本實用新型屬于空氣調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙軸風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC：Heating, Ventilation, Air-conditioning and Cooling）是包含溫度、濕度、空氣清凈度以及空氣循環(huán)的控制系統(tǒng)，被稱為HVAC。汽車空調(diào)供應(yīng)冷氣、暖氣或除濕的作用原理均類似，利用冷媒在壓縮機(jī)的作用下，發(fā)生蒸發(fā)或凝結(jié)，從而引發(fā)周圍空氣的蒸發(fā)或凝結(jié)，以達(dá)到改變溫、濕度的目的。汽車空調(diào)（HVAC） 總成主要包含風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器等部件組成的一體化結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的為偏置式結(jié)構(gòu)，一般采用雙軸風(fēng)機(jī)作為鼓風(fēng)設(shè)備。

現(xiàn)有雙軸風(fēng)機(jī)的缺點(diǎn)是：1、雙軸風(fēng)機(jī)的電機(jī)體內(nèi)的熱量僅能通過表面散發(fā)出去，故而當(dāng)電機(jī)的功率比較大的時候電機(jī)體內(nèi)的熱量沒有及時散掉，故而電機(jī)非常容易過熱導(dǎo)致電機(jī)燒毀。 2、電刷磨損后產(chǎn)生的碳粉會造成電機(jī)的短路。3、風(fēng)機(jī)在有冷凝水的環(huán)境下容易進(jìn)水導(dǎo)致電機(jī)損壞（不工作）。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型目的在于提供一種雙軸風(fēng)機(jī)。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供的技術(shù)方案是：一種雙軸風(fēng)機(jī)，包括一底座，該底座的一端設(shè)有第一葉輪殼體，另一端設(shè)有第二葉輪殼體，在所述第一葉輪殼體和第二葉輪殼體之間設(shè)有電機(jī)安裝座，所述第一葉輪殼體內(nèi)設(shè)有第一葉輪，所述第二葉輪殼體內(nèi)設(shè)有第二葉輪，所述電機(jī)安裝座上固設(shè)有電機(jī)；所述電機(jī)的殼體上設(shè)有電機(jī)冷卻風(fēng)口，所述電機(jī)安裝座對應(yīng)所述電機(jī)冷卻風(fēng)口設(shè)有冷卻風(fēng)通道。

優(yōu)選的技術(shù)方案為：所述電機(jī)的殼體的兩端的端部設(shè)有散熱孔。

優(yōu)選的技術(shù)方案為：所述電機(jī)冷卻風(fēng)口設(shè)于電機(jī)的殼體的側(cè)部。

優(yōu)選的技術(shù)方案為：所述底座具有一安裝面，所述冷卻風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口位于所述安裝面上，所述冷卻風(fēng)通道的出風(fēng)口與所述電機(jī)冷卻風(fēng)口連通。

優(yōu)選的技術(shù)方案為：所述電機(jī)的殼體的兩端的端部設(shè)有防止滴水從散熱孔流入電機(jī)的帽檐。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實用新型的葉輪的抽風(fēng)效果使得電機(jī)的外部為負(fù)壓區(qū)，冷卻風(fēng)從系統(tǒng)的正風(fēng)壓區(qū)由電機(jī)冷卻風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)，使得電機(jī)殼體內(nèi)為正氣壓，故而電刷及換向器的熱量就可以從兩端蓋端部散熱孔處散出去。

2、本實用新型的冷卻風(fēng)從系統(tǒng)的正風(fēng)壓區(qū)進(jìn)風(fēng)，使得電機(jī)體內(nèi)為正氣壓，氣流就從電刷與端蓋間的縫隙流出，順便將電刷磨損后產(chǎn)生的碳粉從冷卻風(fēng)道中排出，繼而實現(xiàn)電機(jī)自身的排碳作用，繼而防止碳粉形成電機(jī)的短路。

3、本實用新型的冷卻風(fēng)從系統(tǒng)的正風(fēng)壓區(qū)進(jìn)風(fēng)，使得電機(jī)體內(nèi)為正氣壓，故而氣流就是往外排出的，繼而水汽塵土均進(jìn)入不了電機(jī)體內(nèi)，繼而可以防止水及塵土進(jìn)入電機(jī)，對電機(jī)造成損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的電機(jī)的立體示意圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的立體示意圖一。

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)的立體示意圖二。

圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)的立體示意圖二。

圖5為本實用新型剖視示意圖。

以上附圖中，1、電機(jī)；2、電機(jī)冷卻風(fēng)口；3、冷卻風(fēng)通道。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請參閱圖1~圖5。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。

一種雙軸風(fēng)機(jī)，包括一底座，該底座的一端設(shè)有第一葉輪殼體，另一端設(shè)有第二葉輪殼體，在所述第一葉輪殼體和第二葉輪殼體之間設(shè)有電機(jī)安裝座，所述第一葉輪殼體內(nèi)設(shè)有第一葉輪，所述第二葉輪殼體內(nèi)設(shè)有第二葉輪，所述電機(jī)安裝座上固設(shè)有電機(jī)1；所述電機(jī)的殼體上設(shè)有電機(jī)冷卻風(fēng)口2，所述電機(jī)安裝座對應(yīng)所述電機(jī)冷卻風(fēng)口設(shè)有冷卻風(fēng)通道3。

優(yōu)選的實施方式為：所述電機(jī)的殼體的兩端的端部設(shè)有散熱孔。

優(yōu)選的實施方式為：所述電機(jī)冷卻風(fēng)口設(shè)于電機(jī)的殼體的側(cè)部。

優(yōu)選的實施方式為：所述底座具有一安裝面，所述冷卻風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口位于所述安裝面上，所述冷卻風(fēng)通道的出風(fēng)口與所述電機(jī)冷卻風(fēng)口連通。

優(yōu)選的實施方式為：所述電機(jī)的殼體的兩端的端部設(shè)有防止滴水從散熱孔流入電機(jī)的帽檐。

上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。