本發(fā)明涉及液壓控制系統(tǒng)，特別是涉及一種連鑄機中間包滑動水口液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、連鑄機在現(xiàn)代工業(yè)中是不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備，連鑄機適用于鋼鐵行業(yè)，汽車工業(yè)、航天航空、核電廠、稀有金屬生產(chǎn)等多個行業(yè)及領(lǐng)域?；瑒铀谑沁B鑄的關(guān)鍵設(shè)備之一，滑動水口是安裝在中間包底部的結(jié)構(gòu)，鋼水通過水口進入結(jié)晶器內(nèi)，滑動水口可以隨時開閉，起到控制鋼溫，調(diào)理鋼流的作用，維護著設(shè)備和操作人員的安全。目前國內(nèi)外用于連鑄機中間包滑動水口的液壓控制系統(tǒng)，主要有以下問題：滑動水口液壓缸只有電動操作模式，在忽然停電狀態(tài)下，滑動水口液壓缸會停止工作，導致鋼水冷卻凝固。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種連鑄機中間包滑動水口液壓控制系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，能夠?qū)瑒铀谝簤焊走M行穩(wěn)定控制，并且通過設(shè)置蓄能器安全系統(tǒng)，能夠保證忽然停電狀態(tài)下，使系統(tǒng)在油泵停頓任務(wù)時，滑動水口仍能開關(guān)兩到三次，從而防止鋼水冷卻凝固。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：

3、本發(fā)明提供一種連鑄機中間包滑動水口液壓控制系統(tǒng)，包括并聯(lián)連接在進油主路和回油主路之間的蓄能器安全系統(tǒng)和兩個油缸控制系統(tǒng)；所述進油主路通過單向閥連接油泵，所述回油主路連接油箱；

4、所述蓄能器安全系統(tǒng)包括蓄能器、常開式高壓球閥和蓄能器安全閥，所述常開式高壓球閥的一端連接所述進油主路，另一端連接所述蓄能器和所述蓄能器安全閥的進口端，所述蓄能器安全閥的出口端連接所述回油主路；

5、所述油缸控制油路包括二位四通電磁換向閥、疊加式雙單向節(jié)流閥、疊加式液控單向閥、第一常閉型二位二通電磁換向閥、第二常閉型二位二通電磁換向閥和油缸；

6、所述二位四通電磁換向閥處于中位狀態(tài)時，p口截止，t口與a口和b口連通；所述二位四通電磁換向閥的b端通電時，p口與a口連通，t口與b口連通；所述二位四通電磁換向閥的a端通電時，p口與b口連通，t口與a口連通；

7、所述二位四通電磁換向閥的p口連接所述進油主路，t口連接所述回油主路，a口連接所述疊加式雙單向節(jié)流閥的a端單向節(jié)流閥的一端，b口連接所述疊加式雙單向節(jié)流閥的b端單向節(jié)流閥的一端；所述疊加式雙單向節(jié)流閥的a端單向節(jié)流閥的另一端連接所述疊加式液控單向閥的a端液控單向閥的一端，所述疊加式雙單向節(jié)流閥的b端單向節(jié)流閥的另一端連接所述疊加式液控單向閥的b端液控單向閥的一端；所述疊加式液控單向閥的a端液控單向閥的另一端連接所述油缸的無桿腔，所述疊加式液控單向閥的b端液控單向閥的另一端連接所述油缸的有桿腔；所述第一常閉型二位二通電磁換向閥的一端連接所述進油主路，另一端連接所述油缸的無桿腔；所述第二常閉型二位二通電磁換向閥的一端連接所述油缸的有桿腔，另一端連接所述回油主路。

8、優(yōu)選地，所述蓄能器安全系統(tǒng)還包括常閉式高壓球閥，所述常閉式高壓球閥的一端連接所述蓄能器，另一端連接所述回油主路。

9、本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：

10、本發(fā)明提供的連鑄機中間包滑動水口液壓控制系統(tǒng)，通過并聯(lián)連接在進油主路和回油主路之間的兩個油缸控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對滑動水口液壓缸(油缸)進行穩(wěn)定控制的目的，并且通過設(shè)置蓄能器安全系統(tǒng)，能夠保證忽然停電狀態(tài)下，使系統(tǒng)在油泵停頓任務(wù)時，蓄能器仍可繼續(xù)為滑動水口液壓缸提供動力，使得滑動水口仍能開關(guān)兩到三次，從而防止鋼水冷卻凝固。

技術(shù)特征：

1.一種連鑄機中間包滑動水口液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：包括并聯(lián)連接在進油主路(12)和回油主路(13)之間的蓄能器安全系統(tǒng)和兩個油缸控制系統(tǒng)；所述進油主路(12)通過單向閥(6)連接油泵，所述回油主路(13)連接油箱(14)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連鑄機中間包滑動水口液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述蓄能器安全系統(tǒng)還包括常閉式高壓球閥(8)，所述常閉式高壓球閥(8)的一端連接所述蓄能器(10)，另一端連接所述回油主路(13)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種連鑄機中間包滑動水口液壓控制系統(tǒng)，涉及液壓控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括并聯(lián)連接在進油主路和回油主路之間的蓄能器安全系統(tǒng)和兩個油缸控制系統(tǒng)；進油主路通過單向閥連接油泵，回油主路連接油箱；蓄能器安全系統(tǒng)包括蓄能器、常開式高壓球閥和蓄能器安全閥；油缸控制油路包括二位四通電磁換向閥、疊加式雙單向節(jié)流閥、疊加式液控單向閥、第一常閉型二位二通電磁換向閥、第二常閉型二位二通電磁換向閥和油缸。本發(fā)明能夠?qū)瑒铀谝簤焊走M行穩(wěn)定控制，并且通過設(shè)置蓄能器安全系統(tǒng)，能夠保證忽然停電狀態(tài)下，使系統(tǒng)在油泵停頓任務(wù)時，滑動水口仍能開關(guān)兩到三次，從而防止鋼水冷卻凝固。

技術(shù)研發(fā)人員：王然,王冬靈,湯玉彥,翟成浩,張國良
受保護的技術(shù)使用者：山東泰豐智能控制股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19