本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種薄型氣缸。

背景技術(shù)：

1、薄型氣缸是工業(yè)領(lǐng)域中非常常見的一種機(jī)械設(shè)備，其具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小、能夠承受較大的橫向負(fù)載等優(yōu)點(diǎn)，并且其還可以不安裝附件直接使用在各種夾具和專用設(shè)備上，因此在印刷、半導(dǎo)體、自動化控制、機(jī)器人等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

2、薄型氣缸通常包括缸體、端蓋、活塞、活塞桿等結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)嚎s空氣的壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，以驅(qū)動活塞和活塞桿相對于缸體做直線運(yùn)動。目前的薄型氣缸在工作過程中通常會面臨一個(gè)問題：由于零件摩擦等因素，薄型氣缸的內(nèi)部容易形成高溫環(huán)境，倘若不能對其采取有效的降溫措施，容易影響薄型氣缸的正常工作，甚至造成薄型氣缸的故障、縮短其使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)薄型氣缸的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用，上述問題亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對目前的薄型氣缸在工作過程中容易形成高溫環(huán)境以影響自身正常工作的問題，提供一種薄型氣缸。

2、上述目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種薄型氣缸，其包括內(nèi)筒、密封端蓋、活塞桿、活塞、外筒、分隔活塞、第一彈簧以及第二彈簧；內(nèi)筒設(shè)有容納腔，內(nèi)筒的一端設(shè)有與容納腔連通的安裝口；內(nèi)筒的外側(cè)壁設(shè)有第一安裝槽、第二安裝槽、第三安裝槽、第一螺旋凹槽以及第二螺旋凹槽；第三安裝槽位于第一安裝槽與第二安裝槽之間；第一螺旋凹槽的一端與第一安裝槽連通，另一端與第三安裝槽連通；第二螺旋凹槽的一端與第二安裝槽連通，另一端與第三安裝槽連通；密封端蓋連接于內(nèi)筒且將安裝口封蓋；活塞桿可活動地穿設(shè)于密封端蓋；活塞連接于活塞桿的一端且位于容納腔內(nèi)，活塞與容納腔的內(nèi)側(cè)壁接觸以將容納腔分隔為互相獨(dú)立的第一腔室和第二腔室，第一腔室位于活塞與密封端蓋之間，第一腔室與第一安裝槽通過設(shè)置在內(nèi)筒上的第一連通孔連通，第二腔室與第二安裝槽通過設(shè)置在內(nèi)筒上的第二連通孔連通；外筒套設(shè)于內(nèi)筒的外周且將內(nèi)筒的外側(cè)壁完全遮蓋；外筒的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有第一容納槽、第二容納槽和第三容納槽；外筒的外側(cè)壁設(shè)有第一進(jìn)氣孔、第二進(jìn)氣孔、第一排氣孔以及第二排氣孔；第一容納槽與第一安裝槽相對設(shè)置且連通，第一進(jìn)氣孔與第一容納槽連通；第二容納槽與第二安裝槽相對設(shè)置且連通，第二進(jìn)氣孔與第二容納槽連通；第三容納槽與第三安裝槽相對設(shè)置且連通，第一排氣孔與第三容納槽連通，第二排氣孔與第三容納槽連通；分隔活塞的一部分容置于第三安裝槽內(nèi)，另一部分容置于第三容納槽內(nèi)，分隔活塞將第一螺旋凹槽與第二螺旋凹槽分隔；第一彈簧的一端連接于第一安裝槽的內(nèi)底壁，另一端連接有第一活塞塊，第一活塞塊上設(shè)置有第三連通孔，第三連通孔與第一進(jìn)氣孔錯(cuò)位設(shè)置，第一彈簧將第一活塞塊抵持于第一容納槽的內(nèi)底壁，以將第一進(jìn)氣孔封堵；第二彈簧的一端連接于第二安裝槽的內(nèi)底壁，另一端連接有第二活塞塊，第二活塞塊上設(shè)置有第四連通孔，第四連通孔與第二進(jìn)氣孔錯(cuò)位設(shè)置，第二彈簧將第二活塞塊抵持于第二容納槽的內(nèi)底壁，以將第二進(jìn)氣孔封堵。

4、進(jìn)一步的，第一螺旋凹槽與第一安裝槽連通的一端設(shè)有第一連通口；在第一活塞塊與第一容納槽的內(nèi)底壁貼合的情況下，第一活塞塊與第一連通口分離，在第一活塞塊完全移入第一安裝槽內(nèi)的情況下，第一活塞塊將第一連通口封堵；第二螺旋凹槽與第二安裝槽連通的一端設(shè)有第二連通口；在第二活塞塊與第二容納槽的內(nèi)底壁貼合的情況下，第二活塞塊與第二連通口分離，在第二活塞塊完全移入第二安裝槽內(nèi)的情況下，第二活塞塊將第二連通口封堵。

5、進(jìn)一步的，薄型氣缸還包括第一感溫包和第二感溫包；第一感溫包固定連接于第一安裝槽的內(nèi)底壁以及第一活塞塊之間，第一感溫包在受熱時(shí)體積增大，在受冷時(shí)體積減小；第二感溫包固定連接于第二安裝槽的內(nèi)底壁以及第二活塞塊之間，第二感溫包在受熱時(shí)體積增大，在受冷時(shí)體積減小。

6、進(jìn)一步的，分隔活塞可活動地容置于第三安裝槽與第三容納槽內(nèi)，分隔活塞能夠在外力作用下移動，以將第一排氣孔與第二排氣孔中的一者封堵。

7、進(jìn)一步的，薄型氣缸還包括第三彈簧，第三彈簧的一端連接于分隔活塞，另一端連接于第三安裝槽的內(nèi)側(cè)壁或第三容納槽的內(nèi)側(cè)壁，第三彈簧用于支撐分隔活塞。

8、進(jìn)一步的，薄型氣缸還包括支撐桿，支撐桿固定連接于內(nèi)筒的底壁，且位于容納腔內(nèi)；活塞背離密封端蓋的一側(cè)設(shè)有限位安裝槽，限位安裝槽的內(nèi)底面設(shè)有限位孔，限位孔沿著活塞桿的軸向延伸至活塞桿內(nèi)；限位安裝槽內(nèi)設(shè)置有支撐環(huán)，支撐環(huán)上設(shè)有與限位孔同軸的中心孔，支撐桿的至少部分結(jié)構(gòu)貫穿中心孔插入到限位孔內(nèi)；中心孔的孔徑小于限位孔的孔徑。

9、進(jìn)一步的，中心孔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有第一環(huán)槽，第一環(huán)槽內(nèi)嵌設(shè)有第一密封圈，第一密封圈被支撐桿與第一環(huán)槽的內(nèi)側(cè)壁夾緊。

10、進(jìn)一步的，限位孔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有沿著限位孔的軸向延伸的限位凹槽；支撐桿的外側(cè)壁設(shè)有第四安裝槽，第四安裝槽內(nèi)設(shè)置有第四彈簧，第四彈簧的一端抵接于第四安裝槽的內(nèi)底壁，另一端連接有限位塊，第四彈簧將限位塊抵持于限位凹槽的內(nèi)底壁，限位塊的至少部分結(jié)構(gòu)位于第四安裝槽內(nèi)。

11、進(jìn)一步的，活塞的外側(cè)壁設(shè)有第二環(huán)槽，第二環(huán)槽內(nèi)嵌設(shè)有第二密封圈，第二密封圈被活塞與內(nèi)筒的內(nèi)側(cè)壁夾緊。

12、進(jìn)一步的，外筒的外側(cè)壁設(shè)有第一進(jìn)氣管、第二進(jìn)氣管、第一排氣管以及第二排氣管，第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管均用于與送氣設(shè)備連接，送氣設(shè)備用于輸送高壓氣體；第一進(jìn)氣管與第一進(jìn)氣孔連通；第二進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣孔連通；第一排氣管與第一排氣孔連通；第二排氣管與第二排氣孔連通。

13、本發(fā)明的有益效果是：

14、由于上述薄型氣缸設(shè)置有第一螺旋凹槽和第二螺旋凹槽，薄型氣缸在排氣過程中，氣體沿第一螺旋凹槽或第二螺旋凹槽在內(nèi)筒與外筒之間螺旋流動排出，可以帶走薄型氣缸內(nèi)部的一部分熱量，從而實(shí)現(xiàn)對薄型氣缸的有效散熱，以避免薄型氣缸的溫度過高而影響其正常工作。

15、進(jìn)一步的，由于上述薄型氣缸設(shè)置有第一感溫包，在薄型氣缸處于高溫的情況下，第一感溫包能夠增加第一腔室內(nèi)的氣體從第一螺旋凹槽排出的數(shù)量，從而提高排氣過程對薄型氣缸的散熱效果，以避免高溫對薄型氣缸的正常工作產(chǎn)生負(fù)面影響；在薄型氣缸處于低溫的情況下，第一感溫包能夠減少第一腔室內(nèi)的氣體從第一螺旋凹槽排出的數(shù)量，從而降低排氣過程對薄型氣缸的散熱效果，以避免薄型氣缸的溫度過低而造成潤滑油的潤滑效果下降、氣缸內(nèi)部生成冷凝水而腐蝕潤滑油等問題。同理，由于設(shè)置有第二感溫包，在薄型氣缸處于高溫的情況下，第二感溫包能夠增加第二腔室內(nèi)的氣體從第二螺旋凹槽排出的數(shù)量，從而提高排氣過程對薄型氣缸的散熱效果，以避免高溫對薄型氣缸的正常工作產(chǎn)生負(fù)面影響；在薄型氣缸處于低溫的情況下，第二感溫包能夠減少第二腔室內(nèi)的氣體從第二螺旋凹槽排出的數(shù)量，從而降低排氣過程對薄型氣缸的散熱效果，以避免低溫對薄型氣缸的正常工作產(chǎn)生的負(fù)面影響。

16、進(jìn)一步的，由于上述薄型氣缸設(shè)置有支撐桿、支撐環(huán)以及限位孔，支撐桿配合支撐環(huán)能夠?qū)钊约盎钊麠U的移動進(jìn)行導(dǎo)向，以盡量避免活塞和活塞桿的移動發(fā)生歪斜，從而減少活塞與內(nèi)筒的內(nèi)側(cè)壁之間的摩擦、減少活塞桿與密封端蓋之間的摩擦，起到提高活塞桿移動的穩(wěn)定性、減少零件磨損的有益效果；并且，由于支撐桿設(shè)置在內(nèi)筒的內(nèi)部，因此其占用氣缸的外部空間小、有利于縮小氣缸的整體體積；通過上述設(shè)置，還能夠避免活塞桿在伸長時(shí)受到偏轉(zhuǎn)力的影響，使得活塞過度擠壓內(nèi)筒的內(nèi)側(cè)壁而造成磨損，進(jìn)而導(dǎo)致氣缸失效。

17、進(jìn)一步的，由于上述薄型氣缸設(shè)置有限位孔以及第一密封圈，因此限位孔的內(nèi)部可以形成密封腔室，上述密封腔室能夠在活塞桿回縮時(shí)對活塞桿進(jìn)行緩沖，而且能夠避免活塞桿與支撐桿碰撞，起到保護(hù)零件安全、延長零件的使用壽命的效果；并且，由于活塞桿回縮后會壓縮限位孔內(nèi)的氣體，當(dāng)下次活塞桿伸長時(shí)，限位孔內(nèi)被壓縮的氣體可以為活塞桿提供一個(gè)初始動力，使得活塞桿的啟動更加迅速、平穩(wěn)。

18、綜上所述，上述薄型氣缸在使用過程中能夠?qū)ψ陨磉M(jìn)行有效地散熱降溫，從而盡量避免自身因溫度過高而產(chǎn)生負(fù)面影響，因此上述薄型氣缸具有散熱效果好、工作穩(wěn)定可靠、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。