本技術(shù)涉及液壓機，尤其涉及一種帶平衡缸的液壓機。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)大型復(fù)合材料液壓機的回程缸為滿足快速回程要求，在液壓系統(tǒng)中設(shè)有液壓蓄能器組，蓄能器組安裝在液壓機頂部平臺，而回程缸安裝在工作臺上，傳統(tǒng)液壓蓄能器組有容量較大、發(fā)熱和能耗高、震動大、制作成本高等缺陷。大型復(fù)合材料壓機回程階段需要克服整個運動部件的重量，運動速度越快，回程缸所需流量越大，使液壓蓄能器組選型較大，且上下料期間，液壓系統(tǒng)中電機泵組一直工作對液壓蓄能器組進行充液以滿足使用要求，整個液壓系統(tǒng)發(fā)熱嚴重，能耗較高；由于液壓蓄能器組距離工作臺上的回程缸較遠，管路連接比較長，液壓蓄能器釋放瞬間壓機震動較大，管路漏油風險更高，且管路能量損失大、制作成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提出了一種帶平衡缸的液壓機，在工作臺上增加兩只平衡缸配重，抵消大部分運動部件的重量，采用液壓蓄能器組模塊化設(shè)計，減小液壓蓄能器組容量和回程缸大小。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種帶平衡缸的液壓機，包括上平臺，于所述上平臺之上固定設(shè)置有液壓動力系統(tǒng)，所述液壓動力系統(tǒng)包括油箱，于所述上平臺之下垂直固定有若干立柱，滑塊組件活動固定于立柱之間，所述滑塊組件以液壓動力系統(tǒng)驅(qū)動，若干所述立柱另一端垂直固定于工作臺之上，于所述工作臺和滑塊組件之間設(shè)置有若干回程缸以及平衡缸，所述平衡缸與回程缸于工作臺之上對角設(shè)置，所述回程缸由液壓動力系統(tǒng)驅(qū)動，所述平衡缸則由平衡缸蓄能器組驅(qū)動，所述平衡缸蓄能器組固定設(shè)置于所述工作臺一側(cè)。

3、進一步地，所述平衡缸蓄能器組為多組，相鄰所述平衡缸蓄能器組以管路聯(lián)通。

4、進一步地，所述平衡缸蓄能器組包括固定設(shè)置于所述工作臺一側(cè)的分油塊，于所述分油塊之上固定設(shè)置有若干皮囊蓄能器，相鄰所述分油塊以管路聯(lián)通，所述分油塊與平衡缸管路一端聯(lián)通，所述平衡缸管路另一端則與所述平衡缸輸入端聯(lián)通。

5、進一步地，于任一所述分油塊之上設(shè)置有測壓管路，于所述測壓管路之上設(shè)置有壓力傳感器以及測壓接頭。

6、進一步地，于任一所述分油塊之上固定設(shè)置有充液閥組，于所述充液閥組之上設(shè)置有充液管路以及泄壓管路，所述充液管路以及泄壓管路另一端均與所述油箱聯(lián)通。

7、進一步地，于所述泄壓管路之上設(shè)置有第一壓力安全閥以及電磁球閥，所述第一壓力安全閥以及電磁球閥的輸入端均與所述分油塊聯(lián)通，所述第一壓力安全閥以及電磁球閥的輸出端均與所述油箱聯(lián)通。

8、進一步地，于所述泄壓管路之上還依次設(shè)置有單向閥以及電磁換向閥，所述電磁換向閥一端與所述單向閥輸入端聯(lián)通，另一端則與所述油箱聯(lián)通；

9、所述充液管路與所述電磁換向閥聯(lián)通，于所述充液管路之上還設(shè)置有壓力傳感器以及測壓接頭。

10、進一步地，于所述充液管路之上還設(shè)置有卸荷管路，于所述卸荷管路之上設(shè)置有第二壓力安全閥以及電磁卸荷閥，所述第二壓力安全閥的輸出端和電磁卸荷閥的輸入端與所述油箱聯(lián)通，所述電磁卸荷閥的輸出端與所述第二壓力安全閥的輸入端聯(lián)通形成回路。

11、進一步地，沿所述立柱高度方向固定設(shè)置有導(dǎo)軌，所述滑塊組件活動固定于所述導(dǎo)軌之上，所述回程缸以及平衡缸的一端與所述滑塊組件固定連接，另一端則固定于所述工作臺之上。

12、進一步地，還設(shè)置有扶梯，所述扶梯一端貫穿固定于所述上平臺上，另一端則向下延伸。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果包括：通過于液壓機之上所加裝的平衡缸蓄能器組裝置，能夠有效減小液壓蓄能器組容量，發(fā)熱和能耗大大降低，無振動，且能提高設(shè)備穩(wěn)定性和安全性；平衡缸液壓蓄能器組模塊化設(shè)計，可多組配合實用，同時便于裝配和設(shè)備維護。

技術(shù)特征：

1.一種帶平衡缸的液壓機，包括上平臺(1)，于所述上平臺(1)之上固定設(shè)置有液壓動力系統(tǒng)，所述液壓動力系統(tǒng)包括油箱，于所述上平臺(1)之下垂直固定有若干立柱(2)，滑塊組件(3)活動固定于立柱(2)之間，所述滑塊組件(3)以液壓動力系統(tǒng)驅(qū)動，若干所述立柱(2)另一端垂直固定于工作臺(4)之上，其特征在于，于所述工作臺(4)和滑塊組件(3)之間設(shè)置有若干回程缸(5)以及平衡缸(6)，所述平衡缸(6)與回程缸(5)于工作臺(4)之上對角設(shè)置，所述回程缸(5)由液壓動力系統(tǒng)驅(qū)動，所述平衡缸(6)則由平衡缸蓄能器組(7)驅(qū)動，所述平衡缸蓄能器組(7)固定設(shè)置于所述工作臺(4)一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶平衡缸的液壓機，其特征在于，所述平衡缸蓄能器組(7)為多組，相鄰所述平衡缸蓄能器組(7)以管路聯(lián)通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶平衡缸的液壓機，其特征在于，所述平衡缸蓄能器組(7)包括固定設(shè)置于所述工作臺(4)一側(cè)的分油塊(72)，于所述分油塊(72)之上固定設(shè)置有若干皮囊蓄能器(71)，相鄰所述分油塊(72)以管路聯(lián)通，所述分油塊(72)與平衡缸(6)管路一端聯(lián)通，所述平衡缸(6)管路另一端則與所述平衡缸(6)輸入端聯(lián)通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶平衡缸的液壓機，其特征在于，于任一所述分油塊(72)之上設(shè)置有測壓管路(8)，于所述測壓管路(8)之上設(shè)置有壓力傳感器以及測壓接頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶平衡缸的液壓機，其特征在于，于任一所述分油塊(72)之上固定設(shè)置有充液閥組，于所述充液閥組之上設(shè)置有充液管路(9)以及泄壓管路(10)，所述充液管路(9)以及泄壓管路(10)另一端均與所述油箱聯(lián)通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶平衡缸的液壓機，其特征在于，于所述泄壓管路(10)之上設(shè)置有第一壓力安全閥(101)以及電磁球閥(102)，所述第一壓力安全閥(101)以及電磁球閥(102)的輸入端均與所述分油塊(72)聯(lián)通，所述第一壓力安全閥(101)以及電磁球閥(102)的輸出端均與所述油箱聯(lián)通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶平衡缸的液壓機，其特征在于，于所述泄壓管路(10)之上還依次設(shè)置有單向閥(103)以及電磁換向閥(104)，所述電磁換向閥(104)一端與所述單向閥(103)輸入端聯(lián)通，另一端則與所述油箱聯(lián)通；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶平衡缸的液壓機，其特征在于，于所述充液管路(9)之上還設(shè)置有卸荷管路(11)，于所述卸荷管路(11)之上設(shè)置有第二壓力安全閥(111)以及電磁卸荷閥(112)，所述第二壓力安全閥(111)的輸出端和電磁卸荷閥(112)的輸入端與所述油箱聯(lián)通，所述電磁卸荷閥(112)的輸出端與所述第二壓力安全閥(111)的輸入端聯(lián)通形成回路。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶平衡缸的液壓機，其特征在于，沿所述立柱(2)高度方向固定設(shè)置有導(dǎo)軌，所述滑塊組件(3)活動固定于所述導(dǎo)軌之上，所述回程缸(5)以及平衡缸(6)的一端與所述滑塊組件(3)固定連接，另一端則固定于所述工作臺(4)之上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶平衡缸的液壓機，其特征在于，還設(shè)置有扶梯(12)，所述扶梯(12)一端貫穿固定于所述上平臺(1)上，另一端則向下延伸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種帶平衡缸的液壓機，于所述工作臺和滑塊組件之間設(shè)置有若干回程缸以及平衡缸，所述平衡缸與回程缸數(shù)量相同且所述平衡缸與回程缸于工作臺之上對角設(shè)置，所述回程缸由液壓動力系統(tǒng)驅(qū)動，所述平衡缸則由平衡缸蓄能器組驅(qū)動，所述平衡缸蓄能器組固定設(shè)置于所述工作臺一側(cè)。本技術(shù)通過于液壓機之上所加裝的平衡缸蓄能器組裝置，能夠有效減小液壓蓄能器組容量，發(fā)熱和能耗大大降低，無振動，且能提高設(shè)備穩(wěn)定性和安全性；平衡缸液壓蓄能器組模塊化設(shè)計，可多組配合實用，同時便于裝配和設(shè)備維護。

技術(shù)研發(fā)人員：卞彪,孫鐵,尤志金
受保護的技術(shù)使用者：無錫市鵬達海卓智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/19