專利名稱：一種迷宮式油氣分離結(jié)構(gòu)的氣缸頭蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)氣缸頭蓋油氣分離結(jié)構(gòu)，具體涉及一種布置在氣缸頭蓋頂面的迷宮油氣分離結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)一般都采用分離式的簧片閥或者濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行油氣分離，此種方式油氣通過的路徑比較短，油氣分離不充分，大量的油氣混合氣通過排氣口直接排出機(jī)外，對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，并且潤滑油消耗量加大，對發(fā)動機(jī)的工作性能影響很大，特別是配備在高頻振動機(jī)械上的動力，為了解決簧片閥工作穩(wěn)定性和延長油氣通過的路徑，現(xiàn)有技術(shù)均采用高成本的簧片閥材料和增加氣缸頭蓋高度的方法解決，此方法成本高，并且可靠性不高， 沒有從根本解決高頻下油氣分離問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出全新的設(shè)計(jì)原理和結(jié)構(gòu)，提供了一種發(fā)動機(jī)氣缸頭蓋迷宮式油氣分離結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新的將迷宮結(jié)構(gòu)運(yùn)用于延長油氣通過路徑上，并且消除了簧片閥結(jié)構(gòu)，避免了簧片閥結(jié)構(gòu)失效所帶來的維修問題，縮短了用于高頻振動發(fā)動機(jī)的軸向尺寸。本發(fā)明能有效的抑制因含油量過高的混合氣通過出氣口排放到空氣中而導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)性能下降、排氣排放的增加，并可降低發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量，可以降低油氣混合氣在迷宮腔內(nèi)的流速，并確保油氣混合氣通過的路徑長，充足的潤滑油回流可以降低搖臂室內(nèi)的搖臂、凸輪、鏈條等的工作溫度，提高了發(fā)動機(jī)的整體性能。本發(fā)明所述的一種迷宮式氣缸頭蓋油氣分離結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)氣缸頭，缸頭上有一缸頭蓋，缸頭蓋內(nèi)設(shè)置有迷宮腔體和外腔兩個(gè)相對獨(dú)立的腔體，其特征在于；所述迷宮腔體上安裝墊片及蓋板，所述迷宮腔體內(nèi)設(shè)置與外界連通的通氣孔，所述外腔與迷宮腔體由通道相連，所述通道內(nèi)設(shè)置第一級濾油濾網(wǎng)，油氣混合氣經(jīng)過外腔的回流后大部分轉(zhuǎn)變?yōu)橛椭?，進(jìn)入搖臂室，所述搖臂室在外腔的下方并由管道相連接，另一部分油氣混合氣在壓力作用下通過所述通道進(jìn)入迷宮腔體，油氣混合氣在迷宮腔體內(nèi)進(jìn)行循環(huán)撞擊，在負(fù)壓沖程階段從回油槽回流入外腔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單油氣分離效率高，由于在氣缸頭蓋內(nèi)形成兩個(gè)油氣混合氣的流動腔體，并設(shè)置回流通道，使油氣混合氣通過路徑加長和擾流效果更好，大部分油氣混合氣在外腔體除去，進(jìn)入迷宮腔體前的橫隔擋板再次將油氣混合氣分流，提高去除能力，進(jìn)入迷宮腔體內(nèi)通道前設(shè)置油濾，使油霧充分去除，最終進(jìn)入迷宮腔體通道的油氣混合氣量減少到最低，迷宮腔體內(nèi)通過多條橫隔擋板的設(shè)置，到出氣口時(shí)，油霧基本去除干凈，在靠近入口處的橫隔擋板設(shè)置臺階，使分離出來的潤滑油在負(fù)壓行程時(shí)流出迷宮腔體進(jìn)入發(fā)動機(jī)。本發(fā)明最大程度的凈化機(jī)外污染，降低發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量，提高了整機(jī)的性能。


圖1安裝本發(fā)明結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)正視2本發(fā)明結(jié)構(gòu)零件分解圖
圖3本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視4本發(fā)明結(jié)構(gòu)A-A剖視5本發(fā)明結(jié)構(gòu)件15局部剖視圖
其中1-氣缸頭；2-氣缸蓋；3-迷宮腔體；4-機(jī)體；5-曲軸箱；6-回油孔；7-外腔體； 10-入口通道；11-濾油濾網(wǎng)；13-搖臂室；15-墊片；16-蓋板，18-橫隔擋板；19-油氣通道； 20-出氣口 ；21-進(jìn)氣擋板；22-凹槽；32-回油槽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施的實(shí)例進(jìn)行進(jìn)一步描述如圖1、2、3、4、5所示的一種迷宮式氣缸頭蓋油氣分離結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)氣缸頭1，缸頭上有一缸頭蓋2，缸頭蓋2內(nèi)設(shè)置有迷宮腔體3和外腔7兩個(gè)相對獨(dú)立的腔體，其特征在于；所述迷宮腔體3上安裝墊片15 及蓋板16，所述迷宮腔體3內(nèi)設(shè)置與外界連通的通氣孔20，所述外腔7與迷宮腔體3由通道10相連，所述通道10內(nèi)設(shè)置第一級濾油濾網(wǎng)11，油氣混合氣12經(jīng)過外腔7的回流后大部分轉(zhuǎn)變?yōu)橛椭?，進(jìn)入搖臂室13，所述搖臂室13在外腔7的下方并由管道相連接，另一部分油氣混合氣12在壓力作用下通過所述通道10進(jìn)入迷宮腔體3，油氣混合氣12在迷宮腔體 3內(nèi)進(jìn)行循環(huán)撞擊，在負(fù)壓沖程階段從回油槽32回流入外腔7。油氣混合氣12在從曲軸箱5內(nèi)進(jìn)入布置在氣缸頭1上的搖臂室或鏈輪安裝室13 內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動下，油氣混合氣12飛濺進(jìn)入氣缸頭蓋2內(nèi)，首先在外腔7內(nèi)流動，外腔7限制了油氣混合氣12的流動，降低流速，同時(shí)在外腔體7內(nèi)設(shè)置4個(gè)凹槽22，分布在迷宮腔體 3的四角，油氣混合氣12流動到每一個(gè)拐角都能通過凹槽22進(jìn)一步降低流速，并且凹槽有向下的傾角，以便于分離的油很快的流入搖臂室13。本實(shí)施方式所述的迷宮腔體3內(nèi)布置若干橫隔擋板18，由橫隔擋板18和腔體內(nèi)壁組成迷宮式通道19，以供油氣混合氣12減低流速并分離油氣。所述迷宮式通道19由多條不規(guī)則通道組成，在油氣混合氣12進(jìn)入通道10后進(jìn)入濾油濾網(wǎng)11，大部分油氣被分離，分離后的油氣混合氣12進(jìn)入迷宮式通道19，經(jīng)過各個(gè)管道分流后，形成撞擊、回流，使流速大幅度減小，油氣混合氣12大部分被分離，剩余的混合氣含油成分極低，通過出氣孔20進(jìn)入大氣或空濾系統(tǒng)，分離出的潤滑油從槽口 32流出再次進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，同時(shí)在蓋板15上沖壓一個(gè)凹槽6，并在凹槽6內(nèi)設(shè)置一個(gè)小孔，在發(fā)動機(jī)工作階段，負(fù)壓行程時(shí)分離出的潤滑油可以一部分從凹槽6內(nèi)流出迷宮腔體3，進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)。如上所述，本發(fā)明的迷宮式氣缸蓋油氣分離結(jié)構(gòu)，能夠非常有效的對油氣混合氣進(jìn)行分離，特別是適用于工作轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘以下的內(nèi)燃機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種迷宮式油氣分離結(jié)構(gòu)的氣缸頭蓋，包括一個(gè)氣缸頭(1)，缸頭上有一缸頭蓋 (2)，缸頭蓋(2)內(nèi)設(shè)置有迷宮腔體(3)和外腔(7)兩個(gè)相對獨(dú)立的腔體，其特征在于；所述迷宮腔體(3)上安裝墊片(15)及蓋板(16)，所述迷宮腔體(3)內(nèi)設(shè)置與外界連通的通氣孔 (20)，所述外腔(7)與迷宮腔體(3)由通道(10)相連，所述通道(10)內(nèi)設(shè)置第一級濾油濾網(wǎng)11，油氣混合氣12經(jīng)過外腔(7)的回流后大部分轉(zhuǎn)變?yōu)橛椭椋M(jìn)入搖臂室(13)，所述搖臂室(13)在外腔(7)的下方并由管道相連接，另一部分油氣混合氣(12)在壓力作用下通過所述通道(10)進(jìn)入迷宮腔體(3)，油氣混合氣(12)在迷宮腔體(3)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)撞擊，在負(fù)壓沖程階段從回油槽(32)回流入外腔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種迷宮式氣缸頭蓋油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于；所述迷宮腔體(3)內(nèi)設(shè)置多道橫隔擋板(18)，橫隔擋板(18)和迷宮腔內(nèi)壁組成迷宮腔體(3)內(nèi)的迷宮式通道(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種迷宮式氣缸頭蓋油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于；所述迷宮式通道(19)由多條不規(guī)則通道組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種迷宮式氣缸頭蓋油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征；在于在蓋板 (16)上設(shè)有用于回油的凹槽孔(6)。
全文摘要
本發(fā)明所述的一種迷宮式氣缸頭蓋油氣分離結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)氣缸頭，缸頭上有一缸頭蓋，缸頭蓋內(nèi)設(shè)置有迷宮腔體和外腔兩個(gè)相對獨(dú)立的腔體，迷宮腔體上安裝墊片及蓋板，迷宮腔體內(nèi)設(shè)置與外界連通的通氣孔，外腔與迷宮腔體由通道相連，通道內(nèi)設(shè)置第一級濾油濾網(wǎng)，油氣混合氣經(jīng)過外腔的回流后大部分轉(zhuǎn)變?yōu)橛椭?，進(jìn)入搖臂室，搖臂室在外腔的下方并由管道相連接，另一部分油氣混合氣在壓力作用下通過通道進(jìn)入迷宮腔體，油氣混合氣在迷宮腔體內(nèi)進(jìn)行循環(huán)撞擊，在負(fù)壓沖程階段從回油槽回流入外腔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單油氣分離效率高，能最大程度的凈化機(jī)外污染，降低發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量，提高了整機(jī)的性能。
文檔編號F02F1/24GK102518526SQ20111041707
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者左偉秀, 祝小剛 申請人:常州倍安特動力機(jī)械有限公司