的中間容腔連接。
[0010]本發(fā)明具有的有益效果是:
本發(fā)明的油箱結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少，與空氣隔絕，可對所容納液壓介質(zhì)進(jìn)行增壓并可適應(yīng)所容納液壓介質(zhì)容量變化，油箱表面的散熱片具有散熱功能；
本發(fā)明油箱具備的傳感器可實時監(jiān)測油箱內(nèi)液壓介質(zhì)的容積、壓力，還可監(jiān)測油箱是否發(fā)生泄漏，為其所在液壓系統(tǒng)健康管理提供數(shù)據(jù)支持。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的剖面示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的軸測示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明的底板安裝面示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明活塞底面不帶有環(huán)形凸起的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是本發(fā)明活塞底面帶有環(huán)形凸起作用的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、上板，2、油箱桶，3、底板，4、活塞，5、彈簧，6、拉線傳感器，7、第一微型壓力傳感器，8、第二微型壓力傳感器，9、第一活塞密封圈，10、第二活塞密封圈，11、底板靜密封圈，12、環(huán)形凸起，13、通孔，14、作用面積。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明包括上板1、油箱桶2、底板3以及裝配在油箱桶2內(nèi)的活塞4，油箱桶2的頂端連接上板1，油箱桶2的底端與底板3連接密封，活塞4與上板I之間裝有彈簧5，油箱桶、底板、裝配在油箱桶內(nèi)的活塞和相應(yīng)密封圈圍成密閉腔體以容納液壓介質(zhì)。
[0019]如圖1和圖2所示，還包括拉線傳感器6、第一微型壓力傳感器7、第二微型壓力傳感器8、第一活塞密封圈9、第二活塞密封圈10和底板靜密封圈11 ;油箱桶2外側(cè)面上設(shè)有環(huán)形輻板狀散熱片，與底板3連接的油箱桶2底端端面設(shè)有環(huán)形密封槽，環(huán)形密封槽內(nèi)裝有底板靜密封圈11，活塞4的側(cè)壁開有兩道環(huán)形密封槽，兩道環(huán)形密封槽內(nèi)分別裝有第一活塞密封圈9和第二活塞密封圈10，第一活塞密封圈9安裝在靠近連接彈簧一端的環(huán)形密封槽，第二活塞密封圈10安裝在靠近液壓介質(zhì)一端的環(huán)形密封槽；彈簧5兩端分別與活塞4和上板I相連，拉線傳感器6安裝在上板I頂面，拉線傳感器6的拉線穿過上板I與活塞4固定連接相連。
[0020]本發(fā)明的彈簧裝配在上板、活塞和油箱桶內(nèi)，彈簧一端與上板相連，另一端與活塞相連，推動活塞使油箱內(nèi)的液壓介質(zhì)產(chǎn)生壓力，同時在液壓介質(zhì)容量變化時推動活塞運動，保證油箱容積隨介質(zhì)容量變化。其拉線傳感器固定在上板上，拉線傳感器的拉線連接在活塞上，測量上板與活塞之間的距離來計算油箱容積。
[0021]如圖1和圖2所示，活塞4的底板上分別安裝有第一微型壓力傳感器7和第二微型壓力傳感器8，分別通過活塞4上加工的流道與油箱容腔、第一活塞密封圈9和第二活塞密封圈10圍成的容腔相連通。具體來說，第一微型壓力傳感器7與活塞端面的液壓介質(zhì)容腔相連接，第二微型壓力傳感器8與活塞側(cè)壁兩道密封槽之間的中間容腔連接；第一微型壓力傳感器通過液壓流道可測量液壓介質(zhì)壓力；第二微型壓力傳感器通過液壓流道測量兩個密封環(huán)之間的壓力，可用來檢測正常工作時較易磨損的第二活塞密封圈是否存在泄漏。
[0022]如圖3所示，底板3上加工有兩個分別用作油箱進(jìn)油口和出油口的通孔13，所述油箱以底板3底面為安裝面采用板式安裝的方式連接外部液壓系