本實用新型涉及一種井下柱塞雙出泵。

背景技術：

現(xiàn)用的井下柱塞泵，只有在柱塞體上升時，才能將石油、水提升一個抽油機行程的高度，而后，每一次柱塞體上升，還必須將上一次的滿管油液重復提升。柱塞體下降，吸入柱塞體下部的油液，是穿過柱塞體并沒有被抬升。這樣，作用于升降桿的力忽大忽小，導致抽油機系統(tǒng)振動等，附加平衡鐵，又增加材料和消耗動力、電力。耗材多、體積大、動力大、效率低、效益差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種井下柱塞雙出泵，其結構緊湊，設置合理、體積小、能量大，效益好。

為解決現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的技術方案是：一種井下柱塞雙出泵，其特征在于：包括外部管和內(nèi)置件，所述的內(nèi)置件設置于外部管內(nèi)；所述的外部管包括上段油管、供油管、缸體管和下段油管，所述的上段油管、供油管、缸體管和下段油管依次通過管接頭連接；所述的內(nèi)置件包括柱塞體、上段柱塞桿、缸頂蓋、管油床和冒眼罩及升降桿，所述的上段柱塞桿依次穿設于缸頂蓋、管油床的中心孔內(nèi)且上下滑動密封，上段柱塞桿的底部設置于柱塞體的上端，上段柱塞桿的頂部設置于冒眼罩的下端，冒眼罩內(nèi)設置有鋼球，冒眼罩的頂部與升降桿連接，所述的柱塞體下端設置有下段柱塞桿，柱塞體設于缸體管的內(nèi)壁上且上下滑動密封，下段柱塞桿穿設于缸底蓋中心內(nèi)孔且上下滑動密封，下段柱塞桿的底部設置有堵頭，所述的缸底蓋設置于下段油管和缸體管的連接處，缸頂蓋設置于缸體管和供油管的連接處，管油床設置于供油管和上段油管的連接處。

所述的柱塞體由上蓋、中間體和下蓋組成，所述的上蓋和下蓋的結構為相對稱的“T”型空心柱，上蓋的底部設置有凹面一，下蓋的上部設置有凹面二，中間體為空心圓柱，其上下兩個端面設置有與上蓋和下蓋的凹面一和凹面二相配合的凸面；所述的上蓋、中間體和下蓋的外徑相同，上蓋和下蓋通過螺栓與中間體連接成空心的臺階柱，所述的中間體的上端面上均勻設置有若干個通孔，通孔上、下端設置有與中間體內(nèi)腔相通的上通油槽和下通油槽，所述的通孔內(nèi)設置有上下滑動的雙向柱塞閥，上蓋的臺階面上均勻設置有若干個進油孔一，進油孔一與通孔相通，進油孔一與通孔相接處端設置有錐度，錐度與雙向柱塞閥上端的錐度相配合；下蓋的臺階面上均勻設置有若干個進油孔二，進油孔二與通孔相通，進油孔二與通孔相接處端設置有錐度，錐度與雙向柱塞閥下端的錐度相配合，所述的柱塞體的臺階面上設置有若干個定位孔通孔一，定位孔通孔一內(nèi)設置有定位銷。

所述的進油孔一、通孔、和進油孔二為同心，設置的數(shù)量相同并為偶數(shù)。

所述的定位孔通孔一與通孔距柱塞體中心的距離不同。

所述的定位孔通孔一至少設置有兩個。

所述的缸頂蓋包括本體和蓋，所述的蓋的結構為環(huán)形，環(huán)形的外壁為斜面，所述的本體的結構為環(huán)形，環(huán)形的外壁為“八”字形，所述的蓋的底部設置有凹面，蓋的凹面與本體的凸面相配合設置，所述的缸頂蓋的上端面上設置有若干個定位孔通孔二，定位孔通孔二內(nèi)設置有定位銷，所述的本體上設置有若干個通孔和泄油孔，通孔內(nèi)設置有單向柱塞閥，單向柱塞閥的底部設置有彈簧，泄油孔的頂部側面設置有與通孔相通的泄油槽，蓋上設置有若干個進油孔三，進油孔三的底部設置有錐度，單向柱塞閥頂部的錐度與進油孔三底部的錐度相配合；

所述的進油孔三和通孔為同心，進油孔三、通孔和泄油孔數(shù)量相同并為偶數(shù)，至少設置有兩個。

所述的通孔、泄油孔和定位孔距離缸頂蓋中心的距離不同。

所述的定位孔通孔二至少設置有兩個。

所述的缸底蓋與缸頂蓋的結構上下對稱。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點如下：

1、本實用新型采用柱塞桿為鋼管制造，其油路傳輸與柱塞體升降時的上下推拉均由鋼管內(nèi)完成，其結構更簡單、更合理、更經(jīng)濟。

2、本實用新型采用柱塞體在缸內(nèi)既壓油又自身進出油雙重功能，實現(xiàn)升降雙出，柱塞雙出泵比現(xiàn)有柱塞泵效率增長一倍；

3、本實用新型采用管油床設置，使升降桿提升時，完全免提滿管油液重量，油液從井口自行冒出，泵深每100米時，現(xiàn)有配置動力功率相應遞減1千瓦/時；

4、本實用新型屬通用型，能與現(xiàn)有常用升降桿類抽油機配套使用，并能大幅度減少平衡鐵重量，可廣泛用于石油、化工、農(nóng)田、水利的同類工程。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為柱塞體的端面示意圖；

圖3為圖2的A—A剖面圖；

圖4為缸頂蓋的端面示意圖；

圖5為圖4的A—A剖面圖；

圖6為缸底蓋的示意圖；

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型實施例提供一種井下柱塞雙出泵，包括外部管和內(nèi)置件，所述的內(nèi)置件設置于外部管內(nèi)；所述的外部管包括上段油管6、供油管5、缸體管4和下段油管13，所述的上段油管6、供油管5、缸體管4和下段油管13依次通過管接頭連接；所述的供油管5的外壁上設置有供油孔，所述的內(nèi)置件包括柱塞體1、柱塞桿2、缸頂蓋3、管油床7和冒眼罩8及升降桿9，所述的上段柱塞桿2依次穿設于缸頂蓋3、管油床7的中心孔，上段柱塞桿2的底部設置于柱塞體1的上端，上段柱塞桿2的頂部設置于冒眼罩8的下端，冒眼罩8內(nèi)設置有鋼球14，冒眼罩8的頂部與升降桿9連接，所述的柱塞體1下端設置有下段柱塞桿10，柱塞體1設于缸體管4的內(nèi)壁上且上下滑動密封，下段柱塞桿10穿設于缸底蓋11內(nèi)孔且上下滑動密封，下段柱塞桿10的底部設置有堵頭12，所述的缸底蓋11設置于下段油管13和缸體管4的連接處，缸頂蓋3設置于缸體管4和供油管5的連接處，管油床7設置于供油管5和上段油管6的連接處。

所述的冒眼罩橫向剖面為環(huán)形，環(huán)形的外圓面上設置有若干個出油槽，環(huán)形內(nèi)設置有活動的鋼球；

所述的管油床為環(huán)形，環(huán)形的外圓面設置有上下相對稱的錐度；

所述的柱塞體1由上蓋15、中間體16和下蓋17組成，所述的上蓋15和下蓋17的結構為相對稱的“T”型空心柱，上蓋15的底部設置有凹面一26-1，下蓋17的上部設置有凹面二26-2，中間體16為空心圓柱，其上下兩個端面設置有與上蓋和下蓋的凹面一和凹面二相配合的凸面；所述的上蓋15、中間體16和下蓋17的外徑相同，上蓋15和下蓋17通過螺栓19與中間體16連接成空心的臺階柱，所述的中間體16的上端面上均勻設置有若干個通孔25，通孔25上設置有與中間體16內(nèi)腔相通的上通油槽23和下通油槽24，所述的通孔25內(nèi)設置有上下滑動的雙向柱塞閥22，上蓋15的臺階面上均勻設置有若干個進油孔一20，進油孔一20與通孔25相通，進油孔一20與通孔25相接處端設置有錐度，錐度與雙向柱塞閥22上端的錐度相配合；下蓋17的臺階面上均勻設置有若干個進油孔二21，進油孔二21與通孔25相通，進油孔二21與通孔25相接處端設置有錐度，錐度與雙向柱塞閥22下端的錐度相配合，所述的柱塞體1的臺階面上設置有若干個定位孔通孔一18，定位孔通孔一18內(nèi)設置有定位銷。

所述的進油孔一20、通孔25、和進油孔二21為同心，設置的數(shù)量相同并為偶數(shù)。

所述的定位孔通孔一18與通孔25距柱塞體1中心的距離不同。

所述的定位孔通孔一18至少設置有兩個。

所述的缸頂蓋3包括本體28和蓋27，所述的蓋27的結構為環(huán)形，環(huán)形的外壁為斜面，所述的本體28的結構為環(huán)形，環(huán)形的外壁為“八”字形，所述的蓋27的底部設置有凹面35，蓋27的凹面35與本體28的凸面相配合設置，所述的缸頂蓋3的上端面上設置有若干個定位孔通孔二29，定位孔通孔二29內(nèi)設置有定位銷，所述的本體1上設置有若干個通孔31和泄油孔34，通孔31內(nèi)設置有單向柱塞閥，單向柱塞閥的底部設置有彈簧32，泄油孔34的頂部側面設置有與通孔31相通泄油槽33，蓋27上設置有若干個進油孔三30，進油孔三30的底部設置有錐度，單向柱塞閥頂部的錐度與進油孔三30底部的錐度相配合；

所述的進油孔三30和通孔31為同心，進油孔三30、通孔31和泄油孔34數(shù)量相同并為偶數(shù)，至少設置有兩個。

所述的通孔31、泄油孔34和定位孔距離缸頂蓋3中心的距離不同。

所述的定位孔通孔二29至少設置有兩個。

所述的缸底蓋11與缸頂蓋3的結構上下對稱。

本實用新型的工作過程：升降桿9上行，與升降桿9下端連接的冒眼罩8、上段柱塞桿2、柱塞體1及下段柱塞桿10隨之上升，柱塞體1上升，中間體16內(nèi)雙向柱塞閥22下降，堵住下通油槽24和下蓋17上的進油孔二21，上蓋15上的進油孔一20和中間體16上通油槽23打開，同時缸頂蓋3本體28內(nèi)的單向柱塞閥上行，下端壓彈簧32伸展，堵住泄油槽33和蓋27上的進油孔30；缸底蓋11本體內(nèi)的單向柱塞閥上行，壓彈簧受壓縮短，蓋上的進油孔和本體內(nèi)泄油槽打開。升降桿繼續(xù)上行，柱塞體承受反向拉力，柱塞體上部油液反向經(jīng)進油孔一20和上通油槽23，被壓進油腔25內(nèi)。由于上段柱塞桿2和下段柱塞桿10與柱塞體上下蓋螺紋連接，上下段柱塞桿內(nèi)孔與油腔25相通，上段柱塞桿上端伸入冒眼罩的空腹內(nèi)，下段柱塞桿的下端設置有封堵頭12，持續(xù)進入油腔25內(nèi)的油液，在填滿下段柱塞桿10內(nèi)容積后，只能上行，流經(jīng)上段柱塞桿2進入冒眼罩8，沖起鋼球14由條形槽涌出，到達管油床7之上和上段油管6內(nèi)累積。下段油管13內(nèi)的油液，經(jīng)缸底蓋11進油孔、泄油槽和泄油孔進入柱塞體下部缸內(nèi)。升降桿上行轉為下行時，柱塞體1及與柱塞體1連接的柱塞桿2和冒眼罩8等也同步下行，上述柱塞體缸底蓋缸頂蓋內(nèi)的柱塞閥等位置，與升降桿上升時恰好相反，柱塞體承受正向壓力，下部油液經(jīng)下蓋17上的進油孔21，下通油槽24到達油腔25，再由冒眼罩條形槽涌出，在管油床之上和上段油管內(nèi)繼續(xù)積累。升降桿下行終止又一輪上升開始，如此往復循環(huán)，上段油管油液滿管便從井口不停冒出或噴出。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。