本實用新型涉及隔膜壓縮機(jī)油墊技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)外航天、核電、石化、氣體行業(yè)的發(fā)展，迫切需要大排量隔膜壓縮機(jī)，因此大型以及超大型隔膜式壓縮機(jī)越來越受到用戶的青睞。

與此同時用戶對于大型隔膜壓縮機(jī)穩(wěn)定性以及易損件壽命的要求也較為嚴(yán)格。傳統(tǒng)隔膜壓縮機(jī)缸體部件設(shè)計時，缸體的油腔容積為缸蓋的氣腔容積的1.15-1.2倍，多出部分為油墊，油墊的作用是在壓縮機(jī)的吸氣過程中避免膜片與缸體接觸或撞擊，但隔膜壓縮機(jī)在啟動以及虧油的情況下，油墊的油量減少，膜片會與缸體曲面接觸或撞擊。傳統(tǒng)膜腔曲線設(shè)計是平滑過渡，吸氣時，膜片與缸體曲面存在一定的間隙，膜片與缸蓋完全貼合，將氣體完全壓縮排出。由于隔膜壓縮機(jī)在啟動以及虧油時，油墊減少或消失，膜片將與缸體曲面貼合，在環(huán)槽位置對膜片產(chǎn)生較大的附加應(yīng)力，膜片容易疲勞，影響膜片的使用壽命，減低了機(jī)器的穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)，能夠提高膜片的使用壽命，減少用戶更換膜片的次數(shù)及成本，提高壓縮機(jī)的穩(wěn)定性。

本實用新型公開一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)，包括油墊(1)，所述油墊(1)位于油腔(2)的膜腔曲面(5)與膜片(6)之間，所述膜片(6) 與缸體(3)的環(huán)槽(4)之間設(shè)有間隙，所述膜片(6)活動接觸于所述油墊(1)上。

本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)還可以是：

所述環(huán)槽(4)個數(shù)為4個，所述環(huán)槽(4)均勻分布在所述缸體(3) 上。

在所述膜腔曲面(5)與最外圈環(huán)槽(4)位置處的所述油墊(1)厚度為0.3mm。

位于所述油腔(2)中部的所述油墊(1)厚度為1mm-3mm。

本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)，包括油墊(1)，所述油墊 (1)位于油腔(2)的膜腔曲面(5)與膜片(6)之間，所述膜片(6)與缸體(3)的環(huán)槽(4)之間設(shè)有間隙，所述膜片(6)活動接觸于所述油墊 (1)上。這樣，在壓縮機(jī)吸氣過程中，膜片運(yùn)動到下支點時，油墊(1)使膜片(6)與缸體之間存在間隙。當(dāng)隔膜壓縮機(jī)啟動后，活塞(7)做上下往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)活塞(7)向下運(yùn)動時，油腔(2)內(nèi)的油向下運(yùn)動，膜片(6) 也向下運(yùn)動并靠近膜腔曲面(5)，膜片(6)與缸體之間存在間隙，間隙中的液壓油就是油墊(1)，膜片(6)不會直接與缸體(3)曲面(5)接觸，曲面的環(huán)槽(小孔)就不會對膜片產(chǎn)生附加應(yīng)力，導(dǎo)致膜片提前疲勞。如果不增加油墊(1)，那么活塞(7)向下運(yùn)動時，膜片(6)會向下運(yùn)動并貼緊缸體(3)，則由于腔內(nèi)外壓力差的作用，有可能使膜片(6)在缸體(3) 的環(huán)槽(4)處產(chǎn)生局部的附加變形，并相應(yīng)的產(chǎn)生附加的局部應(yīng)力，從而導(dǎo)致膜片(6)在服役過程中提前破壞，這種情況在高壓級中尤其嚴(yán)重。本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)，能夠提高隔膜壓縮機(jī)的工作效率和膜片的使用壽命，減少用戶更換膜片的次數(shù)及成本，提高隔膜壓縮機(jī)的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)的油墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)的油墊與環(huán)槽之間的間隙示意圖。

圖號說明

1…油墊 2…油腔 3…缸體

4…環(huán)槽 5…膜腔曲面 6…膜片

7…活塞 9…進(jìn)氣閥 10…排氣閥

11…缸蓋

具體實施方式

下面結(jié)合附圖的圖1至圖3對本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)，包括油墊1，所述油墊1位于油腔2的膜腔曲面5與膜片6之間，所述膜片6與缸體3的環(huán)槽4之間設(shè)有間隙，所述膜片6活動接觸于所述油墊1上。這樣，在壓縮機(jī)吸氣過程中，膜片運(yùn)動到下支點時，油墊1使膜片6與缸體之間存在間隙。當(dāng)隔膜壓縮機(jī)啟動后，活塞7做上下往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)活塞7向下運(yùn)動時，油腔2內(nèi)的油向下運(yùn)動，膜片6也向下運(yùn)動并靠近膜腔曲面5，膜片6與缸體之間存在間隙，間隙中的液壓油就是油墊1，膜片6不會直接與缸體3的模腔曲面5接觸，曲面的環(huán)槽(小孔)就不會對膜片產(chǎn)生附加應(yīng)力，導(dǎo)致膜片提前疲勞。如果不增加油墊1，那么活塞7向下運(yùn)動時，膜片6會向下運(yùn)動并貼緊缸體3，則由于腔內(nèi)外壓力差的作用，有可能使膜片6在缸體3的環(huán)槽4處產(chǎn)生局部的附加變形，并相應(yīng)的產(chǎn)生附加的局部應(yīng)力，從而導(dǎo)致膜片6在服役過程中提前破壞，這種情況在高壓級中尤其嚴(yán)重。本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)，能夠提高隔膜壓縮機(jī)的工作效率和膜片的使用壽命，減少用戶更換膜片的次數(shù)及成本，提高隔膜壓縮機(jī)的安全性。

本實用新型的一種隔膜壓縮機(jī)的油墊結(jié)構(gòu)，請參考圖1-3，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述環(huán)槽4個數(shù)為4個，所述環(huán)槽4均勻分布在所述缸體3上。還可以是：位于所述膜腔曲面5在最外圈環(huán)槽4位置處的所述油墊1厚度為0.3mm。這樣，因油腔2內(nèi)間隙較小，因此將油墊1 的厚度設(shè)置為0.3mm，在保證膜片6不與環(huán)槽4接觸的情況下，有效防止膜片6變形。還可以是：位于所述油腔2中部的所述油墊1厚度為1mm-3mm。這樣，油腔2中部相比腔體左右兩側(cè)的間隙較大點，因此將油腔2中部的油墊1厚度設(shè)置1mm-3mm。

隔膜式壓縮機(jī)中，膜片6都是由液壓驅(qū)動的，因此壓縮機(jī)均配置了液壓系統(tǒng)，現(xiàn)以由曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動液壓活塞為例，介紹隔膜式壓縮機(jī)的工作過程。隔膜式壓縮機(jī)由具有穹形內(nèi)表面的缸蓋11和膜片6構(gòu)成膜腔，具有穹形表面的缸體3限制膜片6的下極限位置，缸體3中油腔2內(nèi)有液壓油，活塞7裝在缸體3中，電動機(jī)通過三角皮帶將力傳遞至主機(jī)曲軸，曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞7(或連桿通過十字頭帶動活塞7)，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為活塞7的往復(fù)運(yùn)動，通過活塞7驅(qū)動油腔2內(nèi)的液壓油，將力均勻地傳遞至膜片6，使膜片6作往復(fù)振動。缸蓋11的中心配置排氣閥10，一側(cè)或兩側(cè)配置進(jìn)氣閥9。缸體3上有很多環(huán)槽4，用來分配液壓油。

壓縮機(jī)運(yùn)行時，假設(shè)活塞7處于上止點，這時膜片6應(yīng)處于上極限位置，即膜片6與缸蓋11內(nèi)表面相貼合；當(dāng)活塞7自上止點下行時，膜片6跟著液體向自己的平衡位置復(fù)原，由此膜腔容積逐漸增大；殘留的余隙中的氣體完成膨脹過程后，膜腔中便開始吸進(jìn)氣體；活塞7繼續(xù)下行并最終到達(dá)下止點時，膜片則通過平衡位置而到達(dá)下極限位置，膜腔中的吸氣過程也隨之結(jié)束；接著活塞7再向上行，活塞7通過液體推動膜片6壓縮氣體；當(dāng)膜腔中壓力達(dá)到排氣壓力時，排氣開始；最后當(dāng)膜片6再次貼緊缸蓋11時，排氣即告結(jié)束，膜腔中完成了一個工作循環(huán)。如此周而復(fù)始，隔膜式壓縮機(jī)便連續(xù)地工作。缸蓋與缸體的穹形表面是一個特殊的型面，它在設(shè)計時要求使膜片在大撓度下，具有較小的、分布合理的內(nèi)應(yīng)力。

需要指出的是在壓縮機(jī)正常運(yùn)行時，膜片6下極限位置并不是與缸體3 型面相貼合，而是保持著一定的距離，也就是通過油墊1來進(jìn)行間隔的距離。如圖3中的A處所示，油墊1與環(huán)槽4之間的間隙5，其所以要保持一定的距離，是因為當(dāng)吸氣終了時，如果膜片6貼緊缸體3，如圖3中的B處，則由于腔內(nèi)外壓力差的作用，使膜片6在缸體3的環(huán)槽4處產(chǎn)生局部的附加變形，并相應(yīng)的產(chǎn)生附加的局部應(yīng)力，從而導(dǎo)致膜片6在運(yùn)行過程中提前破壞，這種情況在高壓級中尤其嚴(yán)重。在壓縮機(jī)啟動過程中，當(dāng)液壓缸中液體量不足時，或運(yùn)行中因出現(xiàn)類似情況的某種故障時，缸體3可短期內(nèi)起限制膜片 6下極限位置的作用，以防止膜片6產(chǎn)生過度的變形而破壞，這時膜片6是緊貼缸體3的，一旦出現(xiàn)這種情況，壓縮機(jī)缸體3會發(fā)出很響的拍缸聲(膜片6撞擊缸體3發(fā)出的響聲)。因此設(shè)置油墊1是十分必要的。避免膜片6 與最外側(cè)的環(huán)槽4或所有的環(huán)槽4進(jìn)行接觸及撞擊，減少環(huán)槽4對膜片6的附加應(yīng)力，提高膜片6的使用壽命，減少用戶更換膜片6的次數(shù)及成本，進(jìn)而提高壓縮機(jī)的穩(wěn)定性。

上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實用新型中的設(shè)計精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實用新型的保護(hù)范圍。