一種先導式集成液壓調速控制閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制閥，更具體的說涉及一種先導式集成液壓調速控制閥，屬于控制閥技術領域。
【背景技術】
[0002]液壓調速控制閥作為液壓系統(tǒng)的控制元件，其安裝在液壓泵站(恒壓變量液壓系統(tǒng))和工作液壓馬達之間，通過調節(jié)其開口量，實現(xiàn)對驅動液壓深井泵動液壓馬達的轉速和轉矩的控制；通常要求液壓調速控制閥結構緊湊、操作簡單、且控制精確。
[0003]目前，一般的液壓調速控制閥大多直接由各自獨立的減壓閥、可控節(jié)流閥和壓力補償器等液壓元器件簡單地拼接、組合起來，且減壓閥和可控節(jié)流閥各自具有獨立的閥體，實現(xiàn)其控制執(zhí)行機構的轉速和轉矩的功能。但是，該種液壓調速控制閥體積龐大，隨著液壓設備對閥件的體積要求越來越小，該種液壓調速控制閥已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)的需求。
[0004]中國專利申請公布號:CN 103671321 A、申請公布日:2014年3月26日、名稱為《一種液壓控制閥》的發(fā)明專利申請中，公開了一種液壓控制閥，包括設置于閥體內(nèi)的節(jié)流閥和減壓閥。該發(fā)明專利申請通過將減壓閥和節(jié)流閥套裝在同一個閥體內(nèi)，使得二者具備共同的油口，最大限度的減小了閥件占用的空間實現(xiàn)了高度的集成化；但是，隨著液壓系統(tǒng)高壓大流量的發(fā)展趨勢，在大流量的液壓系統(tǒng)中，要求閥件具有較高的控制精度，該種液壓控制閥在控制精度上也無法滿足工程實際需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有的液壓調速控制閥體積龐大、或者不能滿足液壓系統(tǒng)控制精度要求等問題，提供一種液壓調速控制閥。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術解決方案是:一種先導式集成液壓調速控制閥，包括閥體和與閥體固定連接的閥蓋、設置于閥體內(nèi)的節(jié)流閥和減壓閥，所述的閥體側壁上設置有進油口和出油口，所述的節(jié)流閥包括節(jié)流閥閥芯和節(jié)流閥彈簧，所述的節(jié)流閥彈簧一端抵靠在節(jié)流閥閥芯一端，所述節(jié)流閥閥芯內(nèi)設有沿節(jié)流閥閥芯的軸向貫穿的內(nèi)腔，所述減壓閥包括筒狀結構的減壓閥閥芯和減壓閥彈簧，減壓閥閥芯套設于節(jié)流閥閥芯與節(jié)流閥彈簧相抵的一端，減壓閥彈簧抵設于閥蓋和減壓閥閥芯之間，閥體和減壓閥閥芯之間設有與進油口相連通的第一空腔，節(jié)流閥閥芯和閥體之間設有第二空腔，第二空腔通過設于閥體和減壓閥閥芯之間的減壓閥閥口與第一空腔相連通，減壓閥閥口的開度隨減壓閥閥芯的移動而變化，第二空腔與節(jié)流閥閥芯的內(nèi)腔通過開設于節(jié)流閥閥芯上的節(jié)流口相連通，節(jié)流口的開度隨節(jié)流閥閥芯的移動而變化，閥體上設置有遠程控制口，節(jié)流閥閥芯的外壁上設置有與遠程控制口相連通的環(huán)形凹槽，還包括有設置于閥體內(nèi)的減壓先導閥，所述的減壓先導閥包括先導閥閥蓋、先導閥閥芯、先導閥彈簧和先導閥彈簧座，所述的先導閥閥芯內(nèi)部設置有內(nèi)腔，所述的先導閥閥蓋設置在閥蓋上端，所述的先導閥彈簧座嵌于先導閥閥蓋中，所述的先導閥彈簧套設在先導閥閥芯上端，先導閥彈簧一端抵靠在先導閥閥芯的唇邊上，先導閥彈簧另一端固定在先導閥彈簧座上，所述的節(jié)流閥彈簧另一端套設在先導閥閥芯下端，先導閥閥芯內(nèi)部的內(nèi)腔與節(jié)流閥彈簧的彈簧腔相連通，減壓閥閥芯的位置隨先導閥閥芯的移動而變化。
[0007]所述節(jié)流閥閥芯的外壁上與遠程控制口相連通的環(huán)形凹槽內(nèi)設置有多個小活塞，所述小活塞沿節(jié)流閥閥芯的外壁圓周均勻布置。
[0008]所述的閥體上設置有手動控制溢流閥，所述的手動控制溢流閥與遠程控制口相連接。
[0009]所述的閥蓋和閥體之間設置有密封部件。
[0010]所述的密封部件為O型密封圈。
[0011]所述的節(jié)流閥底部設置有節(jié)流閥底蓋。
[0012]所述的節(jié)流閥底蓋和閥體之間設置有密封部件。
[0013]所述的密封部件為O型密封圈。
[0014]所述的進油口和出油口均為兩個，所述兩個進油口相對設置在閥體的側壁上，所述兩個出油口相對設置在閥體的側壁上。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明包括閥體、閥蓋、設置于閥體的節(jié)流閥、減壓閥和減壓先導閥，減壓先導閥包括有先導閥閥芯，先導閥閥芯內(nèi)部的內(nèi)腔與節(jié)流閥彈簧的彈簧腔相連通，減壓閥閥芯的位置隨先導閥閥芯的移動而變化；從而實現(xiàn)了先導式的控制方式，使得本液壓調速控制閥控制精度高，尤其是在高壓大流量的情況下，能夠實現(xiàn)高精度純液壓遠程控制，滿足了工程實際需要。
[0016]2、本發(fā)明中將節(jié)流閥、減壓閥和減壓先導閥套裝在同一個閥體內(nèi)，且減壓閥和節(jié)流閥具備共同的油口，最大限度的減小了閥件占用的空間，實現(xiàn)了高度的集成化。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明主視剖面圖。
[0018]圖2是本發(fā)明側視剖面圖。
[0019]圖3是本發(fā)明中節(jié)流閥小活塞局部放大圖。
[0020]圖4是本發(fā)明中減壓閥壓力反饋流道主視局部放大圖。
[0021]圖5是本發(fā)明中減壓閥壓力反饋流道側視局部放大圖。
[0022]圖中:壓力表I，先導閥閥蓋2，閥蓋3，先導閥彈簧座4，先導閥彈簧5，閥體6，進油口 7，減壓閥彈簧8，先導閥閥芯9，減壓閥閥芯10，節(jié)流閥彈簧11，節(jié)流閥閥芯12，出油口13，節(jié)流閥底蓋14，小活塞15，過渡板16，測壓接頭17，本地手動控制閥18，遠程控制油口19，第一空腔20，第二空腔21，減壓閥閥口 22，節(jié)流口 23，外凸緣24，凸起25，回油通道26，臺肩27，減壓閥流道28，閥蓋第一流道29，第三空腔30，先導閥流道31，第四空腔32，閥蓋第二流道33，閥蓋第三流道34，閥蓋第五流道35。
【具體實施方式】
[0023]以下結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細描述。
[0024]參見圖1至圖2，液壓調速控制閥作為液壓系統(tǒng)的控制元件，其安裝在液壓泵站(恒壓變量液壓系統(tǒng))和工作液壓馬達之間，通過調節(jié)其開口量，實現(xiàn)對驅動液壓深井泵動液壓馬達的轉速和轉矩的控制。本發(fā)明中一種先導式集成液壓調速控制閥，包括閥體6和與閥體6固定連接的閥蓋3、設置于閥體6內(nèi)的節(jié)流閥和減壓閥，還包括設置于閥體6內(nèi)的減壓先導閥。所述的閥蓋3通過連接螺釘與閥體6固定連接。
[0025]參見圖1至圖2，所述的節(jié)流閥包括節(jié)流閥閥芯12和節(jié)流閥彈簧11，所述節(jié)流閥閥芯12內(nèi)設有沿節(jié)流閥閥芯I 2的軸向貫穿的內(nèi)腔，節(jié)流閥彈簧11的伸展和收縮方向與節(jié)流閥閥芯12內(nèi)腔的延伸方向相同。
[0026]參見圖1至圖2，所述減壓閥包括筒狀結構的減壓閥閥芯10和減壓閥彈簧8，減壓閥閥芯10套設于節(jié)流閥閥芯12與節(jié)流閥彈簧11相抵的一端，減壓閥彈簧8抵設于閥蓋3和減壓閥閥芯10之間。
[0027]參見圖1至圖2，閥體6和減壓閥閥芯10之間設有與進油口 7相連通的第一空腔20，節(jié)流閥閥芯12和閥體6之間設有第二空腔21，第二空腔21通過設于閥體6和減壓閥閥芯10之間的減壓閥閥口 22與第一空腔20相連通；減壓閥閥口 22的開度隨減壓閥閥芯10的移動而變化。具體的，減壓閥閥芯10外壁上設置有外凸緣24，閥體6的內(nèi)壁上對應外凸緣24設有凸起25，所述的凸起25上設有斜面，斜面和外凸緣24形成減壓閥閥口 22。該斜面使高壓油由第一空腔20向第二空腔21流動，外凸緣24能夠使高壓油由第一空腔20流入第二空腔21的通道產(chǎn)生變化，從而使得減壓閥閥口 22的開度隨著減壓閥閥芯10的移動而改變。
[0028]參見圖1至圖2，第二空腔21與節(jié)流閥閥芯12的內(nèi)腔通過開設于節(jié)流閥閥芯12上的節(jié)流口 23連通，且節(jié)流口 23可以沿著節(jié)流閥閥芯12圓周布置多個，節(jié)流口 23的開度隨節(jié)流閥閥芯12的移動而變化。節(jié)流閥閥芯12通過