本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)殼體，具體是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體。

背景技術(shù)：

空調(diào)壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動制冷劑的作用?？照{(diào)壓縮機(jī)一般裝在室外機(jī)中。空調(diào)壓縮機(jī)把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài)，壓力升高?？照{(diào)壓縮機(jī)的工作回路中分蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))?？照{(diào)的室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)分別屬于低壓或高壓區(qū)(要看工作狀態(tài)而定)。制冷劑再從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細(xì)管噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調(diào)壓縮機(jī)不斷工作，就不斷地把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調(diào)節(jié)氣溫的作用。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出。

現(xiàn)有的汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體上的安裝孔一般為固定設(shè)置，汽車上的空調(diào)壓塑機(jī)安裝孔也是固定設(shè)置，而機(jī)械加工過程會出現(xiàn)尺寸誤差，這便導(dǎo)致壓塑機(jī)安裝時出現(xiàn)安裝孔不匹配的情況，這就需要重新對安裝孔進(jìn)行修整或重新打孔，導(dǎo)致安裝效率低，安裝效果不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體，包括主殼體，主殼體側(cè)面左右兩端均設(shè)有安裝座，安裝座中部開設(shè)有臺階孔，安裝座的臺階孔底端設(shè)有減震墊，安裝座的臺階孔通過軸承連接旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱為臺階柱，軸承套設(shè)在旋轉(zhuǎn)柱的臺階處，軸承下端設(shè)于臺階孔的臺階上，主殼體上端分別設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，安裝座上端通過緊固螺釘連接固定蓋，固定蓋套設(shè)在旋轉(zhuǎn)柱上，旋轉(zhuǎn)柱頂端通過銷軸連接旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊上端連接固定頭，固定頭側(cè)面開設(shè)有固定孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝座的數(shù)量為八個。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝座在主殼體側(cè)面周向設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述減震墊的材料為硅橡膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型，采用旋轉(zhuǎn)柱和可轉(zhuǎn)動固定頭組成旋轉(zhuǎn)連接結(jié)構(gòu)，可多角度調(diào)整汽車空調(diào)壓縮機(jī)上的安裝孔，便于后續(xù)工作人員的組裝，提高安裝效率，節(jié)省安裝時間。

附圖說明

圖1為汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體的結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3為汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體中旋轉(zhuǎn)柱的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體中固定頭的連接結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1-主殼體、2-安裝座、3-軸承、4-固定頭、5-固定蓋、6-緊固螺釘、7-減震墊、8-進(jìn)氣口、9-旋轉(zhuǎn)塊、10-旋轉(zhuǎn)柱、11-固定孔、12-銷軸、13-出氣口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞，動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體，包括主殼體1，主殼體1側(cè)面左右兩端均設(shè)有安裝座2，安裝座2的數(shù)量為八個，安裝座2在主殼體1側(cè)面周向設(shè)置，安裝座2中部開設(shè)有臺階孔，安裝座2的臺階孔底端設(shè)有減震墊7，減震墊7的材料為硅橡膠，安裝座2的臺階孔通過軸承3連接旋轉(zhuǎn)柱10，旋轉(zhuǎn)柱10為臺階柱，軸承3套設(shè)在旋轉(zhuǎn)柱10的臺階處，軸承3下端設(shè)于臺階孔的臺階上，主殼體1上端分別設(shè)有進(jìn)氣口8和出氣口13，安裝座2上端通過緊固螺釘6連接固定蓋5，固定蓋5套設(shè)在旋轉(zhuǎn)柱10上，旋轉(zhuǎn)柱10頂端通過銷軸12連接旋轉(zhuǎn)塊9，旋轉(zhuǎn)塊9上端連接固定頭4，固定頭4側(cè)面開設(shè)有固定孔11。

本實(shí)用新型的工作原理是：本實(shí)用新型在使用時，首先根據(jù)汽車預(yù)留的壓縮機(jī)安裝孔來調(diào)整好壓縮機(jī)上的固定孔11，以便于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的安裝。汽車空調(diào)壓縮機(jī)上固定孔11的調(diào)節(jié)，是通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)柱10和固定頭4來調(diào)整到得合適安裝角度，然后進(jìn)行安裝。本實(shí)用新型，采用旋轉(zhuǎn)柱10和可轉(zhuǎn)動固定頭4組成旋轉(zhuǎn)連接結(jié)構(gòu)，可多角度調(diào)整汽車空調(diào)壓縮機(jī)上的固定孔11，便于后續(xù)工作人員的組裝，提高安裝效率，節(jié)省安裝時間。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。