本技術(shù)屬于風(fēng)機(jī)軸，具體涉及一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、船舶風(fēng)機(jī)是一種專門用于船舶通風(fēng)換氣的設(shè)備，其作用是為船舶提供新鮮空氣、排除污濁空氣，保持船艙內(nèi)的空氣質(zhì)量和環(huán)境舒適度，船舶風(fēng)機(jī)的工作大多依靠電機(jī)帶動風(fēng)機(jī)軸和風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)軸長期在風(fēng)機(jī)葉輪的重力和自身產(chǎn)生的應(yīng)力下會出現(xiàn)中部向下變形，極易疲勞斷裂無法使用。

2、現(xiàn)有技術(shù)在使用時(shí)不具備船舶風(fēng)機(jī)軸進(jìn)行快速修復(fù)的結(jié)構(gòu)，使得現(xiàn)有風(fēng)機(jī)軸在修復(fù)過程中，斷裂的兩截風(fēng)機(jī)軸較難對接且無法確保同軸，使得風(fēng)機(jī)軸在修復(fù)時(shí)較為困難，基于現(xiàn)有的技術(shù)不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，具有船舶風(fēng)機(jī)軸進(jìn)行快速修復(fù)的特點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)機(jī)軸主體，所述風(fēng)機(jī)軸主體的外部設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)；

3、夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括圓鋼主體和夾持孔，所述圓鋼主體設(shè)置在風(fēng)機(jī)軸主體的外表面，所述圓鋼主體的一側(cè)開設(shè)有夾持孔。

4、作為本實(shí)用新型的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾持機(jī)構(gòu)還包括泄壓孔和焊接環(huán)，所述泄壓孔開設(shè)在圓鋼主體的一側(cè)，所述焊接環(huán)設(shè)置在圓鋼主體的一側(cè)。

5、作為本實(shí)用新型的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾持機(jī)構(gòu)還包括錐形面和螺紋槽，所述錐形面設(shè)置在圓鋼主體的一側(cè)，所述錐形面的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽。

6、作為本實(shí)用新型的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)優(yōu)選技術(shù)方案，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括法蘭盤、螺紋孔和固定孔，所述法蘭盤螺紋連接在圓鋼主體的一側(cè)，所述法蘭盤的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，所述法蘭盤的一側(cè)開設(shè)有固定孔。

7、作為本實(shí)用新型的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)優(yōu)選技術(shù)方案，所述泄壓孔開設(shè)在夾持孔的內(nèi)部，所述焊接環(huán)設(shè)置在錐形面的一側(cè)。

8、作為本實(shí)用新型的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)優(yōu)選技術(shù)方案，所述法蘭盤螺紋連接在螺紋槽的外表面，所述固定孔設(shè)置在螺紋孔的一側(cè)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過設(shè)置圓鋼主體便于對斷裂的風(fēng)機(jī)軸主體進(jìn)行連接修復(fù)，在圓鋼主體的外部開設(shè)有錐形面和螺紋槽便于與法蘭盤進(jìn)行固定，通過法蘭盤便于與葉輪進(jìn)行連接，此時(shí)可修復(fù)風(fēng)機(jī)軸主體并進(jìn)行使用。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)機(jī)軸主體(1)，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)軸主體(1)的外部設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)(2)，所述夾持機(jī)構(gòu)(2)的一側(cè)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)(2)還包括泄壓孔(203)和焊接環(huán)(206)，所述泄壓孔(203)開設(shè)在圓鋼主體(201)的一側(cè)，所述焊接環(huán)(206)設(shè)置在圓鋼主體(201)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)(2)還包括錐形面(204)和螺紋槽(205)，所述錐形面(204)設(shè)置在圓鋼主體(201)的一側(cè)，所述錐形面(204)的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽(205)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖緊機(jī)構(gòu)(3)包括法蘭盤(301)、螺紋孔一(302)、螺紋孔二(303)和固定螺栓(304)，所述法蘭盤(301)螺紋連接在圓鋼主體(201)的一側(cè)，所述法蘭盤(301)的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔一(302)，所述法蘭盤(301)的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔二(303)和固定螺栓(304)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述泄壓孔(203)開設(shè)在夾持孔(202)的內(nèi)部，所述焊接環(huán)(206)設(shè)置在錐形面(204)的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述法蘭盤(301)螺紋連接在螺紋槽(205)的外表面，所述螺紋孔二(303)設(shè)置在法蘭盤(301)的中心兩側(cè)，固定螺栓(304)旋入螺紋孔二(303)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，涉及風(fēng)機(jī)軸技術(shù)領(lǐng)域。該一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)機(jī)軸主體，所述風(fēng)機(jī)軸主體的外部設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)。該一種風(fēng)機(jī)軸結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置圓鋼主體便于對斷裂的風(fēng)機(jī)軸主體進(jìn)行連接修復(fù)，在圓鋼主體的外部開設(shè)有錐形面和螺紋槽便于與法蘭盤進(jìn)行固定，通過法蘭盤便于與葉輪進(jìn)行連接，此時(shí)可修復(fù)風(fēng)機(jī)軸主體并進(jìn)行使用。

技術(shù)研發(fā)人員：張文國,郭凡,堵世偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交上海航道局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2024/12/19