本實用新型涉及一種氣缸，具體涉及一種手動下裝式閥用氣缸。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有帶手動閥用氣缸手動操作力矩大。2、特別是大通徑閥門行程大，導致手動操作機構(gòu)太高，現(xiàn)場操作不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種手動下裝式閥用氣缸，減小了氣缸手動操作的力矩，并降低了手動操作的高度。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了如下技術(shù)方案：

一種手動下裝式閥用氣缸，包括氣缸本體、支架、轉(zhuǎn)軸、手動組件、傳動組件、離合器組件和手柄，一條管路經(jīng)氣缸本體的前端蓋和后端蓋連通缸體內(nèi)部前后端，管路上設(shè)有閥門；支架安裝在氣缸本體下部，轉(zhuǎn)軸一端連接氣缸本體，另一端連接離合器組件，轉(zhuǎn)軸和離合器組件同軸安裝在支架內(nèi)，支架側(cè)部設(shè)有手動組件，手動組件通過傳動組件連接轉(zhuǎn)軸并控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，在離合器組件上設(shè)有用于氣動、手動切換的手柄。

進一步的，所述閥門為球閥。

進一步的，所述閥門為針型閥。

進一步的，所述手動組件為手輪。

進一步的，所述傳動組件為相互垂直嚙合的一組傘齒輪組件，其中一部分安裝在轉(zhuǎn)軸上，另一部分安裝在手動組件末端。

進一步的，所述離合器組件包括動螺母、凸輪、殼體和端蓋，端蓋裝入殼體下部，凸輪置于端蓋上方，動螺母接入凸輪，殼體上部與傘齒輪相連，通過手柄轉(zhuǎn)動凸輪從而帶動動螺母的開合，實現(xiàn)手動和氣動轉(zhuǎn)換。

本實用新型公開的一種手動下裝式閥用氣缸，具有以下有益效果：

1、氣缸前后端蓋設(shè)連通球閥或針型閥，可使活塞前后串氣，便于手動操作；

2、手動機構(gòu)采用傘齒輪傳動方式，操作力矩??；

3、相對于手動上裝式閥用氣缸，總裝后閥門的高度可以降低1－2個閥門全行程的高度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是離合器組件的結(jié)構(gòu)示意圖，

其中：

1-后端蓋，2-閥門，3-前端蓋，4-轉(zhuǎn)軸，5-手動組件，6-傳動組件，7-離合器組件，8-手柄，9-支架。

71-動螺母，72-凸輪，73-殼體，74-端蓋。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的核心是提供一種手動下裝式閥用氣缸，減小了氣缸手動操作的力矩，并降低了手動操作的高度。

請參見圖1-圖2。

一種手動下裝式閥用氣缸，包括氣缸本體、支架9、轉(zhuǎn)軸4、手動組件5、傳動組件6、離合器組件7和手柄8，一條管路經(jīng)氣缸本體的前端蓋3和后端蓋1連通缸體內(nèi)部前后端，管路上設(shè)有閥門2；支架9安裝在氣缸本體下部，轉(zhuǎn)軸4一端連接氣缸本體，另一端連接離合器組件7，轉(zhuǎn)軸4和離合器組件7同軸安裝在支架9內(nèi)，支架9側(cè)部設(shè)有手動組件5，手動組件5通過傳動組件6連接轉(zhuǎn)軸4并控制轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，在離合器組件7上設(shè)有用于氣動、手動切換的手柄8。

在本實用新型的一種實施例中，所述閥門2為球閥。

在本實用新型的另一種實施例中，所述閥門2為針型閥。

在本實用新型的一種實施例中，所述手動組件5為手輪。

在本實用新型的一種實施例中，所述傳動組件6為相互垂直嚙合的一組傘齒輪組件，其中一部分安裝在轉(zhuǎn)軸上，另一部分安裝在手動組件末端，手動組件5旋轉(zhuǎn)后，帶動傘齒輪組件轉(zhuǎn)動，進而帶動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動。

如圖2，在本實用新型的一種實施例中，所述離合器組件7包括動螺母71、凸輪72、殼體73和端蓋74，端蓋74裝入殼體73下部，凸輪72置于端蓋74上方，動螺母71接入凸輪72，殼體73上部與傘齒輪相連，通過手柄8轉(zhuǎn)動凸輪72從而帶動動螺母71的開合，實現(xiàn)手動和氣動轉(zhuǎn)換。

本實用新型工作原理如下：

氣動閥門正常情況下，氣缸工作，手動組件5閑置，離合器組件7呈分離狀態(tài)，互不影響；當調(diào)試或其他情況需要手動操作閥門時，先打開連通氣缸前后端蓋的球閥或針型閥，使上下串氣，再緩慢轉(zhuǎn)動手輪，同時切換離合器，推動離合器手柄8完全到手動限定位置，氣缸作用失效，閥門進入手動操作狀態(tài)；當情況處置完畢，緩慢移動手輪，同時推動離合器手柄完全到氣動限定位置，手動機構(gòu)分離，關(guān)閉球閥或者針型閥，閥門回到氣動操作狀態(tài)。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，而非對其限制；應(yīng)當指出，盡管參照上述各實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，其依然可以對上述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或?qū)ζ渲胁糠只蛘呷考夹g(shù)特征進行等同替換；而這些修改和替換，并不使相應(yīng)的技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。