本技術(shù)涉及設(shè)備控制，具體而言，涉及一種油位檢測(cè)控制系統(tǒng)和工程機(jī)械。

背景技術(shù)：

1、在掘進(jìn)機(jī)等工程機(jī)械的工作過程中，需要保證掘進(jìn)機(jī)內(nèi)部液壓油箱的油位處在一個(gè)正常值，在任何情況下，液壓油箱的油位不能低于這個(gè)值，但在工程機(jī)械上坡和下坡的工況下，現(xiàn)有的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)存在油位檢測(cè)不準(zhǔn)確，油位誤差較大等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

2、為此，本實(shí)用新型的第一個(gè)方面在于提出一種油位檢測(cè)控制系統(tǒng)。

3、本實(shí)用新型的第二個(gè)方面在于提出一種工程機(jī)械。

4、有鑒于此，根據(jù)本實(shí)用新型的第一個(gè)方面，提出了一種油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，用于液壓油箱，油位檢測(cè)控制系統(tǒng)包括：液位傳感器，液位傳感器設(shè)置在液壓油箱內(nèi)部，用于檢測(cè)液壓油箱的第一油位值；傾角傳感器，傾角傳感器設(shè)置在液壓油箱上，用于檢測(cè)液壓油箱的傾斜角度；電控箱，電控箱分別與傾角傳感器和液位傳感器連接，用于接收傾斜角度和第一油位值，以及根據(jù)傾斜角度更新第一油位值，得到液壓油箱的第二油位值。

5、本技術(shù)方案中的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)能夠在液壓油箱出現(xiàn)傾斜的情況下，通過傾角傳感器和液位傳感器，確定液壓油箱的第二油位值，保證了第二油位值的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，減少了第二油位值的數(shù)據(jù)誤差，同時(shí)避免液壓油箱出現(xiàn)油位過低的情況，防止安裝有液壓油箱的工業(yè)機(jī)械出現(xiàn)故障。

6、根據(jù)本實(shí)用新型的第二個(gè)方面，提出了一種工程機(jī)械，包括如上述第一方面中限定的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，因而具有上述第一方面中限定的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)的全部有益技術(shù)效果，在此不再做過多贅述。

7、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，用于液壓油箱，所述油位檢測(cè)控制系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述油位檢測(cè)控制系統(tǒng)還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二油位值小于油位閾值的情況下，所述電控箱用于控制所述油泵停止工作并輸出油位過低警報(bào)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述油位檢測(cè)控制系統(tǒng)還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示屏與所述電控箱基于局域網(wǎng)總線協(xié)議建立通信連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電控箱分別與所述傾角傳感器和所述液位傳感器基于局域網(wǎng)總線協(xié)議建立通信連接。

9.一種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械包括如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的油位檢測(cè)控制系統(tǒng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為以下任意一種：運(yùn)輸車、掘進(jìn)機(jī)和挖掘機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種油位檢測(cè)控制系統(tǒng)和工程機(jī)械。油位檢測(cè)控制系統(tǒng)用于液壓油箱，包括：液位傳感器，液位傳感器設(shè)置在液壓油箱內(nèi)部，用于檢測(cè)液壓油箱的第一油位值；傾角傳感器，傾角傳感器設(shè)置在液壓油箱上，用于檢測(cè)液壓油箱的傾斜角度；電控箱，電控箱分別與傾角傳感器和液位傳感器連接，用于接收傾斜角度和第一油位值，以及根據(jù)傾斜角度更新第一油位值，得到液壓油箱的第二油位值。

技術(shù)研發(fā)人員：王傳為,高英豪,屈海龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三一重型裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240311
技術(shù)公布日：2024/12/19