本技術(shù)涉及裝載機變速箱總成，具體涉及裝載機變速箱操縱閥油路切斷裝置。

背景技術(shù)：

1、裝載機變速箱操縱閥是在液壓系統(tǒng)中使用的操縱控制元件，主要用來操縱和控制液壓系統(tǒng)中壓力油的壓力、流向和流量，從而實現(xiàn)裝載機不同擋位的變速行駛。在突發(fā)緊急情況下，需要一種裝置能夠?qū)跷挥吐房焖偾袛?，使整機無動力輸出并迅速停下來，避免出現(xiàn)安全事故，而現(xiàn)有技術(shù)的操縱閥普遍沒有設(shè)置應(yīng)急油路切斷裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、制作與維護成本低、作業(yè)安全可靠的裝載機變速箱操縱閥油路切斷裝置，使裝載機作業(yè)過程中出現(xiàn)突發(fā)緊急情況時能迅速切斷擋位油路，使整機無動力輸出并快速停下來，以避免出現(xiàn)安全事故。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型裝載機變速箱操縱閥油路切斷裝置包括操縱閥1、組合墊圈2、過渡接頭3、密封圈一4、鎖緊螺母5、切斷閥座7、密封圈二8、活塞密封圈9、活塞桿10、彈簧11、切斷閥蓋12、密封圈三15和切斷桿16；所述過渡接頭3的左側(cè)通過組合墊圈2鎖緊密封安裝在操縱閥1上，過渡接頭3的右側(cè)通過密封圈一4和鎖緊螺母5安裝切斷閥座7；所述切斷閥座7的右端安裝切斷閥蓋12并用密封圈二8密封，該切斷閥座7上設(shè)有進油口6和回油孔二14，該切斷閥蓋12上設(shè)有回油孔一13；所述活塞桿10的左端通過密封圈三15安裝在切斷閥座7內(nèi)，活塞桿10的右端通過活塞密封圈9安裝在切斷閥蓋12里，該活塞桿10的右端面安裝有彈簧11，該彈簧11的另一側(cè)頂?shù)角袛嚅y蓋12的內(nèi)側(cè)面上，活塞桿10的左端面抵住切斷桿16，該切斷桿16安裝在操縱閥1內(nèi)。

3、上述裝載機變速箱操縱閥油路切斷裝置具有以下技術(shù)特點和有益效果：

4、1、活塞桿10和切斷桿16的設(shè)置，可以實現(xiàn)操縱閥油路的快速切斷，使整機無動力輸出并能夠迅速的停下來，大大提高了設(shè)備安全性；

5、2、油孔一13和回油孔二14的設(shè)置，使從活塞密封圈9和密封圈三15處滲漏出來的油液能夠快速的排出，使活塞桿10能夠順暢往復移動，很好地保證了操縱閥切斷功能的穩(wěn)定性；

6、3、結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制作與維護成本低，使用安全可靠。

技術(shù)特征：

1.一種裝載機變速箱操縱閥油路切斷裝置，其特征是：它包括操縱閥(1)、組合墊圈(2)、過渡接頭(3)、密封圈一(4)、鎖緊螺母(5)、切斷閥座(7)、密封圈二(8)、活塞密封圈(9)、活塞桿(10)、彈簧(11)、切斷閥蓋(12)、密封圈三(15)和切斷桿(16)；所述過渡接頭(3)的左側(cè)通過組合墊圈(2)鎖緊密封安裝在操縱閥(1)上，過渡接頭(3)的右側(cè)通過密封圈一(4)和鎖緊螺母(5)安裝切斷閥座(7)；所述切斷閥座(7)的右端安裝切斷閥蓋(12)并用密封圈二(8)密封，該切斷閥座(7)上設(shè)有進油口(6)和回油孔二(14)，該切斷閥蓋(12)上設(shè)有回油孔一(13)；所述活塞桿(10)的左端通過密封圈三(15)安裝在切斷閥座(7)內(nèi)，活塞桿(10)的右端通過活塞密封圈(9)安裝在切斷閥蓋(12)里，該活塞桿(10)的右端面安裝有彈簧(11)，該彈簧(11)的另一側(cè)頂?shù)角袛嚅y蓋(12)的內(nèi)側(cè)面上，活塞桿(10)的左端面抵住切斷桿(16)，該切斷桿(16)安裝在操縱閥(1)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種裝載機變速箱操縱閥油路切斷裝置：過渡接頭左側(cè)通過組合墊圈鎖緊密封安裝在操縱閥上，過渡接頭右側(cè)通過密封圈一和鎖緊螺母安裝切斷閥座；切斷閥座右端安裝切斷閥蓋并用密封圈二密封，該切斷閥座上設(shè)有進油口和回油孔二，該切斷閥蓋上設(shè)有回油孔一；活塞桿左端通過密封圈三安裝在切斷閥座內(nèi)，活塞桿右端通過活塞密封圈安裝在切斷閥蓋里，該活塞桿右端面安裝有彈簧，該彈簧另一側(cè)頂?shù)角袛嚅y蓋的內(nèi)側(cè)面上，活塞桿左端面抵住切斷桿，該切斷桿安裝在操縱閥內(nèi)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單緊湊、制作與維護成本低、作業(yè)安全可靠，可使裝載機在工作中出現(xiàn)突發(fā)情況時迅速切斷擋位油路，使整機無動力輸出并快速停下來，以避免出現(xiàn)安全事故。

技術(shù)研發(fā)人員：闕智堅,任高奇,陳其春,卜習燕,沈貴濤
受保護的技術(shù)使用者：龍工（福建）橋箱有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/12/19