本實(shí)用新型涉及液壓泵，特別涉及一種防漏油齒輪油泵。

背景技術(shù)：

在齒輪泵領(lǐng)域中，現(xiàn)有齒輪泵解決端面泄露的方式主要有兩種：一種是采用固定側(cè)板，減少端面間隙量，另一種是采用浮動(dòng)側(cè)板。采用固定側(cè)板減少端面間隙量的方式雖然可以使得泄漏減小，但是粘性摩擦損失會(huì)增大，導(dǎo)致功率損失增大；浮動(dòng)側(cè)板能夠根據(jù)磨損自動(dòng)補(bǔ)償間隙量，但是浮動(dòng)側(cè)板對(duì)齒輪端面的壓緊力難以準(zhǔn)確控制，壓緊力過大會(huì)導(dǎo)致摩擦力增加，功率損失增大；壓緊力過小，又無法起到端面密封的作用，泄露量會(huì)增大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防漏油齒輪油泵，該齒輪泵能有有效的減少端面泄漏現(xiàn)象，提高輸出效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種防漏油齒輪油泵，包括驅(qū)動(dòng)軸、泵體，所述泵體內(nèi)腔中設(shè)有泵齒輪，泵齒輪由一對(duì)大小相同的齒輪嚙合而成，嚙合的泵齒輪的兩側(cè)分別為吸入腔、排出腔，吸入腔與排出腔以泵齒輪的嚙合線為界，泵齒輪的兩個(gè)端面分別設(shè)有密封圈，泵體的后端設(shè)有后蓋，泵體的前端設(shè)有輸出端蓋，后蓋、輸出端蓋與泵體均為密封連接，所述泵齒輪的兩個(gè)端面分別設(shè)有浮動(dòng)側(cè)板，所述浮動(dòng)側(cè)板呈圓環(huán)狀，并套接在驅(qū)動(dòng)軸上，浮動(dòng)側(cè)板的圓環(huán)外緣與泵齒輪的齒緣圓周直徑一致，所述浮動(dòng)側(cè)板與泵齒輪接觸的側(cè)面為糙面，并且浮動(dòng)側(cè)板的寬度大于泵齒輪的齒高，浮動(dòng)側(cè)板的另一側(cè)面與輸出端蓋密封連接。

優(yōu)選的，泵齒輪設(shè)有兩對(duì)，其中靠近輸出端蓋一側(cè)的一對(duì)泵齒輪為前泵齒輪，靠近后蓋一側(cè)的泵齒輪為后泵齒輪，前泵齒輪與后泵齒輪的主動(dòng)齒輪之間通過花鍵連接。

優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)軸在輸出端蓋內(nèi)的部分設(shè)有DU軸承。

優(yōu)選的，DU軸承的前端設(shè)有兩個(gè)骨架油封，位于前端的骨架油封的前端設(shè)有孔用卡簧。

優(yōu)選的，浮動(dòng)側(cè)板與輸出端蓋、后蓋接觸的端面分別設(shè)有異型密封件。

采用上述技術(shù)方案，在泵齒輪工作過程中，初始狀態(tài)時(shí)油液在泵齒輪的離心作用下，甩到的嚙合的泵齒輪的齒隙中，由于浮動(dòng)側(cè)板朝向泵齒輪的一側(cè)為糙面，因此浮動(dòng)側(cè)板的糙面能夠容納甩到齒隙中的油液，從而使浮動(dòng)側(cè)板與泵齒輪端面之間形成一層油液膜，油液膜自身一方面能夠潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)的泵齒輪端面，避免摩擦過大，另一方面由于具有吸附力，從而有效的防止了泄漏的現(xiàn)象發(fā)生，從而提高輸出效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是浮動(dòng)側(cè)板與泵齒輪之間的連接關(guān)系示意圖；

圖3是圖2的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型一種防漏油齒輪油泵，包括驅(qū)動(dòng)軸1、泵體8，泵體8內(nèi)腔中設(shè)有泵齒輪，泵齒輪由一對(duì)大小相同的齒輪嚙合而成，嚙合的泵齒輪的兩側(cè)分別為吸入腔、排出腔，吸入腔與排出腔以泵齒輪的嚙合線為界，泵齒輪設(shè)有兩對(duì)，其中靠近輸出端蓋4一側(cè)的一對(duì)泵齒輪為前泵齒輪7，靠近后蓋12一側(cè)的泵齒輪為后泵齒輪10，前泵齒輪7與后泵齒輪10的主動(dòng)齒輪之間通過花鍵9連接，泵齒輪的兩個(gè)端面分別設(shè)有密封圈11，泵體8的后端設(shè)有后蓋12，泵體8的前端設(shè)有輸出端蓋4，后蓋12、輸出端蓋4與泵體8均為密封連接，泵齒輪的兩個(gè)端面分別設(shè)有浮動(dòng)側(cè)板6，浮動(dòng)側(cè)板6呈圓環(huán)狀，并套接在驅(qū)動(dòng)軸1上，浮動(dòng)側(cè)板6的圓環(huán)外緣與泵齒輪的齒緣圓周直徑一致，浮動(dòng)側(cè)板6與泵齒輪接觸的側(cè)面為糙面，并且浮動(dòng)側(cè)板6的寬度大于泵齒輪的齒高，浮動(dòng)側(cè)板6的另一側(cè)面與輸出端蓋4密封連接。

本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)軸1在輸出端蓋4內(nèi)的部分設(shè)有DU軸承5，一方面能夠?qū)︱?qū)動(dòng)軸1進(jìn)行導(dǎo)向，另一方面還可以自潤(rùn)滑，減小摩擦。DU軸承5的前端設(shè)有兩個(gè)骨架油封3，防止液壓油外漏，位于前端的骨架油封3的前端設(shè)有孔用卡簧2，限制住油封骨架3軸向躥動(dòng)。

本實(shí)用新型在泵齒輪工作過程中，初始狀態(tài)時(shí)油液在泵齒輪的離心作用下，甩到的嚙合的泵齒輪的齒隙中，由于浮動(dòng)側(cè)板6朝向泵齒輪的一側(cè)為糙面，因此浮動(dòng)側(cè)板6的糙面能夠容納甩到齒隙中的油液，從而使浮動(dòng)側(cè)板6與泵齒輪端面之間形成一層油液膜，油液膜自身一方面能夠潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)的泵齒輪端面，避免摩擦過大，另一方面由于具有吸附力，從而有效的防止了泄漏的現(xiàn)象發(fā)生，從而提高輸出效率。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。